PATTO DI COLLABORAZIONE TRA ASSOMOTORACING E AS.PRO.NA.DI

Asssomotoracing rappresentata da Maurizio Valentini, responsabile Relazioni Esterne, ha siglato (con anticipazione di stretta di mano) al Seatec, da poco svoltosi a Carrara, un patto di collaborazione con il neo presidente di As.Pro.Na.Di. Giovanni Ceccarelli. I punti di incontro tra le due associazioni sono la cultura dell’eccellenza nella pratica deIla competizione sportiva per la prima, e la progettazione di imbarcazioni con particolari prestazioni per la seconda. Gli appuntamenti che ci vedono coinvolti sono molti, dalla presenza agli eventi e fiere fino ai dibattiti a carattere tecnico, il calendario è fase di definizione e nei prossimi giorni verrà pubblicato sui rispettivi siti.

A FORLI’ SBARCANO IL DISCO VOLANTE DI ALFA ROMEO ED IL BISILURO DELLA GILERA.
E’ IN ARRIVO OLD TIME SHOW.
13 e 14 marzo veicoli d’epoca da tutta Italia alla Settima edizione della Mostra scambio di auto e moto d’epoca della Fiera di Forlì.

COMUNICATO STAMPA
Forlì 18 febbraio 2010 – Registri storici, collezionisti privati e case automobilistiche sono pronti a tirare fuori dai garage i loro pezzi d’epoca migliori per la settima edizione di Old Time Show che si svolgerà il 13 e 14 marzo prossimi in Fiera a Forlì. Vetrina nazionale che richiama ogni anno circa ventimila spettatori, la mostra mercato Old Time Show come da tradizione offre al proprio pubblico anche una selezione ricercatissima di pezzi rari, allestita secondo percorsi tematici dedicati alle due ed alle quattro ruote del passato. Per il 2010 ben tre sono le rassegne allestite all’interno della Fiera per celebrare i protagonisti del motorismo storico e delle vicende sportive che hanno fatto la nostra storia, eccezionalmente raccolti in un’unica situazione, esemplari di provenienza varia, molti dei quali inediti, pronti a farsi ammirare dagli appassionati che popoleranno la manifestazione sabato e domenica. La prima esposizione, “Alfa Romeo: un secolo di storia” è allestita grazie alla generosa collaborazione dell’archivio Storico di Alfa Romeo che porterà alcuni dei suoi veicoli a Forlì. Tra i gioielli della centenaria casa di Arese, che ha scelto Old Time Show come tappa del calendario delle sue celebrazioni, ci sarà l’originalissima Disco Volante. Modello unico che fece perdere la testa a sportivi e personaggi del jet set dell’epoca, come l’attore Tyrone Power, l’Alfa 1900 C52 ideata con la carrozzeria Touring, fu realizzata in soli quattro esemplari e deve il suo soprannome al proprio peso ridotto che le permetteva di raggiungere velocità assai elevate. L’evoluzione del modello coupè della C52 fu pilotata da Fangio che si qualificò secondo alla Mille Miglia del ’53. A trent’anni prima risale invece la Alfa P2 (prodotto dell’ingegno di Vittorio Jano) già progettista Fiat, esordiente nel 1924 al circuito di Cremona guidata da Ascari, e nel suo palmares ha quattro primi posti assoluti nel Gran Premio d’Italia, mentre nel 1925 si aggiudicò il primo Campionato del mondo. Fu in seguito a questo successo che Alfa Romeo aggiunse la corona di alloro nel proprio marchio, e l’auto si conferma un asso della categoria Formula Libera fino agli Anni Trenta. Tra un gioiello e l’altro, ecco spuntare anche l’Alfa 33 di Arturo Merzario, che si guadagnò fan ed ammiratori nel culmine degli Anni Settanta.
Non meno emozioni portano con sè le Moto da record, che animeranno la seconda eccezionale galleria di pezzi rari in mostra ad Old Time Show. Ci sono il Nibbio II, una Guzzi monocilindro costruita nel 1955 da Lurani con sospensione a 4 ruote indipendenti, che nella sua categoria (allora la D, con potenza fino a 350 cc) conquistò importanti primati sul circuito di Monza e che è concessa dal Museo dell’Automobile di Torino. Tra i record da ricordare, quelli del Cobra (moto Guzzi di fine anni Cinquanta), del Nibbio 36 e della Gilera TARF, un quattro cilindri di 350 cc che ha due telai separati in tubi d’acciaio e rivestimenti a goccia.
Italjet con la sua storia cinquantenaria chiude i percorsi tematici proposti dalla Fiera di Forlì (50 anni di Italjet). Sarà Leopoldo Tartarini in persona, leggendario pilota e fondatore dell’ITALEMMEZETA-ITALJET, a raccontare durante la manifestazione le vicende che videro protagonista la casa motociclistica bolognese.
L’autore del giro del mondo in Gilera nel 1950 fu tra i principali artefici del successo dell’Italjet, attiva in Italia dal 1950 e che produsse oltre 150 modelli ciascuno singolare per design e funzionalità, come il Cyclecar 250, il Buccaneer 125 con motore Yamaha.

Completano la manifestazione forlivese la mostra scambio con possibilità di acquistare veicoli italiani e stranieri da privati e concessionari ed un ricco mercato di pezzi di ricambio, originali e d’epoca, che ogni anno fa la felicità di collezionisti e amatori alla ricerca di qualcosa di eccezionale. E ancora, foto storiche, immagini di imprese sportive e di vicende che hanno fatto la storia del nostro paese, insieme a conversazioni e presentazioni di monografie dedicate al motorismo storico che si succederanno presso il palco eventi della fiera nel corso della manifestazione.
Anche quest’anno Old Time Show ospiterà le premiazioni ASI, che incoroneranno i migliori club e consegneranno il SuperTrofeo ASI, il Trofeo Zanon, il Trofeo Marco Polo, la Manovella d’oro e la Pedivella d’oro.

Questo e tanto altro in scena ad Old Time Show il 13 e 14 marzo prossimi, in Fiera a Forlì dalle 8,30 alle 18. La manifestazione è realizzata dalla Fiera di Forlì in collaborazione con ASI, CRAME e il Velocifero.

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Alessandra Raccagni - Ufficio stampa Fiera di Forlì
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ASSOMOTORACING ti invita a partecipare alla 19esima edizione della
MOSTRA SCAMBIO BASTIA UMBRA

Auto e Moto d'Epoca. Ricambi, accessori e automobilia.
29-30 maggio 2010
Bastia Umbra (PG)
Orario continuato: 8.00-18.00
www.mostrascambiobastiaumbra.com

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SUCCESSO PER ASSOMOTORACING AD AUTOMOTORETRO'

Grande successo per il debutto piemontese di Assomotoracing. Nella tre giorni di presenza, con un proprio stand, ad Automotoretrò a Torino si è creato un grande interesse verso l’Associazione ed ha rappresentato anche l’occasione per farla conoscere ed apprezzare.
Un ulteriore motivo di curiosità ha destato la presenza nello spazio espositivo del prototipo IDRA con propulsione ad idrogeno, vettura di meccatronica progettato e realizzato dall'Università di Torino che ha partecipando alla Shell Marathon 2009 vincendo con un consumo record di carburante di 1538 km/litro.
Molto interesse e partecipazione di pubblico anche per i tre convegni. Il primo tenuto dall’ingegner Massimiliana Carello, docente del dipartimento di Meccanica del Politecnico di Torino (progetto Idra - auto ad idrogeno) e da Alessandro Ferraris (studente team leader) che hanno parlato di “IDRA e il TeamH2politO: una sfida per l'Eco-Racing”. Il secondo, dal titolo “anni '50-70: quando si faceva design senza saperlo" che è stato relazionato da Edgardo Michelotti e moderato da Francesca Poggioli, mentre il terzo, in tema con il leit motiv di Automotoretrò 2010, ha parlato di ”evoluzione nei telai nella F1”, con l’ingegner Giorgio Stirano, noto progettista di auto da corsa.

Con la collaborazione scientifica e il Patrocinio di ASSOMOTORACING...
GALLERIA DELLE TECNOLOGIE A MOTECHECO – 11/14 FEBBRAIO ALLA NUOVA FIERA DI ROMA

COMUNICATO STAMPA - Al via la terza edizione di MoTechEco, il grande salone europeo dedicato alle nuove tecnologie in campo automobilistico, che permettono risparmio energetico e rispetto dell’ambiente, dall’11 al 14 febbraio 2010 alla nuova Fiera di Roma. MoTechEco riparte alla luce dello straordinario successo ottenuto lo scorso anno: il futuro dell’auto passa per Roma.

Oltre ai padiglioni delle case automobilistiche che esporranno gli ultimi modelli di vetture ecologiche, la Fiera ospiterà una Galleria delle Tecnologie, percorso informativo e didattico pensato per i ragazzi e le scuole, nel quale saranno esposti i progetti e gli studi di enti di ricerca, istituzioni, associazioni, università e aziende sulla mobilità sostenibile. Il Polo della Mobilità Sostenibile della Regione Lazio presenterà la Bizzarrini, vettura sportiva a propulsione ibrida, lo Zev, quad elettrico, e una vettura da competizione per la formula SAE, gara che premia i veicoli a propulsione ibrida o elettrica più efficienti dal punto di vista ingegneristico e del design; il Polo della Mobilità Sostenibile di Cisterna di Latina porterà invece, in partnership, la Teener, una macchina elettrica che si guida senza patente.

La CRP Racing, insieme all’azienda inglese TTXGP, mostrerà invece la moto da corsa elettrica eCRP 1.0, mentre la Diamond style Team esporrà la Superleggera Corsa. Sempre alla Galleria delle Tecnologie lo IAAD, Istituto d’Arte Applicata e Design di Torino, presenterà alcuni modelli e il corso di Diploma Accademico di 1° livello in “Design della Mobilità Sostenibile e dei Mezzi di Trasporto”.

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I VEICOLI VERDI DI VENTOTENE ESPOSTI A MOTECHECO

COMUNICATO STAMPA - Visionabili a MoTechEco i veicoli che hanno partecipato al progetto Ventotene, la sfida di realizzare il primo Comune a energie rinnovabili in Italia. La tecnologia c’è ed è esposta alla Nuova Fiera di Roma: per chi fosse curioso di conoscere modelli della flotta di sperimentazione che è sbarcata sull’isola nel corso dell’iniziativa, ecco l’occasione giusta per dare uno sguardo ai prototipi che il Polo della Mobilità della Regione Lazio ha realizzato per il sogno di un territorio interamente a emissioni zero.
Nella Galleria delle Tecnologie, percorso didattico pensato per i ragazzi e le scuole, nel quale sono esposti i progetti e gli studi di enti di ricerca, istituzioni, associazioni, università e aziende sulla mobilità sostenibile, è in mostra il Thor ATV 4x4, fuoristrada totalmente elettrico che fa parte delle vetture legate al progetto; nello stand della Emelcar sarà possibile invece vedere la Elei a due posti.
Oltre alle automobili, sono esposti allo stand dell’Atac lo Scudo elettrico e il Doblò, due autobus elettrici che sono stati entrambi a Ventotene. Non mancano neanche le due ruote, dai Segway alle Motorbike con batteria a litio: un panorama eterogeneo, che fa davvero immaginare ai più fantasiosi come apparirà l’isola quando i tempi saranno maturi per avere un Comune completamente a impatto zero.

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BERGAMO HISTORIC GRAN PRIX
CIRCUITO DELLE MURA
DOMENICA 30 MAGGIO 2010

Domenica 30 maggio 2010 storiche e prestigiose vetture da corsa torneranno sul circuito medioevale per disputare la sesta edizione della Coppa Città di Bergamo (rievocazione storica del GP di Bergamo che vide trionfare Tazio Nuvolari su Alfa Romeo P3 nel 1935) nella nuova formula Bergamo Historic Gran Prix con grandi novità:
Il Circuito delle Mura verrà percorso quest’anno in senso orario come nel 1935, con partenza dalla Piazza della Cittadella, attraverso la porta del Pantano scendendo dalla Boccola, il lungo rettilineo fino alla chiesa S.Agostino e passata l’impegnativa curva con cambio di pendenza, la salita dell’imponente Viale delle Mura - che offre un panorama mozzafiato di Bergamo bassa - poi la chicane della porta S.Giacomo, ancora un rettifilo e l'arrivo al traguardo.
Le vetture verranno esposte tra una manche e l’altra - 2 al mattino, 2 nel pomeriggio - in una delle più belle piazze bergamasche: Piazza della Cittadella, riportata dopo un lungo restauro al suo fascino originario con affreschi, stemmi nobiliari e l’austero loggione.
Interverranno 50 selezionati bolidi d'epoca di assoluto pregio
F1 , F Junior e F3 fino al 1970, ANTEGUERRA GP/SPORT e GTS/SPORT fino al 1970 delle case più blasonate:
Ferrari, Alfa Romeo, Bugatti, Maserati, Porsche, Jaguar, Lamborghini, Aston Martin..
importanti scuderie storiche, partners di indiscussa fama, hanno promesso la partecipazione personaggi del mondo automobilistico sportivo e dello spettacolo.
La manifestazione avrà grande risonanza, come nelle passate edizioni, sui principali media locali e nazionali - tv, radio e stampa.

. . . LA LEGGENDA MOTORISTICA CONTINUA . . .

Il Presidente BHGP Simone Tacconi

Programma
9,00 Raduno di tutte le vetture presso la Piazza della Cittadella
10,00 - 10,30 1° Manche delle vetture sul Circuito delle Mura
11,00 - 11,30 2° Manche delle vetture sul Circuito delle Mura
12,30 - 14,00 Premiazioni BHGP 2010
14,30 - 15,00 3° Manche delle vetture sul Circuito delle Mura
15,30 - 16,00 4° Manche delle vetture sul Circuito delle Mura

Per maggiori informazioni: www.bergamohistoricgranprix.com

Assomotoracing ad Automotoretrò - Tre giorni di incontri e dibattiti

Assomotoracing, l'associazione culturale della storia e della tecnica del motorismo sportivo, fa il suo debutto in Piemonte partecipando ad Automotoretrò il 12, 13 e 14 febbraio prossimi.

Presente con un proprio stand all'interno del Lingotto, Assomotoracing Piemonte, per l'occasione, porta in esposizione il prototipo IDRA con propulsione ad idrogeno, vettura di meccatronica progettato e realizzato dall'Università di Torino che ha partecipando alla Shell Marathon 2009 vincendo con un consumo record di carburante di 1538 km/litro.

Nella tre giorni del Lingotto, Assomotoracing ha anche in programma tre importanti appuntamenti, due il sabato, 13 ed uno la domenica 14.

Sabato alle 12 l'ingegner Massimiliana Carello, docente del dipartimento di Meccanica del Politecnico di Torino (progetto Idra - auto ad idrogeno) ed Alessandro Ferraris (studente team leader) parleranno di "IDRA e il TeamH2politO: una sfida per l'Eco-Racing". Un'esposizione chiara e dettagliata dei progetti di ricerca e racing nel mondo universitario , abbinata ad una tecnica relazione del funzionamento del motore ad idrogeno. Un tema già molto attuale ed improntato sulle categorie ad energia alternativa. Al termine dibattito con il pubblico.

Sempre sabato, ma alle 15, Edgardo Michelotti racconterà degli "anni '50-70: quando si faceva design senza saperlo". Di quando il nome designer non era ancora stato coniato, almeno nell'ambiente dell'auto e si era stilisti. Verranno proiettate una raccolta di fotografie di gruppo e durante la lavorazione dei prototipi e realizzazione di disegni. Al termine dibattito con il pubblico moderato da Francesca Poggioli.

Domenica si parlerà invece di "evoluzione nei telai nella F1", relazionerà l'ingegner Giorgio Stirano, noto progettista di auto da corsa. Un viaggio nella storia della Formula 1, una relazione tecnica e storica con bellissime immagini inedite del mondo della Formula 1. Un viaggio attraverso i cambiamenti tecnici delle vetture della massima categoria. Al termine apertura del dibattito con il pubblico.

Agli intervenuti verrà consegnata una  cartellina di presentazione di Assomotoracing. Per tutti i tre giorni il pubblico avrà anche l'occasione di conoscere il presidente della sezione piemontese di Assomotoracing, Marco Ercole, titolare della Tecno 2 di San Mauro Torinese. Ercole sarà a disposizione per fornire informazioni e raccogliere adesioni all'associazione da parte di aziende e privati. A chi si assocerà durante Automotoretrò  sarà dato in omaggio il cappello (tipo "baseball") "Assomotoracing" in velluto ricamato.

Assomotoracing svolge attività didattica a favore di chiunque abbia interesse allo studio od alla conoscenza del mondo del motorismo da competizione in tutte le sue espressioni e discipline agonistico sportive ed in particolare, a favore di università, istituti tecnici, musei, in Italia ed all'estero, ai fini dello studio e della pubblica divulgazione attraverso la ricerca e la raccolta della documentazione tecnica, riguardante i mezzi a motore che abbiano partecipato a competizioni nazionali od internazionali dal 1920 ad oggi.

ASSOMOTORACING ti invita a partecipare a MOTECHECO 2010 presso la Nuova Fiera di Roma

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FABRIZIO VIOLATI - Fondatore del Museo "Maranello Rosso"

       

Figlio cadetto, dell'antica famiglia Violati di Sangemini è stato titolare delle aziende leader nel settore delle acque minerali:  Sangemini, Ferrarelle, Boario. Ancora oggi, in una stupenda cornice naturale, sorge l'azienda agricola che fornisce prodotti di qualità dall’olio al vino all’allevamento e alla selezione della razza chianina. 

Violati che spesso i giornalisti anglofoni hanno definito “larger than life” è sempre stato desideroso di sperimentare la velocità e la sfida in tutte le dimensioni possibili.

Dai primi campionati universitari vinti con la sua Vespa al famoso salto dei barili effettuato con la stessa, opportunamente modificata da lui stesso, proprio a Pontedera chiamato dalla stessa azienda Piaggio come testimonial. La Vespa venne poi trattenuta per accertamenti da parte dei tecnici Piaggio increduli. Le quattro ruote sono arrivate subito e da subito è stato “Abarth”, con le gare in salita e poi in pista.

Fabrizio Violati ha sempre amato sottolineare che la Ferrari invece è stato un amore a prima vista.

Enzo Ferrari vinceva nel 1947 alle Terme di Caracalla la sua prima gara da costruttore segnando l’importante affermazione del suo motore a 12 cilindri e proprio lì a fianco alla linea di arrivo  un ragazzino di 12 anni affascinato dalla “rossa” scoperta, un giovanissimo Fabrizio Violati.

Nel febbraio del 1962 Enzo Ferrari realizza il suo Sogno presentando alla stampa la sua vettura più bella, quella che vincerà di più ed oggi la più costosa di tutte, la 250 GTO. Fabrizio Violati si era innamorato letteralmente della GTO durante il viaggio di nozze a Montecarlo del 1962 quando abbandonata “temporaneamente” la neo sposa si gettò tra la folla assiepata per il passaggio del Tour de France rimanendo ammaliato dalla linea e dalle melodie della GTO. Trascorse oltre un anno e mezzo alla disperata ricerca di un esemplare da acquistare e fu’ GTO: la #3851 realizza il suo di Sogno: la sua prima Ferrari dalla quale non si separò mai più vincendo Campionati e gare leggendarie come la Targa Florio.

Dicevamo velocità e senso della sfida in tutte le sue dimensioni… nel 1973 si  dedica allo sport agonistico delle regate veliche costruendo un'imbarcazione da regata il “Vihuela” unica nel suo genere assieme all'ingegner Carcano padre delle più importanti soluzioni nella storia della Moto Guzzi.
Parteciperà rappresentando l'Italia alla prestigiosa Admirals Cup.

Tante gare e tanti chilometri macinati in pista porteranno Enzo Ferrari e Violati a lavorare  sulla 512 BB LM in occasione dell’ultima Le Mans vissuta da Enzo Ferrari poi arriva la fondazione del Ferrari Club Italia ma il testimone che Ferrari  idealmente passa a Violati si concretizza con Maranello Rosso, il cui marchio è rappresentato dalle feritoie laterali della 250 GTO… ed il sogno è salvo!

" … ha avuto ragione lei Violati a conservare lei mie auto più belle”   Enzo Ferrari

Alla guida ed alla difesa del Marchio è una donna, Sandra Lodi Vetrano che fin dall'inizio, dall’inaugurazione  nel dicembre 1989,  raccoglie questa sfida oggi da portare avanti con una ulteriore forte motivazione verso il futuro con la primaria intenzione di salvaguardare per il pubblico di tutto il Mondo e per le generazioni prossime un patrimonio culturale unico, un’eccelenza dello Stile.

A celebrare 20 anni del marchio è arrivato un riconoscimento importante da parte del Presidente della Repubblica Senatore Giorgio Napolitano a Maranello Rosso Musei "altamente rappresentativa dell'eccellenza del Made in Italy all'estero".

Nel merito il Presidente della Repubblica Italiana si è espresso sottolineando per il Fondatore Fabrizio Violati nella veste di coraggioso imprendiitore  spinto dal dedisderio di conservare un patrimonio importante della cultura Italiana ha raccolto  una collezione di vetture unica in oltre 20 anni di appassionata e minuziosa ricerca ed oggi suddivisa in due Musei distinti : il Museo Ferrari ed il Museo Abarth.

Le Indy del futuro firmate DALLARA

    

    

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Benvenuto in ASSOMOTORACING all’Ing. Nicola Materazzi

Con grande soddisfazione diamo il benvenuto d’ingresso nel “Comitato d’Onore” della nostra Associazione all’Ingegnere Nicola Materazzi.

Nato a Caselle in Pittari in provincia di Salerno, nel 1939. Si laurea in ingegneria meccanica presso l’Università di Napoli, nella quale compie un’esperienza come insegnante di disegno, e dopo uno stage nella raffineria Mobil Oil, alla fine del servizio militare, espletato come ufficiale del Genio, approda alla Lancia di Torino. Inizialmente impiegato nell’ufficio calcoli, nell’ambito della Direzione tecnica, a partire dal 1971 incaricato a sovrintendere al progetto della vettura Stratos, della quale cura in seguito tutte le evoluzioni da rally e da pista.
Nel 1978, unificati i reparti corse Lancia e Fiat, passa all’Abarth, dove gli viene affidato il progetto della vettura Formula Fiat Abarth. Alla fine dello stesso anno transita all’Osella per la quale cura il progetto della F 2 e poi della prima F 1. Alla fine del 79 passava alla Ferrari GES, come responsabile dell’ufficio tecnico, e dal 1982 alla gestione industriale, sempre con lo stesso incarico, dove resta fino all’inizio del 1988 e dove ha presieduto al progetto delle vetture GTO, Testa Rossa, GTO evoluzione, F 40, 412 GT, 328, 208 turbo Intercooler, oltre a vari motori, quale il tipo 268 impiegato nella gare di Endurance dalla Lancia LC2. Collabora negli anni seguenti, come consulente, per varie aziende motoristiche, automobilistiche e motociclistiche. Direttore Generale Reparto corse Cagiva nel 1990-91, con responsabilità progettuale di motori e moto, alla fine di quest’ultimo anno viene chiamato alla Bugatti, quale direttore tecnico. Consulente, ancora dal 1994, per industrie motociclistiche, assume poi la direzione tecnica della I.MO.LA (Industria Motociclistica Laverda), per la progettazione del nuovo modello 750 con motore raffreddato ad acqua, e nel 1999 inizia la progettazione della vettura Edonis, presentata a Modena il 1 gennaio 2001.
Ha realizzato in totale 38 progetti, dal go-kart del 1961 alla F1, dai motori di scooter di 50 cc. ai grossi Diesel industriali di circa 30.000 cc.

NASCE IL PRIMO AUTOSALONE ITALIANO INTERAMENTE DA CORSA

Il punto vendita, che sarà inaugurato il 6 febbraio a Quingentole (Mantova), si deve all'iniziativa di Luigi Moreschi e Piero Rizzi, icone dell'universo "racing"

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ASSOMOTORACING - MARCO ERCOLE PRESIDENTE DELLA SEZIONE PIEMONTESE

Marco Ercole, titolare di Tecno 2 di San Mauro Torinese, è stato nominato presidente della sezione piemontese di ASSOMOTORACING.

Marco Ercole, 51 anni,  con un brillante passato da navigatore nei rally, Campione italiano rally 1990, tecnico appassionato del settore auto da competizione, imprenditore dal 1986, attualmente amministratore unico di Tecno 2 s.p.a.

Si propone di sviluppare anche in Piemonte i fini stessi di ASSOMOTORACING che, tra gli altri, sono la ricerca e raccolta della documentazione tecnica, riguardante i mezzi a motore che abbiano partecipato a competizioni nazionali od internazionali dal 1920 all'epoca attuale, con catalogazione dello stesso materiale, la ricerca e raccolta di materiale audiovisivo, la pubblicazione di questo materiale in forma digitale, cartacea o audiovisiva. L'illustrazione la divulgazione della materia a mezzo di conferenze pubbliche oltre a stipulare accordi di reciproca collaborazione con altre associazioni, istituzioni ed enti, musei, collezionisti, tecnici e protagonisti delle competizioni.

Il primo appuntamento pubblico in Piemonte di ASSOMOTORACING sarà ad Automotoretrò del 12, 13 e 14 febbraio prossimi dove sarà presente con un proprio stand all'interno del Lingotto.

IL TEAM JaguarRSR HA CONFERMATO MARC GOOSSENS ALLA GUIDA DELLA JaguarRSR XKR GT NUMERO 33 CHE GAREGGERÀ NEL CAMPIONATO AMERICAN LE MANS SERIES 2010.

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Comunicato Stampa
LE MOTO CHE HANNO REGISTRATO I RECORD E L'ITALJET PROTAGONISTI DELLA GALLERIA 2010 DI OLD TIME SHOW IN FIERA A FORLI'.
E PER LE AUTO QUEST'ANNO LA REGINA E' L'ALFA ROMEO.

A Primavera torna la settima edizione della manifestazione che richiama visitatori da tutt'Italia.

Forlì 25 gennaio 2010 - Appuntamento per il 13 e 14 marzo con Old Time Show, la mostra tematica di auto e moto d'epoca che si svolge da sette anni in Fiera a Forlì. La manifestazione, che richiama quasi ventimila spettatori ogni anno provenienti anche dall'estero. Anche quest'anno Old Time Show ripropone la formula di un programma che si articola in uno spazio dedicato alla mostra mercato, con modelli ricercati, da andare a scoprire tra i padiglioni della manifestazione i più prestigiosi, portati da collezionisti privati, concessionarie, case automobilistiche e musei e registri storici.
Per gli appassionati della storia dei motori c'è la mostra tematica che anche per il 2010 propone un nuovo originalissimo percorso tra i modelli che hanno emozionato nel tempo. Due i filoni rispettivamente per le 4 e le due ruote. Quello dedicato alle auto vedrà la celebrazione della regina Alfa Romeo, in occasione del suo centesimo anniversario di fondazione. In collaborazione con la Casa automobilistica, la Fiera di Forlì si arricchirà di contributi e di esemplari che renderanno il giusto omaggio alla casa di Arese. Per gli appassionati delle moto invece saranno esposti quei motori che hanno trovato applicazioni speciali che vanno dalla motonautica, all'aeronautica, fino all'impiego automobilistico, per tentativi di record nelle piccole cilindrate, come il Nibbio che superò il muro dei 162 km/h lungo la Firenze mare. Oppure il bisiluro TARF allestito da Piero Taruffi come testimonianza dell'abilità meccanica dei tecnici e dei progettisti del nostro paese. Una sezione in particolare della mostra sarà dedicata poi all'Italjet, storica casa di produzione emiliana che dalla fine egli Anni Cinquanta ha realizzato pezzi d'avanguardia, dando vita a prodotti innovativi ed anticipando le tendenze.

La manifestazione inoltre offre anche un ricco mercato di pezzi di ricambio, originali e d'epoca, che ogni anno fa la felicità di collezionisti e amatori alla ricerca dei pezzi o dei ricambi più originali, occasione unica per fare acquisti e la presenza dei concessionari e dei rivenditori, oltre che pezzi proposti dai privati direttamente per essere acquistati.

Questo e tanto altro in scena ad Old Time Show il 13 e 14 marzo prossimi, in Fiera a Forlì dalle 8,30 alle 18. La manifestazione è realizzata dalla Fiera di Forlì in collaborazione con ASI, CRAME e il Velocifero.

www.oldtimeshow.it staff@fieraforli.it - Tel 0543.793511

Per informazioni ai media:
Alessandra Raccagni - Ufficio stampa Fiera di Forlì
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www.oic.it - info@oic.it

ACCORDO DI COOPERAZIONE CULTURALE TRA AUTRONICA SRL E ASSOMOTORACING
Comunicato stampa

Il 19 gennaio scorso è stato formalizzato un accordo di cooperazione culturale tra AUTRONICA e ASSOMOTORACING che vede le due realtà impegnate su diversi argomenti: il web, l’utilizzo di un Forum, la costituzione di un Centro Studi Economici, un progetto culturale itinerante e la costituzione di un trofeo.
All’interno del PORTALE www.equip-garage.com sarà dedicata un’area al mondo dell’Engineering, dei materiali, dei processi tecnologici, dei servizi innovativi, dei prodotti professionali, delle informazioni tecniche e della formazione e didattica con la collaborazione nei contenuti fornita da ASSOMOTORACING, quest’area sarà strettamente legata con il sito www.racingtech.it sempre dell’associazione.
La costituzione di un FORUM, sempre sul Web, per creare un punto di incontro e di confronto a favore di Tecnici, Consulenti e Associati dove interagire su esperienze professionali e interscambiarsi idee e informazioni.
Costituzione del CENTRO STUDI ECONOMICI in seno alla ASSOMOTORACING con la collaborazione di AUTRONICA, per lo sviluppo di qualificate ricerche di mercato su espressa esigenza degli associati.
Cooperazione per lo sviluppo del progetto culturale itinerante “PADDOCK LEGEND” che verrà presentato in anteprima alla mostra AUTO E MOTO D’EPOCA a Umbria Fiere (in località Bastia Umbra) e che poi sarà riproposto in altre occasioni di incontro professionale.
Creazione del trofeo “GPI – Grands Prix des Innovation” che secondo un tavolo di giuria appositamente costituito da consulenti di AUTRONICA e di esperti di ASSOMOTORACING premierà le aziende che nei target di riferimento dei lettori di R&D e di OFFICINA ATELIER si siano contraddistinti per eccellenza in termini di innovazione di prodotto e/o servizio.
L’accordo ha riguardato anche il conferimento da parte del Presidente di ASSOMOTORACING al sig. Vittorio Bacchetti della carica di Presidente regionale Friuli Venezia Giulia dell’associazione con sede nei locali AUTRONICA in via Adriatica, 37 – 33030 Basaldella (UD).

ASSOMOTORACING partecipa al MOTORSHOW RACING LEGEND 2009

La nostra Associazione ha preso parte con uno stand istituzionale collettivo all’ultima edizione della prestigiosa rassegna espositiva Bolognese. Oltre ad aver curato tre convegni come proposta culturale durante la manifestazione motoristica, abbiamo collaborato con altre entità per la promozione del progetto RACING LEGEND che si è svolto con grande successo presso l’area 48 la mitica MOTORSHOW ARENA. Sono stati numerosi i contatti con editori qualificati presenti per progetti futuri e con altre Associazioni. In questo ultimo caso si darà vita a progetti didattici su piattaforma nazionale per portare il messaggio della sicurezza nel pilotaggio e nei tecnici di pista. L’immagine ritrae alcuni consiglieri del Consiglio Direttivo insieme ad alcuni associati “volontari” che hanno preso parte alla rassegna aiutando e supportando la nostra partecipazione. L’invito è per il prossimo MOTORSHOW nel dicembre del 2010.

Per informazioni: www.motorshow.it

MISSIONE DI ASSOMOTORACING A EXPORALLY 2010

Sandro Munari il mitico Drago ospite d’Onore di Assomotoracing e invitato a partecipare alla seconda edizione di ExpoRally 2010 a Brixia Expo mentre viene intervistato sul palco VIP dal Dr. Nanni Barbero della prestigiosa testata TUTTO RALLY.

Immagine del Gruppo di Consiglieri e alcuni Soci Collettivi che hanno preso parte alla seconda edizione della rassegna ExpoRally 2010 presso il quartiere fieristico di Brescia. Sandro Munari (Socio ad Onore della nostra Associazione) posa a fianco della famosa Lancia Stratos del Team ALITALIA.

Una rappresentativa immagine del Gruppo di volontari che hanno presidiato lo stand istituzionale della Assomotoracing durante la seconda edizione della qualificata manifestazione ExpoRally di Brescia.
Con grandissimo nostro piacere abbiamo avuto come ospiti il grande pilota di rally Sandro Munari, conosciuto dai culturi di questa disciplina motoristica come il mitico Drago, che attualmente gestisce una scuola di guida sportiva in collaborazione con ABARTH (nostro Socio Collettivo) presso la Pista di Adria ed un altro importante pilota italiano, estremamente amato negli USA, che correrà nelle più importanti piste ovali sparpagliate negli Stati Uniti.

Benvenuto in ASSOMOTORACING all’Ing. Giacomo Caliri

Con grande soddisfazione diamo il benvenuto d’ingresso nel “Comitato d’Onore” della nostra Associazione all’Ingegnere Giacomo Caliri.

1966. Laurea Ing. meccanica Politecnico di Torino.

1966 - 1976. FERRARI Gestione Sportiva.
(Responsabile aerodinamica, Responsabile di pista)

1977- 1980. FLY Studio.
(F1 teams: AUTODELTA, FITTIPALDI, ATS)

1980 - 1987. MINARDI TEAM F1/F2.
(Socio Fondatore, Direttore Tecnico)

1987 - 1997. MASERATI automobili.
(Direttore Tecnico)

1988 - 2002. FERRARI automobili.
(Ricerca avanzata, Progetti innovativi)

dal 2003. WATCH ANDRIVE srl.
(Socio Fondatore, Amministratore Unico)

Dal 2004 è impegnato nella realizzazione del progetto “EXPOTECNICA”.

FUORISERIE 2010 ottiene il rinnovo del Patrocinio da ASSOMOTORACING

Ritorna a Roma, il 17 e 18 aprile 2010, il salone FUORISERIE, appuntamento dedicato alle auto e moto più belle, organizzato da Intermeeting Srl e Fiera Roma Srl, presso il nuovo polo fieristico capitolino.

Fuoriserie, giunta ormai alla quarta edizione, si è già confermato l'evento di riferimento del centro-sud Italia.

I dati dell'edizione 2009:
38.000 mq. di area espositiva, 355 espositori, oltre 700 veicoli in mostra e in vendita, oltre 20.000 visitatori

I settori:
Club, Scuderie e Registri Storici, Commercianti e restauratori di auto e moto, Istant Classic e Supercars, Privati, ricambistica, memorabilia e modellismo, collezionismo d'autore e oggettistica raffinata e preziosa.

Sezione Club, Scuderie e Registri:
GRANDE NOVITA' quest'anno riservata ai Club, alle Scuderie e ai Registri.
Per avere uno spazio di 48 o 64 mq. (area libera senza moquette, allestimenti e allacci) basterà acquistare un pacchetto di biglietti ingresso (come indicato nella domanda di partecipazione) - ulteriore mq. possono essere acquistati.


Per partecipare:
la ns. segreteria commerciale è a vs. completa disposizione
per pianificare la vs. partecipazione, garantendo una soluzione che risponda alle aspettative:
Intermeeting Srl - tel 049/7386856
info@fierafuoriserie.it - www.fierafuoriserie.it
oppure 335/457299 Signor Ugo Martelli, referente settore commercianti.

CD ADAPCO - Seminario gratuito su
PROGETTAZIONE DI SISTEMI ELETTRONICI E GESTIONE TERMICA
Segrate (Milano), 9 febbraio 2010

Il seminario, sotto forma di presentazioni e corso di addestramento sul prodotto, dimostrerà i benefici della simulazione termofluidodinamica (CFD), le metodologie, il software e le applicazioni utilizzabili nella progettazione di sistemi elettronici e loro gestione termica.

Sarà possibile rendersi conto come le tecnologie più avanzate mettano in grado gli ingegneri di ridurre i costi e reagire più rapidamente e produttivamente alle richieste di progettazione.

Le seguenti tecnologie verranno approfondite durante il seminario:

Rappresentazione efficiente di geometrie reali e complesse
Automazione del processo per ottimizzare la progettazione
Simulazione di TUTTE le condizioni fisiche (ad es. infiltrazione di liquidi, condensa, riduzione del rumore, batterie a ioni di litio, resistenza a contaminanti chimici)
Il seminario si incentrerà su esempi applicative, demo in diretta, addestramento dei partecipanti con gli esperti CFD.

La partecipazione al corso e al rinfresco è gratuita, ma i posti sono limitati.
www.cd-adapco.com/it/index.html
info@it.cd-adapco.com

AUTRONICA E' ORGOGLIOSA DI PRESENTARE IL SUO NUOVO PROGETTO

Equip-garage è il primo portale web interamente dedicato alla filiera dell'aftermarket automobilistico;
un punto di ritrovo per autoriparatori, scuole professionali, produttori e rivenditori di attrezzatura e ricambi.
La registrazione su www.Equip-garage.it è gratuita, richiede pochi e semplici passaggi, e consente di essere automaticamente inseriti all'interno del portale, nella propria area d'appartenenza.

Equip-Garage è infatti suddiviso in differenti categorie quali:
· autoriparatori
· attrezzature
· ricambi
· informazioni tecniche
· formazione
Effettuando l'iscrizione on line ogni utente avrà l'opportunità di creare gratuitamente una scheda "BASIC" personalizzata contenente i dati minimi riferiti alla propria azienda. Sarà poi possibile, mediante un minimo contributo annuale, creare una scheda più completa ed interattiva, denominata "PREMIUM" attraverso la quale sarà possibile inserire le schede tecniche relative ai prodotti commercializzati dalla propria azienda.
Tutti coloro che sceglieranno di essere presenti su Equip-garage potranno:
· sviluppare nuove relazioni commerciali con altre aziende iscritte al portale
· consolidare trattative preesistenti
· contattare e fidelizzare nuovi clienti
·  informare e comunicare notizie sulle proprie attività e servizi
· consultare ed intervenire sul forum tecnico
· e molto altro ancora

Visita il sito http://www.equip-garage.it , naviga tra le sue pagine e non perdere l'occasione di essere presente anche tu, con la tua scheda aziendale, su Equip-garage perché ricorda…
Se non ci sei, non esisti!

Per avere maggiori informazioni sulle modalità di adesione sui servizi di Equip-garage:

Autronica srl gruppo E-T-A-I, via Adriatica 37, 33030 Basaldella (UD), tel. 0432 561543, fax. 0432 568017
Web: www.equip-garage.it
Email to: marketing@autronica.com

L'OMAGGIO DI BENEDETTI AD ASSOMOTORACING

Bologna, 12 dicembre 2009

In occasione del MotorShow 2009 di Bologna, Maurizio Valentini, consigliere delegato alle relazioni esterne, riceve a nome di tutta la ASSOMOTORACING il gentile dono del pittore Benedetti per la valorizzazione della Motoring Art e della passione che dalla tecnica dei motori da competizione passa alle tele della creatività.

ASSOMOTORACING OSPITE D'ONORE ALL'INAUGURAZIONE DELLA MOSTRA MOTO MM AL MUSEO DEL PATRIMONIO INDUSTRIALE DI BOLOGNA

L’esposizione è dedicata al bolognese Mario Mazzetti (1895-1964), fondatore della M.M., uno dei più importanti  tecnici del motociclismo bolognese della prima metà del secolo scorso, allora ben conosciuto ed apprezzato in ambito nazionale, del quale oggi si è persa la memoria.
Di modeste origini, giovanissimo aveva lavorato come fabbro e meccanico, frequentando la sera i corsi all’Aldini-Valeriani. Nel primo dopoguerra aveva trovato impiego presso le Officine delle Ferrovie dello Stato, poi brevemente alla G.D, da poco nata, come meccanico collaudatore. Progettato un suo motore a 2 tempi, nel 1924 aveva dato vita con  Alfonso Morini e due soci alla M.M. nella quale impegnerà la sua vita e le sue conoscenze tecniche, progettandone tutti i modelli fino alla chiusura, alla fine degli anni ’50.
La M.M. è stata nella prima metà del ’900 la più importante azienda motociclistica bolognese arrivando ad impiegare 80 operai nella realizzazione di moto eccellenti nelle prestazioni, veloci, affidabili, eleganti. Il successo commerciale era stato favorito da quello sportivo; rivaleggiava, infatti, con le grandi marche nazionali conquistando 461 podi con 264 vittorie dal 1924 al 1957, 7 Campionati Italiani Piloti e Marche, 10 Record Mondiali Velocità.
Dal punto di vista costruttivo fin dagli inizi la M.M., esempio unico a Bologna, si era caratterizzata per lo studio di progetto e la realizzazione di tutte le parti più significative dei suoi modelli, dal motore alla ciclistica. La competenza e la predisposizione all’innovazione di Mario Mazzetti avevano fatto si che le sue moto impiegassero soluzioni innovative, spesso precorritrici nel panorama motoristico nazionale. Tra il 1924 e il 1942 erano stati ben 9 i dispositivi originali da lui ideati, 7 dei quali brevettati, tutti utilizzati sulle M.M.: motore, camera di combustione, cambio, frizione, pompa dell’olio, forcella telescopica idraulica. Ma, a riprova della sua versatilità, egli aveva costruito anche una monoposto di piccola cilindrata, perduta sotto un bombardamento, e progettato un motore stellare per aereo.
Di Mario Mazzetti scriveva nel 1964 Arturo Coerezza, direttore della rivista Motociclismo: “è considerato una delle più illustri firme dell’industria motociclistica italiana, un tecnico illuminato, un costruttore animato dalla più intransigente scrupolosità che rasenta persino la più spietata autocritica. Uno di quei tecnici che consumano la loro vita tra regoli e compassi, attorno alle macchine d’officina, tecnici progettisti e costruttori che pagano di persona, mossi da una commovente passione per il mestiere, talché attraverso le loro mani il mestiere diventa arte”.

In esposizione:
- 16 motociclette M.M. degli anni 1925-1956, 1 motore, medaglie sportive, maglia e casco da gara, oggetti con marchio M.M.
- 5 visori con oltre 250 immagini: foto, disegni di progetto e di brevetto, cataloghi, dépliant pubblicitari

Vista d’insieme di una delle due sezioni della Mostra
Museo del Patrimonio Industriale, Archivio fotografico. Foto R. Bertuzzi

 

Due motobiciclette M.M. 125 da competizione:
tipo Milano-Taranto del 1925 (a destra) e tipo Monza del 1926 
Museo del Patrimonio Industriale, Archivio fotografico. Foto R. Bertuzzi

 

M.M. 250 Sport Competizione del 1956
Museo del Patrimonio Industriale, Archivio fotografico. Foto R. Bertuzzi

 

Inaugurazione Mostra 17 dicembre 2009. Intervento del prof. Augusto Farneti (Moto Club “Il velocifero” di Rimini). A seguire, Gianpaolo Tozzi (collezionista e genero di Mario Mazzetti), Giovanni Sedioli (Assessore alla Scuola, Formazione professionale, Università e Lavoro della Regione Emilia-Romagna), Antonio Campigotto (Museo del Patrimonio Industriale), Paolo Marzocchi (Presidente dell'Associazione Amici del Museo del Patrimonio Industriale)
Museo del Patrimonio Industriale, Archivio fotografico

SUPERCAR DESIGN - CALL FOR PAPER

Bobbio Città d'arte, importante luogo di flusso storico artistico e culturale, ospita il primo di una serie di appuntamenti interamente dedicati alla cultura design, inteso come espressione creativa, funzionale e tecnologica. Vogliamo rivolgere l'attenzione all'immenso valore artistico creato dall'ingegno umano. Una serie di appuntamenti abbracceranno tematiche differenti, con un unico denominatore comune: il design.

Protagonisti d'eccezione, racconteranno la storia delle eccellenze del made in Italy: percorsi creativi divenuti identità, capaci di emozionare, interpretare e anticipare i tempi.

L'esigenza nasce dalla volontà di voler diffondere, salvaguardare e promuovere l'intero patrimonio di cui disponiamo, con particolare attenzione a volerlo fare proprio in questo momento di difficile congiuntura mondiale. Riteniamo sia di importanza rilevante voler trasmettere il valore aggiunto delle competenze e delle emozioni che accompagnano i grandi traguardi professionali.

Francesca Poggioli
Coordinatrice Centro Studi
"CARROZZERIA & DESIGN"
Mobile (+39)347.0708607

NASCE TUSCAN REWIND, PRIMO, VERO RALLY SU STERRATO DEDICATO ALLE AUTO STORICHE DA RALLY. DAL 19 AL 21 MARZO CELEBRATI CAMPIONI E AUTO DA LEGGENDA RIPERCORRERANNO PROVE SPECIALI RESE MITICHE DAL RALLYE DI SANREMO MONDIALE DEGLI ANNI OTTANTA E NOVANTA.  FAMS E MONTALCINO MOTOR SPORT, IN COLLABORAZIONE CON MIKI BIASION, APPOGGIANO L’EVENTO, CHE HA IN VITO PIARULLI LA MENTE ORGANIZZATIVA.

Montalcino (Si). L’ idea era accarezzata con interesse da tempo. Riportare le auto da rally sulle prove speciali sterrate toscane di quel rally mondiale di Sanremo che, negli anni ottanta e novanta, ha scritto pagine indimenticabili sulle strade bianche del Granducato e del senese in particolare.
Rotti gli indugi, l’idea ha preso corpo, grazie alla collaborazione con Fams Federazione Automotoristica Sammarinese e Montalcino Motor Sport, ed è nato il 1° Tuscan Rewind, il primo vero Rally su terra in Italia dedicato alle auto storiche da rally, costruite tra il 1970 ed il 1992 (con riserva a modelli di particolare interesse storico sportivo fino al 1996).
La data prevista copre il fine settimana dal 19 al 21 marzo 2010.
Entusiastico ed immediato il supporto di Miki Biasion, due volte Campione del Mondo Rally con la Lancia, che proprio su questi sterrati ha costruito gran parte della sua carriera sportiva.
Così Vito Piarulli, ideatore e regista di Tuscan Rewind, ha posto le basi per questa nuova iniziativa che già promette di diventare un evento.
“Ci lavoravamo da tempo – spiega Vito Piarulli – e abbiamo trovato da subito l’interesse e l’appoggio degli Enti locali e degli appassionati di rally della zona. Tuscan Rewind è una gara tutta nuova, un vero rally per auto storiche. Totalmente diverso, per struttura di gara e filosofia, da Rallylegend, la mia “creatura” sammarinese, dalla quale trarremo comunque spunto per cercare di raggiungere lo stesso successo a livello europeo”.
Lo staff capitanato da Vito Piarulli ha oggettivamente dato prova, in varie occasioni, di avere capacità, organizzazione, esperienza e passione per trasformare un' idea originale e nuova in evento di carattere internazionale.
“Questo è ovviamente motivo di vanto per me e per la struttura che collabora con me. – conferma Vito Piarulli – Il vasto successo e il larghissimo consenso tra appassionati, equipaggi e stampa internazionale intorno a quanto abbiamo organizzato finora è però anche un termine di paragone scomodo per molti. Questo ha creato, come capita spesso, qualche malumore, se non invidia, nell’ambiente, cui ha fatto da cassa di risonanza, in Italia, con argomenti talvolta strumentali, anche qualche isolato organo di stampa di settore. Polemiche futili e spesso pretestuose, peraltro abbastanza solitarie nel contesto della generale ed entusiastica attesa ed accoglienza per i nostri eventi. Polemiche che non incidono, comunque, nel nostro impegno e nella passione con cui stiamo lavorando ad una manifestazione come Tuscan Rewind, che credo sarà un'altra ghiotta occasione per tanti, autentici innamorati dei rally”. 
Montalcino e la provincia di Siena, terre di antiche tradizioni e cultura, ospiteranno questo prestigioso evento che sarà caratterizzato della presenza di vetture e personaggi che hanno fatto la storia della specialità, e reso celebre questa zona tra  gli appassionati ed addetti ai lavori del settore.
L’obiettivo sarà quello di riportare in Toscana, in particolar modo nel comprensorio Senese, un evento motoristico di massima portata Internazionale, nel rispetto dei luoghi della bellissima zona che ospiterà Tuscan Rewind.

Il percorso ripercorrerà alcune fra le più belle prove speciali del rallye di Sanremo del passato, rimaste meravigliosamente integre sia come fondo che come paesaggi. Per i partecipanti e gli spettatori che, si prevede, affluiranno numerosissimi, sarà un vero e proprio tuffo nel passato, un’emozione unica, come solo il “Sanremo” sapeva suscitare all’epoca.
Per la realizzazione del filmato, con le immagini che daranno vita al primo Dvd dedicato a questo evento, non poteva che essere coinvolto il cineasta da rally Piero Comanducci. Un vero personaggio che, con la sua incredibile passione e le sue straordinarie immagini, ha saputo raccontare in modo unico la storia dei rally.
Per i partecipanti e soprattutto per gli appassionati, sarà infine un modo per abbinare questa particolare gara al piacere di poter soggiornare in queste meravigliose terre ed assaporare i colori ed i sapori ad esse legate.

UFFICIO STAMPA
Leo Todisco Grande rallymedia@libero.it - cell. +39.335.8298326

FUORISERIE EDIZIONE 2010

Gentilissimi,
ritorna a Roma , il 17 e 18 aprile 2010, il salone FUORISERIE, appuntamento dedicato alle auto e moto più belle, organizzato da Intermeeting S.r.l. e Fiera Roma S.r.l., presso il nuovo polo fieristico capitolino.

Fuoriserie, giunta ormai alla quarta edizione, si è già confermato l'evento di riferimento del centro-sud Italia.

I dati dell'edizione 2009:
38.000 mq. di area espositiva, 355 espositori, oltre 700 veicoli in mostra e in vendita, oltre 20.000 visitatori

I settori:
Club, Scuderie e Registri Storici, Commercianti e restauratori di auto e moto, Istant Classic e Supercars, Privati, ricambistica, memorabilia e modellismo, collezionismo d'autore e oggettistica raffinata e preziosa.

Per partecipare:
la ns. segreteria commerciale è a vs. completa disposizione per pianificare la vs. partecipazione, garantendo una soluzione che risponda alle aspettative:
Intermeeting S.r.l. - tel 049/7386856 - info@fierafuoriserie.it - www.fierafuoriserie.it

Con i migliori saluti.
Intermeeting S.r.l.

     

LA SQUADRA CORSE POLITECNICO TORINO PRESENTA IL TEAM 2010

Scarica la Cartella Stampa

Benvenuto in ASSOMOTORACING a Fabio Albertoni

Diamo un caldo benvenuto al Dr. Fabio Albertoni, alto funzionario di YAMAHA MOTOR ITALIA SpA che è entrato a far parte del Comitato d’Onore della nostra Associazione. Il Dr. Albertoni riveste in YAMAHA la carica di “Motorsport Coordinator” in seno alla divisione aziendale “Motorsport Department”.

E' ON LINE IL RANKING PILOTI E CO-PILOTI RALLY ITALIANI

Chi è oggi il miglior tennista del mondo? Roger Federer. Lo dice il Ranking Atp, in base ai risultati di tutti i tennisti. E la miglior nazionale di calcio d'Europa? La Spagna. Lo dice il Ranking Uefa, in base ai risultati in tutte le partite ufficiali e non. E il miglior rallysta italiano? Da oggi lo dice il Ranking IRDA (International Rally Drivers Association).

Il Ranking promosso dall'IRDA è una classifica che viene compilata attraverso un sistema a punti, i quali vengono calcolati in base all'importanza, alla difficoltà sportiva ed ai risultati dei piloti e copiloti italiani nei rally riconosciuti da FIA e da ACI CSAI. Un Ranking che vuole essere una classifica oggettiva e "super partes", in cui le migliaia di rallysti italiani (e sammarinesi) possono vedere riconosciuto nel complesso il proprio valore, il valore delle loro vittorie e dei loro piazzamenti, cosa che i sistemi di classifica attuali ovviamente non consentono essendo basati su classifiche per singolo campionato senza una classifica unica nazionale.

Non solo. Accanto al Ranking assoluto per i piloti c'è anche quello per i copiloti. E poi quelli parziali (per regione o per vettura, per città o per categoria, per età o per tipo di fondo), il tutto incentrato su un sistema di calcolo che assegna un punteggio base, in funzione del piazzamento assoluto, corretto poi attraverso un sistema di coefficienti per rispecchiare la difficoltà e la lunghezza della gara e dunque l'importanza del risultato: il primo è quello della validità del rally, ad esempio una gara del Campionato del Mondo Rally ha coeff.15, una dei Challenge di Zona coeff.3. E si tiene opportuno conto anche delle gare con più validità. Il tutto nella massima trasparenza: tutti i criteri sono facilmente verificabili nel Regolamento sul sito Internet IRDA.

Ed ancora. Accanto ai Ranking ufficiali IRDA sul sito è possibile creare dei ranking personalizzati con una maschera guidata, comunque sempre sulla base dei dati ufficiali. Ed è in arrivo anche un ranking della popolarità: dove la classifica sarà fatta dai tifosi, con i voti ai loro beniamini.

Insomma una vera e propria rivoluzione per i protagonisti ma anche per i team, i media, gli appassionati.

Nel database IRDA sono già stati inseriti tutti i risultati 2009 ad oggi dei piloti italiani in tutte le gare del mondo. Dunque chi è ad oggi il miglior rallysta italiano del 2009?

Per saperlo e subito basta andare sul sito www.irdassociation.com

SUPER OFFERTA PER BATTAINI: COLLAUDATORE DI STONER

MOTOCICLISMO. Il pilota bresciano è stato contattato dalla Ducati per un incarico in MotoGp
Già effettuato un test al Mugello, a fine mese nuova prova a Jerez «È stata un'emozione fortissima. Onorato dell'occasione: ci spero»

17/11/2009
Franco Battaini: potrebbe diventare il collaudatore dell'australiano Stoner alla Ducati
Il bresciano Franco Battaini in sella alla Ducati di Casey Stoner? La possibilità è tutt'altro che remota e ha un precedente top secret quando, a metà ottobre, l'esperto pilota di Mompiano ha guidato la moto dell'asso australiano al Mugello.
A FINE MESE «Iron Frenk» sarà impegnato con un nuovo assaggio della Ducati MotoGp a Jerez, in Spagna. Da questo test potrebbe dipendere l'accordo con la Ducati che, orfana del collaudatore storico Vittoriano Guareschi, passato nelle file dirigenziali della Casa di Borgo Panigale, sta cercando un driver in grado di sviluppare le moto che poi vengono schierate in pista dal Ducati MotoGp.
«L'amico Guareschi, che conosco e stimo da tanti anni, ha fatto da punto di contatto con la Ducati quando mi è stata data l'opportunità di provare la moto di Stoner al Mugello - conferma Battaini -. È stata un'esperienza incredibile anche per un pilota esperto come me, ma questo test non ha suggellato alcun accordo».
Non a tutti, però, viene concesso l'onore di provare la moto di Stoner: «È chiaro che Vittoriano non potrà più mantenere il ruolo di collaudatore avendo accettato l'incarico di team manager e la Ducati dovrà individuare un pilota che lavori per sviluppare le soluzioni tecniche destinate alle competizioni. Per ora sono onorato dell'opportunità e facciamo un passo avanti ripetendo l'esperienza a Jerez, ma non voglio farmi illusioni».
E il test del Mugello? «Ho fatto 18 giri e l'emozione è stata forte. Le prestazioni della Ducati MotoGp sono impressionanti e, anche se l'approccio è stato molto prudente, non è mancata l'adrenalina. Peccato solo che facesse freddo e questo ha limitato ancora la possibilità di cercare una prestazione più brillante, pur rimanendo nei limiti della sicurezza».
Battaini non ha cercato la prestazione assoluta. «Non era questo l'obiettivo, ma questa esperienza finirà nei ricordi più belli».
Un bel ricordo che potrebbe però diventare un lavoro: «Sono disponibilissimo: mai e poi mai avrei previsto mi potesse capitare un'occasione come questa. Rimango però con i piedi per terra: Ducati non mi ha fatto alcuna proposta se non quella di provare la moto a Jerez».
IN ATTESA di eventuali sviluppi, Battaini ha congelato il programma agonistico della prossima stagione: «Sostanzialmente avevo rinnovato l'accordo con la bergamasca Tnt Racing per il campionato italiano velocità Supersport 600 con la Yamaha - conferma Battaini -. Se non ci saranno altre proposte, il 2010 è definito».
Battaini, l'uomo della pioggia, è pilota di grande esperienza. Ha debuttato nel Motomondiale nel 1996 con tre wild card in sella all'Aprilia Edo Racing. Dal 1997 al 2005 è stato una presenza fissa in ambito iridato specializzandosi nella classe 250 e chiudendo la carriera con un'esperienza tribolata con la Wcm in MotoGp. In questo lungo lasso di tempo si inseriscono anche quattro gare nel mondiale Superbike nel 2006.
Più volte sul podio, è stato spesso il miglior privato del Motomondiale 250.

Cesare Mariani
BRESCIA OGGI

Per ulteriori informazioni: TNT racing srl - www.tntracing.it

Benvenuto in ASSOMOTORACING all’Ing. Fabio Fazi

Con enorme soddisfazione diamo il benvenuto d’ingresso nel “Comitato d’Onore” della nostra Associazione all’Ingegnere Fabio Fazi che ricopre i prestigiosi ruoli di: Vice Presidente Technical Panel della FIM (Federazione Motociclistica Internazionale con sede a Ginevra) e SBK Technical Director. L’Ing. Fazi si occupa anche come libero professionista di progettazione e sviluppo prodotto in campo motociclistico.

13-14 MARZO 2010 FIERA DI FORLI’
TORNA LA PASSIONE PER I MOTORI CON OLD TIME SHOW
A Primavera torna la settima edizione della manifestazione
che da anni richiama visitatori da tutt’Italia.

Il 13 e 14 Marzo 2010 alla Fiera di Forlì tornano i motori del passato con la Settima edizione di Old Time Show, la mostra mercato dedicata ad auto e moto d’epoca. Per l’intero weekend, dalle 8,30 alle 18, si potranno ammirare i veicoli che hanno fatto la storia del nostro paese, pezzi da collezione portate da registri storici, musei, case automobilistiche e collezionisti privati.
Accanto alla sezione espositiva, anche quest’anno ci sarà una parte di mostra scambio in cui andare alla ricerca dei pezzi o dei ricambi più originali, occasione unica per fare acquisti.

La Settima Edizione Old Time Show - Mostra Mercato di auto e moto d’epoca è realizzata dalla Fiera di Forlì in collaborazione con ASI, CRAME e il Velocifero.

Per ulteriori informazioni: www.oldtimeshow.it - staff@fieraforli.it - Tel 0543.793511

CENNI STORICI DI ATR GROUP

I risultati attuali di ATR GROUP sono il frutto di intuito, impegno, analisi e dinamismo, ma anche dell'attenzione continua ad innovare la produzione, migliorare le performance, accelerare il progresso.
Tutto è iniziato solo poco più di vent'anni fa:

1982
Il primo progetto di "alettone sandwich" per una vettura di Formula 3.

1984
Viene prodotto un alettone per una vettura Minardi di Formula 2.

1985
Si realizzano carenature leggere Sandwich per moto da competizione.

1986
L'esordio in Formula 1 con la realizzazione della scocca in fibra di carbonio unidirezionale per la Minardi M187.

1987
Nel settore ciclistico, viene prodotto il telaio monoscocca Colnago C 35.

1988
Nasce il forcellone monoscocca per la moto GP Aprilia.

1990
Il telaio monoscocca viene applicato ad una moto GP Cagiva.

1991
L'anno della produzione della ruota integrale per la moto GP Cagiva ma, soprattutto, l'anno che segna l'inizio della collaborazione con la Ferrari.
Obiettivo: la realizzazione del cofango della 456 GT, un blocco unico di cofano e parafanghi, componente verniciabile in linea a 160 gradi. Il problema, di difficile soluzione a livello tecnologico, è stato risolto ed immesso in produzione.

1992
Per la Ferrari F50 si realizza il prototipo del telaio monoscocca.

1994
Il prototipo del telaio della supercar Ferrari F50, realizzato interamente con materiali compositi, ha dimostrato tutta la sua affidabilità: inizia la produzione in serie. Viene prodotta al ritmo di un esemplare al giorno: se ne produssero 349.
Nello stesso anno vengono realizzati i componenti della carrozzeria della F50: paraurti posteriore e anteriore anche quest'ultimi realizzati per la produzione industriale.

1998
Partono le produzioni del telaio Audi GT per le 24h di Le Mans e del telaio in carbonio per le formule addestrative (Formula Renault). Il sistema di qualità aziendale riceve la certificazione ISO 9002.

2000
Il laboratorio di analisi inizia la sua attività, si costituisce ATR R&D Ricerca e Sviluppo. Viene avviato il processo di stampaggio in pressa per la componentistica delle moto, prende corpo la collaborazione con Porsche grazie alla prototipazione di parti strutturali e carrozzeria per la Carrera GT.
Si realizza il prototipo della K200, l'innovativa city car.

2001
Si costituisce ATR CC per la produzione di componenti in fibra di carbonio.
E' l'anno del primo prototipo della Ferrari Enzo.

2002
L'azione di ricerca e sviluppo di ATR R&D dà i suoi primi frutti: la produzione si avvale di nuove tecnologie. S'inaugura lo stabilimento ATR CARS e inizia la produzione della Ferrari Enzo in 399 esemplari. Un nuovo attestato di qualità: la certificazione Uni En Iso 9001:2000 (Vision 2000).

2003
Viene siglato l'accordo con Porsche per la produzione del telaio e della carrozzeria in materiale composito in fibra di carbonio per la Carrera GT: se ne produrranno circa 1.500 unità.

2004
Entrano in produzione i telai Maserati MC12 stradale e da competizione,
la vettura da competizione SLC R1 Formula 3 e la city car K200.
Si realizza il prototipo Bugatti Veyron.
Produzione degli interni in carbonio a vista della Ferrari F430 con tecnologia "I.T.A.C." (integrated technology advancedcarbonfiber) sviluppata all'interno.
ATR Group viene scelta per fornire alcuni componenti della fusoliera dell'elicottero NH90 Agusta.

2005
Tre nuovi stabilimenti: ATR TOOLS, ATR AEROSPACE e ATR MATERIALS.
Gli stabilimenti ATR, ATR CC e ATR Cars si fondono in ATR Composites, il nuovo macrosettore del Gruppo che racchiude in se i quattro ambiti dell'automotive, dell'aerospace, della prototipazione e della componentistica in fibra di carbonio.
SLC R1, la vettura di Formula 3 concepita dalla SLC partecipa ai campionato Euroseries.

Al Salone Automobilistico Internazionale di Francoforte ATR Group presenta in anteprima mondiale un innovativo progetto tecnologico. "Composite Space Frame Technology" è il nome del nuovo sistema messo a punto dai dipartimenti tecnici del Gruppo ATR e si rivolge al segmento delle vetture di serie GT nel quale la cadenza produttiva giornaliera si attesta sulle 20 unità.

Grazie a questo innovativo processo è possibile abbattere i costi di produzione fino al 55% e arrivare a produrre fino a 20 telai al giorno. Il risultato prestazionale è notevolmente superiore alla situazione attuale, dove, per il segmento delle vetture GT è utilizzato l’alluminio, con un risparmio di peso del 40%, aumento di rigidezza e, soprattutto consistente incremento della resistenza agli urti.

Per ulteriori informazioni: www.atrgroup.it

BENVENUTO ALL’ING. MATTIA MARITAN (APRILIA RACING)

Diamo un caldo benvenuto per l’ingresso nel nostro Comitato d’Onore all’Ing. Mattia Maritan che in APRILIA RACING ricopre le funzioni di: “Head of Engine and Development - Vice President” della Divisione aziendale “Research & Development Road Racing - Road Racing Activities”.

ASSOCIAZIONE ASSOBIKE

Bitubo, Carat, Dimensione Sport, Lightech, LLS, Matris, Newfren e Valter Moto Components, le aziende che hanno aderito all’iniziativa, fondando il sodalizio di cui è Presidente Fabrizio Marcucci. Tra gli obiettivi dell’Associazione, la necessità di porre all’attenzione dell’attuale legislatura gli ostacoli che incontrano le procedure per le omologazioni dei prodotti italiani. La scarsa chiarezza delle normative relative all’aftermarket rallenta oggi la produzione di accessori e ricambi ed il loro inserimento nel mercato e costringe i Costruttori ed i distributori a rivolgere richieste di certificazioni ad altri Paesi della Comunità Europea, che nella maggior parte dei casi non risultano però valide per il mercato italiano. Questo metodo di azione da parte delle Aziende risolve solo relativamente una problematica sempre più importante ed ancora in attesa di una serie di risposte in grado di chiarire la “questione” aftermarket. Nel corso della prima assemblea di Assobike prevista a breve, quindi, si lavorerà per realizzare un progetto da presentare al governo ed agli Enti statali, completo di una serie di norme e di parametri (realizzati con il supporto di delineati Gruppi di Lavoro divisi per settore e formati dagli stessi iscritti all’Associazione) che possa velocizzare l’iter burocratico e rendere chiare le esigenze dei Costruttori. Questo è solo uno degli obiettivi che si prefigge l’Assobike, che punterà a qualificare ulteriormente il mondo dell’aftermarket tutelando maggiormente anche gli utenti motociclisti.

Per ulteriori informazioni:
Associazione Assobike
Via Eleonora Duse, 25 - 00197 Roma
Tel: +39.06.64.79.01.24 - Fax: +39. 06.89.89.30.889
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IL COLORE DEL SUCCESSO ... 20 ANNI DI PASSIONE

MARANELLO è la metafora di un sogno e ROSSO è il colore del successo, della passione.
Il progetto Maranello Rosso nasce a partire dalla metà degli anni '80 per volere di Enzo Ferrari e dell'amico nonché pilota del Cavallino Rampante Fabrizio Violati, noto come uno dei maggiori collezionisti al Mondo.
La struttura presenta alcuni “must” dettati dallo stesso Enzo Ferrari ed oggi distintivi del marchio:
dal famoso pavimento in asfalto alla sua collocazione in Repubblica di San Marino luogo particolarmente caro al Drake.
Alla guida ed alla difesa del Marchio è una donna, Sandra Lodi Vetrano che fin dall'inizio, dall’inaugurazione ufficiale nel dicembre 1989, raccoglie la sfida di creare una struttura con la primaria intenzione di salvaguardare per il pubblico di tutto il Mondo un patrimonio culturale unico, un’eccelenza dello Stile.
All’inizio di quest’anno a celebrare 20 anni del marchio è arrivato un riconoscimento importante da parte del Presidente della Repubblica Senatore Giorgio Napolitano a Maranello Rosso Musei "altamente rappresentativa dell'eccellenza del Made in Italy all'estero".

Oggi nella sua sede di 3000 mq nella Repubblica di San Marino, si affiancano ai percorsi museali, una Galleria d'Arte, un Centro Studi ed un'Area Eventi per le conferenze.
Per il pubblico oltre alle visite guidate ed ai percorsi didattici è possibile prenotare Format particolari tra i quali la “Prova Vettura” così come partecipare ad Eventi sia privati che pubblici, sportivi, culturali o di costume dalla MILLEMIGLIA alla MOTOGP.
La Boutique Maranello Rosso – sempre con etichetta “made in Italy” - ha ormai conquistato il mercato mondiale ed i suoi connotati essenziali sono: design creativo, alta qualità e maestria di lavorazione.

...DOVE I MITI SI INCONTRANO

"Volgendomi indietro dalla sommità del monte rivedo la folla di volti e di nomi che ha accompagnato il mio cammino..." Enzo Ferrari

Il MUSEO FERRARI, il primo in assoluto, dedicato alla vita ed al lavoro del Drake, è composto dalle 25 vetture maggiormente significative della storia del Cavallino Rampante: dalla più famosa di tutte le Rosse la 250 GTO vincitrice di tre Campionati Mondiali e recentemente valutata 20 milioni di Euro alla sensuale 250 Spyder Pininfarina unica al mondo ed appartenuta alla diva Marilyn Monroe, dalla 330 P di Grahm Hill alla F.1 del pilota Gilles Villeneuve il più amato della storia Ferrari, per terminare con l’ultima nata di Enzo Ferrari la Supercar F.40.

"Non sono soddisfatto fino a che non ho raggiunto il massimo...” Carlo Abarth

Nel 2000 sotto lo stesso marchio, viene aperto il MUSEO ABARTH, il più grande al Mondo dedicato allo Scorpione. Racconta la straordinaria avventura umana di un genio della meccanica, Carlo Abarth e dei successi sportivi del marchio FIAT. Con oltre 40 vetture dello Scorpione suddivise in STRADALI, GT COMPETIZIONE, SPORT, PROTOTIPI, RALLY e FORMULA … dalla 1000 RECORD MONZA BIALBERO detentrice del Record Mondiale delle 72 Ore all’Abarth OT Periscopio, dalla 131 Rally Abarth vincitrice del Campionato Mondiale Rally alla SE014, dalla Barchetta Sport 1000 alla SIMCA Abarth 2000.

Per ulteriori informazioni su Maranello Rosso: www.maranellorosso.com

MOTORSPORT EXPOTECH: I “PREMI NOBEL” DELLA CONTI A DALLARA E CPC MODELLERIA MECCANICA

Assegnati al salone italiano dedicato al motorsport professionale i due nuovi prestigiosi premi del gruppo Conti editore: il Casco per l’Innovazione e la Tecnologia alla Modelleria CPC di Modena e il Casco per la Storia e la Tradizione alla Dallara di Parma

La prima giornata della manifestazione MotorsportExpoTech, a ModenaFiere oggi e domani, si conclude con la consegna dei due Premi del Gruppo Conti Editore: incoronate Modena e Parma.
A partire dallo scorso anno, la casa editrice Conti - leader nel campo delle riviste per gli appassionati degli sport motoristici - in collaborazione con Assomotoracing (Associazione culturale storia e tecnica del motorismo da competizione), ha istituito due nuovi premi, il Casco per l’Innovazione e la Tecnologia e il Casco per la Storia e la Tradizione. Il primo è stato vinto dell'azienda CPC Modelleria Meccanica di Modena mentre il secondo dalla Dallara di Parma.

La modelleria meccanica C.P.C. nasce a Modena agli inizi degli anni sessanta come ditta artigiana e si guadagna in breve tempo la fiducia delle principali aziende del settore, fino a diventare fornitore ufficiale Ducati. L’azienda modenese si è aggiudicata il Casco per l’Innovazione e la Tecnologia per l’ottimo rapporto tra le dimensioni aziendali e la qualità delle innovazioni sviluppate. “Da diversi decenni C.P.C. garantisce la conoscenza, la competenza e la struttura necessarie per produrre modelli meccanici che soddisfino l'industria italiana ed estera” – ha detto Iorio, responsabile tecnico del gruppo - “Il tutto con impegno, sacrifici e non poca fatica”. Attrezzature moderne e tecniche sofisticate di produzione, coadiuvate da sistemi informatici all’avangaurdia, permettono ai tecnici di ottenere prodotti di alta qualità in tutti i campi della modellazione: dalla realizzazione di anime, all'ingegnerizzazione, dalla progettazione all'interpretazione e rielaborazione di ogni genere di disegno.

Alla Dallara di Parma va invece il Casco per la Storia e la Tradizione. Negli ultimi 40 anni infatti, l’azienda ha progettato e realizzato alcune tra le migliori vetture da competizione al mondo; per questo si è aggiudicata il premio riservato all’azienda per il formidabile contributo fornito nel corso degli anni all'avanzamento della tecnica in un settore della massima importanza, ai fini non solo delle prestazioni ma anche della sicurezza. “Sfruttando un’esperienza accumulata in anni di successi” – dice Federico Nenci, responsabile commerciale Formula 1 Dallara – “l’azienda ha continuato a investire nell’innovazione anche in tempi di crisi, mantenendosi però sempre nel solco della tradizione”. I risultati raccolti in pista, in galleria del vento e nel settore ricerca e sviluppo, permettono agli ingegneri in Dallara di essere sempre in grado di raggiungere la progettazione migliore, in una continua ricerca della performance ottimale. Le vetture Dallara sono interamente progettate e modellate utilizzando un software parametrico tri-dimensionale: questo permette di realizzare un modello integrato a 360 gradi e di ottimizzare la progettazione prima dell’inizio della produzione.

I vincitori sono stati selezionati da una giuria composta dai direttori di Conti Editore, insieme ai responsabili del Centro Studi Storici Assomotoracing.

“I premi - sottolinea Marco Giachi, responsabile Centro Studi Storici Assomotoracing - vogliono valorizzare le industrie che, nonostante il periodo di crisi, si impegnano per promuovere l'innovazione e che continuano a investire in ricerca e sviluppo. Sono queste aziende, infatti, che lasciano un segno e che con la loro attività riescono a incidere positivamente nell’andamento dell’economia che gravita attorno al motorismo internazionale”.

È d’accordo Alfonso Galvani, presidente di Assomotoracing: "L’assegnazione dei caschi è un'importante iniziativa, uno stimolo per le aziende a fare sempre meglio, perchè la competizione porta al miglioramento continuo. Per noi della giuria è stata una scelta difficile: tutte le imprese in gara avevano ottimi requisiti”.

Una curiosità: i premi sono realizzati in materiali innovativi, tra cui titanio, fibra di carbonio, polveri d'alluminio sinterizzate e lightform, che consente di dare forma alla luce. Si tratta infatti di un nuovo materiale la cui fotoluminescenza raggiunge, dopo pochi istanti di esposizione ai raggi UV, quella di 36000 microcandele. Il tutto è una produzione di Newcast Services Srl, azienda attiva nella prototipazione rapida, vero e proprio gioiello tecnologico impegnato anche nel motorsport.

Per ulteriori informazioni su Motorsport ExpoTech www.motorsportexpotech.it

 

MOTORSPORT EXPOTECH 2009: IL MOTORISMO DA COMPETIZIONE SI DA' APPUNTAMENTO A MODENA

Nonostante la difficile congiuntura economica, si conferma la grande qualità della prima edizione di Motorsport ExpoTech. Anche per il secondo anno della kermesse saranno al salone alcune tra le principali aziende e marchi del settore tra cui Bimota, Pagani, Dallara, Ducati Corse e Lotus, ma anche Gloria, Pankl e Asnu. Dopo l'esordio dello scorso anno, la mostra convegno internazionale si è affermata fino a diventare uno degli appuntamenti di riferimento per i responsabili decisionali del settore motorsport. Alta specializzazione, breve durata, orientamento specifico verso tutte le forme di motorsport (auto-moto-kart-avio-nautica), destinazione a un target di operatori professionali, stand piccoli ed efficenti, elevata presenza di operatori stranieri: sono questi gli ingredienti di successo che caratterizzano la formula agile e innovativa di Motorsport ExpoTech. Non ultima la scelta di Modena come sede di un appuntamento sempre più importante: un territorio ricchissimo di storia motoristica unica al mondo e culla dell’innovazione tecnologica.
Questa seconda edizione si caratterizza per l'elevato livello tecnico-scientifico dei convegni e dei seminari e per la qualità delle aziende espositrici che presentano il meglio dell’innovazione, della tecnologia e della progettazione. Da sottolineare le numerose adesioni dall’estero con espositori da Stati Uniti, Francia, Svezia, Spagna, Corea, Russia, Dubai, Germania e Austria che si incontrano nel cuore dell'indotto motoristico italiano, per una manifestazione che, per il secondo anno consecutivo, ha ottenuto il Patrocinio del Ministero dello Sviluppo Economico. Grazie all’ormai consolidata partnership con The MIA - Motorsport Industry Association - all’interno dell’International Business Lounge, nuova area dedicata interamente agli incontri b2b e riservata ai soli espositori e a buyer accreditati, saranno presenti anche numerose aziende del motorsport britannico.
Per la due giorni motoristica ModenaFiere, con la supervisione del coordinatore scientifico Assomotoracing, ha attivato un importante collaborazione con la Facoltà di Ingegneria dell’Università di Modena e Reggio Emilia, la principale in ambito motoristico, e DemoCenter-Sipe, Centro di Innovazione e Trasferimento Tecnologico. In calendario una serie di incontri altamente specializzati dedicati alla progettazione, all’elettronica, alla meccanica avanzata, ai processi metallurgici, il tutto avvalendosi di esperienze portate direttamente da tecnici delle più qualificate aziende del settore, tra le quali Ferrari, Ducati, Lamborghini, Magneti Marelli, Fiat Powertrain Technologies.
Si parlerà anche di materiali innovativi e compositi: il loro ruolo nell’industria, l’aspetto ecologico, l’impiego nell’intera filiera delle automotive e del racing, dalle auto alle moto, dal kart all’aviazione, dalla nautica ai mezzi speciali da competizione. Questo e tanto altro nella seconda edizione di Compositi Expo-Congress, la mostra convegno realizzata all’interno di Motorsport ExpoTech in collaborazione con l’Associazione Octima.
Confermate anche per il 2009 le media partnership con l'editore internazionale Racecar Graphics (Bernoulli, RaceTech, MotoTech), con Nuvolari TV, la più importante emittente televisiva di settore e con Conti editore (Autosprint, Motosprint, Rallysprint, ecc.) insieme al quale verranno proposti per il secondo anno i Premi “Casco per l'Innovazione e la Tecnologia” e “Casco per la Tradizione e la Tecnologia”, rivolti alle aziende più innovative del settore di oggi e di ieri. Media partner anche il portale Meccanica online, la nuova testata R&D – Racing and development e Motorsport Magazine.
Motorsport ExpoTech anche quest’anno avrà il sostegno della Camera di Commercio, il Patrocinio delle principali associazioni di settore: Confindustria, CNA, Lapam Federimpresa e Apmi, oltre ai Patrocini delle più importanti Associazioni Tecniche e della Federazione Motociclistica Italiana.

Per maggiori informazioni consultare il sito www.motorsportexpotech.it

Ufficio stampa
MediaMente Comunicazione
059.347027
stampa@mediamentecomunicazione.it

 

 

AL MOTORSHOW DI BOLOGNA UNA DUE GIORNI
DEDICATA AL MOTORISMO STORICO DA COMPETIZIONE

In occasione della 34^ edizione del Motor Show (BolognaFiere 5 - 13 dicembre 2009) Promotor International - la società che da sempre organizza la manifestazione bolognese – propone agli appassionati un’iniziativa inedita dedicata al motorismo d’epoca da competizione, Motor Show Racing Legend – Tecnica e Cultura del Motorismo Storico da Competizione.

Motor Show Racing Legend, realizzato con il patrocinio di CSAI e Assomotoracing, è in programma il 7 e 8 dicembre prossimi nella Sala Maggiore - ex Galleria d’Arte Moderna di Bologna, un luogo adiacente all’ingresso del quartiere fieristico che ospita il Motor Show e particolarmente adatto per ospitare un evento dedicato ai veicoli storici sportivi, risultato del lavoro di veri e propri artisti, capaci di plasmare a mano carrozzerie dalle linee sinuose o di regolare a orecchio il ruggito dei propulsori.

Dedicato agli addetti ai lavori, alle migliaia di soci delle associazioni di settore e a quanti ancora si lasciano conquistare dal fascino di una carrozzeria e di un motore d’epoca, Motor Show Racing Legend sarà un vero e proprio compendio del genio tecnico dei maestri che hanno reso immortale l’automobile e la moto italiane, simboli in tutto il mondo di eleganza e stile, tecnica e potenza sportiva. Alcune pietre miliari della nostra industria e moltissime eccellenze del made in Italy racconteranno l’intreccio tra perizia tecnica e piacere estetico che ha trasformato le auto e le moto storiche italiane in icone e le ha convertite in patrimonio da tutelare.

Motor Show Racing Legend si svilupperà seguendo due sezioni: la prima, espositiva, sarà un’inedita occasione di incontro per aziende che operano nel settore del motorismo storico da competizione, collezionisti ed appassionati, mentre la seconda proporrà momenti di approfondimento tematico, mostre ed eventi culturali legati alla passione per la storia dei motori.

Infine in contemporanea, sempre il 7 e 8 dicembre, nell’ambito dell’arena gare del Motor Show, le auto storiche sportive saranno impegnate in pista per gare ed esibizioni: un’ulteriore occasione per gli appassionati che partecipano a Motor Show Racing Legend di incontro con i campioni, i team e le scuderie protagonisti del motorismo storico sportivo italiano e straniero.

Per informazioni:
Promotor International S.r.l. | gruppo GL events Italia | Via Milazzo, 30 | 40121 Bologna - Italy
www.promotorinternational.it

 

 

A MOTOR SHOW RACING LEGEND
LA BORSA NAZIONALE DEL MOTORISMO STORICO SPORTIVO

Si aggiungono nuovi tasselli a Motor Show Racing Legend – Tecnica e Cultura del Motorismo Storico da Competizione, l’iniziativa che Promotor International dedica alle quattro e due ruote storiche sportive in occasione della 34^ edizione del Motor Show di Bologna (BolognaFiere 5-13 dicembre). La manifestazione, riservata agli addetti ai lavori e in programma nella Sala Maggiore – ex Galleria d’Arte Moderna il 7 e 8 dicembre 2009, può già contare su importanti collaborazioni: al patrocinio di Assomotoracing si aggiunge ora il sostegno di Aci-Csai Commissione Sportiva Automobilistica Italiana e di Fmi – Federazione Motociclistica Italiana, impegnate fattivamente nell’organizzazione di attività e momenti di approfondimento che arricchiranno l’appuntamento bolognese. Inoltre, proprio in virtù di questo sodalizio, i licenziati Aci-Csai e gli associati Fmi potranno godere dell’accesso gratuito alla manifestazione, con modalità in via di definizione.

Intanto si va delineando il programma della due giorni, concepita come un vero e proprio viaggio nel motorismo storico da competizione. Se la Sala Maggiore, adiacente all’ingresso del quartiere fieristico, sarà il cuore della manifestazione con protagoniste le aziende che hanno contribuito a creare il mito dei veicoli italiani, l’attiguo Padiglione Polivalente – anch’esso riservato agli addetti ai lavori - ospiterà invece un’area interamente dedicata alla mostra-scambio di auto e moto d’epoca, rigorosamente da corsa. Qui aziende e collezionisti potranno vendere e scambiare pezzi pregiati e vere rarità del motorismo storico da competizione trasformando Motor Show Racing Legend in una piccola “borsa nazionale delle auto e moto da corsa”.

Fedele all’idea che da sempre contraddistingue il Motor Show - “vedere, toccare, provare” - Promotor International ha concepito anche per Motor Show Racing Legend un format dinamico che permetterà di sperimentare dal vivo il lavoro di veri e propri artisti, capaci di plasmare a mano carrozzerie dalle linee sinuose o di regolare a orecchio il ruggito dei propulsori. Attraverso convegni, workshop e mostre monografiche, gli operatori potranno godere di una vera e propria full immersion nel motorismo storico da competizione approfondendo le vicende di marchi che hanno fatto epoca ma anche aspetti tecnico-meccanici e culturali del settore nel suo complesso.

Contestualmente, sempre il 7 e 8 dicembre, nell’ambito dell’arena gare del Motor Show, le auto storiche sportive saranno impegnate in pista per gare ed esibizioni: un’ulteriore occasione per gli appassionati che partecipano a Motor Show Racing Legend di incontro con i campioni, i team e le scuderie protagonisti del motorismo storico sportivo italiano e straniero.

Per informazioni:
Promotor International S.r.l. | gruppo GL events Italia | Via Milazzo, 30 | 40121 Bologna - Italy
www.promotorinternational.it

 

AL MOTORSHOW DI BOLOGNA UNA DUE GIORNI
DEDICATA AL MOTORISMO STORICO DA COMPETIZIONE

In occasione della 34^ edizione del Motor Show (BolognaFiere 5 - 13 dicembre 2009) Promotor International - la società che da sempre organizza la manifestazione bolognese – propone agli appassionati un’iniziativa inedita dedicata al motorismo d’epoca da competizione, Motor Show Racing Legend – Tecnica e Cultura del Motorismo Storico da Competizione.

Motor Show Racing Legend, realizzato con il patrocinio di CSAI e Assomotoracing, è in programma il 7 e 8 dicembre prossimi nella Sala Maggiore - ex Galleria d’Arte Moderna di Bologna, un luogo adiacente all’ingresso del quartiere fieristico che ospita il Motor Show e particolarmente adatto per ospitare un evento dedicato ai veicoli storici sportivi, risultato del lavoro di veri e propri artisti, capaci di plasmare a mano carrozzerie dalle linee sinuose o di regolare a orecchio il ruggito dei propulsori.

Dedicato agli addetti ai lavori, alle migliaia di soci delle associazioni di settore e a quanti ancora si lasciano conquistare dal fascino di una carrozzeria e di un motore d’epoca, Motor Show Racing Legend sarà un vero e proprio compendio del genio tecnico dei maestri che hanno reso immortale l’automobile e la moto italiane, simboli in tutto il mondo di eleganza e stile, tecnica e potenza sportiva. Alcune pietre miliari della nostra industria e moltissime eccellenze del made in Italy racconteranno l’intreccio tra perizia tecnica e piacere estetico che ha trasformato le auto e le moto storiche italiane in icone e le ha convertite in patrimonio da tutelare.

Motor Show Racing Legend si svilupperà seguendo due sezioni: la prima, espositiva, sarà un’inedita occasione di incontro per aziende che operano nel settore del motorismo storico da competizione, collezionisti ed appassionati, mentre la seconda proporrà momenti di approfondimento tematico, mostre ed eventi culturali legati alla passione per la storia dei motori.

Infine in contemporanea, sempre il 7 e 8 dicembre, nell’ambito dell’arena gare del Motor Show, le auto storiche sportive saranno impegnate in pista per gare ed esibizioni: un’ulteriore occasione per gli appassionati che partecipano a Motor Show Racing Legend di incontro con i campioni, i team e le scuderie protagonisti del motorismo storico sportivo italiano e straniero.

Per informazioni:
Promotor International S.r.l. | gruppo GL events Italia | Via Milazzo, 30 | 40121 Bologna - Italy
www.promotorinternational.it

 

CVA Compagnia Valdostana delle Acque invita all'inaugurazione della Mostra
MOTO GP PHOTOENERGIE - IL MOTOMONDIALE NELLE FOTO CREATIVE DI GIORGIO NEYROZ

Giovedì 9 luglio 2009, ore 18,00
Centrale CVA di Maën
VALTOURNENCHE (AO)

Per informazioni:
eventi.mostre@cvaspa.it
www.cvaspa.it/motogp

Scarica l'Opuscolo

 

Organizzato nella Motor Valley dell’Emilia Romagna
da Fondazione Casa Natale Enzo Ferrari e APT regionale
UNA SETTIMANA TRA STORIA, ATTUALITA’, FUTURO DEI MOTORI
AL WORLD FORUM FOR MOTOR MUSEUMS
APERTO ANCHE A COLLEZIONISTI, STORICI, APPASSIONATI

Modena, 19 giugno 2009 - E’ stato definito nei dettagli il programma dell’11-esima edizione del World Forum for Motor Museums, che si terrà nella Motor Valley dell’Emilia Romagna, tra Rimini-San Marino e Modena, dal 6 all’11 settembre. Il Forum, organizzato dalla Fondazione Casa Natale di Enzo Ferrari-Modena con APT Regione Emilia Romagna, è stato anche aperto a collezionisti, studiosi e appassionati di auto e moto storiche e di storia e cultura dell’automobile e della motocicletta, che potranno scegliere, su base giornaliera, la parte di programma che preferiscono.

Per ulteriori informazioni:
- Maja Argenziano, Fondazione Casa Natale di Enzo Ferrari viale Virgilio 55, 41100 Modena
tel. 059 8860190, fax 059 848477, mobile 335 1807957, e-mail: m.argenziano@promonline.it
- Aldo Zana, Ufficio stampa WFMM c/o Agenpress, via R. di Lauria 12B, 20149 Milano
tel. 02 33611604, fax 02 3314505, mobile 335 8078714, e-mail: aldo.zana@agenpress.com

Scarica il comunicato stampa

 

 

NUOVO WEEKEND DI SUCCESSI PER LE F430

Maranello (Modena), 22 giugno 2009 – La Ferrari ha centrato nello scorso fine settimana tre importanti vittorie nell’ambito delle competizioni Gran Turismo internazionali, imponendosi, in classe GT2, nei nuovi appuntamenti del Campionato FIA GT e del Campionato Italiano GT.
Nella terza prova del Campionato FIA GT, tornato in scena sul tracciato tedesco di Oschersleben sotto una pioggia incessante, Toni Vilander e Gianmaria Bruni hanno festeggiato la prima vittoria stagionale. Grazie a questo risultato i portacolori del team AF Corse, primi al traguardo davanti a Marco Holzer-Sean Edwards su Porsche 997 e Stefan Mücke-Frédéric Makowiecki su Aston Martin, consolidano la leadership di Ferrari nella Coppa Costruttori.
La prestigiosa serie tornerà in pista il 26 luglio sul leggendario circuito belga di Spa- Francorchamps.
La Ferrari ha festeggiato con una tripletta in Gara 1 ed una vittoria in Gara 2 il terzo appuntamento del Campionato Italiano GT, disputato sul circuito del Mugello. A salire sul primo gradino del podio al termine di entrambe le prove è stata la F430 di Marco Cioci e Giuseppe Perazzini. In Gara 1 l’equipaggio schierato dalla scuderia Megadrive ha avuto la meglio sulle Ferrari condotte da Massimiliano Mugelli-Thomas Kemenater (SPT) e Rui Aguas-Alessandro Garofano (Advanced Engineering). Nella seconda frazione la formidabile coppia è invece riuscita ad imporsi sulla Porsche 997 di Francisco Cruz Martins-Sascha Maassen e sulla Lamborghini Gallardo di Matteo Grassotto-Adriano Baso.
Il prossimo round per la serie tricolore è in programma nel fine settimana del 19 luglio sul circuito di Misano Adriatico.

Per informazioni:
Ferrari spa
Corse Clienti
tel +39 0536 241157
fax +39 0536 949820
www.ferraricorseclienti.com

 

DALLARA RIENTRA IN FORMULA 1

C'è anche la Dallara nella lista dei costruttori iscritti dalla FIA al prossimo mondiale di F1.
Lo ha reso noto la Federazione Internazionale (FIA).
La Dallara rientra in F1 a fianco di un nuovo team, tutto spagnolo, "Campos-Meta" che per primo aveva inviato alla FIA l'iscrizione al Mondiale 2010.
Per la Campos-Meta la Dallara curerà la progettazione, lo sviluppo e la costruzione della nuova vettura di F1. Come annunciato dallo stesso ing. Dallara, appena ricevuta la notizia ufficiale dell'avvenuta iscrizione al mondiale, la nuova vettura si chiamerà "Campos - Dallara".
Un team "dedicato" di 40 tecnici (destinati a diventare 80, nei prossimi mesi) è già al lavoro, da due mesi, a Varano de' Melegari (Pr), dove ha sede lo stabilimento della Dallara, con l'obiettivo di iniziare le prove di galleria del vento già dal prossimo mese di luglio.
Per la factory emiliana questa non è la prima esperienza in F1: dopo aver preso parte a cinque campionati del mondo (dal 1988 al 1992) come costruttore delle vetture BMS per la Scuderia Italia, la Dallara ha collaborato con Honda (1998) e Midland (2006) per progetti analoghi.
Con il team "Campos -Meta" risultano iscritte anche due nuove squadre, Manor Gp e US F.1 (primo team americano di F1).

Per informazioni:
www.dallara.it

 

Campionato Italiano Offshore Classe 3C
Prima prova – G.P. Offshore Città di Napoli - Trofeo Giallorosso
Napoli 23-24 maggio 2009

Parte questo fine settimana, dopo essere stato posticipato di un weekend a causa delle avverse condizioni meteomarine. Il campionato Italiano di Offshore, che in pochi casi come quest’anno sarà combattuto ed affollato; saranno infatti almeno 15 le imbarcazioni presenti in gara, con punte di 17-18 in alcuni eventi, ed almeno 6-7 team in grado di vincere o comunque lottare per le posizioni importanti.

Tra questi ci sarà sicuramente lo 007 Racing di Piersimone Volpe che, dopo un rivoluzionamento totale nell’ultimo mese, parte con importanti obiettivi: avevamo già un accordo di partnership con il team Offshore Racing per partecipare all’Italiano con l’imbarcazione Carpisa Yamamay – parla Volpe - ma circa un mese fa quando sono andato a provarla mi sono reso conto che lo spazio a mia disposizione era troppo angusto per le mie dimensioni e quindi pericoloso, non potendo spostare il sedile per motivi di bilanciamento dello scafo abbiamo deciso di comune accordo di annullare la nostra collaborazione, anche per motivi di sponsor, poiché fortunatamente a noi ultimamente se ne sono aggiunti alcuni e non avremmo avuto spazio sufficiente; a questo punto ho dovuto iniziare un percorso che il team non aveva mai affrontato, ovvero quello di prendere una propria barca e gestirla in completa autonomia, abbiamo dovuto mettere su uno staff con meccanici, autista, assistenti, addetto stampa, ecc, e vi assicuro che in un mese non è facile, comunque ho cercato di scegliere il meglio disponibile sulla piazza, a partire dalla barca.
Ma partiamo proprio dalla barca, il MotorSponsor C-33, un’ Argentina Hot Boat di 8,10 metri con motorizzazione Mercury Racing da circa 250 cavalli costruita in legno e fibre composite che sviluppa una velocità di 150 kmh, quindi oltre 80 nodi: < Si, è una buona barca, molto affidabile e velocissima sul mosso, in virtù delle dimensioni notevoli per la categoria, penalizzata però sul mare calmo ed in velocità di punta, quindi dovremo accumulare risultati utili sul mare mosso difendendoci poi sul liscio, ma queste sono previsioni, le gare si decidono sotto la bandiera a scacchi>.
Ed il nuovo compagno in barca? <E’ Amedeo Mignogna, è stato Campione Europeo nel 2007 e Vice Campione Italiano, corre abitualmente nella XCat World Series negli Emirati, ed è anche il capo meccanico del team, quindi ho anche un tecnico a bordo ed è un ulteriore sicurezza>.
Come sono andate le prove pre-campionato? <Siamo riusciti a provare molto poco a causa del poco tempo disponibile e di alcuni problemini che abbiamo poi risolto, comunque le velocità sono buone, useremo la prima gara come test generale migliorando tutto il possibile durante l’arco del campionato, per rendere l’imbarcazione perfetta per il Mondiale di settembre a Nettuno, comunque partiamo da un’ottima base poichè il nostro scafo si è aggiudicato già vari titoli Italiani>.

Dopo l’esordio con la prima tappa di Napoli in questo weekend il campionato Italiano Offshore Classe 3C proseguirà con San Benedetto del Tronto e Bellaria –Igea Marina in giugno e Caorle e Civitavecchia in luglio.

Per informazioni:
007 Racing Associazione sportiva dilettantistica
Sede legale: Via A. Ciamarra, 81 – 03100 Frosinone (Italy); Fax +39 0775 0931182; P. IVA 02311690602
Sede operativa: Via Marittima, 236 – 03100 Frosinone - FR (Italy); tel. +39 0775 859558 Fax +39 0775 326062
www.007racing.it - e-mail: offshore@007racing.it

 

 

“L’EVOLUZIONE DELL’AUTOMOBILE”
a Torino Esposizioni – Padiglione Agnelli

Il Museo Nazionale dell’Automobile “Carlo Biscaretti di Ruffia”, nella sede temporanea del padiglione “Giovanni Agnelli” di Torino Esposizioni, ospita la mostra “L’EVOLUZIONE DELL’AUTOMOBILE”, che sarà aperta in via straordinaria lunedì 1° giugno dalle ore 10.00 alle 18.30.

Inoltre le domeniche 31 maggio, 7 e 14 giugno i visitatori potranno effettuare alle ore 16.00 la visita guidata alla mostra al costo di euro 3,50 a persona + il costo del biglietto d’ingresso, fino ad esaurimento dei posti disponibili.

Dal 30 maggio 2009 nuovi pezzi arricchiranno l’esposizione “Evoluzione dell’automobile”, a cura del Museo Nazionale dell’Automobile di Torino. Sono tricicli e quadricicli di fine Ottocento, accostati provocatoriamente a sei motociclette dal 1902 al 1991, tra cui due Gilera, una Guzzi e una Ducati. Tutti i veicoli esposti, che siano a due, tre o quattro ruote, testimoniano le multiformi strade intraprese dall’ingegno umano per muoversi con maggiore rapidità, comodità e sicurezza. Una evoluzione che è proceduta, per tutto il secolo scorso, per salti, osmosi, scambi e contaminazioni, avendo tutti i veicoli, qualunque fosse il numero delle ruote, un particolare in comune evoluzione: il motore. Un esempio sono le valvole a comando desmodromico (cioè senza molla di richiamo) che troviamo sulla motocicletta Ducati 851 degli anni novanta, che ritroviamo sulla Rennwagen Grand Prix della Mercedes nel 1954 (ugualmente esposta in mostra), che a sua volta si era ispirata alla distribuzione delle motociclette Norton, anche se una prima applicazione comparve su un lontano motore per auto della Delage del 1914. E guizzi di modernità si colgono anche nella moto Rosselli, costruita a Torino nel 1902, che sembra anticipare le odierne biciclette a motore; nel quadriciclo Prinetti & Stucchi del 1899, già raffreddato ad aria, dove si esercitò la mano del giovane Bugatti che ci abituerà a ben altre forme; nel triciclo Bollée, che fu presentato all'epoca come oggi si farebbe per una city-car…I pezzi citati si possono ammirare fino al 13 settembre, giorno di chiusura della mostra.

Motocicletta Rosselli - 1902

Per informazioni:
Museo dell’Automobile
C/o Padiglione Giovanni Agnelli – Torino Esposizioni
C.so Massimo d’Azeglio, 15 – 10125 Torino
Tel. 011 6599872; 011 677666/7; fax 011 6647148; biglietteria 011 6502251
Ufficio Stampa – Paola Masetta pr@museoauto.it

Per prenotazioni: Itineraria tel. 011 4347954; 011 4331574; itineraria@tiscali.it

 

 

Modena Terra di Motori - decima edizione
L’associazione Assomotoracing, ha confermato anche quest’anno il proprio ruolo attivo nella realizzazione della decima edizione di Modena Terra di Motori di cui è partner culturale.
In particolare Assomotoracing è stato protagonista di tre appuntamenti centrali all’interno del ricco programma 2009.

“Motori Ferrari - Evoluzione & Tecnologia”

L’ingresso del palazzo comunale di Modena ha ospitato dal 18 al 26 aprile la mostra “Motori Ferrari - Evoluzione & Tecnologia”, esposizione di grande valore a cura di Ermanno Bonfiglioli, Paolo Massai e Studio Ellisse realizzata con la partecipazione di Assomotoracing e la collaborazione di Motorsport ExpoTech.
Dedicata alla Storia dei motori Ferrari progettati per le vetture Granturismo dal 1947 a oggi, i visitatori della mostra hanno potuto ammirare le riproduzioni delle sezioni trasversali di motori rappresentativi di due diverse architetture, V12 a 65° e V8 a 90°, alcune tra le più significative opere d’ingegno motoristico ideate e forgiate a Maranello, modelli in scala e parti di motori, disegni tecnici e le spettacolari fotografie di motori Ferrari per GT, visti attraverso l’obiettivo del fotografo Giancarlo Reggiani.

 

Mauro Forghieri. Trent’anni di Ferrari e oltre
Talk show e presentazione del volume

Assomotoracing, grazie alla partecipazione del suo Presidente Alfonso Galvani e al coordinatore Centro Studi Storici, Ing. Marco Giachi, è stato protagonista del talk show “Mauro Forghieri. 30 anni di Ferrari e oltre” che si è svolto nella giornata di martedi 21 aprile.
L’ingegnere modenese che ha vissuto quasi 30 dei suoi 73 anni ai vertici dell’automobilismo sportivo mondiale protagonista dell’incontro ha raccontato la sua storia professionale alla presenza di un’affollatissima Sala delle Monache all’interno della Chiesa di San Paolo. Insieme a Mauro Forghieri, altri ospiti illustri hanno arricchito l’incontro offrendo il proprio contributo umano e professionale. Primo fra tutti Alfonso Galvani, Presidente dell’Associazione Assomotoracing che ha introdotto la serata, affiancato da Marco Giachi che in qualità di coordinatore Centro Studi Storici Assomotoracing ha approfondito dettagli relativi all’aerodinamicità di alcune vetture presentate nel volume di Forghieri. Tra gli altri relatori, Daniele Buzzonetti, direttore di “Sport Auto” e “Sport Moto” e coautore del libro, Franco Gozzi, storico addetto stampa di Enzo Ferrari. Moderatore dell’incontro, Mauro Coppini, direttore editoriale di Nuvolari Channel.
Il libro ripercorre in 240 pagine la storia dell’ingegnere che ha fatto grande la Ferrari, del giovane che più di trent’anni fa è stato messo a capo di tutta la progettazione delle vetture da competizione del Cavallino: una storia d’impegno e di dedizione, ma soprattutto una vicenda umana vissuta a fianco di Enzo Ferrari, John Surtees, Lorenzo Bandini, Niki Lauda, Clay Ragazzoni, Gilles Villeneuve, Jim Clark, Ayrton Senna – solo per citarne alcuni – antagonisti in gara, ma spesso vicini e partecipi nel segno della passione per la velocità, la tecnologia, il rischio estremo e il coraggio.

 

“PRENDIMI LA SCIA”

Alex Pignone, pilota protagonista del motorsport a due e quattro ruote che ha presentato lo scorso 19 aprile la sua biografia scritta da Vittorio Rollero, uno dei fondatori del Centro Leucemie infantili dell’Ospedale Gaslini di Genova, recentemente scomparso.
Il libro ha ricevuto il patrocinio culturale da Assomotoracing, che ha testimoniato direttamente il proprio impegno con la presenza all'incontro del Presidente Alfonso Galvani e di alcuni consiglieri.
“Questo libro - si legge nella prefazione - è il frutto di una lunga, profonda e costruttiva amicizia con Alex Pignone, il pilota del quale si propone ai lettori di “prendere la scia” come esempio di coraggio e percorso di ritorno alla vita. Amicizia nata dalla scoperta dei rispettivi percorsi di dolore e reciprocamente sedimentata dalla caparbia volontà di rinascere”. Un percorso di rinascita, come pilota e come essere umano è il racconto dell’esperienza di Alex Pignone.
Hanno partecipato alla presentazione del volume Sandro Munari, Alberto Costa e l'anchor man di Eurosport Nicola Villani

 

 

La Consegna del Busto Enzo Ferrari

Una luminosa mattina a Modena. Ci troviamo nella famosa Via Trento e Trieste dove mosse i suoi primi passi la famosa Scuderia Ferrari. Aspettiamo trepidanti nella saletta riunioni l'arrivo dell'Ing. Piero Ferrari. Ci chiediamo quanti motori e quante soluzioni tecniche sono transitate in queste pareti vetrate e ammiriamo una collezione di libri, tutti dedicati alla FERRARI e sul suo fondatore Enzo Ferrari, che coprono un'intera parete, tutti diligentemente riposti in una bellissima libreria bianca. E' un patrimonio di conoscenza culturale di grande fascino e ce ne sono davvero tradotti in ogni lingua e con edizioni davvero rare se non introvabili. Arriva l'Ing. Piero Ferrari e gli scorgiamo sul viso la preoccupazione dello scultore Alessandro Rasponi che si interroga se il busto che gli stiamo per donare in collaborazione con la nostra Associazione ASSOMOTORACING piacerà all'Ing. Ferrari.
Con nostra grande gioia l'Ing. Piero scruta con attenzione l'opera d'arte e ne rimane molto compiaciuto. Il busto con superficie bronzea raffigura un Enzo Ferrari con i suoi inseparabili occhiali che Piero spiega ai presenti come rappresentassero per lui uno scudo che difendeva il Commendator Ferrari dall'invadenza di certi giornalisti e in un certo senso dal mondo che gli ruotava attorno, che giostrava attorno alle sue meravigliose creature rosse che sfoggiavano un possente cavallino nero.
Ci sembra di capire che l'Ing. Piero abbia sinceramente apprezzato questa opera d'arte plasmata da Alessandro Rasponi e siamo davvero soddisfatti di aver testimoniato un sincero affetto nei confronti del suo papˆ e in considerazione alla Sua tenacia e alla Sua passione che ha permeato in lungo e in largo tutta la nostra regione facendola identificare con l'appellativo di "Motor Valley". Prendiamo commiato dall'Ing. Piero Ferrari invitandolo a partecipare alle nostre prossime iniziative culturali. Una mattina davvero indimenticabile che mette in luce il fatto che in fondo i nostri "Motori" sono sempre frutto dell'ingegno dell'uomo e ci sono uomini che esprimono e che si ispirano ulteriormente nel loro ingegno artistico a plasmare la materia per testimoniare la tanta gratitudine per chi prima di noi ha tracciato un cammino. Un percorso di crescita, di sfide tecnologiche, di tanta ostinazione per arrivare a quello che Enzo Ferrari amava definire una delle sue grandi passioni: portare alla vittoria le sue fiammanti vetture rosse e far correre sulle piste dei tanti tracciati sportivi, il suo mitico cavallino nero che in bella mostra su quel fondo di giallo vivo portava la firma di Ferrari e grande prestigio per la sua Modena in tutto il mondo.
Ci rendiamo conto tutto d'un tratto che il nostro pensiero è forse davvero poco in rapporto alla storia di un uomo che ha segnato il destino di gran parte della nostra industria meccanica regionale, ma che ha travalicato di molto gli stessi confini della nostra Nazione. Tuttavia il dono dell'ASSOMOTORACING e dello stesso artista Alessandro Rasponi rappresenta un dono sincero, un piccolo ma sentito tributo ad un personaggio invidiato, ma certamente molto rispettato ed amato.

Immagini di Marco Annovi

 

 

Omaggio alla Bugatti,
una mostra per il centenario

Non poteva essere celebrato meglio il centenario di un marchio storico come quello che porta il nome di Bugatti. La fresca vittoria alla rievocazione storica della Mille Miglia di una Type 37 del 1927 rappresenta il coronamento a una serie di eventi che riuniranno sotto lo stesso tetto le vetture realizzate grazie all'estro di Ettore Bugatti.

E se magari possedere una di queste auto è praticamente un sogno, gli appassionati del marchio potranno scegliere di avere una Bugatti davanti agli occhi, a casa o in ufficio, grazie ai dipinti di Andrea del Pesco che esporrà i suoi quadri in una piccola mostra allestita, dal 23 al 30 maggio prossimi, presso il "Villaggio Bugatti" nel Residence Roccamare a Castiglione della Pescaia. L'esposizione è inserita nel "quadro" degli eventi che faranno da corollario in occasione del Raduno Mondiale della Bugatti che porterà in Maremma le più belle vetture realizzate dalla casa automobilistica (www. repubblica. it/2009/03/motori/motori-marzo3-09/bugatti-maxi-raduno/bugatti-maxi-raduno. html).

Il maestro Del Pesco è un artista specializzato nella "Motoring Art" ovvero nel dipingere opere che riproducono vetture ed esaltanti momenti di sport legati al mondo dell'automobilismo con grande fedeltà rispetto ai modelli originali e fantasia nell'abbinamento ai contesti artistici in cui inserisce le sue pitture. Un saggio delle sue opere è visibile sul sito www. andreadelpesco. it

 

 

Una KTM X-BOW per la DALLARA AUTOMOBILI (Autodromo Riccardo Paletti)

Appennino Parmense. Una limpida giornata di tarda primavera del 12 maggio 2009. Si respira un’aria limpida con il leggero fruscio del fiume Taro che scorre a fianco della pista d prova. Un gruppetto di giornalisti in rappresentanza di tutte le più importanti testate del settore, accompagnati dalla Presidenza di ASSOMOTORACING al completo, si apprestano a varcare la soglia della Nuova Galleria del Vento della DALLARA AUTOMOBILI SpA di Varano de Melegari in provincia di Parma.
La KTM austriaca, famoso costruttore di moto ad alte prestazioni ha voluto ringraziare della lunga collaborazione tecnica il noto costruttore emiliano per aver sviluppato insieme, in nove mesi di duro lavoro, la magica e potente X-BOW una quattro porte davvero cattiva che già a prima vista nella sua livrea arancione acceso con un forte contrasto della carrozzeria in carbonio che in parte e lucidata a specchio ed in parte volutamente lasciata opacizzata per generare un bellissimo contrasto estetico. Una linea molto forte dal carattere, senza fronzoli, ma attenta all’aerodinamica e a non appesantire una vettura che con un semplice propulsore di derivazione Volkswagen Golf GTI si propone, su questa vettura, davvero fin troppo esaltante e esuberante.
L’Ing. Andrea Prontemoli, insediatosi da alcuni mesi come Amministratore Delegato, affiancando il mitico Ing. Giampaolo Dallara, illustra ai giornalisti presenti la filosofia aziendale. I dati sono alquanto interessanti: sessanta percento di attività tecnologica è destinato alle attività racing. Il mercato statunitense assorbe il quaranta percento dell’intero fatturato della DALLARA. L’Ing. Pontremoli rammenta ai giornalisti che tra i fattori di incidenza nella realizzazione di una vettura dalle elevate caratteristiche costruttive, per un impiego da competizione professionale, solo il venti per cento viene indicato nel suo propulsore, il trenta per cento ha per importanza il peso complessivo della vettura stessa, il restante cinquanta per cento è frutto di un’attenta analisi aerodinamica che da sola potrebbe incidere pesantemente sui risultati della vettura in pista.
I’Ing. Pontremoli ricorda ai presenti, con un sano pizzico di orgoglio, che in soli nove mesi si è passati da uno schizzo presentato in DALLARA dal designer di KTM Kiska per ottenere un prototipo di vettura funzionante che l’equipe dell’Ing. Enrico Guzzinati ha messo a dura prova con tanta attività di testing eseguita in pista.
Anche altre vetture importanti hanno visto la consulenza della DALLARA e rispettivamente la Alfa Romeo 8C e la potentissima BUGATTI Veyron con i suoi oltre 1000 cavalli sprigionati sull’asfalto.
L’Ing. Giampaolo Dallara prima di accompagnare i suoi ospiti presso il vicino autodromo “Riccardo Paletti” dove c’è ad aspettarci il famoso Andrea De Adamich con la sua scuola di guida sicura e sportiva, ricorda il suo motto ispiratore: “Il nostro scopo in DALLARA è progettare e produrre le più veloci e sicure vetture da competizione”. Ma l’attenzione alla sicurezza del pilota in caso di impatto sul tracciato è sempre tenuta ai massimi livelli e non manca occasione che per precauzione venga deciso di sostituire anche interi componenti sulle vetture prima di disputare la gara del giorno dopo.
La giornata si conclude con un bellissimo aperitivo ed una colazione organizzata proprio nell’Autodromo “Riccardo Paletti” e la possibilità di provare realmente in pista la possente X-Bow della KTM gustandosi tutte le curve che ci si impegna ad affrontare con tutte le rispettive traiettorie del tragitto. Il pomeriggio volge al termine e nel prendere commiato dagli amici tecnici della DALLARA AUTOMOBILI, già sogniamo quando torneremo a Varano de Melegari per sentire nuovamente i racconti dell’Ing. Dallara e delle sue gesta di uomo dei motori della nostra terra di tecnica e di accesa passione.

 

 

MV AGUSTA CORSE
Varese, 6 Maggio 2009

Continuando la tradizione sportiva motoristica italiana che ha fatto la storia del motociclismo internazionale, MV Agusta lancia la nuova “MV Agusta Corse”.
Il dipartimento dedicato allo sviluppo delle parti speciali (differenti materiali o design) per le moto del marchio MV Agusta, dopo essere stata completamente acquistata ed integrata alla casa madre, riprende la sua attività a pieno regime.

I prodotti studiati e realizzati per gli attuali modelli F4 e Brutale saranno caratterizzati da due filosofie distinte di sviluppo e applicazione:
- Quelli marchiati “MV Corse” dedicati ad una personalizzazione estetica e funzionale del mezzo per un uso stradale e sportivo;
- Quelli marchiati “MVR” si rivolgono invece alla clientela più esigente e ad un uso anche agonistico.

La gamma dei prodotti offerti è stata sensibilmente aumentata rispetto agli anni precedenti ed è stato mantenuto lo standard qualitativo che ha sempre caratterizzato l’azienda, il tutto mantenendo i prezzi in linea con il mercato.
Dalle parti dedicate alle performance come gli scarichi, i dischi freno o le campane frizione, a quei particolari legati all’estetica o alla ciclistica realizzati in carbonio, alluminio o titanio, fino ad accessori quali i caschi e le borse, è stata studiata un’offerta completa di particolari in grado di soddisfare le differenti esigenze di tutti i clienti.

I prodotti saranno visibili sul sito www.mvagusta.it (dove si troveranno le immagini nonché delle brevi indicazioni tecniche) e saranno ordinabili presso la rete di vendita.
MV Agusta Corse sta sviluppando ulteriori prodotti che andranno ad aggiungersi ogni mese a quelli esistenti.

Per maggiori informazioni, rivolgersi alla rete ufficiale MV Agusta oppure all’azienda attraverso l’indirizzo mail info@mvagusta.it

FERRARI RACING DAYS AL MUGELLO
SERNAGIOTTO LEADER, SORPRESA GAI
Mugello (Scarperia), 3 maggio 2009

L'Autodromo Internazionale del Mugello ha ospitato oggi le competizioni del secondo appuntamento stagionale dedicato alla serie italiana del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, campionato monomarca giunto alla sua diciassettesima edizione, in concomitanza con la seconda prova in calendario per il Trofeo Abarth 500, al suo debutto sul tracciato toscano.
Nella categoria principale del Trofeo Pirelli Gara 1 ha registrato la vittoria di Andrea Belluzzi: il pilota sanmarinese della scuderia Motor/Modena ha confermato la pole ottenuta ieri precedendo sul traguardo Giorgio Sernagiotto (Motor/Piacenza) e Marco Mapelli (Rossocorsa). Ruoli invertiti nella prova pomeridiana, in cui il successo è invece stato appannaggio di Giorgio Sernagiotto, davanti a Belluzzi e Mapelli, giunto nuovamente sul terzo gradino del podio.
Tra i gentleman driver della Coppa Shell, dopo la vittoria conquistata in Gara 1 davanti a Stefano Gai (Rossocorsa) e Gianluca Carboni (Motor/Malucelli), Benedetto Marti non è purtroppo riuscito a terminare la seconda prova a causa di uno sfortunato incidente occorso all’ultimo giro. Il portacolori del team Motor/Piacenza lascia la leadership di categoria nelle mani del giovane Stefano Gai, autore di una straordinaria prestazione che lo ha portato sul primo gradino del podio, davanti a Massimo Mantovani (Motor/Malucelli) e Salvatore Insigne (Motor/Piacenza).

La serie italiana del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli tornerà in pista nel fine settimana del17 maggio sul rinnovato Circuito Enzo e Dino Ferrari di Imola, insieme al girone continentale del campionato monomarca ed alle attività non competitive seguite dal Dipartimento F1 Clienti di Maranello. Il programma del fine settimana ospiterà inoltre un nuovo appuntamento con il Trofeo Abarth 500.
Sky Sport 2 trasmetterà repliche di Gara 1 lunedì 4 maggio alle 17 e mercoledì 6 maggio alle 9.30; lo stesso canale riproporrà Gara 2 questa sera alle 22, martedì 5 maggio alle 17 e giovedì 7 maggio alle 9.30.
Immagini ad alta risoluzione delle varie attività Ferrari Corse Clienti sono ad esclusiva disposizione dei giornalisti nel sito www.media.ferrari.com. News, approfondimenti e classifiche sono consultabili sul sito www.ferrari.com.

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TANTI PILOTI E WILD CARD DI PRESTIGIO PER UN'ANTEPRIMA MONDIALE
A MONZA SI ACCENDE IL ROUND 2 DEL CIV 2009
SABATO DIVERTIMENTO NELL'AREA FUN (INGRESSO LIBERO) CON SERGIO SGRILLI DI "ZELIG

MONZA - Il Round 2 del Campionato Italiano Velocità motociclismo, in programma nel week end a Monza, sarà anche il ricco antipasto alla prova del mondiale Superbike che si terra la settimana successiva sul circuito brianzolo.

Cinque le classi in gara nel CIV: 125 GP, 600 Stock, 600 Super Sport, 1000 Superstock e Superbike, per un totale di oltre 200 piloti con numerose wild card di prestigio.
Al via, tra gli altri, il britannico Shayne Byrne (Ducati - Sterilgarda), che nella Superbike scenderà in pista insieme al suo team manager Marco Borciani, lo spagnolo Javier Fores (Kawasaki - Pedercini), protagonista nella Coppa del Mondo 1000 Stock, e i giovani italiani Marco Bussolotti (Yamaha) e Eddy La Marra (Honda). Molto attesi anche Riccardo Moretti (Aprilia - Ellegi) nella 125 GP e Davide Giugliano (MV Agusta) nella Stock 1000.

In pista a Monza anche le due classi della Yamaha R Series Cup: la R6, articolata su due partenze, e la R1.

La situazione
Dopo il Round 1, nella classifica della 125 GP guida il tedesco Marcel Schrotter (Honda) davanti a Riccardo Moretti e a Marco Ravaioli (Aprilia - Ellegi). Ferruccio Lamborghini (Yamaha - Media Action Pro Race) comanda la 600 Stock davanti a Andrea Boscoscuro (Yamaha - Riviera FCC) e a Marco Marcheluzzo (Honda - New Magic Moda).
Infine nella 600 Super Sport, in cui, per la brevità della corsa romagnola, il punteggio è stato dimezzato, Franco Battaini (Yamaha - TNT) precede Gianluca Nannelli (Triumph - Be1 Racing) e Alessio Velini (Yamaha - Team V.R.).

Che festa nell'Area Fun
Porte aperte al pubblico nel paddock venerdì e soprattutto sabato quando andrà in scena, dalle 18 circa, la premiazione delle Pole e lo spettacolo di Sergio Sgrilli, direttamente da Zelig. A seguire il concerto live degli Amniotica. Ingresso gratuito per tutti.
Inoltre, pacchetto speciale per i mototuristi che potranno assistere alle prove, agli spettacoli, alle gare della domenica ed avere un parking riservato con soli 15 Euro (10 per i soci FMI).
Per iscriversi basta inviare un sms con i propri dati al numero 331.5323338 oppure scrivere a mototuristiperciv@civ.tv. A Monza è disponibile anche il campeggio interno dell'autodromo (info line 039-387771).

Programma
Giovedì 30 aprile prologo con le prove libere a pagamento per i piloti con licenza FMI.
Venerdì 1 maggio (ore 9 -18.45) prove libere e sabato 2 (9.00 - 18.30) le qualifiche per definire le griglie di partenza.
Domenica 3, dalle ore 14.00, via alle gare del CIV, precedute dalle tre partenze della R Series Cup Yamaha (dalle ore 10.55).

Copertura tv
Diretta integrale su Moto Tv (ch 237 SKY) dalle 13.40 di domenica.
Ampia sintesi su Rai Sport Più(ch 227 SKY, digitale terrestre e web tv), martedì alle ore 22.45 circa.
Odeon tv proporrà gli highlights di Monza giovedì alle ore 22,30 e, infine, puntata speciale di Hard Trek, il magazine FMI distribuito alle tv locali. Inoltre, tutto sul week end di Monza sul sito www.civ.tv con anche le video news, venerdì e sabato, e gli highlights delle gare la domenica sera.
 
Biglietti
Venerdì e sabato ingresso gratuito, compresi gli spettacoli.
Domenica Euro 20, compreso accesso al paddock; ridotto Euro 15 per tesserati FMI, under 18 e donne; gratis under 14.

Foto, notizie, video e classifiche sul sito ufficiale www.civ.tv dove è già disponibile il Race Program ufficiale (in pdf sfogliabile) del Round 2 di Monza.

ASSOMOTORACING ad AUTOPROMOTEC 2009
Dal 20 al 24 maggio 2009, la nostra Associazione sarà presente alla rassegna internazionale di Bologna AUTOPROMOTEC - 23° Biennale di Attrezzature e Prodotti per l'Industria Automotive. Aspettiamo tutti gli Associati graditi ospiti presso lo stand F30 all'interno del padiglione 18.

Museo Enzo Ferrari
la prima pietra

A Modena il via ai lavori di costruzione del nuovo Museo dedicato a Enzo Ferrari e all’automobilismo sportivo, che rappresenta il fulcro della Motor Valley dell’Emilia-Romagna. La realizzazione affidata alla Fondazione Casa Natale di Enzo Ferrari. Apertura prevista per la primavera 2011: il “cofano giallo” di copertura della nuova struttura espositiva è già un’icona cittadina.
Modena, 20 aprile 2009 - Sono partiti oggi i lavori di costruzione del Museo Enzo Ferrari a Modena, un’opera che celebra la figura del grande costruttore modenese e valorizza ulteriormente a livello internazionale la città e la Regione, centro d’eccellenza mondiale per la passione e il know-how vincente di auto e moto.
La prima pietra è stata scoperta al cantiere di via Paolo Ferrari 85. La casa in cui nacque Enzo Ferrari nel 1898 verrà restaurata e integrata nel nuovo complesso museale, la cui copertura gialla, sagomata come il cofano motore di un’auto da corsa, è già diventata un’icona cittadina prima ancora di essere costruita.
La realizzazione del nuovo Museo è affidata alla Fondazione Casa Natale di Enzo Ferrari, di cui è presidente onorario Piero Ferrari, figlio di Enzo. E proprio Piero Ferrari, assieme a Giorgio Pighi, sindaco di Modena, e a Mauro Tedeschini, presidente della Fondazione, hanno scoperto la prima pietra: oggetto artistico, esemplare unico, che simboleggia l’evento. Il valore culturale, storico, sociale del nuovo Museo è stato evidenziato da tutte le autorità presenti.
Giorgio Pighi ha inquadrato questo momento e questa realizzazione così importanti per la città: “Se la trasformazione in museo della casa natale di Enzo Ferrari rende omaggio a un modenese speciale e particolarmente amato, con la nuova struttura museale si intende valorizzare il cospicuo patrimonio di tradizione, tecnologia e stile che ci appartiene: quello dell’automobile sportiva, bella e vincente. E’ un progetto nel quale si concretizza una collaborazione fondamentale tra pubblico e privato, con il sostegno decisivo della Fondazione Cassa di Risparmio. Il nuovo museo sorge in una parte di città su cui stiamo investendo molto, che già è cambiata in meglio e che da questo intervento riceverà ulteriori, importanti benefici”.

Foto 1 - Piero Ferrari riceve in omaggio dal Rappresentante Regione Abruzzo il libro sulla coppa Acerbo di Pescara.
Foto 2 - Cerimonia Posa Prima Pietra Museo Enzo Ferrari

* * *
Per ulteriori informazioni:
- Maja Argenziano, Fondazione Casa Natale di Enzo Ferrari, viale Virgilio 55, 41100 Modena,
tel. 059 8860190, fax 059 848477, mobile 335 1807957, e-mail: m.argenziano@promonline.it
- Aldo Zana, Ufficio stampa WFMM c/o Agenpress, via R. di Lauria 12B, 20149 Milano,
tel. 02 33611604, fax 02 3314505, mobile 335 8078714, e-mail: aldo.zana@agenpress.com
- www.fondazionecasanataleenzoferrari.com

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FRANCO BATTAINI - 600 SUPERSPORT:

Il sapore della vittoria è un dolce nettare che il team TNT Racing e Franco Battaini hanno gustato insieme sul gradino più alto del podio di Misano in una giornata uggiosa che ha in parte rovinato la festa per la prima prova del Campionato Italiano Velocità. Il tracciato romagnolo è stato l'ideale terreno di conquista per la compagine lombarda che dopo avere centrato la prima fila, in gara ha esultato prima dello sventolio della bandiera rossa.
Perchè la sospensione è arrivata nel momento in cui Franco Battaini era in testa e girava, su asfalto bagnato, ben tredici secondi più forte del più diretto inseguitore. Una cavalcata solitaria quella di Iron Frenk rovinata per un pilota che ha perduto olio e ha imbrattato la pista. In un giro sono caduti una decina di piloti, tra cui il numero 21 del TNT. Bandiera rossa, tutti ai box.

I piloti si sono subito riuniti con la giuria. Hanno parlato: troppo sporca la pista e nonostante il lavoro dei commissari, rimaneva troppo scivolosa dopo avere provato qualche minuto. Tutti d'accordo, a casa dopo soli tre giri. Una vittoria per così dire mutilata, porta in dote metà punteggio, ma grande la gioia per il primo successo del Team e la prima affermazione in Supersport del Batta che inizia con il piede giusto e conferma che quest'anno sarà dura batterlo.

"Sono felice della vittoria, però mi sarebbe piaciuto terminare la gara, ma i presupposti per tornare in pista erano venuti a mancare- ha detto Battaini dopo il podio -. La pista era troppo scivolosa e c'era da farsi male. Nei
primi tre giri tutto è andato bene, poi sul pi� bello, mentre ero in fuga mi sono trovato a terra come tanti altri: peccato per come sia finita, ma felice per me e il team di questa vittoria molto importante che ci ripaga degli sforzi fatti in questi anni. Sarà un bel campionato e noi siamo pronti a essere protagonisti su ogni pista".

Andrea Agnelli e Gabriele Poma - 600 Stock:

Protagonista sfortunato della Stock 600, vinta da Lamborghini, è stato Gabriele Poma. Dopo avere ottenuto il decimo crono in prova, il giovane del TNT, è stato coivolto in una caduta di gruppo al via. Rientrato in pista ha recuperato con veemenza prima di essere urtato, mentre era in quattordicesima piazza, da un concorrente caduto davanti a lui. A quel punto ha dovuto rifare tutto daccapo, mettendo in mostra un bel passo, ma all'ultimo giro è scivolato, mentre era in lotta con il compagno di squadra Agnelli. Andrea da parte sua dopo essere scattato dalla nona fila, ha corso una bella gara in rimonta che lo ha visto terminare diciottesimo.

R6 Metzeler Cup Gr. A:

Nella R6 cup mastica amaro Moretti; andato al tappeto dopo avere ottenuto un incoraggiante decimo posto in griglia di partenza.

CARRERA CUP ITALIA, EMOZIONI A IMOLA

Lo spettacolo offerto dai piloti delle Porsche 911 GT3 Cup ha emozionato l’apertura del campionato di Porsche Italia. Alessandro Balzan vince gara 1. Domani è in programma Gara 2 alle ore 15, diretta Tv su Nuvolari con telecronaca di Guido Schittone

Imola. Appassionante e coinvolgente. La giornata che inaugura la terza edizione della Carrera Cup Italia è animata dall’agonismo. I protagonisti del campionato di Porsche Italia danno spettacolo e accendono la passione ad Imola.
E’ Alessandro Zampedri (Centro Porsche Bergamo) a dar la scossa, conquistando la Pole Position nelle Prove Ufficiali. 1’48”182 è il rilievo cronometrico che ha permesso al bresciano di aggiudicarsi la prima fila dello schieramento di partenza di Gara 1. Zampedri è affiancato dal veneto Alessandro Balzan (Ebimotors) che ha realizzato un tempo superiore di quasi tre decimi. Alle loro spalle seguono Alessandro Bonacini (Rangoni Motorsport by CPB), Luca Rangoni (Centro Porsche Brescia by RM) ed Emanuele Naspetti (GDL Racing), quinto, racchiusi in soli sette decimi di secondo.
Gara 1 è stata una corsa difficile per tutti, disputata su di un tracciato umido per la pioggia caduta sino a pochi attimi prima dello start, che ha indotto all’errore diversi piloti, anche di punta. E’ Balzan a firmare la prima gara della stagione 2009. Il veneto si è aggiudicato una gara duellata sino all’ultimo metro, nella quale ha lungamente battagliato con Zampedri prima e Rangoni poi. Partito davanti a tutti, Zampedri ha condotto la gara sino al quinto giro per poi lasciare la leadership con un errore alla curva Rivazza, tre giri dopo ha perso anche la seconda posizione per uno Stop and Go (partenza anticipata), terminando undicesimo. Intravista la possibilità di avvicinare il leader, dalla seconda posizione Rangoni ha iniziato la rimonta migliorando la sua prestazione ogni tornata, arrivando a segnare il crono più veloce al tredicesimo giro, riuscendo però solamente a confermare la seconda posizione al traguardo. Terzo alle sue spalle ha chiuso Alessandro Bonacini resistendo ai numerosi attacchi portati da Emanuele Naspetti, che a sua volta ha chiuso al quarto posto una regolare gara. Quinto al traguardo è transitato Christian Passuti (Erre Esse Motorsport) e sesto Andrea Sonvico (Centro Porsche Padova). Solo sedicesimo Massimo Monti (Erre Esse Motorsport), scattato in testacoda al primo giro dopo il via.

Classifica Gara 1.: 1. Balzan (Ebimotors) 17 giri in 31’30”006; 2. Rangoni (Centro Porsche Brescia) a 4”230; 3. Bonacini (Rangoni Motorsport) a 8”420; 4. Naspetti (GDL Racing) a 10”473; 5. Passuti (Erre Esse Motorsport) a 17”308; 6. Sonvico (Centro Porsche Padova) a 18”835; 7. Fantini (Ebimotors Porsche Haus) a 26”765; 8. Comandini (Centro Porsche Roma) a 28”272; 9. Gardel (Centro Porsche Padova) a 28”677; 10. Frassineti (Ebimotors Porsche Haus) a 33”732; 11. Zampedri (Centro Porsche Bergamo) a 40”571; 12. Nalio (Ebimotors Porsche Haus) a 45”822; 13. Borghi (GDL Racing) a 1’09”707; 14. Giannoni (Erre Esse Motorsport) a 1’14”064; 15. Faraonio (Centro Porsche Roma) a 1’14”873.

Comunicati, classifiche e fotografie sono reperibili nella sezione Motorsport sul sito: www.porsche.it

MISANO WORLD CIRCUIT - 17, 18, 19 Aprile 2009 (round 1)
COMUNICATO STAMPA

SCHROTTER, GREGORINI, PIRRO, CRUCIANI E CONFORTI
In pole position nel primo round del CIV a Misano

Foto di Stefano Cruciani pole man della Superstok 1000

MISANO ADRIATICO - Giornata ventilata e nuvolosa per le prove ufficiali del primo round del CIV che si correrˆ domani (domenica) sul circuito di Misano Adriatico. Al termine del doppio turno di qualifiche hanno realizzato le pole position: Marcel Schrotter (Honda) nella 125 G.P., Giuliano Gregorini (Yamaha - Baru Racing) nella 600 Stock, Michele Pirro (Yamaha - Lorenzini by Leoni) nella 600 Super Sport, Stefano Cruciani (Ducati - Stop & Go Dunlop) nella Superstock 1000 e Luca Conforti (Ducati - Barni racing) nella Superbike.

Giˆ messosi in evidenza nelle prove libere della 125 G.P., il campione tedesco 2008 Schrotter, si � ulteriormente migliorato nelle ufficiali, fino a fermare il cronometro vicinissimo a 1'46 netto, infliggendo un distacco di quasi un secondo a Davide Stirpe (Honda - CRP) che a sua volta ha preceduto i due portacolori della Aprilia Ellegi Team Marco Ravaioli e Riccardo Moretti.

Era stato uno dei grandi protagonisti della Coppa Italia 2007, poi lo scorso anno non conferm˜ le aspettative, ma appena approdato alla 600 Stock del CIV 2009 Gregorini ha subito imposto un ritmo elevato e con il tempo di 1'40.800 ha guadagnato la pole. Dietro al marchigiano due suoi storici rivali, Fabio Massei e Andrea Boscoscuro; completa la prima fila tutta Yamaha, Ferruccio Lamborghini del team Media Action Pro Race, all'esordio nelle quattro tempi.

Michele Pirro ottiene la sua quattordicesima pole consecutiva nelle quattro tempi del CIV, un vero record per il pugliese che, passato dalla Superstock 1000, dove detiene il titolo tricolore, alle performanti 600 Super Sport, non ha patito il cambio di categoria, imponendo subito la sua legge. Il ventitreenne di San Giovanni Rotondo con il crono di 1'38.773 ha messo alle spalle di oltre sette decimi Ilario Dionisi (Honda - Improve) e di poco pi� l'esperto Franco Battaini (Yamaha - TNT). A un secondo l'australiano ufficiale Triumph Garry Mc Coy.

Cruciani, riprende esattamente da dove aveva chiuso la stagione 2008, la vittoria al Mugello che gli valse il terzo gradino del podio finale della Superstock, ma gli lasci˜ comunque l'amarezza di non essere riuscito a conquistare il titolo. Oggi a Misano ha iniziato subito con il piede giusto firmano una stratosferica pole con 1'38.209, stabilendo il nuovo record del circuito per le gare tricolori.

Dietro a Cruciani a quattro decimi segue Domenico Colucci (Ducati - Barni Racing) e a mezzo secondo la wild card Davide Giugliano che con la sua MV Agusta ha negato alla Ducati di monopolizzare la prima fila, visto che dietro al romano segue Roberto Lacalendola, ancora in sella alla moto bolognese.

Dominio della Ducati nella Superbike che occupa tutta la prima fila, con Luca Conforti che partirˆ dal palo con il crono di 1'37.169. Dopo il bresciano, a circa mezzo secondo i due ex caschi tricolori Norino Brignola del team Guandalini e Marco Borciani, leggermente pi� indietro lo spagnolo Gregorio Lavilla, quarto.

Il programma della manifestazione si aprirˆ alle 9,15 con i warm up del CIV, poi dalle 10,55 alle 11,35 le due gare della Yamaha R6 e alle 12,15 quella della R1. Nel pomeriggio si riprenderˆ alle 14.00 con la gara della 125 G.P. a seguire la 600 Stock, la 600 Super Sport, la Superstock 1000 e alle 17,40 la Superbike.

Tutte la gare del CIV di Misano verranno trasmesse in diretta e in chiaro su Moto Tv (ch 237 SKY) a partire dalle13.40 di domenica. Ampia sintesi anche su Rai Sport Pi� (ch 227 SKY e digitale terrestre), marted“ alle ore 22.45 circa e su Odeon Tv gioved“ alle 22,30 circa.
Grande spazio sul sito [1]www.civ.tv con le news in tempo reale e gli highlights delle gare la domenica stessa.

La Federazione Motociclistica Italiana in accordo con il Gruppo Mototemporada coorganizzatore della manifestazione, hanno deciso di devolvere parte dell'incasso della gara alle popolazioni terremotate dell'Abruzzo.

Biglietti: Domenica EUR 20, incluso accesso al paddock; ridotto EUR15
per tesserati FMI, under 18 e donne; gratis under 14.

Foto, notizie, video e classifiche sul sito ufficiale www.civ.tv
Tempi live su http://civ.perugiatiming.com/risultati.

MOTORSPORT EXPOTECH: UNA DELEGAZIONE INGLESE IN VISITA A MODENAFIERE
Un delegato del governo inglese, il presidente del MIA e tre CEO di importanti aziende anglosassoni saranno a Modena dal 24 al 26 aprile per visitare i padiglioni fieristici e la città in vista della partecipazione di buyer inglesi a Motorsport ExpoTech 2009.

Un sopralluogo propedeutico alla vendita di stand e alla partecipazione di aziende inglesi a Motorsport ExpoTech 2009: un delegato dell’agenzia UK Trade & Investment, ente governativo inglese, insieme a Chris Aylett presidente del MIA - Motorsport Industry Association - l’associazione che raggruppa i maggiori professionisti del motorsport britannico e a tre amministratori delegati di importanti aziende anglosassoni dal 24 al 26 aprile saranno a Modena per coordinarsi con gli organizzatori di Motorsport ExpoTech. Si tratta di una visita propedeutica alla mission di buyer inglesi che parteciperanno alla seconda edizione della mostra convegno internazionale dedicata ai materiali, le tecnologie, i prodotti e i servizi legati al mondo del motorismo da competizione, organizzata da ModenaFiere e promossa da Assomotoracing, in programma il 14-15 ottobre.
Dopo il successo della prima edizione di Motorsport ExpoTech, MIA rinnova la partnership anche per il 2009 e porta in visita due amministratori delegati, JK Motorsport Consultancy e Zircotec - importanti aziende del motorsport britannico - e soprattutto un rappresentate dell’agenzia UK Trade & Investment, ente governativo inglese, che faciliterà la partecipazione di aziende inglesi supportando economicamente l'acquisizione di spazi espositivi.

Il 24 aprile la delegazione incontrerà presso la Camera di Commercio di Modena i rappresentanti dell’Ente e di CNA, Confindustria, APMI e Lapam e alcuni imprenditori locali.
Il 25 aprile, in occasione di Modena Terra di Motori, la visita modenese avrà in calendario diversi appuntamenti della manifestazione dedicata alla tradizione motoristica. Oltre a visitare i padiglioni di ModenaFiere e a incontrare gli organizzatori di Motorsport ExpoTech gli esponenti inglesi faranno tappa alla mostra dedicata a Tazio Nuvolari, organizzata nell’ambito della rassegna modenese che giunge quest’anno alla decima edizione, e in serata parteciperanno alla cena organizzata in collaborazione con “Rock no war”.

ModenaFiere ha promosso in questi mesi Motorsport ExpoTech a livello mondiale partecipando alle principali fiere di settore: dal Professional MotorSport World Expo di Colonia al Performance Racing Industry Trade Show di Orlando (USA), fino al salone Autosport Engineering International di Birmingham.

Scarica il comunicato stampa

INVITO A MODENA TERRA DI MOTORI

18-26 Aprile 2009
www.modenaterradimotori.com

Nell'ambito di Modena Terra di Motori Assomotoracing è lieta di invitarvi alla presentazione del libro Prendimi la scia di VITTORIO ROLLERO sulla vita e le corse di Alex Pignone, il pilota italiano noto negli USA per le spericolate gare su due ruote. Insieme al protagonista altri personaggi del motorsport di altissimo livello da Sandro Munari a Mauro Forghieri.
L'appuntamento è per il 19 Aprile 2009. ore 10,30
all'interno del percorso di mostra dedicato a Tazio Nuvolari
presso la Chiesa di San Paolo, via F. Selmi - Modena
Sala delle Monache

in collaborazione con Grandi Editori

Saranno presenti:
Alex Pignone

Nicola Villani
Sandro Munari
Mauro Forghieri
Andrea Bertolini
Giacomo Agostini
Adriano Narducci

Scarica il programma di "Modena Terra di Motori"

III MEMORIAL FALCK POWERED BY JAGUAR

I grandi monotipi Swan 45 e X-35 dal 10 al 13 aprile si ritrovano nelle moderne strutture della Marina di Scarlino per disputare la III edizione del "Memorial Giorgio Falck powered by Jaguar", intitolato alla memoria del grande industriale e armatore milanese.
Agli ordini del direttore generale del Club Nautico Scarlino, Carlo Tosi, le flotte di 7 Swan 45 e 12 X-35 si misureranno in tre giorni di regate sulle boe, più un giorno dedicato ad una prova costiera nello splendido scenario della Maremma Toscana. Tre le nazioni rappresentate negli Swan 45 (Italia, Finlandia e Olanda) e molti i velisti professionisti impegnati in questo evento, uno dei più tecnici tra quelli in programma nella lunga stagione della Marina di Scarlino.

Jaguar ha affiancato la Marina di Scarlino in questa prestigiosa manifestazione, dando all'evento una forte impronta lifestyle ed eccellenza.

"Con la Marina di Scarlino, Jaguar condivide la filosofia di avvicinare e coinvolgere un pubblico selezionato", ha detto Daniele Maver, Presidente di Jaguar Italia. "Così come una struttura prestigiosa, innovativa avvicina un pubblico particolarmente raffinato attraverso eventi di rilievo quali il Memorial Falck, Jaguar si avvale di momenti sportivi così importanti per far provare i suoi nuovi modelli, eleganti e sportivi allo stesso tempo, avvicinandoli ad una regata d'imbarcazioni Swan 45 e X-35 di grande impatto che si sfidano in prove spettacolari e veloci. Un connubio decisamente perfetto."

Trattandosi di un Golf&Sail Event, non poteva mancare il Golf Club Toscana come luogo ideale della serata di gala, prevista per sabato 11 aprile, nel contesto della Maremma più suggestiva, per conferire ancora più solennità all'evento. Il Golf Club Toscana è stata la sede della finale nazionale del Golf Trophy 2008.

Jaguar è da sempre marchio leader nel design e nella progettazione di vetture di prestigio e di auto sportive ed emozionanti da guidare. Una vera fusione di lusso sportivo ed eleganza con prestazioni e tecnologie all'avanguardia.

SEMINARI ED EVENTI ORGANIZZATI DA NAFEMS ITALIA NEL 2009
(con il patrocinio di ASSOMOTORACING)

• Progetto & applicazioni dei materiali compositi
10 Marzo 2009, Bologna
I compositi rappresentano un’opportunità per sostituire le strutture metalliche con materiali nuovi e leggeri, incrementando, in tal modo, lo sviluppo del prodotto con prestazioni migliori. Sempre più sono visti come la strada all’innovazione del prodotto – pannelli in composito, treni, automobili e strutture civili.
Il seminario fornirà un approfondimento sui metodi e le tecnologie più recenti per la progettazione, la modellazione e l’analisi del comportamento fisico dei materiali compositi, cercando di dare visibilità alle loro applicazioni in settori differenti e fuori dal comune.

• Interazione fra simulazione & test
26 Maggio 2009, Bologna
I modelli virtuali rappresentano sempre un’approssimazione della realtà e, quando possibile, i risultati ottenuti da essi al calcolatore dovrebbero essere confrontati col comportamento reale. Ciò risulta essenziale, inoltre, nello sviluppo ed ottimizzazione di modelli virtuali, applicando la cosiddetta procedura di validazione del modello. La correlazione fra test virtuale e fisico rappresenta la chiave per un processo di sviluppo efficiente, il bilanciamento ottimale fra queste due procedure variando da azienda ad azienda ed essendo funzione del tipo di applicazione di interesse o prodotto da sviluppare.
Il fine del seminario consiste nello scambio di conoscenza ed esperienza, fra vari tipi di industrie e per differenti applicazioni, nel combinare test fisico e virtuale.

• Analisi sismica: metodi & applicazioni
15 Settembre 2009, Bologna
L’analisi sismica di strutture rappresenta una di quelle tipiche richieste che giocano un ruolo fondamentale nella progettazione delle strutture stesse, soprattutto per quelle situate in zone al alto rischio sismico o per impianti nucleari, includendo sistemi di reti di tubazioni, ponti a lunga gittata, etc. Codici internazionali di buona pratica quali l’USRNC, l’ASME & ASCE impongono, in modo particolare, direttive da impiegarsi nell’analisi sismica e per la qualificazione di strutture di impianti nucleari e componenti associati. Differenti metodologie, che sono alla base del calcolo della risposta sismica, trovano al giorno d’oggi applicazione e l’analisi col metodo a elementi finiti è fermamente riconosciuta come la tecnica più efficace per la simulazione della risposta strutturale a sollecitazioni sismiche.
Scopo del seminario consiste nel dare visibilità all’applicazione di una varietà di strumenti FEA e metodologie già disponibili per l’analisi sismica, mettendo a confronto specialisti affermati provenienti dall’industria e dal mondo accademico.

• 9° Congresso Internazionale su EXPERIMENTAL TECHNIQUES AND DESIGN IN COMPOSITE MATERIALS
30 Settembre – 1-2 Ottobre 2009, Vicenza
Il crescente utilizzo di materiali compositi nella applicazioni strutturali mette in evidenza la necessità di strumenti efficienti ai fini di una progettazione affidabile di tali componenti. Per uno sfruttamento completo dei materiali compositi si richiedono, dunque, ulteriori sforzi ed il congresso mira a dare un contributo in questa direzione. Il Congresso principalmente rappresenta un forum per ricercatori, scienziati, ingegneri e progettisti, sia del mondo accademico che industriale, al fine di scambiare idee, proporre nuove soluzioni e rispondere a domande ancora aperte. Lo sviluppo di procedure di progettazione, l’integrazione fra test, progetto e processo rappresentano, dunque, gli argomenti che ci si aspetta vengano discussi durante il Congresso. Poiché l’evento è organizzato nell’area delle Nanotecnologie, sono particolarmente benvenuti contributi nel settore dei nanocompositi.
Argomenti del Congresso: Test su compositi, Progettazione strutturale di parti in composito, Meccanica del danno, Fatica e frattura, Impatto e comportamento a crash, Nanocompositi.

NAFEMS ITALIA contribuirà al successo di questo Congresso della durata di tre giorni sui materiali compositi, organizzato dal Dipartimento di Tecnica e Gestione dei Sistemi Industriali dell’Università di Padova.

• Analisi del comportamento a crash mediante test virtuale
1 Dicembre 2009, Bologna
La simulazione del comportamento a crash dei veicoli rappresenta oggi una delle sfide più difficili, e tuttavia di importanza cruciale, per l’ingegneria nel settore automotive. I fenomeni fisici relativi al comportamento a crash del veicolo sono estremamente complessi e la durata dell’evento è molto breve. La deformazione dei materiali avviene in frazioni di secondo. Scopo della simulazione del comportamento a crash del veicolo consiste nel modellare, nel modo più realistico possibile, esattamente quanto succede durante l’impatto del veicolo stesso, cioè la rottura, la deformazione, la torsione, lo stiramento e la lacerazione di parti e componenti. L’accelerazione agisce sul corpo dei passeggeri del veicolo. Un modello di analisi che accuratamente simuli la fisica coinvolta contribuirebbe enormemente alla sicurezza dei veicoli con risparmio di costi.
Nuove tecnologie per la simulazione del comportamento a crash sono continuamente sviluppate da alcuni produttori di codici FEA, molte di queste supportate dalla realizzazione di piattaforme per il calcolo ad alte prestazioni.
Il seminario intende mostrare lo stato dell’arte sulla simulazione del comportamento a crash, facendo incontrare esperti dell’industria e del mondo accademico.

CARRERA CUP ITALIA, AD IMOLA IL VIA

Sabato 18 e domenica 19 parte la serie Carrera Cup Italia riservata alle Porsche 911 GT3 Cup. Ad Imola scenderanno in pista ventiquattro piloti e quattordici team, tra loro campioni delle gare Gran Turismo e piloti di Formula 1.

Padova. La Carrera Cup Italia al via della stagione 2009. Lo start della terza edizione del Campionato di Porsche Italia è fissato per sabato 18 e domenica 19 aprile, all’autodromo di Imola.
E’ tempo di numeri, dati e statistiche. Non di classifiche, quelle le leggeremo più avanti, dopo le prime due gare. Ventiquattro Porsche 911 GT3 Cup dotate degli pneumatici Michelin, per ventiquattro piloti, sono iscritte e schierate da quattordici team per disputarsi la “Coppa” della serie più competitiva. Fare pronostici è impossibile, tanti sono i protagonisti annunciati. Si potrebbe puntare sui protagonisti del 2008: Luca Rangoni ad esempio, in virtù del secondo posto conquistato, oppure su Massimo Monti, terzo sul podio, su Christian Passuti vincitore della Classe MY 07 e i sempre veloci Stefano Comandini, Andrea Sonvico, Alessandro Bonacini, Max Fantini e Niccolò Nalio, ma altri nomi di grido anche quest’anno non mancano. A garanzia di spettacolare professionalità saranno in pista infatti il già pilota di Formula 1 Emanuele Naspetti, l’ex pilota di Indy Car e campione della Porsche Mobile Supercup Alessandro Zampedri, il campione FIA GT Gabriele Gardel, il veneto Alessandro Balzan. E poi i giovani come Alex Frassineti, Sandro Sardelli e Andrea Gagliardini.
Il Motorsport di Porsche Italia ha confezionato un campionato dalle regole semplici e rivolte alla equa competizione. Otto i round a calendario, sedici le gare: due ogni fine settimana. La serie terminerà a Monza in ottobre. Il programma sportivo mantiene inalterato il format, mentre cambiano le modalità di svolgimento delle Qualifiche – un turno da cinquanta minuti, suddiviso: una prima sessione da 25’ per tutti, quindi una successiva da 20’ per i 15 migliori tempi - la griglia di Gara 1 è stabilita dai tempi di qualifica, la seconda è determinata dall’ordine di arrivo di Gara 1, con le prime otto posizioni invertite. Variati i punteggi, prendono punti i primi quindici classificati, ed è aumentato sensibilmente il montepremi finale. Sarà designato il vincitore assoluto della Carrera Cup Italia, altroché il vincitore dell’Under 25, cui andrà in premio un test alla guida di una 911 Gt3 RSR presso Porsche Motorsport. Importante l’articolato piano mediatico previsto da Porsche in concerto con ACI Sport, che prevede anche la diretta televisiva di entrambe le gare su Nuvolari, canale satellitare 218 di Sky, con telecronaca di Guido Schittone.

SERATE CULTURALI C.M.A.E

INVITO ALLA CONFERENZA “Gli inizi del collezionismo e dell’associazionismo storico dell’automobile”

Mercoledì 22 aprile 2009, ore 21.00
Sede CMAE, corso Monforte 41, 20122 Milano

Arrivato a 50 anni, il CMAE ha una base più che solida per guardare alle origini del collezionismo e dell’associazionismo dei veicoli storici a Milano e nel resto d’Italia.
Assieme all’AISA, inizia un ciclo di incontri dedicati a storia e cultura dei veicoli storici.
Il primo appuntamento è:

Programma
Saluto e introduzione Marco Galassi, presidente C.M.A.E.
Lorenzo Boscarelli, presidente A.I.S.A.

Argomento relatori:
“la nascita del collezionismo a Milano” Eric A. Maggiar
“la nascita del collezionismo a Roma” Giorgio Marzolla
“eventi, restauri, auto d’epoca 50 anni fa” Edoardo Tenconi

 

ASSOCIAZIONE OTELLO BUSCHERINI

Assomotoracing ha siglato un'importante accordo di interscambio culturale con l'associazione Otello Buscherini
www.otellobuscherini.it

COPPA FMI VELOCITA'

Autodromo di Vallelunga - 3, 4, 5 Aprile 2009 (1. prova)
Campionato Italiano Femminile, Kawasaki Ninja Trophy 600 e 250 Junior, Roadster Cup e Trofeo Supertwins
Trofeo del Centauro

Nella foto di Fotosport.biz, Romana Fede, una delle protagoniste del Campionato Italiano Femminile 2009, in allenamento a Vallelunga con la Yamaha R6 del Wcr Team Bike Service.

VALLELUNGA - Debutta domenica 5 aprile a Vallelunga, sul circuito "Piero Taruffi", la Coppa FMI di velocità, evento inedito, promosso e gestito direttamente dalla Federmoto, che raccoglie in 5 prove alcuni campionati e trofei di interesse nazionale.

Il primo appuntamento con la coppa federale è inserito nel programma del trofeo che ricorda il pilota Massimo Messere, organizzato dal Gentlemen's Motor Club. Domani (venerdì 3 aprile) apertura con le prove libere, sabato 4 prove di qualificazione e domenica il momento clou con le 12 gare (per il programma completo v. www.gmc-roma.it).

Evento principale del week end la prima prova del Campionato Italiano Femminile che coincide anche la gara d'apertura dell'Europeo e che da quest'anno prevede solo la classe 600 Stock. Al via anche le due campionesse 2008 Alessia Polita e Paola Cazzola; la jesina, in particolare, è molto attesa dopo aver girato, proprio a Vallelunga, nel Trofeo d'Apertura, in 1'43"2 ed aver chiuso al secondo posto la gara della 600 Stock. Non ci sarà invece Letizia Marchetti che ha fatto il "salto" verso la classe Superbike del CIV.

Nel programma della Coppa FMI è inserito anche il Kawasaki Ninja Trophy che quest'anno si sdoppia: alla tradizionale classe 600, arricchita dall'arrivo della nuova Z6R 4 cilindri, si aggiunge la 250 R 4 tempi, definita classe Junior. Una sorta di categoria di ingresso all'agonismo, seguita da tecnici federali che assisteranno i giovani concorrenti dal punto di vista tecnico, psico-fisico e della gestione della gara. Cinquanta i piloti iscritti al 600 Ninja Trophy e venti al Ninja 250 Junior Trophy.

Della Coppa FMI fanno parte anche le gare di apertura della Roadster Cup, la formula riservata alle moto progettate e commercializzate originariamente senza carena, e del Trofeo Supertwins, raffinata palestra per i preparatori, con ampia libertà di manovra sui bicilindrici quattro tempi a 2 valvole e sui 4 valvole non - desmo.
Seguiti direttamente da Gentlemen's Motor Club - GMC Sport Division, i due campionati vedranno al via, rispettivamente, i Campioni 2008 Alessandro Trigila (Ducati Sport 1000, cat. Road Air) e Franco Zenatello (Moto Morini 1200, cat. Step 2), e, nei bicilindrici, numerosi aspiranti ad un titolo che è stato assegnato per la prima volta nell'ormai lontano 1993.

La manifestazione di Vallelunga comprende anche la seconda prova del Trofeo del Centauro; nella prima, disputata l'8 marzo, si sono imposti, rispettivamente, Giuseppe Bonati (125 SP), Giuliano Gregorini (600 Stock), Giuseppe Barone (600 Open) e Danilo Carlo Petrucci (Open).

Il prezzo dei biglietti: sabato, unico, 10,00 Euro; domenica 20,00 Euro, ridotto soci FMI 15,00 Euro.

Dopo il debutto Vallelunga, la Coppa FMI riprenderà il 14 giugno a Franciacorta (BS).

Notizie e classifiche sulla manifestazione saranno pubblicate sul sito www.civ.tv e www.gmc-roma.it

Altri siti web utili
www.vallelunga.it
www.motocicliste.net
www.uem.ch
www.scuderiaplatini.it
www.roadster.it
www.supertwins.it

CULTURA E MOTORI 2009

Piacenza, 8-9-10 maggio 2009
Il Politecnico di Milano, Sede di Piacenza ed il Club Piacentino Autoveicoli d'Epoca con il supporto culturale di Assomotoracing, presentano la settima edizione di "CULTURA e MOTORI". L'edizione sarˆ dedicata alla celebrazione dei fratelli Maserati con momenti d'incontro mirati ad approfondire la storia familiare, tecnica - sportiva ed industriale dei fondatori del prestigioso marchio.

Per ulteriori informazioni e per iscriversi alla giornata del 10 maggio
(esposizione vetture, raduno Maserati ecc.)
contattare la segreteria del C.P.A.E.
tel: 0523/243397
info@cpae.it
www.cpae.it

scarica il volantino in pdf

 

“L’EVOLUZIONE DELL’AUTOMOBILE”
a Torino Esposizioni – Padiglione Agnelli

Venerdì 3 aprile 2009 ore 18.00

Il Museo Nazionale dell’Automobile “Carlo Biscaretti di Ruffia”, nella sede temporanea del padiglione “Giovanni Agnelli” di Torino Esposizioni, in occasione dell’inaugurazione della mostra “L’EVOLUZIONE DELL’AUTOMOBILE”, presenta al pubblico la vettura CISITALIA 202 del 1948 che rientra al Museo dopo un accurato restauro conservativo recentemente ultimato.

Questo evento culturale dedicato alla storia dell’automobile è il contesto più adatto per accogliere questa straordinaria vettura che torna nella collezione del Museo. Un esemplare identico a quello che potrà essere ammirato in esposizione, è conservato al Museum of Modern Art di New York, come “una delle sei più belle vetture del mondo”.
La Cisitalia 202 avrà una degna collocazione nel nuovo allestimento (curato dallo scenografo Francois Confino) della sede storica del Museo dell’Automobile, la cui inaugurazione è prevista per il 2010.

Un sentito ringraziamento alla Pininfarina che si è fatta carico con sacrifici di questo complesso e delicato lavoro di restauro, ed in particolare al compianto Andrea Pininfarina che nel 2005 aveva deciso ed avviato questo importante intervento, e a Lorenza e Paolo Pininfarina che, con convinzione ed entusiasmo, hanno tenuto fede a questo impegno.

La mostra sarà aperta al pubblico fino a domenica 27 settembre 2009.

Per informazioni:
Museo dell’Automobile
C/o Padiglione Giovanni Agnelli – Torino Esposizioni
C.so Massimo d’Azeglio, 15 – 10125 Torino
Tel. 011 6599872; 011 677666/7; fax 011 6647148; biglietteria 011 6502251
Ufficio Stampa – Paola Masetta pr@museoauto.it

Orari: lunedì chiuso; dal martedì alla domenica 10.00 – 18.30
Aperture straordinarie: lunedì 13 aprile

Per prenotazioni: Itineraria tel. 011 4347954; 011 4331574; itineraria@tiscali.it

 

 

MV AGUSTA PRESENTA I PROGRAMMI
PER LA STAGIONE SPORTIVA 2009

Varese, 30 Marzo 2009

Nel solco della tradizione sportiva che contraddistingue il nostro marchio, anche quest’anno MV Agusta sarà presente in pista.
A difendere i colori MV Agusta sulle piste del mondiale sarà il team UnionBike-Gimotorsports che prenderà parte alla Coppa del Mondo STK. A portare in pista le F4 1000 R312 saranno Davide Giugliano e Alex Lowes. Molto competitivi nei test precampionato, i due hanno dimostrato il valore della moto nella più importante serie dedicata alle supersportive strettamente derivate dalla serie.
Nel Campionato Inglese SBK, MV Agusta sarà l’unica casa non giapponese al via. Grazie all’impegno dell’importatore e al team STP le F4 1000 R312 parteciperanno ad uno dei campionati più seguiti dagli appassionati di tutto il mondo. I piloti scelti dal team STP, che per lo sviluppo si avvarrà della collaborazione della JHS Racing, già protagonista della serie lo scorso anno, saranno Chris Burns (ex MotoGP) e Victor Cox.
Il Team Factory SBK di Learco Ghelfi sarà impegnato nel Campionato Italiano SBK. Il team, con Maurizio Prattichizzo come pilota di punta, tenterà di difendere il titolo conquistato nella scorsa stagione da Luca Scassa.

Davide Giugliano - Team UnionBike Gimotorsports

Per altre informazioni:
press.information@mvagusta.it
www.mvagusta.it

 

A BINETTO I TEST DI SVILUPPO PER LA PICCHIO CN2

Sperimentate nuove soluzioni di dinamica del veicolo e dispositivi per il recupero energetico.

Ancarano, 17 marzo 2009
La Picchio, presso l’autodromo di Binetto, con il pilota ufficiale Gianni Angelini ha svolto ulteriori prove di sviluppo della nuova barchetta che sarà utilizzata nel prossimo campionato della montagna. Sono state sperimentate sospensioni innovative che gestiscono separatamente beccheggio e rollio. La soluzione potrà essere trasferita anche nelle auto stradali, in modo coerente con lo spirito delle corse automobilistiche.Il nuovo schema sospensivo consente dinamiche del veicolo finora inesplorate e apre la strada a dispositivi di ricerca atti al recupero di energia. Le gomme utilizzate, nei test e nel campionato, sono Marangoni: ottime gomme radiali- come quelle ormai universalmente utilizzate sulle auto stradali- che si adattano particolarmente all’inedito quanto promettente schema sospensivo. I risultati delle giornate di lavoro sono incoraggianti sia per la dinamica del veicolo, che ha soddisfatto il pilota, sia per i buoni tempi segnati, sia per il potenziale dimostrato in applicazioni di recupero dell’energia dal moto delle sospensioni.

Per altre informazioni:
- laura.dipietrantonio@picchio.com;
- www.picchio.com, area riservata alla stampa.

MOTORSPORT EXPOTECH: GIA’ OTTIMI I RISCONTRI PER L’EDIZIONE 2009

Dopo il successo della prima edizione, è entrata nel vivo la campagna di promozione e organizzazione di Motorsport ExpoTech 2009 mostra convegno dedicata ai materiali, le tecnologie, i prodotti e i servizi legati al mondo del motorismo da competizione, organizzata da ModenaFiere, promossa da Assomotoracing in programma il 14-15 Ottobre

Scarica il comunicato

 

 

QualiWare® - il nuovo software di Analysis

Analysis, fondata nel 1995, vanta una pluriennale esperienza nell'informatizzazione della Gestione della Qualità e dell'Organizzazione Aziendale sia secondo le normative ISO 9000, sia secondo sistemi di organizzazione aziendale autonoma o altre normative (es. ISO TS 16949).
Il frutto di questa esperienza è QualiWare®, il software integrato per la gestione del Sistema Qualità e dell'Organizzazione Aziendale, che rappresenta una delle migliori soluzioni disponibili oggi sul mercato per la soluzione di gestione documentale e la organizzazione gestita del "sistema azienda".
QualiWare® vanta applicazioni in tutti i settori merceologici, dall'industria ai servizi, sia nel settore privato che nel pubblico, ed � utilizzato anche per la gestione della Sicurezza, delle norme del settore alimentare HACCP e per laboratori metrologici, controlli qualità e laboratori di analisi.
Disponibile anche in Inglese e personalizzabile in altre lingue, QualiWare® si dimostra perfetto anche per la gestione di strutture aziendali dislocate su siti produttivi diversi e in nazioni diverse anche grazie alle soluzioni che sono disponibili sia in versione client/server che in versione web, e utilizzano le migliori tecnologie disponibili sul mercato.

 

 

24 ORE DI LES MANS - INCONTRI B2B PER LE AZIENDE DI MOTORSPORT EXPOTECH

Con l’agenzia governativa francese Invest in West France si è raggiunto un accordo per la partecipazione di aziende italiane all’evento di business matching (10-11 giugno) in programma per la 24ore di Les Mans 13-14 giugno.
Per soli 200,00 euro le aziende italiane partecipanti hanno diritto al pass per il Techonpark, al pass per il circuito e visita ai paddock, alla prenotazione alberghiera in loco, ma soprattutto all’organizzazione di incontri business con buyer francesi. Per ora le aziende confermate da parte francese sono: Pescarolo Sport, Oreca, Alphand Aventures, Renault Sport, BMW, Zodiac Aerospace, KME.
ModenaFiere - Motorsport ExpoTech ha l’esclusiva per l’Italia ed è official partner dell’evento con logo, desk, materiale in distribuzione, reciproca promozione. Tra l’altro insieme a ModenaFiere saranno presenti all’evento business il MIA e RaceTech partner dell'evento modenese.
Nell'offerta non sono previste le spese per il viaggio e per l'alloggio, ma è prevista la prenotazione dell'hotel nei gg. precedenti.

Per maggiori informazioni contattare Modena Fiere a questi recapiti
segreteria@motorsportexpotech.com
059 848380
Simona Rizzoli

 

“PARLIAMO DI FORMULA 1” INSIEME AL ROTARY CLUB BOLOGNA OVEST

Nella serata del 2 marzo 2009, presso Il rinomato Ristorante “Nonno Rossi” vicino all’aeroporto internazionale di Bologna, si è tenuta una serata conviviale alla presenza dell’ospite d’Onore Ing. Mauro Forghieri (che ci piace ricordare esser stato il primo Socio ad Onore dell’Associazione ASSOMOTORACING). Alla cena in onore dell’Ing. Forghieri ha partecipato l’intera Presidenza della nostra Associazione. L’Ing. Mauro Forghieri ha delineato le vicende storiche più curiose del famoso “Circus” dei motori, fornendo interessanti confronti tra ieri, oggi e prospettando possibili scenari anche per il domani. La relazione dell’Ing. Forghieri è stata completata dall’Ing. Marco Giachi (Coordinatore ASSOMOTORACING Centro Studi Storici) che ha illustrato, alla numerosa platea dei presenti, il progetto culturale “Simulare per Capire” prendendo in esame la famosa monoposto “Spazzaneve” ideata e sviluppata proprio dall’Ing. Forgheri per ottenere maggiori prestazioni dal punto di vista aerodinamico, intorno all’anno 1972, quando le altre vetture da competizione avevano la caratteristica forma detta “a siluro”. La serata è stata un grande successo e di questo risultato dobbiamo ringraziare di cuore l’Ing. Mauro Forghieri per aver accettato l’invito del nostro Presidente Ing. Alfonso Galvani. Un ringraziamento anche all’Ing. Giachi per la sua solita disponibilità e ovviamente preparazione tecnica. Ma un grazie davvero sentito va, da parte di tutta la nostra Associazione, al Dr. Paolo Malpezzi (Presidente del Rotary Club Bologna Ovest) e all’Ing. Giuseppe Montevecchi che ci hanno invitato a trascorrere una piacevole serata con un tuffo nella buona tavola e con tanti ricordi di un personaggio che ha davvero segnato la storia della Ferrari e della Formula 1 e che tuttora è alquanto attivo nella sua ORAL Engineering di Modena. Durante la serata il Rotary Club Bologna Ovest ha dato anche il benvenuto all’ingresso di un nuovo Associato, l’Ing. Pasqui della Ferrari di Maranello.

 

 

MECFORPACK RILANCIA:
LA SECONDA EDIZIONE IN PROGRAMMA A BOLOGNA IL 12-13 NOVEMBRE 2009

Dopo l’indiscutibile successo dell’esordio - una prima edizione con oltre cento espositori diretti e 220 compresi i marchi rappresentati, più di duemila visitatori specializzati, 27 convegni con 129 relatori - è ripartita la macchina di MECFORPACK - Mostra Convegno dedicata alla Meccanica di precisione, Materiali innovativi, Engineering & Tecnologie, Elettronica, Componentistica per la progettazione e produzione di Macchine Automatiche e Sistemi di Confezionamento, che si propone anche nel 2009 nella sua sede ideale, quella del quartiere fieristico di Bologna, proprio al centro della “packaging valley” italiana.

La manifestazione presenta elementi di novità già dalla data di svolgimento, passata dall’inizio di giugno a metà novembre in risposta alle sollecitazioni provenienti dagli operatori del settore e per una più adeguata collocazione nel calendario internazionale delle manifestazioni fieristiche B2B.

Altra novità di particolare rilievo sarà la presenza, direttamente nell’area espositiva, dei più importanti produttori di macchine automatiche, impianti e sistemi per il confezionamento.
GD, Ima Group, Marchesini Group, Marzorati TI, Sacmi, Tetra Pak, i cui rappresentanti fanno parte del Comitato tecnico-scientifico di MECFORPACK, hanno confermato l’intenzione di avvalersi di un proprio stand atto a favorire le attività di comunicazione e gli incontri tra i loro responsabili tecnici e acquisti e i potenziali fornitori, cioé gli espositori protagonisti di questa rassegna.

Il programma convegnistico, particolarmente apprezzato nella prima edizione per la ricchezza delle tematiche e la qualità degli interventi, si articolerà su una griglia di oltre trenta argomenti di estrema attualità. Da segnalare anche “Mecforpack Selection”, riconoscimento istituito per premiare le aziende che, a giudizio dello Steering Committee della manifestazione, esporranno l’innovazione più interessante. La consegna del premio e relativo cocktail chiuderanno in bellezza la due giorni bolognese del packaging. Le prime adesioni e manifestazioni d’interesse a MECFORPACK 2009 lasciano intendere che l’impegno degli organizzatori in direzione di una sempre più marcata internazionalizzazione della rassegna stia dando buoni frutti. L’interesse è forte sia per quanto riguarda le richieste da parte di aziende espositrici che a livello di visitatori, in particolare dalla Germania, storico competitor tecnologico del nostro paese.

Per qualsiasi ulteriore chiarimento:
press@mecforpack.it - www.mecforpack.it

 

 

Una Ferrari F430 GT – GrandAm all’asta
nell’esclusiva cornice del Ballo del Doge

Il prossimo 21 febbraio presso il Palazzo Pisani Moretta, sul Canal Grande a Venezia si terrà il Ballo del Doge: l’appuntamento culturale e mondano posto tra i primi dieci della classifica internazionale fra le cento cose da vedere nella vita. Quattrocento ospiti, provenienti da tutto il mondo, indossano maschere e abiti d’epoca dell’Atelier Venetia immersi in un’atmosfera “magica”.

L’edizione di quest’anno è impreziosita da una novità assoluta: l’asta benefica. Verrà battuta una Ferrari F 430 GT –GRAND AM, un pezzo unico al mondo, preparata Daytona da Loris Kessel. La base è una Ferrari GT3 FIA Championship che Kessel Racing ha trasformato in GrandAm seguendo le indicazioni tecniche stabilite dal regolamento del Campionato Americano GrandAm. Si differenzia nell’aerodinamica, nei cerchioni e nel motore che al banco negli ultimi test ha erogato una potenza di ben 560 HP. Internamente anche la struttura roll ball è completamente nuova. L’8 cilindri Ferrari sarà raffreddato da ben due radiatori e non uno centrale come le comuni GT3. Il debutto ufficiale negli USA è previsto per il 2 Luglio a Daytona; alla guida Alex Pignone ed Eddie Cheever.

A testimoniare il pregio e l’unicità dell’evento è l’adesione entusiastica della casa d’aste Meeting Art. La casa d’aste piemontese specializzata in Arte Moderna e contemporanea, antiquariato e orologi mette a disposizione due banditori che condurranno l’evento.

Parte del ricavato dell’asta della Ferrari F 430 GT –GRAND AM sarà devoluto in beneficenza alla Lega del Filo d’Oro a sostegno del Centro ComeTe di Modena destinato all’assistenza e all’accoglienza di sordociechi giovani e adulti dell’Emilia Romagna. La Onlus che opera a livello nazionale per favorire l’integrazione dei sordociechi nel contesto in cui vivono, nelle attività occupazionali, nella scuola e nel tempo libero, ha per testimonial Renzo Arbore.

Partner di Venetia per l’organizzazione dell’asta è Europe Management, società costituita da due famosi piloti, Vincenzo Sospiri e Alex Pignone, che cura e gestisce l’immagine e la carriera dei piloti. Sandro Munari, una leggenda nel mondo del Rally, collabora attivamente con la società.

Per informazioni: MITO group s.r.l.
P.zza Mazzini, 33 • 41100 Modena • Tel. 059 234880 • Fax 059 4397634 • e-mail: mitogroup@mitogroup.net

 

 

SEMINARIO "PROGETTI E APPLICAZIONI DEI MATERIALI COMPOSITI"

Martedì 10 Marzo 2009
Sala Congressi
Savoia Hotel Regency
Bologna

NAFEMS ITALIA, rappresentante italiana dell’Associazione inglese NAFEMS Int.l (The International Association for the Engineering Analysis Community), presenta un Seminario sull’utilizzo dei materiali compositi.

I compositi rappresentano un’opportunità per sostituire le strutture metalliche con materiali nuovi e leggeri, incrementando, in tal modo, lo sviluppo del prodotto con prestazioni migliori. Sempre più sono visti come la strada all’innovazione del prodotto - pannelli in composito, treni, automobili e strutture civili.

Il seminario fornirà un approfondimento sui metodi e le tecnologie più recenti per la progettazione, la modellazione e l’analisi del comportamento fisico dei materiali compositi, cercando di dare visibilità alle loro applicazioni in settori differenti e fuori dal comune.

Scarica il pdf del flyer

 

LEADERS E IMPRESE ECCELLENTI

Un bellissimo volume curato da Anna Bonaugurio, Giovanni Ilario Crivellaro, Gianfranco Imbeni, e Adolfo Lugli, che illustra le storie di tante realtà aziendali leaders del comprensorio industriale modenese. Un volume edito da EDVIN EDITRICE che raccoglie profili e performance di uomini e donne di grande intraprendenza e di elevata lungimiranza. L’opera sviscera la forza di questi imprenditori nell’approcciare la loro attività con motivazioni profonde e con grande passione. Nel volume si parla ad esempio di VECA, IMAR e COXA, ABL, ABC BILANCE, eccetera. MODENA CENTRO PROVE nostro Associato sostenitore propone a chi volesse acquistare una o più copie di questa interessante opera, un oggetto molto elegante come dono natalizio ma anche come strumento di conoscenza ed approfondimento della cultura imprenditoriale sotto la “Ghirlandina”.

Per informazioni circa l’acquisto del volume che ha un costo di Euro 35 ci si può rivolgere direttamente a MODENA CENTRO PROVE inviando una mail a direzione@modenacentroprove.it oppure spedendo un fax al 059-3365021.

 

 

PROGETTARE PER VINCERE: esperienze sulla moto da competizione

Convegno organizzato da ASSOMOTORACING in occasione della rassegna espositiva MOTOR BIKE EXPO che si terrà a Verona Fiere

Venerdì 16 gennaio 2009
Sala VIVALDI all’interno del Centro Congressi Europa (presso il Palaexpo)
dalle ore 14.00 alle ore 16.30

Parteciperanno:

Gianmauro Facchinetti
(Direttore rivista R&T – Racing and Technologies)
moderatore

Alfonso Galvani – Presidente ASSOMOTORACING
Saluto ai partecipanti

Anacleto Bernabei – BIMOTA
“Bimota: la DB7, dall’idea, al progetto, alla vittoria nella gara d’esordio nel Ducati Desmo Challenge”

Graziano Poma – TNT Racing
“Esperienze di una scuderia motociclistica fondata su tanta passione”

Filippo Nuccitelli – RONDINE MOTOR
“Dall’idea al prodotto attraverso la passione”

Claudio Lombardi – APRILIA
“Aprilia RSV4 Race Machine: il motore”

Per raggiungere l’evento suggeriamo di visionare www.motorbikeexpo.it
Con La speranza di averVi fatto cosa gradita porgiamo cordiali saluti.

 

Per ulteriori informazioni: www.motorbikeexpo.it

 

"GLI STRUMENTI DEL RACE ENGINEERING" con il Patrocinio di ASSOMOTORACING"

Il giorno 12 dicembre 2008 ci sarà la quarta edizione della giornata di studio "Gli strumenti del Race Engineering" organizzata da Tor Vergata Karting (www.torvergata-karting.it) e dal team FSAE di TorVergata Scuderia Tor Vergata. L'evento si svolgerà presso la sala conferenze della Facoltà di Ingegneria dell'Università di Roma "Tor Vergata".
L’obiettivo principale della giornata di studio è quello di costituire un momento di incontro e di confronto tra tutti coloro che sono impegnati nella competizione Formula SAE: in questo contesto verranno esplorati gli aspetti tecnici come espressione della applicazione dell’ingegneria delle corse.
Sono previste due sessioni tematiche: Sessione Tecnica e Sessione Experience. Alla prima sessione parteciperanno i membri dei team dove potranno illustrare la proprio vettura ed avventura. Nella seconda sessione ci saranno gli interventi di ingegneri, giornalisti e piloti di fama internazionale che con le loro testimonianze forniranno un importante contributo e stimoleranno il dialogo sui temi inerenti alla Formula SAE. Contemporaneamente nella magnifica cornice dell’Università di Roma “Tor Vergata” verrà allestita una mostra statica delle vetture di Formula SAE dei team che parteciperanno alla giornata.
Abbiamo avuto ad oggi conferma della partecipazione dei team delle seguenti Università italiane: Università di Roma Tor Vergata, Università di Roma La Sapienza, Università di Modena e Reggio Emilia, Università del Salento, Politecnico di Torino e Università di Padova.
Fra gli esperti saranno presenti: Emanuele Pirro , 5 volte vincitore di Le Mans con il team Audi Motorsport, Giancarlo Fisichella, pilota romano di Formula 1 con il team Force India, Ing. Marco Fainello, Responsabile Sviluppo Prestazione Veicolo di Ferrari Gestione Sportiva e Ing. Mauro Coppini, giornalista di Nuvolari.

Per ulteriori informazioni: www.torvergata-karting.it

 

LUZZAGO ART GALLERY (Roncadelle – Brescia)


La mostra collettiva artistica, svoltasi presso la “Luzzago Art Gallery” gestita dall’omonima famiglia, sotto l’attenta direzione della Sig.na Veronica Luzzago, in data 15 novembre 2008 con il tema dedicato all’ALFA ROMEO, si è rivelata un piacevole momento con l’incontro visivo ed artistico di alcune di alcune delle più autorevoli firme del motoring art italiano.
Gli artisti che vi hanno preso parte con le loro capacità manuali ed istintive, esaltano ed aiutano i gioielli della meccanica e l’ingegno dell’uomo, e contribuiscono ad accrescere piacere ed interesse.
Tra le figure di spicco presenti all’iniziativa, sono orgoglioso di segnalare: Oscar Morosini, il Prof. Alberto Sala, Massimo Beretta, Nebiolo e Di Lucia.
A cornice del tutto al Dottor Catozzi del mensile AUTO D’EPOCA, il quale ha lusingato con la sua presenza questo tipo di messaggio sociale e culturale.

Giorgio Benedetti

 

 

ASSOMOTORACING AL MOTORSHOW 2008 CON F1 LEGEND

Con nostro grandissimo onore ad ASSOMOTORACING è stato chiesto di curare la parte di documentazione storica della manifestazione “F1 Legend” che ci sarà Venerdi 5 dicembre al Motor Show di Bologna, una “gara” di 12 vetture di Formula Uno storiche che si daranno battaglia a coppie di due nell’Area 48 della manifestazione bolognese.

 

 

Dino Paoli
L’azienda di Reggio Emilia festeggia il 40esimo anniversario

Un anno ricco di eventi per la Dino Paoli srl, azienda leader nel settore della produzione di avvitatori pneumatici ad impulso ed accessori che quest’anno celebra il suo 40esimo anniversario dalla fondazione.

A inizio anno, grazie al cambio al vertice e nell’organigramma direzionale dell’azienda reggiana, Francesca Paoli è diventata Amministratore Delegato e Presidente del CdA della Dino Paoli srl, mentre il dr. Federico Galloni, il nuovo Direttore Generale della società. Di seguito, a maggio, all’età di sessantotto anni, purtroppo, è venuto a mancare Dino Paoli, il fondatore dell’azienda.

Fondata nel 1968 a Reggio Emilia, l’azienda si è sviluppata diventando un punto di riferimento e un marchio riconosciuto nella produzione di avvitatori che vengono utilizzati in vari settori - e non solo in Formula Uno - quali quello delle autoriparazioni, nelle gare auto e moto e in vari campi dell’industria italiana. Negli anni l’azienda si è espansa fino a raggiungere dimensioni internazionali. Attualmente realizza circa il 50% del suo fatturato in Italia e il rimanente 50% all’estero: dall’Europa all’Australia, fino al Giappone e gli Stati Uniti ma la percentuale di esportazioni è in forte crescita.

Per quanto riguarda gli avvitatori del Pit Stop, sono attualmente utilizzati dai team dei campionati di Formula 1, GP2, DTM, A1 GP, World Series by Renault, della Formula IRL, Nippon, V8-Supercar e dalle scuderie delle specialità Endurance, GT, ALMS e Formula 3000.

Questi avvitatori sono in grado di avvitare un dado centrale di grandi dimensioni in meno di un secondo ad una pressione di 20 bar grazie all’ottimale rapporto peso/potenza garantendo un elevato grado di affidabilità. Essi vengono utilizzati con le chiavi a bussola in titanio Metalore: un binomio perfetto per effettuare il cambio delle quattro gomme in meno di 4 secondi. L’azienda, infatti, ha adottato le chiavi a bussola in titanio della Metalore che rappresentano, al pari degli avvitatori Paoli, il massimo della tecnologia nel settore. Gli avvitatori sono disponibili sia nella versione sinistro/ veloce destro, detti assimetrici, che permette di svitare più velocemente i dadi avvitati in senso orario od antiorario, oppure, in quella speciale unidirezionale, detti simmetrici, che svita alla stessa velocità sia i dadi avvitati in senso orario che antiorario. L’azienda ha sviluppato anche una selezione di “accessori raccomandati” quali carrelli ecologici, chiavi a bussola e barre di torsione, oltre a vari altri elementi, che completano e valorizzano il prodotto avvitatore Pit Stop.

 

 

CASCO D'ORO PER L'INNOVAZIONE E LA TECNOLOGIA” E “CASCO D'ORO PER LA STORIA E LA TRADIZIONE” SONO I DUE NUOVI PREMI CHE VERRANNO ASSEGNATI QUEST'ANNO DA AUTOSPRINT E MOTOSPRINT NELL'AMBITO DELLA PRIMA EDIZIONE DI MOTORSPORT EXPOTECH, LA MOSTRA CONVEGNO DEDICATA AL MOTORISMO DA COMPETIZIONE, A MODENA IL 16 E 17 OTTOBRE 2008

Dal 1965 i Caschi d'Oro di Autosprint e Motosprint premiano i protagonisti della stagione agonistica a due e a quattro ruote: un’istituzione consolidata, oltre a costituire un riconoscimento di grande prestigio per chi li riceve e un traguardo ambito per piloti, tecnici e Case.
A partire da quest’anno la Conti, editrice leader nel campo delle riviste per gli appassionati degli sport motoristici, in collaborazione con Assomotoracing, istituisce due nuovi premi, destinati alle aziende che maggiormente si sono messe in luce sotto due aspetti di grande importanza, per quanto riguarda la tecnica dei mezzi da corsa.
Si tratta del Casco d’Oro per l’Innovazione e la Tecnologia e del Casco d’Oro per la Storia e la Tradizione, che verranno assegnati a Motorsport ExpoTech, la mostra-convegno promossa da Modena Fiere con il patrocinio culturale di Assomotoracing, che si svolgerà a Modena il 16 e 17 ottobre 2008 - quartiere fieristico - e sarà interamente dedicata al motorismo da competizione.

I Premi saranno realizzati in materiali innovativi, tra cui titanio e polveri d'alluminio sinterizzate, e sono una produzione di Newcast Services Srl, azienda attiva nella prototipazione rapida, vero e proprio gioiello tecnologico impegnato anche nel motorsport.
Il primo di questi riconoscimenti premierà l’azienda che nel corso dell’anno ha realizzato prodotti o sviluppato procedimenti di particolare interesse per l’evoluzione della tecnica in questo campo.
Il secondo invece premierà l’impegno fino ai giorni nostri, le acquisizioni tecnologiche nel corso degli anni e il contributo all’avanzamento del settore dovuti a una specifica azienda.
La giuria sarà composta dai direttori di Autosprint, Alberto Sabbatini, di Motosprint Stefano Saragoni e di Masterbike, Claudio Corsetti, insieme al giornalista e noto esperto di moto Massimo Clarke, Marco Giachi responsabile Centro Studi Storici Assomotoracing, il Presidente di Assomotoracing Alfonso Galvani, Nicola Belli responsabile di MATECH (PST Galileo) e infine Nunzia Manicardi del Centro Studi Restauro e Conservazione di Assomotoracing.

I due Caschi d’Oro, destinati a diventare autentici "Nobel" per la tecnica motoristica, verranno consegnati al termine del Convegno d’apertura della manifestazione, dedicato al “Valore del Motorsport”, alla presenza dei principali partner della manifestazione (Race Tech, Motorsport Industry Association, gli special guest americani, i partecipanti alle missioni di buyer inglesi, oltre a tutti i partner italiani) nell’evento di networking promosso da The MIA, Modena Fiere e dal Circuito di Modena. La cerimonia avverrà ore 13.00 circa di giovedì 16 ottobre.

Motorsport ExpoTech 2008
Quasi 400 le aziende e marchi in esposizione, adesioni da più di 40 paesi e oltre 20 convegni scientifici ad alta specializzazione. Presenti le principali case del settore: dalla regina del motorsport Ferrari, a Maserati, Lamborghini, Ducati, Jaguar, Bimota, Pagani, Dallara, Picchio, MV Agusta e Lotus. Questi alcuni dei numeri e nomi di Motorsport ExpoTech, presso il quartiere fieristico di Modena il 16 e 17 ottobre.

Per ulteriori informazioni su Motorsport ExpoTech www.motorsportexpotech.it

 

BOBBIO (PC) 7 SETTEMBRE 2008. BOBBIO CITTÀ D'ARTE E MOTORI

Meravigliosa coreografia automobilistica ad incorniciare la rievocazione storica "Bobbio Penice" in cui nel 1931 il Drake Enzo Ferrari disputò e vinse la gara in salita nel tratto che dalla culla d'arte, Bobbio, sale al Monte Penice.
Tredici  chilometri disegnati da curve e tornanti in salita, percorsi da 100 partecipanti provenienti da tutto il Nord Italia in onore di un antica passione che lega uomini e motori.
Bobbio è stata teatro di personaggi di spicco del mondo dell‚automobilismo dalle antiche vetture alle Supercar tecnologiche della casa automobilistica del Toro: Lamborghini, che grazie a Filippo Perini Responsabile Centro Stile Lamborghini hanno reso indimenticabile questa giornata. Nella piazza del Duomo, diverse auto Gallardo Murcielago  la Miura 1958, portata direttamente per l‚occasione dal Museo di Sant‚Agata, presente anche Wolfan Hegger Responsabile centro stile Audi con l‚ultima nata AUDI R8, Gino Munaron uno dei grandi delle competizioni di F1 degli anni 50 con la  splendida Ferrari Testa Rossa, avuta grazie all‚amico Giulio Faletti cronista sportivo del Corriere della Sera, Ing Lanati insieme alla figlia, uomo storico dell'Alfa, insomma un panorama di personaggi e auto davvero indimenticabile.

Il Presidente Ing. Alfonso Galvani, Francesca Poggioli Consulente Sviluppo Progetti e Supervisore Eventi Speciali per la rivista "Racing & Tecnologies", e altri importanti associati hanno partecipato a questo momento d'incontro organizzato dalla CPAE di Fiorenzuola in onore della futura collaborazione che vedrà  le due Associazioni unite per ampliare la celebrazione, apportando un notevole contributo culturale con iniziative a sfondo tematico e, riservandoci il beneficio della segretezza, vi aspettiamo a Settembre 2009.
Un sentito grazie ad Achille Gerla Presidente CPAE e tutto lo staff  dell‚Associazione e le autorità del Comune di Bobbio.

Francesca Poggioli

 

 

 

MOTO DEL DOPOGUERRA A BOLOGNA

Con grande soddisfazione comunichiamo che a Bologna, presso il Museo del Patrimonio Industriale (via della Beverara, 123) dal 14 novembre fino al 3 maggio 2009, si terrà la mostra “Moto Bolognesi del dopoguerra. La motorizzazione popolare”. In questa prestigiosa ed interessante realtà museale saranno esposte circa cinquanta esemplari tra moto, ciclomotori, motori, sidecar e tricicli furgonati che provengono da collezioni private ma anche direttamente da aziende costruttrici.
Per informazioni: Telefono: 051-6356611 oppure e-mail: museopat@comune.bologna.it

 

 

 

ENZO FERRARI. VOLONTA', OSTINAZIONE, PASSIONE

Questo è il titolo dell’importante mostra che si terrà a Maranello a partire dal 16 settembre fino al 16 novembre 2008. La mostra desidera illustrare il percorso di vita del mitico “Drake” a vent’anni dalla sua scomparsa. L’iniziativa è sotto l’Alto Patronato del Presidente della Repubblica e vede promotore il Comune di Maranello con il Patrocinio della Provincia di Modena e della Regione Emilia Romagna.

 

 

 

ASSOMOTORACING parteciperà attivamente all'edizione di MODENA TERRA DI MOTORI 2008

Per ulteriori dettagli si prega di scaricare l'allegato sotto:

 

 

ASSOMOTORACING ALLA CERIMONIA DI INAUGURAZIONE
DELLA NUOVA GALLERIA DEL VENTO DI DALLARA
Varano de Melegari, 17 maggio 2008

Il Coordinatore Ricerche Storiche di Assomotoracing – ing. Marco Giachi – ha partecipato lo scorso 17 maggio alla cerimonia di inaugurazione della nuova galleria del vento della Dallara a Varano de Melegari. Le caratteristiche dell’impianto, velocità del vento di 60 m/sec in grado di accogliere modelli di dimensioni fino al 60% di quelle reali e tappeto mobile orientabile per simulare condizioni d’imbardata, sono senz’altro all’avanguardia in Italia. Del resto, il cresciuto impegno dell’azienda parmense, soprattutto sul mercato americano, giustifica questo tipo di investimenti (tanto per fare un esempio, la prossima 500 Miglia di Indianapolis sarà un monomarca Dallara nel senso che tutte le vetture partenti saranno state costruite a Varano de Melegari). Alla cerimonia erano presenti i maggiori esponenti dell’aerodinamica applicata al motorsport molti dei quali - primi fra tutti l’ing. Antonello Cogotti (per anni direttore della galleria del vento Pininfarina) e l’ing. Dialma Zinelli (attuale responsabile dell’aerodinamica della Dallara e “babbo” della nuova galleria) - hanno confermato il loro supporto alla Sessione Tecnica sull’Aerodinamica che ci sarà a Motorsport Expotech a Modena i prossimi 16 e 17 ottobre.
Una descrizione più dettagliata dell’evento sul numero appena uscito della rivista di Assomotoracing (R&T)

 

 

LAUREA HONORIS CAUSA a Giancarlo Minardi

Il Magnifico Rettore dell'Università di Bologna Prof. Pier Ugo Calzolari ha conferito, nella giornata di giovedì 10 aprile 2008, la Laurea Honoris Causa in "Prodotti, materiali e processi per la chimica industriale" a Giancarlo Minardi. Questo riconosciment, tra i tanti meriti di innovazione tecnica, è stato principalmente motivato dall'aver adottato per primo fusioni a cera persa in titanio per la realizzazione di scatole cambio, porta mozzi, eccetera.
Ci piace ricordare che il nostro Presidente Ing. Alfonso Galvani ha collaborato fattivamente a questa felice scelta progettuale e produttiva.
Al Dr. Giancarlo Minardi vanno i nostri più sinceri complimenti per la Laurea appena conseguita.

 

 

DESMOPRIMAVERA al Museo Memoriale della Libertà (28-30 aprile 2008)

Dal venerdì 28 aprile a domenica 30 compresi il Museo del Memoriale della Libertà, in via Giuseppe Dozza n. 24 a Bologna ospiterà la mostra “DESMOPRIMAVERA” un evento in onore dell’Ingegnere Fabio Taglioni, famoso progettista della DUCATI. Saranno esposti al pubblico modelli di DUCATI d’epoca che montano il motore Desmotronic. Per gli appassionati ci sarà la possibilità con un mega schermo di seguire in diretta il Motomondiale GP che corre in Spagna.

 

 

Dalla FONDAZIONE DUCATI

La Scuola di Restauro
Si sono aperti i corsi di restauro destinati alle moto d’epoca curati dalla FONDAZIONE DUCATI. Il corso si articola in una sessione di dodici lezioni che si tengono con cadenza settimanale. Inizio dell’attività formativa a febbraio. Parallelamente alle tematiche più specifiche quali ad esempio le operazioni più corrette di smontaggio e rimontaggio, si impareranno le analisi ed il restauro del motore. Durante il corso di ripercorreranno le vicende storiche dei marchi più prestigiosi e significativi. Alcune lezioni avranno natura pratica e non teorica in quanto si svolgeranno all’interno di officine specializzate nel restauro delle moto d’epoca.

Altre informazioni su: www.ducati.it