NOVITÀ ECORACING

Si è svolta a Salsomaggiore Terme, nella splendida sede del Centro termale Baistrocchi, la prima riunione del Comitato Tecnico di Indirizzo della manifestazione ECORACING, evento che si svolgerà all'interno di ECO DESIGN & PRODUCTION EXPO 17-19 Febbraio 2012 presso Piacenza EXPO, con il patrocinio di ASSOMOTORACING.

Il comitato tecnico è costituito da Valerio Alessandroni, Mario Bonifacio, Ferruccio Covini, Riccardo Falci, Ennio Morri, Filippo Nuccitelli, Fabio Lenci, Lepoldo Canetoli, Maurizio Valentini, Claudio Zanetti, Armando Zecchi e Stefano Maglio.

L’ing.Bonifacio (FIA ,ENECC) è stato nominato Presidente del Comitato. L’ing. Zecchi (Tecnoservizi SRL) svolgerà le funzioni di Vicepresidente e Segretario. Entrambi hanno accettato le cariche con entusiasmo.

I lavori sono durati l’intera giornata, con la partecipazione anche di prestigiosi rappresentanti del mondo accademico (estero).

Durante la Conferenza stampa del 7.9.2011 (ore 11.30) che si svolgerà presso il Centro Congressi di Salsomaggiore Terme verrà annunciato il programma di Conferenze ed eventi collaterali messi a punto dal comitato, per la citata manifestazione. In particolare nelle giornate del 17 febbraio e del 18 febbraio si svolgeranno a Salsomaggiore due eventi serali di grande importanza a livello internazionale.

A cura dell’Ufficio Stampa Tecnoservizi

DOMENICA 25 SETTEMBRE 2011, CHALET FRANCHETTI AL CAVAZZONE

Anche quest’anno la Scuderia Tricolore di Reggio Emilia, con la collaborazione del Cortina Car Club, del Club Auto Moto d’Epoca Reggiano, del Museo dell’Automobile di San Martino in Rio, dell’Associazione per il Musicista Alberto Franchetti e dell’Associazione Dimore Storiche di Reggio Emilia, organizza il Concorso d’Eleganza Barone Alberto Franchetti, compositore e pilota, che amava comporre le sue melodie a 90 km all’ora.

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GRANDE SUCCESSO DEL II AUTORADUNO D’EPOCA PIANESE

Nella meravigliosa cornice dell’Appennino Tosco-Emiliano si è tenuto domenica 7 agosto scorso il “II° AUTORADUNO D’EPOCA PIANESE”. La partecipazione è stata alquanto elevata con la presenza di oltre sessanta vetture alcune delle quali di notevole bellezza e importanza storica. La partenza prevedeva il ritrovo presso il vialone alberato della zona industriale Campana proprio di fronte al moderno stabilimento della storica azienda Cav. LEO BALESTRI SpA (azienda che realizza targhette metalliche per tante applicazioni del motorismo d’epoca e attuale). La carovana si spostava poi verso l’aperitivo fissato al BAYA sulle sponde del meraviglioso lago di Bilancino a Barberino di Mugello. Il percorso toccava tutti gli appaganti tornanti del passo della Futa, solcando parte del tracciato della “Mille Miglia”. Rientro presso l’abitato di Piano del Voglio attraverso la località Galliano e Panna, un tracciato viario che utilizza la prestigiosa Scuderia Biondetti per il suo rinomato “Mugello Stradale”. Insieme a noi tante FIAT e LANCIA, un bellissimo FERRARI ed una maestosa JAGUAR E-Type condotta da un grande amico della nostra Associazione che ci è venuto con grande piacere a trovare. L’organizzazione impeccabile del club EPOCA PIANESE si è svolta sotto il Patrocinio della ASSOMOTORACING e con il prezioso supporto logistico del RALLY CLUB SANDRO MUNARI. Rimandiamo tra un anno sempre a Piano del Voglio per la terza edizione di un evento che cresce vistosamente come partecipanti e come qualità delle vetture presenti.

21° TROFEO LODOVICO SCARFIOTTI
1° MEMORIAL GIOVANNI BATTISTELLI
15-17 luglio 2011

Trofeo Italiano Velocità Montagna Centro-Nord
Sarnano-Sassotetto - organizzazione A.C. Macerata / A.S.D.A.C. Macerata

Comunicato stampa n°9-2011

SARNANO-SASSOTETTO, SUCCESSO SU TUTTI I FRONTI

La 21° edizione del Trofeo Lodovico Scarfiotti è passata in archivio dopo le lunghe premiazioni effettuate domenica sera in Piazza della Libertà. Tre giorni di condizioni meteo perfette, molto calde, nessun intoppo nelle quattro partenze tra prova e gara, un percorso dalle bellissime caratteristiche tecniche e paesaggistiche, che "cattura" ogni anno nuovi piloti, non possono che aver permesso la crescita di qualità della gara sarnanese. Entusiasti gli organizzatori dell´Automobile Club Macerata del neopresidente Enrico Ruffini e dell´Associazione Sportiva, che sognano di ripercorrere quelle bellissime edizioni degli anni settanta-ottanta che hanno portato il nome della cittadina termale in tutta Europa. Numeroso il pubblico che ha affollato il tratto iniziale ed i tornanti conclusivi del lungo percorso di quasi 9 Km che ha messo a dura prova i concorrenti nelle due manches ed ha decretato il successo dell´asso Franco Cinelli, per la prima volta al via a Sarnano. Grande il calore per i diversi piloti locali che hanno messo dell´ulteriore "pepe" alla sfida agonistica, e sono stati accolti con ovazioni da stadio sotto il palco delle premiazioni a fine gara, abbracciati dal sindaco Franco Ceregioli. Tra essi da menzionare Claudio Cerchié su Citroen Saxo, che si è aggiudicato la categoria Racing Start.

Tra gli ospiti di prestigio da rilevare la presenza di Mario Colelli, vicepresidente CSAI, che ci ha dichiarato: "La situazione delle salite in Italia è un´oasi felice per la partecipazione dei piloti, che nel CIVM viaggia alla media di 200 presenze. A livello qualità abbiamo 10 gare organizzate veramente bene, soprattutto dal lato sicurezza. Abbiamo altrettante gare di Trofeo che meriterebbero, Sarnano compresa, di essere promosse nell´Italiano. La concorrenza è incredibile, diverse gare sono in attesa da anni. Dal 2010 abbiamo optato per una rotazione, come nei rally, ed occorre quindi avere un pò di pazienza. La Sarnano-Sassotetto la seguivo già da giovanissimo, quest´anno ho potuto vagliare tutto il percorso e sotto la voce sicurezza sono stati compiuti progressi positivi. Con qualche ulteriore correzione potrà essere pronta per il salto, d´altronde è una gara leggendaria. Ho visto molti collaboratori che vengono da esperienze di alto livello ad apprezzo il presidente dell´AC che si è fatto affiancare da queste persone valide. Le premesse sono buone, ed occorrerà valutare l´acquisizione della validità tricolore."

Per l´Associazione Sportiva dell´AC Macerata la parola al presidente Manuele Battistelli: "Sono stato molto soddisfatto della manifestazione, abbiamo ricevuto i complimenti da parte di tutti e naturalmente il ripetuto ricordo della figura di mio padre non può che avermi fatto piacere".

La moglie di Giovanni, sig.ra Maria pur non intervenuta, ha espresso personalmente il ringraziamento da parte di tutta la famiglia all´organizzazione per l´attenzione che è stata riservata al protagonista del ritorno della cronoscalata, ed il 1° Memorial Giovanni Battistelli è andato proprio ad una persona che lo conosceva, l´ex-sindaco di Cingoli Gianfilippo Bacci, che ha corso e bene con un prototipo Lucchini tra le auto storiche.

Era presente alla gara anche il vulcanico Maurizio Valentini, presidente di Assomotoracing, associazione culturale di storia e tecnica del motorismo da competizione con sede nel bolognese, che si è espresso così: "La gara fa respirare un´atmosfera quasi magica, con il borgo medievale che si ferma per ospitare il forestiero e supporta il comitato organizzatore. Splendidi protagonisti, l´organizzazione professionalmente impegnata a ritornare ai fasti iniziali, che meriterebbe pienamente. Passione, tenacia, competenza, l´amore per questa gara, permetteranno di raggiungere questa vittoria dell´eccellenza e del prestigio".

Per il supporto della manifestazione lo staff organizzatore ringrazia Assicurazioni Battistelli & Assistudio, Autocarrozzeria Costantini Simone, Autocarrozzeria Paolorosso & Prenna, Autofficina Nissan Pistacchi, Autosoccorso Pinciaroli, Banca Credito Cooperativo Recanati e Colmurano, Banca Marche, Cimini concessionaria Nissan, Coluccini Impianti Tecnologici, Fisiosport Medicina dello Sport, Giustozzi ambiente, Macero Maceratese, Macrosoft Informatica, Medei noleggio, Metalstrade, Mikea Comunicazione, Mosca concessionaria Land Rover-Suzuki, Nino Café, Nuova Simonelli, Officina Monaldi, OTL-Elektro Kart, Panfilo, Sai-Fondiaria assicurazioni, Sara Assicurazioni, SASP Autolinee, Super Auto 90 Concessionaria, oltre alle strutture ricettive di Sarnano che hanno collaborato per l´ospitalità.

Una delle chicche di quest´edizione è stata la scoperta di una appassionata del motore, la cuoca Giovanna Venanzi, che ha declamato nella serata di sabato sera davanti ad organizzatori, ospiti e sponsor, una sentita poesia in dialetto maceratese intitolata "La corsa", dedicate al periodo degli anni settanta. La troverete nei prossimi giorni inserita nel sito della gara (www.sarnanosassotetto.com), dove si possono trovare anche i comunicati stampa, le classifiche e le foto della 21° edizione della Sarnano-Sassotetto.

Ufficio Stampa Associazione Sportiva AC Macerata

TERMINA LA PRIMA EDIZIONE DEL TERRE DI CANOSSA INTERNATIONAL CLASSIC CARS CHALLENGE

TERMINA LA PRIMA EDIZIONE DEL TERRE DI CANOSSA INTERNATIONAL CLASSIC CARS CHALLENGE il “Grande Evento” di regolarità classica organizzato dalla Scuderia Tricolore. Il podio a Mario Passanante e Annamaria Pisciotta su Fiat 110/103 del 1955. Primi tra le anteguerra Giordano Mozzi e Stefania Biacca su Aston Martin Le Mans del 1933.
Per tre lunghi giorni gli equipaggi si sono confrontati sui 550 chilometri di strade nelle Terre di Canossa, tra Emilia e Liguria. La Gara Ben 61 prove a cronometro, un primato, tutte di notevole difficoltà tecnica e di ogni tipoloogia: lunghe e corte, in linea e in piazzali, in salita e in discesa, alcune in curva e alcune nascoste.
Fino alla fine ben quattro equipaggi erano in testa a una manciata di penalità l’uno dall’altro, e solo all’arrivo, dopo l’ultimo gruppo di prove ai Ponti di Calatrava è stato possibile stilare la classifica. Le premiazioni hanno avuto luogo nella storica Sala del Tricolore, dove nel 1797 fu adottata la bandiera nazionale, precedute dalle note dell’Inno di Mameli e alla presenza delle Autorità: la Presidente della Provincia di Sonia Masini, l’Assessore Comunale Ugo Ferrari, il Prefetto Sua Eccellenza Dott.ssa Antonella De Miro, il Comandante Provinciale dei Carabinieri Col. Fichera e il Comandante Provinciale della Polizia Stradale Dott. Colantuono.
L’equipaggio numero 6, il bravo Mario Passanante con la moglie Annamaria Pisciotta vince la prima edizione del Terre di Canossa International Classic Cars Challenge sulla Fiat 1100/103 del 1955 e si aggiudica il primo posto assoluto. Al secondo posto, e primo tra le anteguerra, l’equipaggio 2: Giordano Mozzi e Stefania Biacca su Aston Martin Le Mans del 1933. Entrambi portano a casa un orologio Eberhard personalizzato Terre di Canossa.
Terzo classificato l’equipaggio reggiano numero 7, Gianni Lenzi e Giuseppe Cadoppi su Alfa Romeo 1900 TI del 1955, seguito a breve distanza da Gianmario Fontanella e Annamaria Covelli su Porsche 356 coupé del 1955.
E poi al quinto posto Boris Bazhenin con Franco Zaninetti su Om 665 Superba del 1928; sesti Giuseppe Redaelli e Federica Varotto su Aston Martin Le Mans 1933; settimi Tiberio Cavalleri e Cristina Meini su Lancia Aprilia del 1938; ottavi Giancarlo Grossi e Andrea Cavazzana su Lancia Aprilia del 1938; al nono posto Massimo Cecchi e Emma Graziani su Cisitalia 202 Coupé del 1947; decimi Eugenio Piccinelli e Ottorino Pellini su Triumph TR2 Sport del 1954. La Coppa delle Dame è andata all’equipaggio Raffaella De Alessandrini Di Neuenstein e Enza Cirronis su Austin Healey BN1 del 1955.

Il Classic Team Eberhard porta a casa il primo posto tra le scuderie, e la splendida tela di Roberta Scalfo. Ottimi anche i risultati degli altri team che hanno partecipato numerosi: il Classic Car Club Russia, il Club Orobico e il Cortina Car Club. Tutti i dettagli sono sul sito www.gpcanossa.it.

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"A SOSTEGNO DEL VALORE TRICOLORE"

Egregio Associato,
A sostegno del “Valore Tricolore”, in collaborazione con Genia Business, valorizziamo il Made in Italy cogliendo le opportunità di contributi a fondo perduto sino al 50% e di incentivi a favore delle imprese che innovano i loro prodotti o sviluppano nuove tecnologie nel settore Automotive.

Si consideri, a riguardo, che è possibile ottenere le suddette agevolazioni qualora un’Impresa del settore Automotive intenda sostenere investimenti (per almeno € 75.000,00 complessivi) del tipo:

- Macchinari, attrezzature e impianti ad alto contenuto di innovazione tecnologica;
- Hardware e software;
- Licenze per brevetti e/o software da fonti esterne;
- Spese impiantistiche per realizzazione rete telematica/informatica;
- Consulenze esterne specialistiche (max 30% della somma delle precedenti voci di spesa).

Sono compresi i costi eventualmente sostenuti per le prestazioni del c.d. Temporary Manager (o manager di rete per i raggruppamenti) dedicato alla conduzione, coordinamento e gestione delle attività del progetto.

Le agevolazioni sono inoltre previste anche per quelle Imprese che intendono investire migliorando la sicurezza e la salute dei lavoratori. In tal caso gli investimenti ammessi a contributo sono i seguenti:

- Acquisto di macchine e attrezzature a marcatura CE in sostituzione dei macchinari non conformi;
- Rimozione e bonifica di strutture in eternit;
- Impiantistica (installazione, modifica degli impianti);
- Apparecchiature e dispositivi per l’incremento della sicurezza e la prevenzione gli infortuni;
- Dispositivi di monitoraggio dello stato dell’ambiente di lavoro;
- Ristrutturazioni e modifiche strutturali dell’ambiente di lavoro;
- Sistemi integrati di gestione aziendale della sicurezza;
- Formazione sulla sicurezza.

I BANDI CHE EROGANO LE AGEVOLAZIONI SUDDETTE SONO DI IMMINENTE SCADENZA. CHI INTERESSATO POTRÀ CONTATTARE GENIA BUSINESS ENTRO E NON OLTRE IL 15 LUGLIO P.V. AL NUMERO VERDE 800 893419 OPPURE ALLO 051 6051081 O A MEZZO EMAIL: INFO@GENIABUSINESS.COM

LO STAFF DI GENIA BUSINESS

GENIA BUSINESS S.r.l.
Sede Legale e Operativa – Via Caduti del Pilastro 8
40055 – Castenaso (Bologna)
Tel. 051/ 6051081 Fax 051/ 785819 rammaricato
Cap. Soc. € 30.000,00
P.IVA 02727491207
www.geniabusiness.com

APERTE LE ISCRIZIONI AL 35° RALLY APPENNINO REGGIANO
IL RALLY AI PIEDI DELLA PIETRA DI BISMANTOVA

Si sono aperte le iscrizioni al 35° Rally Appennino Reggiano che, giunto alla sua 35° edizione, ritrova le sue radici più autentiche scegliendo Castelnovo Monti come base operativa per la gara.
Lo staff organizzativo di ACI Service Reggio Emilia è in piena attività per allestire la nuova edizione della gara che si presenta completamente rinnovata.
Nel centro montano sarà la Direzione Gara, la partenza, l’arrivo, la Sala stampa, il Parco assistenza (con refuelling) e il riordinamento del sabato. E’ questa una scelta importante per rinnovare e rilanciare la gara, riportando la gara nel territorio appenninico dove più forte è la passione rallistica.
Da Castelnovo Monti le vetture prenderanno il via alle ore 18.31 di venerdì 24 giugno e vi rientreranno (all’arrivo) alle ore 18.30 di sabato 25. La sera di venerdì 24 giugno le vetture, dopo aver disputato la P.S.1, entreranno in Riordinamento a Carpineti dove si terrà la tradizionale festa di benvenuto agli equipaggi in gara. Da Carpineti la gara ripartirà sabato mattina per la disputa delle rimanenti prove speciali.
La gara si compone di 9 Prove Speciali (3 da ripetersi tre volte) per un totale di 124,4 km. Prove nuove, di diversa lunghezza, impegnative e spettacolari ma facili da provare. Un percorso complessivo di 329,4 km. con un rapporto ottimale km.P.S. /km. percorso di 1:2,6, sul quale la sicurezza degli equipaggi e la tutela del territorio montano rimangono gli imperativi fondamentali dell’organizzazione.
Per le Scuderie partecipanti sono previste condizioni di particolare favore: ogni 4 equipaggi sarà concessa 1 iscrizione gratuita.
La 35° edizione del Rally Appennino reggiano è valido per il TRA (Trofeo Rally Asfalto) che vede nell’edizione 2011 una organizzazione diversa dal passato, con la disputa di due gironi e due gare finali. L’Appennino Reggiano è collocato nel girone B e sarà preceduta dal Rally della Marca Trevigiana.
L’elevato livello qualitativo della gara è stato quest’anno premiato con importanti validità per Trofei di marca. La gara, la sola in Italia insieme al Rally 1000 Miglia e al SanRemo, è valida per il prestigioso Trofeo internazionale Abarth 500 Rally mentre a livello nazionale è valida per il Trofeo Suzuki Rally Cup e il Trofeo Peugeot Competition Rally.

Per informazioni:
www.rallyappenninoreggiano.org - rallyappenninore@gmail.com

LE FAVOLE DEI MOTORI

Domenica pomeriggio 29 maggio 2011 si è tenuta presso il Caffè Le Favole in via Gobetti a Bologna una riunione conviviale di numerosi iscritti alla nostra Associazione. Nell’immagine alcuni amici insieme a Maurizio Valentini di ASSOMOTORACING in posa scherzosa per immortalare la piacevole iniziativa. Ringraziamo Angela Zanieri di BANCA MEDIOLANUM che ha contribuito alla realizzazione dell’evento.

16° TROFEO SCARFIOTTI - 17/19 giugno 2011

Il C.A.E.M. Circolo Automotoveicoli d'Epoca Marchigiano Federato ASI, in collaborazione con l'AC di Macerata, organizza nei giorni 17, 18 e 19 giugno 2011, una manifestazione di regolarità per auto d'epoca denominata "Trofeo Scarfiotti", 16esima edizione valida per il "Super TrofeoGino Munaron".

PROGRAMMA Venerdì 17 giugno 2011 16.00/19.30 - Operazioni preliminari Sarnano Piazza della Libertà Visita alla mostra:Vittorio Crivelli, maestri del Rinascimento nell'Appennino 20.00 - Cena e pernottamento Sabato 18 giugno 2011 7.30/8.30 - Preliminari Sarnano Piazza della Libertà 9.00 - Partenza primo concorrente 10.30 - Visita ai Polittici di Monte San Martino 12,30 - Pranzo presso il ristorante "Oscar e Amorina" Piane di Montegiorgio 15.00 - Partenza primo concorrente per San Ginesio 18.00 - Arrivo a Sarnano - sistemazione alberghiera 20.00 - Buffet presso il ristorante "Brunforte" - Sarnano 21.30 - Partenza primo concorrente per Sassotetto 22.30 - Ristoro "in quota" 24.00 Rientro a Sarnano Domenica 19 giugno 2011 9.00 - Partenza primo concorrente per Vestignano - Caldarola 11.00 - Arrivo a Serrapetrona 13.00 -Pranzo a Sarnano presso il ristorante "La Marchigiana" 15.30 - Premiazione e commiato

Informazioni segreteria "Trofeo Scarfiotti":
Sig. Pietro Caglini - pietrocaglini@libero.it
Sig. Giovannino Ghizzone - caem.scarfiotti@alice.it

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INVITO ALLA CONFERENZA STAMPA DI PRESENTAZIONE
DELLA 24° RIEVOCAZIONE STORICA BOLOGNA - PASSO DELLA RATICOSA

CAMEBO, Club Auto e Moto d'Epoca Bologna, è lieta di invitarVi alla conferenza stampa di presentazione della 24esima rievocazione storicaBologna - Passo della Raticosa che si terrà presso la sala consigliare di ASCOM Bologna il giorno Giovedì 26 maggio 2011 alle ore 11.30 in Via Larga 23 a Bologna.
Si prega cortesemente di confermare la propria presenza alla segreteria della manifestazione, Sig. Maranesi - tel. 3356169493

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SECONDO MOTORADUNO D'EPOCA
PIANO DEL VOGLIIO
26 GIUGNO 2011

Programma Ore 09.00 Ritrovo in Piazza del Mercato, Iscrizione e colazione Ore 10.30 Partenza giro turistico Ore 11.30 Sosta aperitivo presso ristorante da Gilberto al Bacino delBrasimone Ore 12.30 Arrivo in Piazza del Mercato e pranzo prezzo ristorante La Loggia Ore 14.00 Premiazione e torta della manifestazione

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ISCRIZIONI ANCORA APERTE PER IL PRIMO CONVEGNO NAZIONALE ASSOCOMPOSITI

Assocompositi organizza presso il Politecnico di Milano il suo primo Convegno Nazionale nelle giornate del 25 e 26 maggio.
Il programma definitivo prevede sette sessioni tecniche e workshop paralleli nel corso dei quali saranno eseguite alcune dimostrazioni pratiche di prodotti e tecnologie. La prima giornata del Convegno sarà quasi interamente dedicata alle soluzioni e applicazioni innovative dei compositi nel settore delle costruzioni; nella seconda, invece, sarà dato ampio spazio ai biocompositi, alle tecnologie (pale eoliche, infusione, compression molding,etc.), alla progettazione (simulazione, analisi, virtual prototyping) e ai nanocompositi.
Questo appuntamento si configura quindi come un'importante occasione di confronto e scambio di informazioni e conoscenze sulle problematiche attuali e sui futuri trend di sviluppo dei materiali compositi per tutti gli addetti del settore.

Il convegno è patrocinato da AIAS, SAMPE Italy, ASSOMOTORACING e SPE Italia.

Per visionare il programma ed iscriversi visitare il sito: www.tecneditedizioni.it (sezione Eventi)

SAVE THE DATE
Modena e Motori. Gli anni Cinquanta visti da lontano

Conferenza AISA
Rocca di Vignola (Modena) sabato 4 giugno 2011 ore 10.30

Relatori: Kees van Stokkum, Graham Gauld
Interventi: Carlo Benzi, Giulio Borsari, Ermanno Cozza, Mauro Forghieri, Franco Gozzi, Francesco Stanguellini, Valerio Stradi, Romolo Tavoni, Ener Vecchi ……….

La Rocca di Vignola merita la visita, che si conta di organizzare dopo il pranzo a base di specialità modenesi in un ristorante vicino alla Rocca. Il costo del buffet e il programma della visita verranno comunicati più avanti. Vicino alla Rocca esiste un comodo parcheggio.

RSVP: Alberto Brancolini, registrofiat124spider@tin.it; tel. 347 0305954  

Un meraviglioso pomeriggio a Riccione ripercorrendo la storia della PARILLA

Una grande emozione ed una forte passione si sono provate e miscelate nel partecipare all’incontro sulla storia della azienda PARILLA con testimonianze dirette dei famigliari e dei loro tecnici. Il piano terra dell’albergo che ci ospitava si è trasformato per alcune ore in un fantastico percorso museale con alcuni modelli di moto PARILLA, il go-kart su cui ha gareggiato Ayrton Senna e una nutrita serie di immagini in bianco/nero e documenti originali dell’epoca. Ringraziamo davvero di cuore i fratelli Parilla, i loro tecnici, gli amici comuni, il Registro Storico Internazionale Parilla, i delegati dell’ASI, Gabriele Fabbri e le maestranze dell’HOTEL PROMENADE per la piacevole giornata trascorsa insieme che si è conclusa (come una ciliegina sulla torta) con un aperitivo conviviale circondati da meravigliose auto d’epoca di differenti annate.

   

ASSOMOTORACING al SEA-TEC 2011

Un gruppo di amici ed associati che hanno presidiato l'ultima edizione delle rassegne SEA-TEC e COMPOTEC 2011 che si sono tenute con grande successo a Carrara Fiere.

   

STORIE SUL “PARILLA GROUP”

Venerdì 6 maggio dalle ore 17.00 avrà luogo a Riccione, nelle sale dell’Hotel PROMENADE (viale Milano, 67) , una manifestazione di grande interesse per gli appassionati del motorismo.
Si tratta della mostra-convegno dedicata a uno dei marchi più gloriosi della nostra storia motociclistica, la Parilla. All’evento, nell’ambito del quale verranno esposti alcuni tra i modelli più famosi della Casa milanese, prenderanno parte alcuni dei protagonisti del periodo d’oro della moto italiana.

La Parilla è stata attiva dal 1946 alla prima metà degli anni Sessanta. Nata dalla passione di Giovanni Parrilla, inizialmente aveva focalizzato la sua attenzione su modelli da competizione, ma in seguito, dati i notevoli risultati ottenuti e il grande interesse che si era creato attorno al marchio, ampliò la sua attività, realizzando modelli stradali che ebbero un successo enorme.
La Parilla 250, realizzata in versioni mono e bialbero, ha vinto due Milano-Taranto e si è imposta più volte nel durissimo campionato tedesco.

Tra le moto di maggiore diffusione, e di maggior pregio sotto l’aspetto tecnico, va ricordata la splendida 175 a camma rialzata, che nella versione più sportiva vinse numerose gare, tra le quali spicca il Giro motociclistico d’Italia del 1957. Da questo modello, che venne esportato in numeri considerevoli negli USA, venne derivata una variante di 250 cm3 destinata a tale mercato.

La validità delle realizzazioni di questa azienda è testimoniata dal fatto che quando una grande Casa tedesca, la Victoria, volle realizzare una nuova moto di 175 cm3, per motorizzarla scelse, nell’intera produzione mondiale, proprio l’ottimo monocilindrico Parilla.
L’evento costituisce un tributo importante, oltre che doveroso, a un nome entrato nella leggenda.

La partecipazione è gratuita. Ti aspettiamo con piacere a Riccione.

   

PER LA PRIMA VOLTA LA DUCATI GP12 A JEREZ

Valentino Rossi ha fatto i primi giri con la Ducati GP12 venerdì 8 aprile 2011 sulla pista andalusa di Jerez De La Frontera.

“Sono contento, la GP12 mi piace, è una moto secondo me più gustosa, più bella da guidare” ha detto alla fine dei test Valentino Rossi. “Era la prima volta che la portavamo in pista e abbiamo avuto un po’ di lavoro da fare però il motore è più bello, si gode di più ed è più divertente, si fanno dei bei traversi. E’ la moto che guideremo il prossimo anno (il 2012 n.d.r.) ed era importante, e anche bello, esserci la prima volta che è andata in pista”.

“Abbiamo scelto di far guidare la moto sin dalla prima uscita ai nostri piloti ufficiali, oggi Vale e domani Nicky, perché pensiamo che il loro feedback sia essenziale per imboccare la strada giusta per lo sviluppo fin dall’inizio" ha commentato Filippo Preziosi. "Poter lavorare con Vale per una giornata intera è quanto di meglio un tecnico possa chiedere. Abbiamo raccolto molte indicazioni che tradurremo in attività di ulteriore progettazione e sviluppo della moto del prossimo anno. La cosa positiva è che le scelte tecniche fatte per la GP12 nella fase iniziale di progettazione, nel 2010, e mi riferisco soprattutto al motore, sempre big bang, e al retrotreno, sono state avallate da Valentino. Questo è motivo di grande soddisfazione e ci rende ottimisti per il lavoro che ci rimane da fare. Sappiamo che anche i nostri concorrenti stanno lavorando molto e sviluppando le loro moto 2012 ma questo ci spinge ad impegnarci ancora di più e rende la sfida più bella”.

 

    

Successo per Assomotoracing ad AUTOMOTORACING

Un pubblico attento e numeroso ha partecipato agli appuntamenti organizzati da Assomotoracing, sezione Piemonte, ad Automotoracing al Lingotto di Torino. Moltissimo successo ha avuto l’incontro con l’ingegner Sergio Limone che ha presentato il suo libro "Le Abarth dopo Carlo Abarth” di cui è coautore Luca Gastaldi. Nel corso della presentazione a cui, tra gli altri, era presente l’ingegner Claudio Lombardi, Limone ha ripercorso le diverse epoche che hanno caratterizzato l’azienda torinese. Dal 1972 al 1980, quando l’Abarth cerca una nuova identità nei rally, assicurando tre campionati del mondo alla Fiat con il modello 131 per poi passare agli anni Lancia, dal 1980 al 1991. Iniziati con la produzione e lo sviluppo delle vetture di Gruppo B (Lancia Rally 037 e Delta S4) seguita dall’evoluzione della Delta Gruppo A nelle sue quattro versioni con i suoi sei titoli mondiali rally per finire con gli anni Alfa Romeo e le prestigiose vittorie della 155 campionati DTM tedesco e BTCC inglese.

Beppe Bianchini, noto collezionista, ha invece presentato il suo “Tecno, la storia” scritto insieme a Paolo D’Alessio. Un viaggio nell’avventurosa epopea della piccola casa bolognese nata dalla passione dei due fratelli Pederzani che negli anni dal 1962 al 1973 hanno primeggiato in campo europeo e mondiale prima nei kart quindi nelle Formule 3 e 2 fino ad arrivare alla Formula 1 con l'ambizioso progetto di una vettura costruita interamente a Bologna con un motore boxer 12 cilindri di loro progettazione.

Gli studenti del Politecnico di Torino Marcus Trzeciak e Dario Donetti hanno presentato la loro creatura la SCX di Formula Student, illustrato il progetto nei dettagli tecnici ed organizzativi con l’ausilio di un interessantissimo video della vettura in azione.

Il mondo della comunicazione è invece stato il tema di una tavola rotonda dal titolo “la comunicazione nel modo delle corse“ a cui hanno partecipato Guido Rancati, Michele Mora, Massimo Grosso, Tommaso Valinotti, Sergio Zaffiro e Roberto Goitre che hanno illustrato le diverse facce del loro lavoro: portare le informazioni nel modo più corretto agli appassionati e non, promuovendo allo stesso tempo le discipline motoristiche.

Il Commissario sportivo della Csai Fiorenzo Pivetta ha invece illustrato il coretto utilizzo del “collare Hans” con il supporto di un filmato molto esplicativo.

Nella tre giorni di presenza, con un proprio stand, ad Automotoracing si è creato un grande interesse verso Assomotoracing che ha avuto l’occasione per farsi conoscere ed apprezzare da un vasto pubblico. All’interno dello stand ulteriore motivo di curiosità ha destato la presenza del prototipo SCX di Formula Student, della Tecno di Formula 2 e della Opel Kadett Conrero.

Soddisfazione esprime anche Marco Ercole, presidente della sezione piemontese di Assomotoracing per il pubblico eterogeneo che è affluito alla manifestazione Automotoracing. “Mi auspico – dice Ercole - che la manifestazione possa crescere a carattere nazionale, soprattutto con la partecipazione anche di Team di altre regioni d’Italia, che, per la data ottimale nel calendario, possono venire al Lingotto per fare i contratti con i piloti e gli sponsor per la stagione sportiva alle porte. Come presidente Assomotoracing sono contento del lavoro eseguito con il contributo di tutti i collaboratori e con i relatori”.

    

ASSOMOTORACING con alcuni soci collettivi che hanno condiviso il ns. stand
ha partecipato a MOTORBIKE EXPO 2011 a Verona    

ASSOMOTORACING promuove
cultura e tecnica a EXPORALLY 2011

    

La Tecno2 è lieta di segnalare a tutti i clienti la presenza con il proprio stand durante la seconda edizione di :
AUTOMOTO RACING (in Automotoretrò)

Torino - Lingotto Fiere, 11-12-13 Febbraio 2011
La nuovissima rassegna dedicata al mondo delle due e quattro ruote, declinate nell’accezione sportiva delle corse da competizione.
La Tecno2 sarà all’interno del Padiglione 1, dove troveranno spazio elaborazioni e preparazioni di auto da competizione, concept cars e prototipi. L’Automoto Racing avrà l’attenzione focalizzata su componentistica, accessori, pneumatici, benzine speciali, sistemi per la sicurezza, e molto ancora grazie alla presenza delle migliori marche del settore. La sicurezza è l'altro tema caro ad Automoto Racing, che promuove la responsabilità sociale dedicando un’area del salone alla promozione delle scuole di guida sicura che si presentano ai visitatori con video-tutorial e conferenze a tema, cercando di sensibilizzare il pubblico sulla necessità di una guida attenta e consapevole. Un ricco ciclo di incontri e conferenze sono organizzati con la compartecipazione di ASSOMOTORACING, l’Ente patrocinatore delle manifestazioni motoristiche. Per avere maggiori informazioni potete visitare il sito internet www.automotoracing.it (orari : venerdi 15,00 -18,00 / sabato e domenica 09,00 – 19,00)

    

ASSOMOTORACING fa visita ai Cantieri Nautici Eugenio Molinari

“Maurizio Valentini della ASSOMOTORACING ha accompagnato una piccola delegazione di collaboratori dell'Associazione Culturale presso i CANTIERI NAUTICI EUGENIO MOLINARI sul lago di Como per incontrare il mito della "Motonautica da competizione italiana", l'Ing. Eugenio Molinari.
Possiamo anticiparvi che ci saranno importanti sviluppi di cooperazione culturale tra questo personaggio che il mondo intero ci invidia e che da diversi anni si è� sempre cimentato nel battere nuovi record di velocità con motoscafi che sono delle vere e proprie opere d'arte di tecnologia artigiana nel comparto della nautica internazionale.“

    

La consegna del Premio Dino Paoli a Filippo Preziosi

“Poco prima delle vacanze di Natale 2010 con un piccola delegazione in rappresentanza della nostra Associazione, siamo stati a trovare gli amici della DUCATI CORSE presso la sede di Borgo Panigale (BO). L’occasione ci è sembrata estremamente gradita per rinnovare la nostra soddisfazione nell’avere assegnato all’Ing. Filippo Preziosi (Direttore Generale di DUCATI CORSE) la terza edizione del premio “DINO PAOLI” promosso dalla nostra Associazione con il preciso intento di focalizzare ed evidenziare l’eccellenza organizzativa dei nostri “Leaders dei motori”. Un augurio sincero che DUCATI CORSE possa anche nel 2011 rappresentare nel mondo l’eccellenza del VALORE TRICOLORE.”

    

Premio Dino Paoli. A Ducati Corse il prestigioso riconoscimento

Il premio “Dino Paoli” Assomotoracing è stato assegnato all’ing. Filippo Preziosi, Direttore Generale e Direttore Tecnico di Ducati Corse.
La cerimonia di premiazione si è svolta nel corso della rassegna RPM - Racing Professional Motorshow, che coincide con la 35° edizione del Motor Show di Bologna. Ha ritirato il premio Gianluca Vignaroli, vice-Direttore Generale di Ducati Corse, in vece dell’ing. Preziosi. Il premio è stato consegnato da Maurizio Valentini, Presidente dell’Associazione Assomotoracing e Francesca Paoli, Amministratore Delegato dell’azienda di Reggio Emilia, leader nella produzione degli avvitatori utilizzati in Formula Uno. Istituito nel 2008, in memoria del fondatore della società, il premio “Dino Paoli” è riservato a chi si distingue per l’eccellenza nell’organizzazione nel settore motorsport.
Quest’anno è stato assegnato all’unanimità dalla giuria di Assomotoracing come riconoscimento alla perseveranza e al genio dell’ing. Preziosi applicati alle moto da competizione e al coordinamento del suo forte e coeso team di lavoro.
«Porto i saluti e i ringraziamenti dell’ing. Preziosi che non è potuto essere presente – ha commentato Gianluca Vignaroli, vice-Direttore Generale di Ducati Corse - Mi fa molto piacere essere qui a testimoniare, anche personalmente, l’impegno che l’ing. Preziosi ha sempre messo in ogni sfida e sottolineare anche le sue grandi qualità umane oltre che tecniche».

RACING COM GIORNALISMO & COMUNICAZIONE PER IL RACING PROFESSIONALE

Esiste un’editoria di qualità per il motorsport che si distingue dal puro “gossip” motoristico? è possibile fare del buon giornalismo per una corretta divulgazione dei temi tecnici?
Queste due domande hanno costituito, più o meno direttamente, il contenuto di tutti gli interventi dei relatori intervenuti a Racing Com un’iniziativa di Assomotoracing resa possibile grazie al contributo del Comune di Campi Bisenzio (vicino a Firenze) che ha messo a disposizione la limonaia della Villa Montalvo dove, tra l’altro, è sepolto Felice Matteucci, inventore insieme a padre Eugenio Barsanti del motore a scoppio. Gli storici propendono più per assegnare a August Otto il primato dell’invenzione ma, da toscani, lasciateci pensare che sia stato un nostro concittadino.
Il pomeriggio ha visto anche il piacevole intermezzo della consegna di un riconoscimento (una scultura raffigurante il logo della manifestazione realizzata da NCS di Carpi con le stesse tecniche di prototipazione rapida con cui vengono realizzati i modelli di galleria del vento) a due giornalisti che si sono particolarmente distinti nel campo della divulgazione tecnica: Giorgio Piola (che non ha bisogno di presentazioni) e Giovanni Mancini (della rivista Ecocar l’unica che fa informazione tecnica nel settore dell’auto ecologica, elettrica, ibrida, ecc...).
Un terzo riconoscimento (un orologio offerto dalla ditta Rossocorsa di Modena) è stato dato a Simone Faggioli per i suoi risultati sportivi: sei Titoli Italiani e due Europei di corsa in salita con al sua Osella motorizzata Zytek.
La consegna dei premi è stata fatta dagli ideatori dei premi stessi (Giorgio Nada Editore presente con Leonardo Acerbi a Piola e Massimo Corti di Ecofirenze a Mancini) insieme all’assessore allo Sport del comune di Campi Bisenzio, Ferrero Cerretelli.
Ma venendo più direttamente al tema del convegno gli interventi (e la successiva discussione) hanno affermato un concetto fondamentale ovvero che c’è ancora margine per fare “business” con gli argomenti tecnici, anche se sono finiti i tempi d’oro quando parlando di tecnica su una rivista si “colpivano” decine di migliaia di lettori. Oggi i numeri sono più piccoli ma non sono ancora arrivati a zero. Per un’analisi della situazione è anche importante distinguere tra il mondo delle due e delle quattro ruote perché i due hanno caratteristiche molto diverse. Il motociclista è quasi sempre anche un praticante (non necessariamente in pista ma, conunque, uno che guida sportivo che “fa le pieghe” anche se solo sulla Futa la domenica mattina) mentre l’automobilista, spesso, tende più a ostentare la sua Ferrari (o Lamborghini o Porsche a seconda delle preferenze) sul lungomare di una città famosa piuttosto che usarla per quello che può offrire in termini di prestazioni.
Altri due concetti sono stati affermati dai relatori: non si possono trascurare le sinergie con Internet e non di devono mollare i freni nei confronti di una corretta e seria informazione che faccia uso dei termini giusti, della nomenclatura adeguata e, soprattutto, non trasmetta concetti sbagliati perché, purtroppo, sempre più frequentemente si leggono interi concetti travisati e trasmessi in modo scorretto, per andare incontro alla voglia di semplicità dei lettori (semplice e divulgativo si, ma corretto!).
Infine una “tirata di orecchi” ai rappresentanti dell’editoria che dicono di cercare sempre cose nuove ma quando uno propone loro una cosa nuova spesso la risposta è «...bello e interessante, ma se te lo pubblico quante pagine di pubblicità mi compri della rivista?...».
Parlando di tecnica del motorsport non potevano mancare le vere protagoniste, cioè le auto sportive e da corsa, ed allora grazie al contributo di Simone Faggioli, che ha portato la sua Osella, del dott. Carlo Steinhauslin della Scuderia Biondetti (un mito del motorsport fiorentino), che ha portato la sua Tecno Formula Uno del 1972 e di Li-PO Battery, che ha portato un kart elettrico, è stata allestita una piccola esibizione per rendere più simpatico l’evento.
Tra i non relatori mi sento in dovere di citare (e ringraziare per la loro presenza) due personalità del campo giornalistico che sono due icone del motorsport care a tutti noi: Ezio Zermiani (per anni a fianco di Mario Poltronieri nelle telecronache dei Gran Premi e di cui sono memorabili i microfoni cacciati all’interno del casco dei piloti sulla griglia di partenza per raccogliere le ultime impressioni) e Leopoldo Canetoli (giornalista, che attraverso i suoi articoli ha fatto conoscere le corse ad almeno due generazioni di appassionati)
Racing Com era alla sua prima edizione e c’era, tra i promotori e gli sponsors, una comprensibile apprensione per la sua riuscita, ma con il… “senno di poi” si può dire che era una apprensione ingiustificata, l’esame è stato superato a pieni voti con la lode, ed il prossimo anno si replicherà senz’altro ed anche meglio facendo tesoro dell’esperienza di questa prima edizione.

PREMIO DINO PAOLI e presentazione di VALORE TRICOLORE a RACING PROFESSIONAL MOTORSHOW 2010

In occasione della prima giornata del Racing Professional Motorshow, giovedì 2 dicembre alle ore 11.00 nel padiglione 33, sala B, avrà luogo una conferenza stampa di Assomotoracing, associazione culturale storia e tecnica del motorismo da competizione, nel corso della quale verrà tra l’altro presentato il Gran Premio Terre di Canossa, manifestazione di eccezionale livello per auto storiche, e sarà illustrato VALORE TRICOLORE, un nuovo importante progetto, promosso dalla associazione stessa e direttamente legato al settore nel quale essa opera, ideato per celebrare assieme alle istituzioni pubbliche e per festeggiare assieme agli italiani
i 150 anni dell’unità nazionale.
Al termine della conferenza stampa, alle ore 11.30, si procederà alla consegna del prestigioso premio DINO PAOLI, ambito riconoscimento per l’eccellenza del motosport italiano, che quest’anno è stato assegnato all’ing. Filippo Preziosi per gli straordinari risultati ottenuti nel mondiale MotoGP dalle Ducati, interamente progettate e realizzate all’interno dello straordinario team di tecnici da lui diretto.

RUSSIA AUTOMOTIVE MARKET WORKSHOP
Promosso da: CAMERA di COMMERCIO ITALIA-RUSSIA
RPM- MOTORSHOW 2/3 Dicembre 2010 - BOLOGNA

Il 2/3 dicembre 2010, ospitato da RPM (Racing Professional Motorshow) – c/o Motorshow di Bologna, si terrà presso la Sala Conferenze al Padiglione 33, un workshop promosso dalla Camera di Commercio Italia-Russia, sulle prospettive e opportunità che la Federazione Russa offre per il comparto automotive nazionale.

L'evento intende promuovere il business delle imprese italiane in Russia e propone incontri di approfondimento con esperti, operatori del settore, istituzioni russe e italiane a sostegno dell'internazionalizzazione.
Saranno presentate le opportunità commerciali e industriali offerte dalla Camera di Commercio e gli strumenti
di supporto allo sviluppo dei rapporti commerciali bilaterali sull’asse Italia-Russia.

Programma Conferenza

Data
2 Dicembre 2010, ore 15.00 - 17.00
3 Dicembre 2010, ore 11.00 - 12.30

Panel Relatori

• Dott. Flavio Ramella, Segretario Generale CCIR • Dott.ssa Olga Amiryan, Rappresentanza Commerciale della Federazione Russa in Italia • Dott. Sergio Russo, Consulente CCIR per dogane e certificazioni • Dott. Giuseppe Vannetti, Marketing & Communication Manager di Gruppo Next

Tema Interventi CCIR

• Presentazione generale Mercato/Paese       - potenzialità della filiera automotive nella Federazione Russa       - esigenze di Case Auto operanti sul mercato russo, imprese OEM, componentisti       - presentazione delle possibilità di sinergia tra imprese russe e italiane • Certificazione GOST Standard e metodologie di sdoganamento dei prodotti italiani in Russia • Strumenti comunicativi per un’efficace penetrazione del mercato russo

Mikea nel motorsport

Mikea Comunicazione è presente nello sport ed in particolar modo nel mondo dei motori, per offrire la propria esperienza finalizzata ad una valida comunicazione aziendale.
Per chi vuol utilizzare lo sport quale strumento di visibilità e di sviluppo, l’esperienza pluridecennale di Mikea aiuta ad individuare forme di promozione personalizzate attorno all’evento sportivo automobilistico e non solo.
La presenza diretta nello sport dei suoi responsabili facilita la creazione di eventi promozionali in ambito nazionale ed internazionale, utilizzando tutte quelle opportunità spettacolari ed emozionali che si possono sviluppare dentro ed attorno all’evento agonistico.
Mikea segue anche direttamente l’attività di ufficio stampa per ottenere la migliore visibilità e scegliendo gli eventi sportivi più idonei per raggiungere l’obiettivo.
Eventi itineranti sugli autodromi, hospitality promozionali, workshop, presenze fieristiche, corsi di guida sicura e di guida veloce, sono solo alcune delle opportunità che si possono prendere in esame.
La nostra esperienza nel motomondiale come partner del Team LCR-Honda, la presenza nel Campionato Italiano Superstars, nel GT internazionale, nei rally, nella velocità in salita, permettono di potervi indicare le migliori possibilità per la comunicazione aziendale.
Mikea sarà presente al prossimo “RPM- Racing Professional Motor Show” di Bologna (2-4 dicembre 2010) ed avrà il piacere di avervi ospiti nel convegno di giovedi 2 dicembre ore 17,15-18,00 nella sala C, diurante il quale potremo illustrare l’esperienza acquisita ed ogni ulteriore potenzialità.

ASSOMOTORACING alla decima edizione di 4x4 FEST

ASSOMOTORACING ha partecipato alla decima edizione della rassegna espositiva 4X4FEST 2010 a Carrara Fiere presentando ad un pubblico attento di operatori professionali e di appassionati la mostra culturale 4X4TECH nella quale � stato proposto un veicolo fuoristrada multiruolo con prestazioni elevatissime. Nell'immagine il gruppo di alcuni nostri Associati che hanno preso parte alla importante manifestazione.

ASSOMOTORACING alla terza edizione di MOTORSPORT EXPOTECH

ASSOMOTORACING ha partecipato alla terza edizione della rassegna MOTORSPORT EXPOTECH 2010 che si è tenuta a Modena Fiere. Presso lo stand istituzionale l'Ing. Alfonso Galvani Presidente Onorario della nostra Associazione ed alcuni amici e Associati che ci hanno aiutato a presidiare la rassegna modenese.

ASSOMOTORACING presenta SEARACING al cinquantesimo SALONE NAUTICO di Genova

La nostra Associazione ha presentato nella giornata di martedì 5 ottobre 2010 presso la sala verde di GENOVA CONGRESSI in concomitanza con lo svolgimento dellÕimportante manifestazione internazionale SALONE NAUTICO di Genova una giornata di studio intitolata SEARACING con memorie che, dal mondo della nautica e motonautica da competizione sono state illustrate come riflessione alle direzioni tecniche dei cantieri che operano nella nautica da diporto. La conclusione dei lavori ha visto la presentazione di un importante progetto di supporto alla promozione della nautica di eccellenza italiana che � curato dalla studio +39 & Partners e supportato dal patrocinio culturale della nostra Associazione. Si ringrazia il consorzio EXPOFOOD e il consorzio EXPOTRADE per aver gentilmente fornito il ricco e squisito buffet

Scarica il programma

SEARACING 2010 - Saldo il gemellaggio culturale tra Assomotoracing e Aspronadi

Maurizio Valentini della ASSOMOTORACING rinsalda l'amicizia ed il gemellaggio culturale siglato alcuni mesi fa, con Ing. Giovanni Ceccarelli Presidente di ASPRONADI in occasione del convegno SEARACING organizzato dalla nostra Associazione durante lo svolgimento del cinquantesimo SALONE NAUTICO DI GENOVA nella giornata di martedì 5 ottobre 2010.

IL 18 OTTOBRE 2010 PRENDERA' IL VIA LA SECONDA EDIZIONE DEL MOTORSPORT MANAGEMENT MASTER

Il 18 e 19 ottobre 2010 partirà la seconda edizione del Motorsport Management Master organizzato da LUISS Business School, ACISport e Provitesse.
Il Motorsport Management Master "rappresenta un'iniziativa formativa assolutamente innovativa che nasce, come sottolineato dal suo Direttore Riccardo Bini, dalla consapevolezza che il Motorsport, ovvero l'interpretazione professionistica delle competizioni motoristiche a due e quattro ruote, per volumi d'affari generati ed attori coinvolti, rappresenta una vera e propria filiera di business, dove nulla può essere lasciato al caso e che richiede un approccio sempre pi� strutturato, metodologico e professionale".
L'iniziativa, è sostenuta da un Comitato Scientifico di grande spessore, che riunisce le massime cariche del motorismo nazionale e noti profili del mondo accademico: Luca di Montezemolo Presidente Ferrari, Enrico Gelpi Presidente del'Automobile Club d'Italia, Antonio Marasco Presidente di ACI Sport, Paolo Sesti Presidente della Federazione Motociclistica Italiana, oltre al prof. Franco Fontana Direttore di LUISS Business School.
In cattedra ai docenti di business management della LUISS si sono alternati esponenti del mondo del Motorsport quali Giovanni Dipillo, Guido Schittone, Andrea Adamo, Miki Biasion, Dario Calzavara, Carlo Fiorani, Marta Gasparin, Alessandro Pavesi; Antonio Turitto, Alfredo Scala e molti altri.

Tra i frequentatori della prima edizione, non solo neo-laureati, ma anche illustri addetti ai lavori, quali Emanuele Pirro, Maurizio Leschiutta DT Maserati, Ruggero Campi Presidente Aci Vallelunga Spa e Piero Mattei Presidente Porsche Club Italia.
A fine master sono state attivate delle opportunità di stage presso aziende di eccellenza del settore, quali Ducati, Porsche ed FG Group, così come sono molte le idee di business nate trai banchi d'aula e alcune di queste potrebbero concretizzarsi anche in tempi brevi.
Per la nuova edizione si prevedono delle interessanti novità, un nuovo modulo dedicato all'innovazione nel Motorsport, con particolare riferimento al Green Racing e alle competizioni con veicoli ad energie alternative, un coinvolgimento formale della Federazione Motociclistica Italiana e un parterre di partners sempre pi�ù numeroso e qualificato: ai già presenti Ferrari GES, Ducati Corse, Abarth, Maserati e Peugeot si aggiungono Ford, Porsche Carrera Cup, Porsche Club Italia, FG Group, Pomos, Autosprint e Nuvolari.
Il Master è aperto agli appassionati del Motorsport e a quanti vogliano misurarsi con una opportunità professionale o di crescita in questo ambito.
Il corso si svolgerà a partire dal 18 ottobre 2010 presso LUISS Business School divisione dell'Università LUISS Guido Carli di Roma.

Le iscrizioni sono attualmente aperte, per maggiori informazioni:
Email: lbs@luiss.it
Tel: 06 85.222.240 Ð 256
www.lbs.luiss.it area Leisure Cultura e Turismo

MASTERBIKE INSIEME A ASSOMOTORACING

Il prossimo 2-4 dicembre GL EVENTS ITALIA SpA ha deciso di organizzare RPM (Racing Professional Motor Show), uno spazio espositivo interamente dedicato al motorsport professionale e riservato agli operatori del settore con ingresso gratuito e riservato.

Assomotoracing, l’associazione culturale che riunisce le migliori aziende del settore, ha deciso di aderire all’iniziativa.

Anche Masterbike, l’unica rivista al mondo interamente dedicata al motociclismo racing e che da sempre si focalizza sulla tecnica motociclistica, sarà presente ad RPM come media partner. Da qui l’idea di proporsi come media partner privilegiato anche per gli associati di Assomotoracing con una iniziativa speciale a loro dedicata in previsione della eventuale partecipazione ad RPM.

Ogni mese, dal numero 8-9/2010 al numero 1/2011 (in edicola alla fine di dicembre 2010) Masterbike può dedicare quattro pagine personalizzate ad Assomotoracing, nelle quali, in spazi da una o due pagine, Assomotoracing può far conoscere i propri associati, le loro prerogative, i loro processi produttivi, i loro prodotti, le loro iniziative.

Non si tratterebbe di semplice pubblicità, ma di servizi tecnici concordati fra la redazione di Masterbike e Assomotoracing che metteranno in luce aziende protagoniste del nostro mondo ma spesso non conosciute dal grande pubblico degli appassionati.

Servizi che uniranno le esigenze di promozione delle aziende del settore con l’esigenza di divulgazione della cultura tecnica propria di Masterbike fin dalla sua nascita.

Questi servizi accompagneranno gli associati di Assomotoracing fino alla partecipazione ad RPM e si concluderanno con un servizio dedicato alla fiera, che verrà pubblicato sul numero 1/2011.

Naturalmente Masterbike è pronto a prevedere un prolungamento dell’accordo anche per tutto il 2011 nel caso in cui l’iniziativa risultasse gradita ai suoi lettori e agli associati di Assomotoracing.”

 

Scarica il materiale informativo

ASSOMOTORACING concede il patrocinio al seminario "La consulenza tra complessità e impresa"

La nostra Associazione ha concesso con grande soddisfazione il Patrocinio al seminario "LA CONSULENZA TRA COMPLESSITA' E IMPRESA" che si terrà nella giornata di sabato 16 ottobre 2010 presso il Centro Congressi "Auditorium Paganini" in Via Toscana, 5A - Parco ex Eridania a Parma. Parteciperà anche il Dr. Mario Almondo (Direttore Qualità della FERRARI).

Benvenuto in ASSOMOTORACING a STEFANO POGGIPOLINI

ASSOMOTORACING da il benvenuto nel suo comitato ad Onore a Stefano Poggipolini Presidente della POGGIPOLINI GROUP, importante realtˆ aziendale che opera da tanti anni nel settore delle superleghe e delle tecnologie destinate al settore motorsport professionale e altri campi applicativi ad alto contenuto high-tech

III SEMINARIO DI ALTA FORMAZIONE A.A.C. CONSULTING

16 ottobre 2010
Centro Congressi Comune di Parma Auditorium Paganini

www.aac-consulting.it

ASSOMOTOARCING alla 20° MOSTRA SCAMBIO AUTO E MOTO D’EPOCA di Bastia Umbra (Perugia)

L’edizione del ventennale ha visto la presenza di tantissimi visitatori, oltre 8.000, molti espositori oltre 220, tutti gli ingredienti utili per far sì che la Mostra Scambio di Bastia Umbra si presenti come uno tra i “mercati” più in vita dell’anno 2010; con questi ingredienti e vista anche la qualità dei prodotti esposti gli affari non sono di certo mancati , notevole la vendita di ricambi,modellini ed automobilia, ma da non sottovalutare affatto gli acquisti dei motocicli e addirittura le molteplici trattative giunte a buon termine per le autovetture.
La 20° edizione della Mostra Scambio Auto e Moto d’epoca che si è svolta il 29 e 30 Maggio 2010 a Bastia Umbra (PG) presso il Centro Fieristico regionale Umbriafiere, ha visto, da parte degli espositori l’occupazione di una superficie espositiva di oltre 15.000 mq all’interno dei padiglioni fieristici, moltissime adesioni anche da parte di altrettanti Club che oltre la loro presenza con stand qualificati e l’esposizione di bellissime auto, si impegnano a non mancare a quello che è diventato l’appuntamento dell’anno.
Visto il grande successo riscontrato nelle passate edizioni con esposizioni tematiche sia sulle auto che sulle moto , quest’anno a grande richiesta la tematica è stata sul Centenario dell’Alfa Romeo ,
nella parte centrale del padiglione veniva così allestita un’area specifica con l’esposizione di alcuni esemplari più rappresentativi del marchio del Biscione , esemplari stradali affiancati in alcuni casi dai rispettivi esemplari da pista come l’Alfasud Sprint Trofeo Autodelta, la GTA, la 75 turbo del CIVT, la 155 ufficiale quattro ruote motrici ex Larini ecc.
Interessantissima è stata , in questa edizione, la presenza di automodelli con una rassegna di macchinine ispirate alla tematica Alfa Romeo, un primo passo per far avvicinare al sano mondo del collezionismo anche i ragazzi più giovani.
La manifestazione è dedicata a tutti coloro che hanno una passione verso queste auto e moto che non si vedono più in circolazione, i cui proprietari le custodiscono gelosamente e le mostrano solo in poche occasioni come questa, ed agli appassionati che in una occasione unica nel suo genere in Umbria,hanno potuto trovare i ricambi particolari per restaurare i propri mezzi o semplici curiosità inerenti le auto, le moto , l’automobilia e l’oggettistica di una volta.
Tutta merce che non si trova più nei punti vendita abituali e che a volte per trovarla ci si sposta per centinaia di chilometri pur di averla; quindi sono state soddisfatte le aspettative dei visitatori che si sono spostati da diverse Regioni per raggiungere quella che si conferma di anno in anno una delle più qualificate manifestazioni di settore del Centro Italia.
La curiosità dei semplici visitatori è stata ampliamente soddisfatta anche dalla presenza di “pezzi” particolari come i fari al carburo, le introvabili biciclette da fabbro o spazzacamino di cento anni fa, i giornali specializzati di oltre 60 anni fa, i manuali originali per tantissimi tipi di auto, mitiche motociclette italiane di una volta che ci hanno resi famosi in tantissime piste dentro e fuori dall’Italia , i simpaticissimi saidecar moto con appendice per il terzo passeggero non più in voga nel nostro periodo storico, i tappi dei radiatori (una volta erano esterni all’auto e quindi anche immagine e vanto di alcune Case costruttrici tutti conoscono la Rolls Royce) i cerchi originali per le gomme dell’epoca.
Accolto con entusiasmo l’impegno degli organizzatori che hanno dedicato uno spazio per i privati dove hanno potuto esporre le proprie auto e moto da scambiare con qualche appassionato.

Per informazioni :
Italservice segreteria 0742 320642 oppure 337 645125 fax 0742 318464

Benvenuto in ASSOMOTORACING all'Ing. MARIO BONIFACIO

Con grande soddisfazione diamo il benvenuto d’ingresso nel “Comitato d’Onore” della nostra Associazione all'Ing. Mario Bonifacio, FIA Alternative Energies Commission Tecnical Delegate - Vice Presidente della Sottocommissione ACI - CSAI Energie Alternative

Leverkusen, 16 luglio 2010
90 ANNI DI STORIA: PREMI E RICONOSCIMENTI MAZDA

 

Nel corso degli ultimi 90 anni, Mazda ha sempre deciso di affrontare dei rischi, se ciò significava portare un evidente beneficio per i suoi clienti. Ciò ha portato a una cultura aziendale basata su un’ingegneria innovativa, caratteristica che sia i media sia clienti hanno premiato generosamente nel corso degli anni. Mazda ha vinto un totale di 1.131 premi dal 1955, e ben oltre la metà di questi (655) ricevuti solo negli ultimi otto anni o comunque dall'introduzione degli attuali prodotti “ Zoom-Zoom” nel 2002.

In attesa di darti il benvenuto sul Portale Stampa
www.mazda-press.it

RIMINI, 15 LUGLIO 2010
DB8: FURTO IN PRE PRODUZIONE

La direzione di Bimota porta a conoscenza che nella notte tra mercoledì 14 e giovedì 15 luglio in un quartiere di Rimini all'interno di un giardino chiuso e recintato, è stata prelevata una moto modello DB8 pre produzione.
Il motociclo è una moto definita in tutti i suoi particolari e funzionate, al momento in uno ad uno dei meccanici del reparto Esperienze per le ultime verifiche pre produzione.
La moto, equipaggiata con targa prova dell'azienda, non è commercializzabile ed essendo provvista di chiave codificata non può essere utilizzata.
Ovviamente il furto è stato prontamente denunciato alle autorità competenti.
In allegato vi inviamo alcune foto della motocicletta chiedendo cortesemente, se venisse identificata, di poter essere contattati.
La direzione di Bimota esprime il proprio dispiacere per il gesto compiuto da persone prive di conoscenza del prodotto motocicletta, in quanto la moto non è definitiva.
Grati dell'attenzione a tutti coloro che vorranno prendere atto della comunicazione e contattarci, lasciamo i nostri recapiti:

e-mail: info@bimota.it
telefono: 0541.39.11.15

Piero Canale
Bimota SpA

LA SQUADRACORSE INVITATA ALLA FORMULA STUDENT 2010

La SquadraCorse è ufficialmente iscritta nell'elenco dei team partecipanti alla Formula Student 2010 che si correrà sullo splendido circuito di Silverstone in Inghilterra dal 15 al 18 Luglio, dove si daranno battaglia cento team provenienti da tutto il mondo.
L'introduzione del sistema ad inviti ha fatto in modo che fosse direttamente l'organizzazione dell'evento a decidere i cento team che prenderanno parte alla competizione inglese, che si conferma così la gara europea con più università partecipanti.
Questo contribuisce, insieme allo scenario unico di uno dei templi sacri del motorsport mondiale e alla storia dell'evento britannico, primo in Europa e che si corre ininterrottamente dal 1998, a rendere la Formula Student la competizione con il maggior fascino nel panorama FSAE.
Ci rende particolarmente orgogliosi essere stati scelti in rappresentanza dell'Italia, insieme ai team di Cagliari, Firenze, Tuscia e Modena-Reggio Emilia.
L'elenco di tutti i team iscritti è disponibile presso il sito ufficiale dell'evento.
Dopo la sfortunata esperienza del 2009, siamo quanto mai determinati a ben figurare e cercare di portare la SCX nelle posizioni alte della classifica

COMUNICATO STAMPA
IL FUTURO DELLA INDYCAR SARA’ DALLARA

Siglato il contratto quadriennale (2012-2015) che lega la casa varanese al campionato americano IZOD IndyCar.
E’ la quarta generazione di Indycars della Dallara, che stabilirà anche una sede USA ad Indianapolis, davanti allo storico circuito dello Speedway, per sviluppare un centro di ingegneria di altissimo livello.
La Dallara non lascia, anzi raddoppia. Siglato il contratto che lega la casa automobilistica parmense, dal 2012 al 2015, con il campionato americano, nel corso di una cerimonia ufficiale svoltasi oggi ad Indianapolis, nel Museo dell’Arte di fronte al Governatore dello Stato dell’Indiana e alle autorità cittadine.
E’ la quarta generazione di Indycar della Dallara, dopo quelle del 1997, del 2000 e del 2003.
Il telaio sarà firmato dalla Dallara e gli standard di sicurezza terranno conto sia dell’esperienza accumulata in questi anni nella categoria, sia dello stato dell’arte dei regolamenti di altri campionati.
La macchina sarà presentata alla 500 miglia di Indianapolis del 2011, in occasione del centenario della prima 500 Miglia (1911) e sarà consegnata a tutte le squadre interessate entro dicembre 2011.
La IZOD IndyCar Series è l’unico campionato automobilistico al mondo che comprende sia gare su circuiti stradali e cittadini (tipo F1) sia gare su circuiti ovali: la diversità delle configurazioni dei circuiti, coniugata alla forte pressione sulla riduzione dei costi, obbligherà gli ingegneri ad un notevole sforzo nel progettare e prevedere per molti componenti un impiego multiplo ed un veloce e preciso adattamento alle piste.
Il nuovo regolamento sportivo prevederà la possibilità di personalizzare, ad un costo predefinito e contenuto, la carrozzeria da parte di teams, sponsors, costruttori automotive, motoristi e società di ingegneria.
Previste significative riduzioni del prezzo, del peso e di consumo di carburante, in linea con le politiche mondiali di “fuel efficiency”, molto rilevanti per l’industria automobilistica.
Allo scopo di innescare lo sviluppo di un nuovo distretto industriale legato all’economia dello Stato dell’Indiana, la Dallara stabilirà una propria base di fronte allo storico circuito dello Speedway. In questo nuovo stabilimento la casa automobilistica parmense realizzerà le nuove vetture Indycar, gestirà servizi tecnici e commerciali e svilupperà un centro di ingegneria
all’avanguardia abbinato ad un simulatore di ultima generazione, in cui piloti ed ingegneri potranno provare la nuova Indycar prima che venga costruita. Inoltre la Dallara vuole rafforzare i suoi rapporti con gli enti universitari locali senza dimenticare di coinvolgere sempre di più i tanti fans ed appassionati nei suoi futuri successi.
La Dallara ha vinto il campionato Indy per undici volte e la storica 500 miglia per dieci. A San Paolo in Brasile ha raggiunto la sua 150° vittoria.
Secondo Andrea Toso, responsabile in Dallara per le vetture Indycar: “per la nostra azienda è un eccezionale riconoscimento ricevere, al termine di un processo meticoloso e scrupoloso, l’incarico per produrre negli Stati Uniti la nuova Indycar. Abbiamo ora la responsabilità di raccogliere questa sfida e realizzare ad Indianapolis un centro di progettazione, ricerca e produzione d’avanguardia, ed una vettura che sintetizzi le conoscenze e le esperienze accumulate fino ad ora”
A conclusione, grande la soddisfazione dell’ing. Giampaolo Dallara: “La scelta fatta dal comitato ICONIC di indicare la Dallara come fornitore dei telai per la prossima generazione di Indycar mi riempie di orgoglio. Sento forte l’impegno per realizzare un prodotto all’altezza delle aspettative e che rafforzi la nostra immagine di costruttori di vetture veloci e sicure”.

UN GIOVANE TALENTO DEL CAR DESIGN

In occasione della mostra CASTIGLIONE DEI PEPOLI MOTORING ART che si è svolta il 3 e 4 luglio 2010 nell’omonima località dell’Appennino bolognese, abbiamo avuto l’onore di esporre alcuni bozzetti di concept car di un giovane ragazzo: Davide Gennerini. E’ stato davvero avvincente osservare come Davide abbia una passione smisurata per il mondo del “Car Design” e come alla sua giovane età abbia conoscenza di tutti i personaggi più rappresentativi di questo affascinante universo. Abbiamo coniato a SUPERCARDESIGN che si è tenuta il 3 maggio scorso a Bobbio, nell’Appennino piacentino, il premio “L’Uomo è mente creativa”. Avendo vissuto due stupende giornate insieme a Davide devo sinceramente dire che ha un’innata creatività e siamo certi che l’amore e la tenacia che mette in questa sua sana “Passione” gli porteranno ad avere un grande futuro nel suo amato comparto artefice dello Stile dell’automobile. Crediamo fermamente che in un prossimo domani il bravo Gennerini sarà intento a proporci soluzioni ergonomiche ed avvenieristiche per la mobilità del futuro. Facciamo di cuore gli auguri a Davide, ringraziandolo per la compagnia che ci ha donato insieme alla sua famiglia e gli diamo appuntamento alle prossime manifestazioni culturali.

Con il Patrocinio di ASSOMOTORACING... Al via una nuova avventura…su quattro ruote!

Firenze, 29 giugno 2010

Dopo il successo della prima edizione del Mugello Motor Fest, che ha visto come protagonista il mondo delle due ruote in tutte le sue specialità, il prossimo 13 e 14 novembre sarà la volta di una nuova edizione dedicata questa volta all'universo delle quattro ruote, Mugello Motor Fest - Car Edition. Una manifestazione del tutto nuova sia per l'Autodromo Internazionale del Mugello e la Toscana, sia per l'intero panorama nazionale. Nonostante il periodo autunnale, sarà una due giorni davvero “calda” visti i numerosi appuntamenti; sono infatti in programma, gare di accelerazione, prove libere in pista, ed una ricca area espositiva dove saranno presenti i principali marchi legati al mondo dell'automobilismo sportivo, a quello del tuning e delle special car.
Lintento è quello di offrire al pubblico amante dei motori una moltitudine di opportunità e di attività per soddisfare la propria passione, in uno degli spazi più scenografici al mondo. Completeranno questa full immersion nel mondo delle quattro ruote, le esibizioni degli specialisti del drifting e i contest per il miglior tuning, sia estetico che multimediale. Un„occasione dunque per raccogliere in un unico fine settimana tutto il mondo automobilistico, dallo sportivo al fuoristrada e dal rally al tuning in un'unica manifestazione pensata “a misura d'uomo”, in modo da dare la possibilità a tutti gli appassionati di essere protagonisti, vivendo l'evento in prima persona.
Mugello Motor Fest - Car Edition è anche un'importante opportunità per le aziende del settore e non, per i team e i preparatori di mettersi in mostra, per sviluppare ed intrattenere rapporti e sinergie, in un contesto esclusivo e simbolo della passione per i motori.

PROVE LIBERE E TEST DRIVE
ESIBIZIONI STUNT
ESIBIZIONI DRIFTING
GARE DI ACCELERAZIONE
AREA ESPOSITIVA
RADUNI MONOMARCA
CONTEST TUNING ESTETICO
CONTEST TUNING AUDIO
ESPOSIZIONE AUTO D’EPOCA
ESIBIZIONI E TEST 4X4
SFIDA KART

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COMUNICATO STAMPA - Torino, 5 Luglio 2010
INAUGURAZIONE NUOVA SEDE TECNO2

Egregi signori,
Abbiamo il piacere di invitarVi all’ inaugurazione della nostra nuova sede che si terrà Venerdì 9 luglio p.v.
Il ns. nuovo indirizzo è : Strada del Cascinotto 139 int. 43 - Torino
Saremo lieti di offrirVi un’aperitivo dalle ore 17,00 in poi.
E’ gradita la conferma entro giovedi’ 8 p.v.

Grazie e distinti saluti
Marco Ercole

CASTIGLIONE DEI PEPOLI MOTORING ART - 3/4 luglio 2010

A Castiglione dei Pepoli nell'Appennino Bolognese si è svolta con un discreto successo nelle giornate del 3 e 4 luglio 2010 la mostra CASTIGLIONE DEI PEPOLI MOTORING ART con la proposta di una bellissima collettiva di circa dieci artisti. In contemporanea la nostra Associazione ha proposto ai visitatori CASTIGLIONE DEI PEPOLI RACING TIME una mostra tematica di tutti i pi�ù prestigiosi orologi dedicati al mondo delle competizioni motoristiche sportive. Ringraziamo gli amici del RALLY CLUB SANDRO MUNARI per aver integrato la mostra con loro materiale storico e per averci supportato nell'organizzazione. Ringraziamo anche il Comune di Castiglione dei Pepoli per averci messo a disposizione gli eleganti locali.

SARNANO MOTORING ART - 19 e 20 giugno 2010

Nelle giornate del 19 e 20 giugno 2010, all’interno del Palazzo del Municipio di Sarnano, nell’affascinante entroterra Maceratese, si è svolta una mostra di “Motoring art” con la presenza di numerosi artisti che hanno presentato le loro opere ispirandosi al mondo delle competizioni motoristiche e a tutto quanto ruota attorno all’eccellenza del motorismo.
La mostra era affiancata da un’altra manifestazione culturale denominata “Racing TIME” che era dedicata agli OROLOGI & MOTORI con una elegantissima esposizione di modelli di orologi presentati dalla case costruttrici più blasonate che illustravano al pubblico le loro caratteristiche, nonchè il legame tra la storia del motorismo da corsa, i costruttori dei veicoli più vittoriosi e ovviamente i piloti che ne hanno decretato successo e vittorie. Ringraziamo gli artisti che hanno presenziato e il Comune di Sarnano che ha gentilmente messo a disposizione i locali.

MOTORSPORT EXPOTECH 2010: DALL’AERODINAMICA AI MATERIALI INNOVATIVI, APPUNTAMENTO A MODENA CON GLI ESPERTI DEL SETTORE

Il 13 e 14 ottobre torna a ModenaFiere la mostra convegno internazionale dedicata ai materiali, le tecnologie, i prodotti e i servizi legati al motorismo da competizione. Numerosi i convegni specializzati, organizzati in collaborazione con la Facoltà di Ingegneria dell’Università di Modena e Reggio Emilia - la principale nel comparto motoristico - e DemoCenter-Sipe, Centro di Innovazione e Trasferimento Tecnologico

Motorsport ExpoTech 2010 torna per la terza edizione il 13 e 14 ottobre a ModenaFiere. Gli organizzatori della mostra convegno hanno confermato le importanti collaborazioni con la Facoltà di Ingegneria dell’Università di Modena e Reggio Emilia e DemoCenter-Sipe. In programma quindi alla due giorni motoristica una serie di convegni altamente specializzati che saranno preceduti, il 12 ottobre, da un incontro presso la Facoltà di Ingegneria di Modena, dedicato all’Aerodinamica, a cura del Prof. Guido Buresti - Ordinario di Ingegneria Aerospaziale all’Università di Pisa - per discutere su quanto si è fatto in passato e si fa oggi per ridurre la resistenza e i consumi delle auto ad alte prestazioni, sulle metodologie sperimentali e numeriche utilizzate attualmente per il progetto aerodinamico e sulle potenzialità di sviluppo futuro.

Ma l’Aerodinamica sarà anche al centro della prima giornata di convegni a Motorsport ExpoTech 2010: si comincia con un incontro a cura di Ferrari Ges dal titolo “L’evoluzione dell’aerodinamica di F1”, seguito da quello sull’“Utilizzo di procedure di ottimizzazione aerodinamica in campo automobilistico”, illustrato da docenti dell’Università di Pisa. Mentre di “Aerodinamica dei veicoli da competizione: tecniche numeriche e sperimentali” parleranno studiosi dell’Università La Sapienza, seguiti da un intervento a cura di Tatuus.

Sempre il 13 ottobre si discuterà - con il coordinamento del Preside della Facoltà di Ingegneria di Modena Prof. Cantore - di “Nuove soluzioni tecniche e progettuali per motori e veicoli ad alte prestazioni”, in una sessione mirata a fare il punto sulle più recenti tecniche e tecnologie di progettazione per motori e veicoli ad elevate prestazioni, con particolare riferimento al settore della simulazione a calcolo e della prototipazione virtuale, sia in ambito motoristico che telaistico. Il tutto avvalendosi di esperienze portate direttamente da tecnici delle più qualificate aziende del settore, tra le quali Ferrari, Ducati, Lamborghini, Dallara e altre ancora.

Il 14 ottobre si tratterà poi di “Sistemi di controllo motore e applicazioni elettriche ed ibride in ambito automotive” e, in particolare, di attività sui componenti per applicazioni automotive elettriche e ibride ed evoluzioni dei sistemi di controllo motore termico.
“L’impiego dei materiali del III millennio: un opportunità per il settore automotive” sarà l’argomento della sessione di chiusura di Motorsport ExpoTech, con interventi su nuovi acciai, tecniche neutroniche, plastiche e titanio.

La ricerca e lo sviluppo nell’industria del motorsport sono sempre più impiegate e diffuse anche in altri settori: basti pensare che il Ministero della Difesa inglese utilizza nei suoi mezzi innovazioni e input che arrivano direttamente dal motorismo da competizione. Proprio l’impiego dei materiali innovativi e compositi nell’intera filiera delle automotive e del racing - dalle auto alle moto, dal kart all’aviazione, dalla nautica ai mezzi speciali da competizione - sarà al centro della terza edizione di Compositi Expo-Congress, la mostra convegno realizzata all’interno di Motorsport ExpoTech in collaborazione con l’Associazione Octima.

Nel corso di Motorsport ExpoTech 2010 si potrà di nuovo usufruire dell’International Business Lunge, un’area interamente dedicata agli incontri b2b e riservata ai soli espositori e ai buyer accreditati. La manifestazione anche quest’anno avrà il sostegno della Camera di Commercio di Modena che, nella consapevolezza delle difficoltà del settore, ha deliberato un sostegno economico per le aziende espositrici che consentirà di ridurre le tariffe degli spazi rispetto ai costi del 2009.

Il terzo appuntamento dedicato al motorismo sportivo ha già avuto il Patrocinio di diverse tra le più importanti associazioni tecniche di settore, come quello della Federazione Motociclistica Italiana, di ACI CSAI, dell'Associazione Italiana Ingegneri dei Materiali e dell'Associazione Italiana di Prototipazione Rapida.

Per maggiori informazioni consultare il sito www.motorsportexpotech.com
È online la community del motorsport ed è ripartita la newsletter che dà a tutti gli espositori la possibilità di avere visibilità sull'intero settore.

COMUNICATO STAMPA - Bologna, giugno 2010
RPM - RACING PROFESSION AL MOTOR SHOW

Gentilissimi,
desidero informarVi che la 35a edizione del Motor Show – Salone Internazionale dell’Automobile si conferma presso BolognaFiere da sabato 4 a domenica 12 dicembre 2010 (2 dicembre giornata dedicata alla stampa, 3 dicembre dedicata alla stampa e agli operatori professionali).

Fra le numerose novità in programma al Motor Show 2010 – Salone Internazionale dell’automobile - GL events Italia è lieta di comunicare la nascita di RPM - Racing Professional Motor Show, uno spazio interamente dedicato al motorsport professionale e riservato esclusivamente agli operatori economici di settore, un’occasione di incontro e di approfondimento per le aziende sulle tematiche più attuali che coinvolgono il settore della componentistica sportiva italiana.

L’edizione 2010 del Motor Show di Bologna sceglie quindi di ampliarsi e di integrare la propria parte espositiva con un settore di grande rilevanza qual è quello del racing, sottolineando così gli strettissimi legami che intercorrono tra l'alta tecnologia applicata al mondo delle corse e le conseguenti ricadute nella produzione di componentistica di serie.
La storica formula del Motor Show di Bologna, che affianca la parte espositiva a numerose aree dinamiche, sede di test drive dedicati al pubblico, competizioni sportive ed esibizioni, rende la manifestazione bolognese il luogo ideale per ospitare momenti di business e di incontro per i professionisti e gli operatori del mondo racing.

RPM - Racing Professional Motor Show avrà una durata inferiore a quella delMotor Show (2-4 dicembre) e le sue caratteristiche risponderanno alle specificheesigenze delle aziende e di un pubblico B to B: gli espositori potranno infatti usufruire di una formula appositamente studiata per facilitare la partecipazione al Salone, che potrà prevedere la messa a disposizione dell’area espositiva già preallestita.

Infine lo svolgimento della manifestazione nel mese di dicembre – momento in cui storicamente si tiene il Motor Show – garantisce la sospensione dei calendari dei campionati agonistici consentendo così la presenza di tutti i professionisti solitamente impegnati in questo ambito.

PERCHE’ BOLOGNA
La Regione Emilia-Romagna con la propria storia e la propria tradizione è da sempre la Motor Valley mondiale. Qui sono nate infatti molte tra le più belle meccaniche del mondo e qui la passione è radicata nella storia e nella cultura di questo territorio famoso per nomi come Ferrari, Lamborghini, Ducati, Maserati, Dallara, Pagani, Morini e tanti altri. Marchi che fanno pensare alla velocità e alla tecnologia, caratteristici di una regione che ha avuto nel suo passato decine di case produttrici di componentistica, di moto e auto. Una ricchezza che non si esaurisce nella produzione ma che prosegue anche in tutte le attività legate ad essa che trasformano la via Emilia in un grande parco tematico dei motori. 
Inserito in un territorio dalla forte tradizione meccanica, il quartiere fieristico di Bologna - che ospiterà RPM - Racing Professional Motor Show - gode di una caratura internazionale ed è posizionato nel cuore pulsante della Motor Valley.

Inoltre la città di Bologna, grazie al suo posizionamento strategico, al suo aeroporto internazionale, alla linea ferroviaria ad alta velocità e all’importanza del proprio snodo autostradale, è facilmente raggiungibile da un bacino di circa 39 milioni di potenziali visitatori.

La città di Bologna è anche luogo riconosciuto di grande importanza culturale grazie alla presenza storica della propria Università e a scuole di meccanica professionale di lunghissima tradizione.

Infine Bologna rappresenta l’eccellenza progettuale di un distretto che ha generato invenzioni geniali a livello meccanico che sono poi state riversate in soluzioni vincenti nel mondo delle competizioni motoristiche.

RPM - Racing Professional Motor Show è già in avanzata fase di definizione: a breve saremo in grado di comunicare tutti i dettagli organizzativi e le modalità di partecipazione alla manifestazione.

Alessandro Rubbi, Project Manager di questa iniziativa, è a vostra disposizione per fornire tutte le indicazioni relative a RPM - Racing Professional Motor Show ed è sempre disponibile ai seguenti recapiti: alessandro.rubbi@gl-events.it

Cordiali saluti,

Giada Michetti
Amministratore Delegato
GL events Italia S.p.A.

EDIBIT, PRESENTA S.A.R.C. - STRATEGIA DI ACQUISIZIONE RAPIDA CLIENTI PER LE INDUSTRIE MECCANICHE

SE CERCHI NUOVI CLIENTI ECCO LA SOLUZIONE

Oltre 300.000 richieste al mese di prodotti e servizi del settore metalmeccanico effettuate su GOOGLE solo in Italia, testimoniano il passaggio sul web della ricerca di soluzioni specifiche legate a questo comparto.
A fronte di questo imponente mole di domanda, le aziende produttrici e commerciali del settore, però sono ancora impreparate. Infatti solo circa un 3-4 % delle aziende italiane sfrutta commercialmente questa enorme opportunità di contatto con il proprio “cliente target “, lasciando così aperte le porte a molte aziende straniere più veloci ed organizzate nello sfruttare i vantaggi offerti da internet.
Per far cogliere questa opportunità alle imprese più dinamiche, Edibit S.r.l. dal 1989 leader italiano del marketing per la meccanica, presenta S.A.R.C. ( Strategia Acquisizione Rapida Clienti).
Si tratta di uno strumento Web fornito al cliente “ chiavi in mano “, in grado di generare contatti di potenziali clienti interessati ad uno specifico prodotto.
S.A.R.C. è un servizio innovativo che consente di ottenere potenziali clienti, interessati al prodotto proposto.
L’azienda “target” della comunicazione viene stabilita in base ad un identikit che si basa principalmente sull’analisi del bisogno che il prodotto proposto va a soddisfare.
S.A.R.C. vi rende immediatamente raggiungibili dai Vs. potenziali clienti, proprio nel momento che esprimono una necessità che il Vs. prodotto può risolvere. Otterrete così dei contatti commerciali con la richiesta di informazioni che tratterete in modo tradizionale con telefono e/o visita diretta.
S.A.R.C. è un investimento sicuro e senza rischi, che offriamo alla ns. clientela coperto da numerose garanzie, prima fra tutte il rimborso della spesa sostenuta in caso di mancata resa di S.A.R.C., la possibilità di interrompere il contratto, la sicurezza di confrontarsi con Edibit che dal 1989 si occupa di MTKG per le aziende meccaniche.
(Silvano Ventura)

EDIBIT S.r.l.
www.meccatronica.biz
info@meccatronica.biz

VENERDÌ 18 GIUGNO LA PICCHIO PRESENTA AL PUBBLICO LA NUOVA NATA PER LE CORSE
IN SALITA.

Venerdì 18 giugno alle ore 18,00 presso la sede della Picchio ad Ancarano sarà presentata la nuova E2 per le corse in salita. L’azienda apre le porte al pubblico dalle 18.00 alle 20.00 per scoprire le innovazioni tecniche che questo sport porterà all’interno delle cronoscalate.

La nuova monoposto debutterà nella gara di Trento Bondone il prossimo 4 luglio. Il team ufficiale è Tschager Motorsport di Bolzano, il pilota il trentino Christian Merli.

Di seguito il programma dell’iniziativa:

Ore 18.00 – l’azienda apre le porte al pubblico;

Ore 18,30 – introduzione tecnica alla vettura, Ing. Di Pietrantonio;

Ore 18,45 – presentazione della vettura;

Ore 19.15 - 20,00 – visita dell’azienda, dall’officina al centro stile al laboratorio di ricerca.

La Picchio invita a partecipare all’evento tutti gli appassionati di motori, gli addetti ai lavori e i giornalisti che avranno la possibilità di scoprire da vicino le auto da corsa della Factory.

Scarica la presentazione in PDF

BETTI MOTO E HYDRA AL COMANDO DEL MONDIALE E-POWER PER MOTO ELETTRICHE
Comunicato Stampa 28 maggio 2010

Stamani a Terrafutura presso la borsa delle imprese, in presenza dell'assessore regionale Simoncini è stata presentata la moto elettrica da competizone in testa al I Campionato del mondo FIM.

La moto rimarrà per tutta la durata della manifestazione.

Relazioni e comunicazione
Betti Moto Racing: www.bettimoto.com - info@bettimoto.com
Hydra srl: www.hydra.it - hydra@hydra.it

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GRAN PREMIO OFFSHORE “CITTA’ DI NETTUNO”
Marina di Nettuno Circolo Nautico spa
Trofeo “Di Cesare Riscaldamenti”
Campionato Italiano Offshore classe 3C

Nettuno 22 - 23 Maggio 2010

Sul litorale romano di Nettuno, una splendida giornata ed un mare piatto hanno fatto da scenario alla 2^ tappa del campionato italiano Offshore classe 3/C.
Una manifestazione seguita da un pubblico numeroso, che prima della gara ha assistitito ad una dimostrazione di aerei acrobatici.
Ed è arrivata la prima vittoria stagionale per l'equipaggio còrso di Matthieu Bacellini e Julien Gobet.
Secondo classificato Roberto Lo Piano in coppia con Damiano Oralndo, che in questa gara hanno dato prova di grande sportività; terzo gradino del podio all'equipaggio del C-41, Massimo Capoferri e Giovanni Di Meglio.
E' stata una gara molto spettacolare e resa movimentata da alcuni episodi, il più importante dei quali è quello che ha determinato la classifica finale.
Alla partenza, infatti va subito in testa l'equipaggio di Roberto Lo Piano, in coppia con Damiano Orlando, seguito a breve distanza da Fabio Bertolacci e Claudio Baglioni, dai corsì Matthieu Bacellini e Julien Gobet, da Massimo Capoferri e Gianmaria Di Meglio.
Al 3° giro di gara, Bertolacci e Baglioni superano Lo Piano e Orlando e passano a condurre la gara.
Al 4° giro l'imprevisto, per fortuna senza conseguenze per i piloti: gli scafi di Bertolacci e di Lo piano, che stanno procedendo affiancati "stretti" si toccano; Lo Piano riesce a proseguire la gara senza problemi mentre lo scafo di Bertolacci si ribalta in un lopping molto spettacolare. Lo scafo riporta danni, ma i piloti forunatamente escono incolumi, dopo essere stati prontamente soccorsi.
Alcuni equipaggi, precisamente Bacellini-Gobet, Capoferri-Di Meglio e Cardinali-Cucurnia, si fermano per prestare aiuto.
Poi, dato anche l'arrivo dei mezzi di soccorso federali, riprendono la gara.
Nei giri successivi le posizioni si stabilizzano: Lo piano e Orlando sono in testa, seguiti nell'ordine da Bacellini-Gobet, da Capoferri-Di Meglio, da Cardinali-Cucurnia e dai napoletani Diego ed Ettore Testa (al loro debutto stagionale) in lotta con Piersimone Volpe e Duval per la quinta posizione, ma all’inizio del 5° giro il DOOA C-33 deve ritirarsi per la rottura del piantone di sterzo.
La Giuria di Gara, dopo avere preso atto delle imbarcazioni che si erano fermate per prestare soccorso, riformula la classifica finale della gara (in base al Regolamento di Campionato Italiano art. "assistenza in mare") assegnando la vittoria all'equipaggio còrso Bacellini-Gobet.
Da segnalare, nel corso della gara il ritiro per probelmi tecnici degli equipaggi di Piesimone Volpe e Alessandro Duval e di quello del francese Francois Pinelli che ha corso con il romano Andrea Fois.
Il prossimo appuntamento con il Campionato Italiano Offshore sarà a Napoli il 5-6 giugno.

Eravamo in lotta con il Carpisa Yamamay dei fratelli testa – dice la coppia Volpe-Duval – e nell’ultimo bordo li avevamo affiancati per superarli, ma proprio durante la fase di sorpasso il piantone dello sterzo si è rotto (un particolare da pochi centesimi di euro n.d.r.) e ci siamo dovuti fermare, ma la barca cominciava ad andare bene e avremmo sicuramente chiuso al quinto posto, probabilmente avremmo potuto attaccare anche i quarti; siamo comunque soddisfatti perché i lavori di sviluppo effettuati prima della gara ha dato i suoi frutti ed ora la barca è nettamente migliorata e ci siamo resi conto delle potenzialità, che non sono indifferenti, per Napoli abbiamo in mente ulteriori miglioramenti e se avremo indovinato saremo con i primissimi.

Classifica della 2° prova Campionato Italiano Offshore classe 3/C:
1° Bacellini-Gobet (Corsica) 9 giri in 44'00''724;
2.° Lo Piano-Orlando 9 giri in 44'21''077;
3° Capoferri-Di Meglio 9 giri in 45'00''793;
4° Cardinali-Cucurnia 9 giri in 45'18''676;
5° Testa D.-Testa E. 9 giri in 46'13''173;
6° Gismondi-Marino 9 giri in 46'37''243;
7° Esperto-Barone 9 giri in 47'17''860;
8° Schepici-Lorusso 8 giri in 46'01''510
9° Bevilacqua-Casagni 8 giri in 48'55''219

 

007 Racing Associazione sportiva dilettantistica
www.007racing.it
e-mail: offshore@007racing.it

Alfa Romeo 1910-2010
Comunicato Stampa n.4
Ai Magazzini del Sale di Cervia la mostra per i 100 anni Alfa Romeo

CERVIA (RA), 23 MAG 2010 - Continua oggi all'interno dei Magazzini del Sale di Cervia, la città adriatica per il 14° anno consecutivo Bandiera blu per il mare pulito, la mostra dedicata ai 100 anni dell'Alfa Romeo, la Casa automobilistica milanese fondata il 24 giugno del 1910. L'evento è stato inaugurato dal Sindaco Roberto Zoffoli ed è organizzato da Assomotoracing e Intemrdia. All'interno dello splendido contenitore museale, modelli d'epoca della Casa, la nuova Giulietta, la berlinetta sportiva che viene presentata ufficialmente ai clienti proprio in questo week end. Presenti poi serigrafie e acquerelli di Massimo Beretta, Andrea del Pesco e Gabriele Guidetti che ha realizzato anche i 100 modellini di auto milanesi esposti in mostra. Gli organizzatori doneranno il 24 giugno prossimo, data di nascita di Alfa Romeo, due sculture identiche che celebrano i 100 anni, la prima al Comune di Cervia l'altra al Comune di Arese dove sorge la fabbrica automobilistica.

Maurizio Valentini delle relazioni esterne di Assomotoracing ha spiegato che:
"Qui a Cervia sono esposti anche due motori Alfa Romeo aereonautici, propulsori assemblati e concessi dalla Facoltà di ingegneria aereonautica di Forlì, a dimostrazione che l'Alfa Romeo non si è solo occupata di automobili, ma anche di elettrodomestici, motori aereonautici, marini e del settore riscaldamento.
I motori che abbiamo selezionato per l'esposizione testimoniano l'eccellenza di Alfa Romeo nel campo motoristico in tutti i campi. Mi piace ricordare che fu l'ing. Carlo Chiti, che � stato il direttore tecnico del reparto corse di Alfa Romeo F.1 ai tempi in cui Alfa Romeo gareggiava nella massima formula (dagli anni settanta a metà anni ottanta) poi direttore tecnico della Minardi, nonchè collaboratore di Enzo Ferrari, a prendere un motore aereonautico e a trasformarlo in un motore per autovettura. Questa tecnica venne in seguito proibita". Soddisfatto anche

Devis Dovesi di Intemedia: "Oggi viene ufficialmente presentata ai clienti la nuova Giulietta e ci piace che questo avvenga in contemporanea con la nostra manifestazione dove la berlinetta si confronta con le auto del passato del marchio. Abbiamo scelto Cervia e Milano Marittima perchè località legate a Milano e agli anni del boom del turismo automobilistico, dei quali l'Alfa Rome � stata la protagonista. La nostra grande passione per i marchi tricolori ci ha spinto ad organizzare questo evento. Ringrazio il comune di Cervia per l'ospitalità e tutti i miei collaboratori". Alla inaugurazione erano presenti anche l'assessore al Turismo di Cervia Nevio Salimbeni e il Comandante dell'Arma dei Carabinieri Fabrizio Coppolino.

L'evento è patrocinato dall'Ente turismo di Cervia.
Sponsor della manifestazione Agenzia Intermedia di Bologna; Giorgio Nada Editore; Epocauto Concessionario; Autosat; Alleanza assicurazioni; Angela Mele Milano; Bar 34; Gruppo Facchini Faenza.

Per informazioni e per ricevere le foto di Devis Dovesi per uso media GSM 333 8343787
e-mail:press@studiobergonzini.com

ACCESSORI PER APRILIA RSV4 R/FACTORY

Per rendere ancora pi� accattivante la sportivissima Aprilia RSV4 LLS racing ha realizzato una nuova linea di accessori che uniscono stile ed utilità.
Cura nel design ed originalità in grado di abbinare presenza estetica e comfort sono le principali caratteristiche degli Accessori aftermarket LLS racing.
La lista annovera oltre ad un curatissimo portatarga regolabile della linea "Pride" realizzato in alluminio areonautico e verniciato a polvere impreziosito da una marcatura laser con il logo RS4, una lunga lista di
componenti lavorati dal pieno come pedane pluriregolabili, ghiere precarico forcella, 2 tipologie di supporti cavalletto, 2 modelli di tappi olio e leve freno/frizione.
La scelta non finisce qui, perch� LLS racing, distributrice in Italia dei prodotti Ermax, offre anche una vasta gamma per forme e colorazioni di cupolini specifici per la supersportiva di Noale.
Visita www.lls.it

TROFEO MASERATI GRANTURISMO MC, MONZA (I) 23 MAY 2010

The First Round of the New Trofeo Maserati GranTurismo MC this Weekend in Monza 
Modena, 19 May 2010 - The Trofeo Maserati GranTurismo MC, the new single-make championship from the makers of the Trident-logo racecars, is composed of seven rounds on some of the most prestigious European circuits and will start off at the Monza racetrack this weekend, concluding in Mugello on October 10th.

Twenty-two cars will vie for the trophy: 15 GranTurismo MC Trofeos (run by Maserati Corse) along with 7 GranTurismo MC GT4s, run by private teams, which will race in a separate special classification.
Many of the drivers who have entered the championship - from various European countries as well as from Israel - have already had the chance to familiarize themselves with the cars (derived from the series-production GranTurismo S) during the group tests held last April on the 24th and 25th in Vallelunga.
Attached is a list of participants in the Monza race. Emanuele Smurra, winner of the previous Trofeo in 2003, and the ex-F1 driver Ivan Capelli will be present as VIP guests. The Radio Montecarlo car with Paolo Ciccarone and Agnese Piazzalunga will also be there.

The formula consists of two free practice sessions on Friday (40'), two qualifying practice sessions on Saturday (20') and two races (38' + one lap) on Sunday. 

Trofeo Maserati GranTurismo MC participation fees are 162,000 euros + VAT for the entire season (168,000 euros + VAT for teams with two different drivers sharing the driving) while the owners of GranTurismo GT4s may enter the race for 45,000 euros + VAT. 

In Monza, as in all the championship series, Maserati will organize brand and product range promotion activities for its customers.
The car maker has also invited all its employees to Monza. They will witness the races from the stands, the best way to celebrate the start of this one-make Trident series.

As for media coverage, the specialized Italian and foreign press will be reporting for the entire season. Eurosport will air highlights of the Trofeo on Sunday night during Motorsports Weekend. Other Italian channels will broadcast reports on each race. Video clips will be available the day after each race at www.thenewsmarket.com/maserati  and www.maseraticorse.com. 

RMC, Radio Montecarlo is the Trofeo's Media Partner, with shows focusing on each round, included in the weekly broadcasts of RMC Motori program (7pm-8pm), in the Saturday show (12:30pm-1.00pm) or in Sunday's RMC Music & Sports program (2pm-6pm). Further Trofeo info -  including news, updates and interviews - will be given through RMC MOTORI Web radio; in the BLOG SPORT section there will be posts and updates, a race photo gallery, and video images of the races that can be used for multimedia platforms.

Practices 1: Saturday from 2.45 pm to 3.05 pm
Practices 2: Saturday from 3.25 pm to 3.45 pm
Race 1: Sunday from 9.40 am to 10.20 am
Race 2: Sunday from 11.45 am to 12.25 pm

Maserati Corse
Photo: credits Maserati/Mario Chiarappa
www.media.maserati.com
www.maseraticorse.com

RMC, Radio Montecarlo is the Trofeo Maserati GranTurismo MC's Media Partner

SIGLATO ACCORDO TRA POGGIPOLINI & IL GRUPPO ATR

Siamo lieti di comunicare che venerdì 14 maggio 2010 il Gruppo Poggipolini ed il Gruppo ATR hanno definito un accordo di partnership che, attraverso la creazione di sinergie tra i Gruppi, ha come obiettivo lo sfruttamento delle reciproche capacità commerciali e di sviluppo di progetti innovativi.

Scarica il comunicato stampa

Benvenuto in ASSOMOTORACING a PIERLUIGI BONORA

Con grande soddisfazione diamo il benvenuto d’ingresso nel “Comitato d’Onore” della nostra Associazione a Pierluigi Bonora, (Presidente UIGA) Unione Italiana Giornalisti dell'Automobile - Torino

SUPERCAR DESIGN

    

Notevole successo per l'evento promosso dalla ASSOMOTORACING che si � svolto a Bobbio Città d'Arte, il primo appuntamento interamente dedicato all'espressione creativa funzionale e tecnologica delle supercar di ieri oggi e domani.
Il centro studi Carrozzeria e Design di Assomotoracing, coordinato da Francesca Poggioli, ha voluto sintetizzare il filo conduttore della giornata con una frase che celebra il senso dell'enorme potere creativo di cui dispone l'uomo, Il valore umano per eccellenza � l'intelletto, la mente � creativa e produce idee nuove.
Abbiamo voluto ringraziare e rendere omaggio a tutti i relatori con cadeau nato da una nostra idea: la base per la struttura una lamina in carbonio, elemento fondamentale della vita sulla Terra e quindi dell'uomo stesso. A questa base abbiamo applicato una mano a raffigurare l'essere umano nella sua doppia dimensione di ideatore e realizzatore delle proprie idee. Newcast Services Srl ha reso possibile la realizzazione di questo pregevole oggetto grazie alle sofisticate tecniche di rapid prototiping e alla grande scelta di materiali di cui dispone.
Un vastissimo pubblico di operatori professionali ha preso parte alla giornata di studio confrontandosi con qualificati relatori sullo stato dell'arte e prospettive future.

MAGNESIUM DAY

    

Grande successo per l’evento promosso dalla ASSOMOTORACING che si è svolto a Castiglione dei Pepoli. una mostra ed un congresso qualificati incentrati su: engineering, materiali tecnologici, processi innovativi, processi di subfornitura, servizi di terziario avanzato, consulenze tecnologiche e tutto quanto gravita attorno all'eccellenza delle Leghe di Magnesio e delle sue importanti applicazioni industriali nel prossimo futuro.
Un vastissimo pubblico di operatori professionali ha preso parte alla giornata di studio confrontandosi con qualificati relatori sullo stato dell’arte e prospettive future.
Per l'importanza tecnica e l'elevata qualità dei contenuti presentati, questo appuntamento di crescita tecnologica rafforza un ingente patrimonio che è la nostra ingegnosità, la ricerca costante dell'eccellenza, il desiderio di competere a livello internazionale sul terreno dell'alta qualità e del risultato prestazionale di alto livello tecnico e qualitativo.

Con il Patrocinio di

         

Presentato a Cervia L’evento per i 100 anni Alfa Romeo

CERVIA (RA) , 18 MAG 2010 – E’ stato presentato oggi in Sala di Consiglio a Cervia, la famosa città turistica da 15 anni Bandiera blu per la qualità del mare. l’evento che sabato e domenica celebra i 100 anni dell’Alfa Romeo uno dei miti italiani dell’automobilismo e della mobilità moderna che nacque a Milano il 24 giugno 1910 come Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. L’evento sui svolgerà sabato e domenica 22 e 23 giugno all’interno del Magazzino del Sale, tra i principale contenitori culturali dell’area Adriatica, fondato nel 1712 e recentemente restaurato. Alberto Bortolotti ha moderato la conferenza stampa. L’assessore al Turismo del Comune di Cervia Nevio Salimbeni, ha aperto i lavori spiegando «Cervia e Milano Marittima sono onorate di far parte del cartellone di iniziative che celebrano una marca di auto così importante, dove lo stile e l’avanguardia delle linee, spesso di tipo futuristico si è fuso con il bisogno di mobilità moderna da parte di tante famiglie della media borghesia italiana che hanno fatto e continuano a fare di Cervia e Milano Marittima mete privilegiate delle loro vacanze. I legami tra Cervia e Milano , la città del biscione Alfa Romeo sono forti e sentiti e questo evento ci permette di cominciare a lanciare i 100 anni di Milano Marittima che festeggeremo l’anno prossimo. Tra l’altro questo fine settimana sarà il primo con sole e bel tempo, il che come località turistica ci rallegra parecchio». La manifestazione si aprirà sabato mattina con la consegna da parte degli organizzatori di due bronzi uno dei quali rimarrà alla Città di Cervia, l’altro rimarrà esposto al Magazzino del Sale e sarà trasferito al museo di Arese il prossimo 24 giugno. Presenterà Veronique Blasi. L’organizzazione è curata dall’agenzia bolognese INTERMEDIA.

Il programma prevede: 22 MAGGIO 2010

Ore 10,00 Apertura del Magazzino del Sale dove è allestita la mostra;
Ore 10,30 Apertura ufficiale dell’evento con percorso all’interno del Magazzino del Sale Autorità e discorso di apertura. Descrizione dell’evento delle le opere.
Ore 11,30 Cerimonia con taglio del nastro, consegna alla Città di Cervia del monumento in bronzo intitolato al famoso marchio di Arese;
Partenza dal Magazzino del Sale, con breve sfilata tra Milano Marittima e Cervia delle auto storiche;

23 MAGGIO 2010
Ore 10,00 Ritrovo all’interno del Magazzino del Sale;
Ore 11,00 Foto ufficiali della mostra con le miss;
Ore 13,00 Pranzo presso il Bagno Fantini a menù tipico di pesce, su prenotazione;
Sono stati invitati il Sindaco di Milano Letizia Moratti, Susanna Romeo, nipote di Nicola Romeo, il Sindaco di Arese Gianluigi Fornaro, la presidente nazionale di Confindustria Emma Marcegaglia, Piero Ferrari, vice presidente Ferrari SpA, l’editoreGiorgio Nada, il pittore Alessandro Rasponi, il grande Arturo Merzario pilota dell’ Alfa Romeo Tipo 33 Campione del mondo Sport Prototipi nel 1977 e altri piloti e personalità legate alla Casa di Milano. L’ evento è realizzato con il patrocinio diAssomotoracing (associazione culturale storia e tecnica del motorismo da competizione). Hanno collaborato: Giorgio Nada Editore; Epocauto; Concessionario Auto Sat; Alleanza Assicurazione; Cervia Turismo; Angela Mele Milano.

    

“RACING TIME” LA MOSTRA DEDICATA AGLI OROLOGI DA COMPETIZIONE

GAP EVENTI STUDIO, accreditato studio di organizzazione eventi, in collaborazione con FIERA DI VICENZA e con il patrocinio di ASSOMOTORACING - Associazione Culturale Storia e Tecnica del Motorismo da Competizione, ha concepito RACING TIME, una mostra innovativa dedicata agli orologi da competizione.
La mostra accessibile da tutti i visitatori ed espositori dalle ore 10.00 alle 18.00 sarà ospitata all’interno di FIERA DI VICENZA padiglione D1, in una location esclusiva dedicata, all’interno di VICENZAORO Charm, manifestazione internazionale di oreficeria, gioielleria, argenteria e orologi, che avrà luogo dal 22 al 26 maggio 2010. La mostra RACING TIME sarà affiancata da un’ulteriore zona denominata Vip Lounge, in collaborazione con il Gruppo Tonino Lamborghini, sinonimo di originalità e lusso, apprezzato in tutto il mondo per quello stile tipicamente “Made in Italy”. All’interno della Vip Lounge Tonino Lamborghini, arredata con le prestigiose sedute della linea Luxury Casa Tonino Lamborghini prodotta da Formitalia, gli ospiti potranno degustare i vini ed il caffè Tonino Lamborghini e dissetarsi con l’acqua Fontesole, il tutto servito in calici Rastal.
Inoltre, in stretta connessione con la zona Vip Lounge Tonino Lamborghini sarà allestita nell’ambito del padiglione B – ONE la zona GLAMOUR TIME, realizzata con l’arredamento Tonino Lamborghini e creata per evidenziare il connubio tra gioielli e universo del fashion mediante la partnership con il “prezioso” brand di moda Seduzioni Diamonds di Valeria Marini.
Media partner dell’evento sarà Lifestyle Magazine, rivista bimestrale, che si occupa di raccontare del bien vivre del nostro tempo tramite l’esperienza del lusso e dello stile italiano.
Partner dell’evento sarà Infiniti, marchio automobilistico che si distingue nel panorama del lusso grazie ad una personalità decisa, sottolineata da un design originale e da una ricchezza di tecnologie ed equipaggiamenti che lo rende unico e per questo molto apprezzato.

Per info: Gap Eventi Studio 051/705552 e pr@gapeventistudio.it

ASSOMOTORACING partecipa a MOTODAYS 2010

La nostra Associazione ha partecipato alla rassegna MOTODAYS che si � tenuta presso la Nuova Fiera di Roma. Il Presidente ASSOMOTORACING della sede Lazio (Dr. Filippo Nuccitelli) ha curato una mostra tematica denominata "The Legend Racing Bikes" che ha proposto ai visitatori una serie di motociclette da competizione di elevato interesse storico e tecnico affiancate da un sidercar da competizione. Il Consiglio Direttivo Nazionale ringrazia di cuore il Dr. Filippo Nuccitelli per l'impegno profuso, per la disponibilità e la competenza dimostrata nel proporre questo considerevole contributo culturale. L'occasione di partecipazione ha permesso alla ASSOMOTORACING di stringere contatti per programmare progetti culturali futuri.

ABARTH DERIVAZIONE

Comunicato stampa
Milano, maggio 2010

Scatena pura adrenalina volando a 55 nodi con due fuoribordo Yamaha da 250 cavalli e grazie ad andature di crociera superiori ai 40 nodi permette di ampliare il raggio delle escursioni giornaliere.
Divertente e sicuro da pilotare, mette la voglia di navigare e di accelerare quando le condizioni lo consentono.
La coperta porta la firma di Christian Grande che ha interpretato in chiave nautica il carattere, lo spirito e i colori del più celebre marchio dell’elaborazione automobilistica italiana.
Il nome Derivazione rimarca la sua discendenza dal Powershore Sport Prototipo e pur essendo un prodotto esclusivo, si rivela molto funzionale e assolutamente pratico, come ogni rib Sacs.
Il prendisole prodiero si estende per 3 metri di lunghezza e quello di poppa si sviluppa su una superficie di 5 metri quadrati dando la possibilità di offrire relax a molti ospiti.
Un tendalino parasole, sempre pronto all’uso, è riposto sotto i cuscini di poppa; si estrae come la capote di una spider e protegge il living, arredato con il divano e il mobile cucina, quest’ultimo completo di lavello, frigo e tavolino.
Nonostante la sua vocazione sportiva, il Derivazione possiede tre stive di grandissima capacità che permettono di ricoverare qualsiasi attrezzatura.
Il vano spogliatoio è attrezzato anche come bagno ed è accessibile comodamente attraverso una porta laterale e un tambuccio ribaltabile.
Come ogni supersportiva possiede una postazione di pilotaggio perfettamente ergonomica, sia per la guida in piedi che da seduti.
L’impeccabile cura di ogni rifinitura, le lussuose tappezzerie, le accattivanti colorazioni degli elementi di coperta mettono in evidenza la capacità del cantiere Sacs di creare mezzi pneumatici di assoluta eleganza e qualità.

Abarth Derivazione
Caratteristiche tecniche

Lunghezza ft: 9,07 m
Larghezza ft: 3,10 m
Capacità serbatoio carburante: 400 l
Capacità serbatoio acqua: 40 l
Peso con i motori: circa 2.600 Kg
Persone trasportabili: 22
Motori: 2 x 250 Yamaha Abarth version
Velocità massima: 55 nodi
Categoria CE: B

Sacs s.r.l. - Via Edison 5 - 20080 Zibido S. Giacomo (MI)
www.sacsmarine.it – info@sacsmarine.it

 

Gentile Professionista,
abbiamo piacere di invitarti nella giornata del 16 aprile 2010 presso HOTEL PROMENADE a Riccione alla giornata di studio su ECORACING: esperienze nel settore delle competizioni ecologiche.
A partire dalle ore 14.30 esporranno le loro esperienze i seguenti professionisti:

Fabio Fazi - SBK Technical Director
“Moto elettriche al primo anno di competizione”

Stefano Maglio - GRAFITE by Metaltig
“Il ruolo fondamentale dell’aerodinamica e del peso nelle prestazioni di vetture ecologiche”
Scarica la presentazione

Massimo Tucci - HYDRA
“Kart elettrici da competizione, dal piombo al litio”

Alessandro Ferraris
“IDRA e il Team H2politO: AUTO A IDROGENO, UNA SFIDA PER L'ECO RACING”
Scarica la presentazione

Marcello Fantuzzi - NCS Rapid Inside
“esperienze prototipali nelle competizioni ecologiche”

Mario Bonifacio - FIA Alternatige Energies Commission Tecnical Delegate - Vice Presidente della Sottocommissione ACI CSAI Energie Alternative
“Sustainable motorsport: il ruolo della FIA e della CSAI”

Luciano Maestrelli - Studio MAESTRELLI
“Ottimizzazione di un telaio per bicicletta da corsa in Carbonio: Innovazione e Design con la simulazione FEA”

 

Con il Patrocinio di

  

JAGUAR CELEBRA IL SUO 75° ANNIVERSARIO
CON UNA MASSICCIA PARTECIPAZIONE ALLA MILLE MIGLIA 2010

Jaguar continua i festeggiamenti del suo 75° compleanno con una massiccia partecipazione alla Mille Miglia 2010. Il marchio è rappresentato da un totale di 27 vetture provenienti da tutto il mondo, tra cui un impressionante team di classiche XK120, C-type e D-type, supportate da Jaguar Cars e dal Jaguar Heritage Trust.

Scarica il materiale informativo

“THE EMILIA ROMAGNA MOTOR VALLEY IN NORTH AMERICA”

A seguito dei positivi risultati conseguiti nelle passate iniziative promozionali rivolte al mercato Nordamericano e Canadese in particolare, Regione Emilia-Romagna e Camera di Commercio Italiana in Canada hanno elaborato con spirito di continuità un progetto finalizzato all’organizzazione di un evento promozionale della filiera automotive, in un’ottica di internazionalizzazione di un comparto produttivo regionale hi-tech.

Obiettivo dell’evento sarà quello di mostrare al pubblico canadese e internazionale le due anime dell’industria automotive regionale: da un lato la genialità, la creatività, lo stile e dall’altro la tecnologia, l’innovazione, la qualità e l’affidabilità dei prodotti dei settori rappresentati, mediante un'azione di forte immagine ed elevata valenza istituzionale.

Il format dell’evento “The Emilia Romagna Motor Valley in North America” si strutturerà in tre filoni principali: un’Exhibition della filiera automotive emiliano-romagnola, alcuni seminari tematici e incontri b2b.
I settori rappresentati saranno quelli della filiera motoristica e meccanica avanzata: Automotive, Subfornitura, Componentistica, Ricerca e Sviluppo, after market, Car design.
La manifestazione nel suo complesso è rivolta a un pubblico sia generale che specializzato:
• Grande pubblico per l’Exhibition
• Esperti di settore - Università di ingegneria e meccanica, grandi scuole di design, operatori nord americani appartenenti al settore automotive – per seminari e b2b
Il concept dell’exhibition è quello di una mostra dei principali player della Regione Emilia-Romagna appartenenti al settore automotive.
L’exhibition sarà allestita all’interno della centralissima Stazione Windsor di Montréal, una stazione della metropolitana oggi adibita a location per eventi e mostre, e coniugherà le due istanze fondamentali dell'Italian Style: tradizione e innovazione, con un forte richiamo al design.
La mostra verrà presentata all’interno della manifestazione Écho Italia 2010 dal 31 maggio al 2 giugno e si svolgerà nelle giornate dal 10 al 14 giugno, in concomitanza con il Gran Premio di Formula 1.
I seminari andranno ad affrontare alcune tematiche specialistiche (meccanica avanzata, meccatronica, car desing…) e saranno rivolti a esperti e operatori di settore.
L’attività seminariale sarà seguita da incontri b2b mirati al fine-tuning delle attività progettuali e al rafforzamento delle relazioni economiche e commerciali per la promozione della filiera automotive regionale sul mercato canadese.

Gli uffici del Servizio Sportello per l’Internazionalizzazione della Regione Emilia-Romagna e della Camera di Commercio Italiana in Canada sono a disposizione per qualsiasi richiesta e chiarimento in merito all’iniziativa in oggetto ai seguenti recapiti:
Dr. Matteo Setti, tel: 051.5276208 , fax: 051.5276512, mail: masetti@regione.emilia-romagna.it
Dr.ssa Maria Pietrantonio, tel: +1 (514) 844.4249, fax: +1 (514) 844-4875, mail: pietrantonio.montreal@italchamber.qc.ca

Scarica il materiale informativo

LA REGIONE EMILIA-ROMAGNA ALL’EXPO UNIVERSALE SHANGHAI 2010

L’Emilia-Romagna parteciperà all’Expo 2010 attraverso una serie articolata di interventi volti a presentare le proprie eccellenze culturali, produttive e sociali. Verranno posti al centro della comunicazione le eccellenze territoriali espressioni di una realtà che ha saputo saldare passato, presente e futuro in uno scenario economico-culturale multiforme sfruttando in ogni tempo i linguaggi della modernità, della tecnologia e del rispetto della natura, guardando alle sfide del futuro con le risorse e le conoscenze acquisite nel passato. In particolare saranno evidenziati la sostenibilità ambientale, l’eco-compatibilità, il risparmio energetico, tutti concetti imprescindibili per un’industria che vuole garantire funzionalità e bellezza dei propri prodotti, ma anche sicurezza nelle vite degli utenti finali e sostenibilità ambientale delle proprie produzioni.

Scarica il programma degli eventi

FIA GT1 WORLD CHAMPIONSHIP - Silverstone (UK), 2 May 2010

MORE POWER TO THE MC12s ON THE NEW SILVERSTONE TRACK

Car N. 1 - Bartels/Bertolini, Vitaphone Racing Team - handicap + 45 kg
Car N. 2 - Bernoldi/Ramos, Vitaphone Racing Team - handicap +35 kg
Car N. 33 - Bobbi/Longin, Triple H Team Hegersport - handicap + 35 kg
Car N. 34 - Heger/Margaritis, Triple H Team Hegersport - handicap + 35 kg

Modena, 28 April 2010 - It's the second round of the FIA GT1 World Championship, which will cross the English Channel for the prestigious Tourist Trophy in Silverstone, Great Britain, this weekend. 
The GT1 World Championship competitors will be the first to race on the renovated Silverstone circuit - even before the F1 or the MotoGP. The circuit has been thoroughly revamped with respect to the old historic track. 

A few changes on the Maserati MC12s will be noticed in England: the FIA Commission has once again intervened to balance out the performance of the competing cars and has allowed the MC12s to increase the diameter of the flanges, which translates into a great advantage in terms of power. However, the Commission also determined a 10-kilo increase in ballast (to be added to the usual 25 kg) for all four Maseratis. 
This ballast is to be added to the ballast assigned during the result in the previous race (success ballast).Therefore Bartels/Bertolini will have 45 kg on board.

After the fourth place obtained by Bartels/Bertolini and the sixth of Bernoldi/Ramos at Abu Dhabi, Vitaphone Racing's Maseratis are determined to excel. Thanks to their third place in the Qualifying Race - which lasts an hour and assigns championship points - the reigning champs are also in third place in the general rankings. 

After their championship debut in Yas Marina, there are great performance expectations from Triple H Team Hegersport's two MC12s: Bobbi/Longin's seventh place and Margaritis/Heger's ninth in the Emirates elicit high hopes for success in Great Britain.

Practices: Saturday, 1° May, from 10,45 am to 11,45 am (local time).
Race: Qualifying Race, Saturday, 1° May, from 5.15 pm to 6.15 pm. Championship Race, Sunday 2 May, from 3.15 pm to 4.15 pm (local time).

Maserati Corse Press Office

www.media.maserati.com
www.maseraticorse.com

La nostra Associazione da il benvenuto nei SOCI COLLETTIVI alla SUBARU
importante realtà dell'automobilismo che ha scritto numerose pagine del rallysmo internazionale apportando sui tracciati di gara soluzioni tecniche raffinate e vincenti.

ASSOMOTORACING alla quarta edizione di AFFIDABILITA' E TECNOLOGIE

ASSOMOTORACING ha partecipato con un nutrito gruppo di SOCI COLLETTIVI alla quarta edizione della rassegna AFFIDABILITA & TECNOLOGIE che si �è svolta il 14 e 15 aprile 2010 al Lingotto Fiere con buon successo. La nostra Associazione ha ospitato anche NAFEMS ITALIA. Nel corso dell'evento la sede Piemonte della ASSOMOTORACING in collaborazione con ENEA, Politecnico di Torino e altre importanti realtà che operano nel settore della ricerca, ha proposto una serie di incontri convegnistici incentrati sulle esperienze degli eco veicoli da competizione che hanno destato molto interesse fra gli operatori professionali. Questi incontri culturali rientrano nel progetto itinerante denominato: ECOracing.

Scarica il consuntivo espositori A&T

Urb-e
La city car ENEA

ENEA ha realizzato un prototipo di city car di nuova concezione, nel quale l’efficienza energetica della tecnologia ibrida è accoppiata ai vantaggi delle ridotte dimensioni e manovrabilità delle vetture di città. Le city car, infatti, con le loro ridotte dimensioni possono contribuire notevolmente a ridurre il traffico cittadino; d’altra parte i veicoli ibridi, nei quali il tradizionale motore a combustione interna è affiancato da una motorizzazione elettrica, hanno bassi consumi e minimo impatto ambientale. La tecnologia adottata è fortemente innovativa grazie all’utilizzo di un motore a benzina di piccola cilindrata di ultima generazione (ad iniezione) e di supercondensatori per l’accumulo elettrico, che garantiscono durata ed affidabilità ben superiori rispetto alle batterie. Ulteriori miglioramenti possono ancora essere apportati, adottando a esempio nuovi materiali strutturali, con vantaggi aggiuntivi sia per l’automobilista che per l’ambiente.

Il sistema di trazione ibrido di URB-e, realizzato con componenti commerciali, è alloggiato in un telaio originale ENEA. Pianale e passaruote sono in alluminio. La carrozzeria semiaperta in plastica ha alcune parti trasparenti per mostrare i componenti.

Le caratteristiche di Urb-e

Massa a vuoto: 500 kg
Potenza del motore di trazione: 10 kW
Velocità massima: 70 km/h
Accelerazione: 1,35 m/s2
Marcia in salita del 7% per 4 km
Superamento rampa del 17% di 30 m
Consumo combustibile: 2-3 l/100 km
Consumo elettrico: 80 Wh/km
Autonomia in elettrico: 2 km
Emissioni: Euro IV

ASSOMOTORACING a Auto&Fuoristrada eMotion.

Assomotoracing presenta "Simulare per capire: esperienze dalla pista al tuning.
1 maggio 2010 - ore 10,30
Area Paddock - Autodromo di Varano De Melegari (PR)

MTA e Lamborghini
Insieme anche per le corse

Codogno (Lo), 20 Aprile 2010. MTA, tramite la sua divisione Corse, offre al mercato delle competizioni motoristiche di vario livello una vasta gamma di sistemi basati su architetture molto potenti che utilizzano software operativi “real time” in grado di gestire un elevato flusso di informazioni. Sistemi di acquisizione dati/video/audio, telemetria, dashboard, GPS, sensori e sistemi ottici di rilevamento traguardo rappresentano i principali prodotti offerti da MTA a questo settore, utilizzati dalla F1 per le auto e la MotoGp per le moto, fino alle competizioni minori.
Proprio grazie a questa expertise acquisita in oltre venti anni di progettazione per il mondo racing, MTA è stata scelta dalla divisione corse di Lamborghini come sponsor tecnico per due delle principali competizioni motoristiche alle quali partecipa: il Supertrofeo Lamborghini, campionato monomarca a carattere paneuropeo in cui partecipano vetture a trazione integrale, nello specifico Lamborghini Gallardo Super Trofeo, e il Campionato Italiano GT Cup 2010, dove le vetture del Toro combatteranno fianco a fianco della più blasonata concorrenza.
L’accordo con Lamborghini Corse prevede la fornitura di sistemi che MTA già produce per l’ambito agonistico, ovviamente adattati e ottimizzati per funzionare sulle vetture di questi importanti trofei; i prodotti sono stati sviluppati dalla divisione di Concordia specializzata in sistemi elettronici di elevato livello tecnologico e riguardano tutta l’acquisizione dati. Si tratta di: Phoenix, cruscotto con GPS e accelerometri integrati, dotato di sistema di acquisizione dati; un traguardo ottico; Visus, modulo che integra al suo interno l’acquisizione di segnali audio e video, tramite l’ausilio di telecamere ad esso collegate; il cablaggio relativo alla lettura di differenti sensori posizionati sulla vettura.
Ma la collaborazione non si limita solo allo sviluppo e fornitura di prodotti, ma si estende anche al supporto in pista. Infatti, per i due trofei, tecnici MTA altamente qualificati con comprovata esperienza nelle competizioni faranno da supporto ai vari team partecipanti durante le giornate di corsa, assistendoli per quanto riguarda l’uso ottimale dell’hardware e del software di tutti i prodotti forniti.
La collaborazione tra MTA e Lamborghini auto può ormai definirsi storica e ha comportato negli anni la nascita di prodotti esclusivi quali, su tutti, l’avveniristico cruscotto per la Lamborghini Reventon. La lunga e proficua esperienza maturata a fianco di questo importante costruttore di vetture da sogno ha portato alla naturale estensione della partnership anche al mondo corse.

Scarica il comunicato stampa formato pdf

ASSOMOTORACING presente ad Affidabilità & Tecnologie con due convegni

“Novità tecnologiche sostenibili dal mondo della competizione sportiva alle filiere industriali” è il titolo del convegno organizzato da Assomotoracing, l’associazione culturale della storia e della tecnica del motorismo sportivo, che sarà presente anche con un proprio stand ad Affidabilità & Tecnologie 2010 il salone italiano dell’innovazione in programma al Lingotto di Torino il 14 e 15 aprile. 

Il Convegno, che sarà introdotto e moderato da Marco Ercole, titolare della Tecno 2 di San Mauro Torinese, Presidente di Assomotoracing Piemonte, prevede gli interventi della professoressa Massimiliana Carello e di Alessandro Ferraris del Politecnico di Torino, Dipartimento Ingegneria Meccanica, che illustreranno il progetto IDRA e il TeamH2politO progetto Idra: auto a idrogeno, una sfida per l'Eco-Racing, e l’ingegner Ennio Rossi, Enea – Casaccia, che presenterà il prototipo Urb-e dell’ENEA: progetto “Urban easy” per la realizzazione di una piccola vettura a uso prevalentemente urbano mossa da un sistema ibrido di tipo “serie” con sistema di accumulo a supercondensatori.

Il convegno è previsto giovedì 15 aprile alle ore 10.30 nella Sala Area Convegni.
Mercoledì alle ore 15.50, Sala Corner Novità, Assomotoracing presenta “Dove l’Automotive incontra l’Aerospace: opportunità innovative per le Aziende nel settore dei veicoli per esplorazione planetaria” relatore il professor Giancarlo Genta del Politecnico di Torino, Presidente del Ce.I.D.A. Centro Gestione Accentrata Ingegneria Dell'Autoveicolo.

Lo sviluppo dell’esplorazione della Luna prima e di Marte poi richiederanno la progettazione di veicoli in grado di muoversi sulla superficie di quei corpi celesti per trasportare strumenti e poi gli stessi astronauti. Già nelle ultime tre missioni Apollo degli anni 70’ gli astronauti avevano usato un veicolo a ruote, che rappresentava per quei tempi quanto di meglio e di più innovativo il settore automotive poteva esprimere. Per progettare e realizzare veicoli di quel tipo è necessaria una forte cooperazione e sinergia tra il settore automotive e quello aerospaziale. Nonostante il limitato numero di veicoli di questo tipo che potranno essere prodotti, si tratta di uno sviluppo che porterà a importanti opportunità per le aziende delle due filiere, nell’ottica di uno sviluppo competitivo e di importanti ricadute in entrambi i settori.

L’ingresso a Affidabilità & Tecnologie 2010 è gratuito previo accreditamento che può essere fatto anche tramite Assomotoracing, previa telefonata di richiesta a Marco Ercole tel. 3356194949.

UNIBO MOTORSPORT: Anche l’Università di Bologna partecipa alla Formula SAE

Si accendono i motori… gli scarichi ruggiscono… i cuori fremono… goccie di sudore scivolano sulla fronte… ”speriamo che il pistone ed il cilindro reggano”… sale l’odore delle gomme gia calde… la tensione non deve prendere il sopravvento… non siamo nel backstage di un noto film… siamo a Hockenaim in Germania e qui sta per partire la V edizione della Formula Student Germany 2010.
Proprio cosi,gli studenti di oltre 70 Università, provenienti da tutto il Mondo, si affronteranno nel circuito tedesco con vetture monoposto costruite da loro,in un clima di giusta carica agonistica.
Dal 4 all’8 agosto un gruppo di agguerriti studenti dell'ateneo di Bologna, che potremmo definire il giovane cuore pulsante della Motor Valley, provenienti dalle Facoltà di Ingegneria e di Economia, parteciperanno per la prima volta ad un progetto che prevede la realizzazione di una vettura per la partecipazione ad eventi nominati Formula SAE (o Formula Student), una competizione promossa dalla Society of Automotive Engineers (SAE), che ha come obiettivo quello di stimolare gli studenti nella progettazione, realizzazione e messa in pista di una monoposto, con la quale competere con le Università di tutto il mondo.
In questa competizione non verrà premiato il team con la macchina più veloce ma verrà valorizzato l'assemblaggio di costruzione, la prestazione della vettura, la qualità e l'innovazione del progetto e la consistenza economica dello stesso; requisiti dovuti soprattutto ad un sostanziale lavoro di gruppo interdisciplinare e un efficiente struttura di team.

Gli studenti presenteranno il Design ingegneristico del progetto, l'analisi dei costi ed il Business Plan e lo discuteranno di fronte ad una giuria composta da esperti di motorsport e automotive e dai fornitori delle case automobilistiche più importanti.
Le monoposto, tutte allestite nei laboratori degli Atenei, sono state realizzate con costi non indifferenti; la spesa complessiva si aggira tra i 90 e i 100 mila euro, somma faticosamente coadiuvata da un’attenta attività di ricerca sponsor sia commerciali sia presso gli enti istituzionali. Il consto del progetto deriva dall’uso di tecnologie sperimentali ed innovative, dallo sviluppo di prototipi di notevole interesse tecnico e scientifico.
Le vetture verranno sottoposte a tantissimi esami (resistenza, peso, consumo, frenata, prove di accelerazione, design e stile) e durante il weekend di gara, come ogni competizione che si rispetti, i team si affronteranno senza esclusione di colpi sul campo di battaglia.
Non ci resta che aspettare di vedere se i valori e gli insegnamenti ricevuti da questi ragazzi nelle loro rispettive Accademie, siamo sufficienti a convertire la teoria in pratica e rendere viva una vettura che fino a qualche tempo fa era disegnata solo su un foglio.

         

Entrando nel campo tecnico, ecco cosa ci si aspetta dalla EP2010:

FRAME CONSTRUCTION: Tubolar space frame
MATERIAL: 25CrMo4 
OVERALL L / W / H (mm): about 2800 / 1300 / 1050
WHEELBASE (mm): 1551
TRACK (Fr / Rr) (mm): 1250 / 1200
WEIGHT WITH 68kg DRIVER: (Fr / Rr) 154 / 174
SUSPENSION: Double A-Arms. Push-rod actuated. FG Gubellini dampers
TYRES (Fr / Rr): 205x75 - 13 Hoosier R25B
WHEELS (Fr / Rr): OZ Racing 7.0x13
ENGINE: Modified Suzuki GSX-R 600 K6-K7
BORE / STROKE / CYLINDERS / DISPLACEMENT: 67.0mm / 43.0mm / 4 cylinders / 599cc 
COMPRESSION RATIO: 12.5:1 
FUEL SYSTEM: Student built 
FUEL: 100 octane unleaded gasoline 
LUBRICATION: Dry Sump System
MAX POWER DESIGN (rpm): 13000
MAX TORQUE DESIGN (rpm): 10000
DIFFERENTIAL: Clutch pack limited slip
COOLING: Single side pod mounted radiator with thermostatic controlled electric fan and water pump
BRAKE SYSTEM: 4-Disk system, Brembo brake system
ELECTRONICS: National Instruments CRIO ECU entirely built by students, multifunctional steering wheel, CAN bus communication, no. 14 temperature sensors to set up the car

UN EVENTO DEDICATO ALLA COMUNICAZIONE PER IL RACING PROFESSIONALE  
PROMOSSO DA ASSOMOTORACING E ORGANIZZATO DA OIC S.R.L.

Il giornalismo e la comunicazione: carta stampata, media televisivi e radiofonici, internet e social forum; le competizioni motoristiche sportive e quelle dei veicoli per le eco competizioni.

L’esigenza di un rapporto sinergico fra le due realtà che permetta al mondo del Motorsport e della competizione di avere maggiore visibilità sulle proprie scelte progetturali e sulle vittorie ottenute.

Un momento di incontro e confronto tra racing, tecnici della comunicazione e giornalisti delle differenti testate specializzate e dei media di ampio impatto si rende  necessario  nell’ottica di un dialogo costruttivo di crescita culturale reciproca.

Per questa forte esigenza di confronto, in un contesto a grande impatto letterario, l’occasione di un convegno  il 12 Novembre 2010 presso Villa Montalvo - Campi Bisenzio (FI),  dove la comunicazione e il  Motorsport professionale si interfacciano alla ricerca di nuove e possibili sinergie.

Promosso da: Assomotoracing
Organizzato da: OIC. S.r.l. Via Fatebenefratelli, 19 - 20121 Milano.
Tel. 02/6571200 - www.oic.it - b.masi@oic.it

UN IMPORTANTE EVENTO DEDICATO ALLA FINANZA PER L’INNOVAZIONE TECNOLOGICA
PROMOSSO DA ASSOMOTORACING E ORGANIZZATO DA OIC S.R.L.

L’innovazione vive in uno scenario economico ed industriale che risente di una fortissima competizione in un  sistema sempre più globalizzato.

Europa ed Occidente competono con Oriente e Asia al fine di mantenere un gap di eccellenza e di vantaggio tecnologico per permettere ciò che nel Parlamento Europeo viene denominato lo “Sviluppo pre-competitivo finalizzato a crescita tecnologica e produzione di qualità ed eccellenza”.

In questo contesto si introduce pesantemente la Finanza pubblica orientata allo “Sviluppo pre-competitivo”, insieme agli  istituti di credito, ai gestori dei fondi di investimento industriale, alle società di consulenza di direzione e gestione aziendale, agli intermediatori finanziari, ai revisori, ai liberi professionisti o studi professionali, i quali operano nella consulenza finanziaria e nella finanza agevolata.

Il ruolo della Finanza è perciò fondamentale nello sviluppo delle attività di ricerca e di sostegno all’innovazione industriale, in uno scenario che vede impegnati tutti gli attori politici ed istituzionali con il  compito di traghettare  i nostri insediamenti industriali dai “distretti produttivi” ai “distretti tecnologici”.

Questo sostegno permette di testare e portare innovazione, di conseguire ambite ed agognate vittorie in pista, e di supportare  il trasferimento di queste alte tecnologie, dal settore del Motorsport a differenti applicazioni industriali, con un indubbio beneficio per tutta la collettività.

Per questa forte esigenza di confronto, l’occasione di un tavolo di incontro il 15 aprile 2011 presso il JUST HOTEL LOMAZZO FIERA (Lomazzo),  dove l’universo finanziario e le esigenze del mondo del Motorsport professionale per la prima volta si interfacciano alla ricerca di nuove e costruttive sinergie .

Promosso da: Assomotoracing
Organizzato da: OIC. S.r.l. Via Fatebenefratelli, 19 - 20121 Milano.
Tel. 02/6571200 - www.oic.it - b.masi@oic.it

L'ÕRSM TEAM SCOT SVELA A SAN MARINO LA MOTO2
REALIZZATA IN COLLABORAZIONE CON LA RAPID INSIDE NCS

Con la presentazione dellÕRSM Team SCOT, la Rapid Inside NCS esce dalla posizione di basso profilo finora mantenuta, e si presenta al gran completo all'inaugurazione della stagione agonistica del team sammarinese. Lo staff, che ha seguito lo sviluppo e la realizzazione della GP210 a stretto contatto con i tecnici del Team SCOT, era capitanato da Marcello Fantuzzi, socio fondatore della NCS. L'esperienza nei campionati mondiali automobilistici e motociclistici maturata della Rapid Inside, e la possibilità di realizzare in sede elementi di prototipazione rapida e lavorazioni con macchinari CNC, hanno convinto il patron del Team SCOT, Cirano Mularoni, ad avviare una stretta collaborazione con la factory carpigiana per la realizzazione della Moto2.
Un progetto che richiederà ulteriori sviluppi ma che già in partenza presenta delle grandi potenzialità, confermate dalle posizioni di vertice ottenute da Alex De Angelis fin dai primi test ufficiali. Il pilota sammarinese avrà come compagno di squadra il ligure Niccolò Canepa, ed entrambi i piloti, reduci da un 2009 poco felice in MotoGP, sono fortemente motivati da questa nuova avventura. Inoltre, la partecipazione nella categoria Open della Premier Cup con la GP210 del Team SC Racing di Simone Corradini, servirà per poter sviluppare e testare al meglio l'evoluzione del progetto. Al collaudatore Stefano Ramponi spetterà l'onore e l'onere di portare la moto in gara.

TERZA EDIZIONE DI MOTORSPORT EXPOTECH:
MENO COSTI PER GLI ESPOSITORI, PIÙ OPPORTUNITÀ DI BUSINESS CON L'ITALIA E CON L'ESTERO

Ha preso il via la campagna di promozione di Motorsport ExpoTech 2010, la mostra convegno internazionale dedicata ai materiali, le tecnologie, i prodotti e i servizi legati al mondo del motorismo da competizione. La terza edizione è in programma a ModenaFiere il 13 e 14 ottobre 2010, con un sostegno economico alle aziende espositrici deliberato dalla Camera di Commercio di Modena

È partita la campagna di promozione e organizzazione della terza edizione di Motorsport ExpoTech: la mostra convegno torna a ModenaFiere il 13 e 14 ottobre e sono già numerose le conferme per l'edizione 2010, con un forte interesse da parte dei partner stranieri, entusiastiche testimonianze dai principali soggetti internazionali e la voglia di ripartire in pole position dopo la parentesi critica del settore di questi mesi.
La manifestazione anche quest’anno avrà il sostegno della Camera di Commercio di Modena che, nella consapevolezza delle difficoltà del settore, ha deliberato un sostegno economico per le aziende espositrici che consentirà di ridurre le tariffe degli spazi rispetto ai costi del 2009. In questo modo le aziende riusciranno a ridurre i costi pur mantenendo visite di numerosi operatori stranieri.
Già rinnovate la collaborazione con il promotore culturale Assomotoracing - Associazione culturale, storia e tecnica del motorismo da competizione - e la partnership con Motorsport Industry Association - The MIA, l’associazione che raggruppa i maggiori professionisti del motorsport inglese - che nella scorsa edizione della mostra convegno modenese ha reso possibile la notevole presenza dall’estero di espositori e visitatori. A Motorsport ExpoTech 2009 sono state infatti numerose le delegazioni provenienti da tutto il mondo: da Francia, Svezia, Spagna, Corea, Germania e Austria, e perfino da Dubai e dalla Russia, delegazioni che confermano già la loro presenza anche all’edizione 2010. Nel corso del terzo appuntamento dedicato al motorismo sportivo si potrà poi di nuovo usufruire dell’International Business Lunge, un’area interamente dedicata agli incontri b2b e riservata ai soli espositori e ai buyer accreditati.

PATTO DI COLLABORAZIONE TRA ASSOMOTORACING E AS.PRO.NA.DI

Assomotoracing rappresentata da Maurizio Valentini, responsabile Relazioni Esterne, ha siglato (con anticipazione di stretta di mano) al Seatec, da poco svoltosi a Carrara, un patto di collaborazione con il neo presidente di As.Pro.Na.Di. Giovanni Ceccarelli. I punti di incontro tra le due associazioni sono la cultura dell’eccellenza nella pratica deIla competizione sportiva per la prima, e la progettazione di imbarcazioni con particolari prestazioni per la seconda. Gli appuntamenti che ci vedono coinvolti sono molti, dalla presenza agli eventi e fiere fino ai dibattiti a carattere tecnico, il calendario è fase di definizione e nei prossimi giorni verrà pubblicato sui rispettivi siti.

A FORLI’ SBARCANO IL DISCO VOLANTE DI ALFA ROMEO ED IL BISILURO DELLA GILERA.
E’ IN ARRIVO OLD TIME SHOW.
13 e 14 marzo veicoli d’epoca da tutta Italia alla Settima edizione della Mostra scambio di auto e moto d’epoca della Fiera di Forlì.

COMUNICATO STAMPA
Forlì 18 febbraio 2010 – Registri storici, collezionisti privati e case automobilistiche sono pronti a tirare fuori dai garage i loro pezzi d’epoca migliori per la settima edizione di Old Time Show che si svolgerà il 13 e 14 marzo prossimi in Fiera a Forlì. Vetrina nazionale che richiama ogni anno circa ventimila spettatori, la mostra mercato Old Time Show come da tradizione offre al proprio pubblico anche una selezione ricercatissima di pezzi rari, allestita secondo percorsi tematici dedicati alle due ed alle quattro ruote del passato. Per il 2010 ben tre sono le rassegne allestite all’interno della Fiera per celebrare i protagonisti del motorismo storico e delle vicende sportive che hanno fatto la nostra storia, eccezionalmente raccolti in un’unica situazione, esemplari di provenienza varia, molti dei quali inediti, pronti a farsi ammirare dagli appassionati che popoleranno la manifestazione sabato e domenica. La prima esposizione, “Alfa Romeo: un secolo di storia” è allestita grazie alla generosa collaborazione dell’archivio Storico di Alfa Romeo che porterà alcuni dei suoi veicoli a Forlì. Tra i gioielli della centenaria casa di Arese, che ha scelto Old Time Show come tappa del calendario delle sue celebrazioni, ci sarà l’originalissima Disco Volante. Modello unico che fece perdere la testa a sportivi e personaggi del jet set dell’epoca, come l’attore Tyrone Power, l’Alfa 1900 C52 ideata con la carrozzeria Touring, fu realizzata in soli quattro esemplari e deve il suo soprannome al proprio peso ridotto che le permetteva di raggiungere velocità assai elevate. L’evoluzione del modello coupè della C52 fu pilotata da Fangio che si qualificò secondo alla Mille Miglia del ’53. A trent’anni prima risale invece la Alfa P2 (prodotto dell’ingegno di Vittorio Jano) già progettista Fiat, esordiente nel 1924 al circuito di Cremona guidata da Ascari, e nel suo palmares ha quattro primi posti assoluti nel Gran Premio d’Italia, mentre nel 1925 si aggiudicò il primo Campionato del mondo. Fu in seguito a questo successo che Alfa Romeo aggiunse la corona di alloro nel proprio marchio, e l’auto si conferma un asso della categoria Formula Libera fino agli Anni Trenta. Tra un gioiello e l’altro, ecco spuntare anche l’Alfa 33 di Arturo Merzario, che si guadagnò fan ed ammiratori nel culmine degli Anni Settanta.
Non meno emozioni portano con sè le Moto da record, che animeranno la seconda eccezionale galleria di pezzi rari in mostra ad Old Time Show. Ci sono il Nibbio II, una Guzzi monocilindro costruita nel 1955 da Lurani con sospensione a 4 ruote indipendenti, che nella sua categoria (allora la D, con potenza fino a 350 cc) conquistò importanti primati sul circuito di Monza e che è concessa dal Museo dell’Automobile di Torino. Tra i record da ricordare, quelli del Cobra (moto Guzzi di fine anni Cinquanta), del Nibbio 36 e della Gilera TARF, un quattro cilindri di 350 cc che ha due telai separati in tubi d’acciaio e rivestimenti a goccia.
Italjet con la sua storia cinquantenaria chiude i percorsi tematici proposti dalla Fiera di Forlì (50 anni di Italjet). Sarà Leopoldo Tartarini in persona, leggendario pilota e fondatore dell’ITALEMMEZETA-ITALJET, a raccontare durante la manifestazione le vicende che videro protagonista la casa motociclistica bolognese.
L’autore del giro del mondo in Gilera nel 1950 fu tra i principali artefici del successo dell’Italjet, attiva in Italia dal 1950 e che produsse oltre 150 modelli ciascuno singolare per design e funzionalità, come il Cyclecar 250, il Buccaneer 125 con motore Yamaha.

Completano la manifestazione forlivese la mostra scambio con possibilità di acquistare veicoli italiani e stranieri da privati e concessionari ed un ricco mercato di pezzi di ricambio, originali e d’epoca, che ogni anno fa la felicità di collezionisti e amatori alla ricerca di qualcosa di eccezionale. E ancora, foto storiche, immagini di imprese sportive e di vicende che hanno fatto la storia del nostro paese, insieme a conversazioni e presentazioni di monografie dedicate al motorismo storico che si succederanno presso il palco eventi della fiera nel corso della manifestazione.
Anche quest’anno Old Time Show ospiterà le premiazioni ASI, che incoroneranno i migliori club e consegneranno il SuperTrofeo ASI, il Trofeo Zanon, il Trofeo Marco Polo, la Manovella d’oro e la Pedivella d’oro.

Questo e tanto altro in scena ad Old Time Show il 13 e 14 marzo prossimi, in Fiera a Forlì dalle 8,30 alle 18. La manifestazione è realizzata dalla Fiera di Forlì in collaborazione con ASI, CRAME e il Velocifero.

www.oldtimeshow.it staff@fieraforli.it Tel 0543.793511

Per informazioni ai media:
Alessandra Raccagni - Ufficio stampa Fiera di Forlì
ufficiostampa@integrasolutions.it - Tel. 0543.722256 - Mob. 340.3803025

ASSOMOTORACING ti invita a partecipare alla 19esima edizione della
MOSTRA SCAMBIO BASTIA UMBRA

Auto e Moto d'Epoca. Ricambi, accessori e automobilia.
29-30 maggio 2010
Bastia Umbra (PG)
Orario continuato: 8.00-18.00
www.mostrascambiobastiaumbra.com

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SUCCESSO PER ASSOMOTORACING AD AUTOMOTORETRO'

Grande successo per il debutto piemontese di Assomotoracing. Nella tre giorni di presenza, con un proprio stand, ad Automotoretrò a Torino si è creato un grande interesse verso l’Associazione ed ha rappresentato anche l’occasione per farla conoscere ed apprezzare.
Un ulteriore motivo di curiosità ha destato la presenza nello spazio espositivo del prototipo IDRA con propulsione ad idrogeno, vettura di meccatronica progettato e realizzato dall'Università di Torino che ha partecipando alla Shell Marathon 2009 vincendo con un consumo record di carburante di 1538 km/litro.
Molto interesse e partecipazione di pubblico anche per i tre convegni. Il primo tenuto dall’ingegner Massimiliana Carello, docente del dipartimento di Meccanica del Politecnico di Torino (progetto Idra - auto ad idrogeno) e da Alessandro Ferraris (studente team leader) che hanno parlato di “IDRA e il TeamH2politO: una sfida per l'Eco-Racing”. Il secondo, dal titolo “anni '50-70: quando si faceva design senza saperlo" che è stato relazionato da Edgardo Michelotti e moderato da Francesca Poggioli, mentre il terzo, in tema con il leit motiv di Automotoretrò 2010, ha parlato di ”evoluzione nei telai nella F1”, con l’ingegner Giorgio Stirano, noto progettista di auto da corsa.

Con la collaborazione scientifica e il Patrocinio di ASSOMOTORACING...
GALLERIA DELLE TECNOLOGIE A MOTECHECO – 11/14 FEBBRAIO ALLA NUOVA FIERA DI ROMA

COMUNICATO STAMPA - Al via la terza edizione di MoTechEco, il grande salone europeo dedicato alle nuove tecnologie in campo automobilistico, che permettono risparmio energetico e rispetto dell’ambiente, dall’11 al 14 febbraio 2010 alla nuova Fiera di Roma. MoTechEco riparte alla luce dello straordinario successo ottenuto lo scorso anno: il futuro dell’auto passa per Roma.

Oltre ai padiglioni delle case automobilistiche che esporranno gli ultimi modelli di vetture ecologiche, la Fiera ospiterà una Galleria delle Tecnologie, percorso informativo e didattico pensato per i ragazzi e le scuole, nel quale saranno esposti i progetti e gli studi di enti di ricerca, istituzioni, associazioni, università e aziende sulla mobilità sostenibile. Il Polo della Mobilità Sostenibile della Regione Lazio presenterà la Bizzarrini, vettura sportiva a propulsione ibrida, lo Zev, quad elettrico, e una vettura da competizione per la formula SAE, gara che premia i veicoli a propulsione ibrida o elettrica più efficienti dal punto di vista ingegneristico e del design; il Polo della Mobilità Sostenibile di Cisterna di Latina porterà invece, in partnership, la Teener, una macchina elettrica che si guida senza patente.

La CRP Racing, insieme all’azienda inglese TTXGP, mostrerà invece la moto da corsa elettrica eCRP 1.0, mentre la Diamond style Team esporrà la Superleggera Corsa. Sempre alla Galleria delle Tecnologie lo IAAD, Istituto d’Arte Applicata e Design di Torino, presenterà alcuni modelli e il corso di Diploma Accademico di 1° livello in “Design della Mobilità Sostenibile e dei Mezzi di Trasporto”.

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I VEICOLI VERDI DI VENTOTENE ESPOSTI A MOTECHECO

COMUNICATO STAMPA - Visionabili a MoTechEco i veicoli che hanno partecipato al progetto Ventotene, la sfida di realizzare il primo Comune a energie rinnovabili in Italia. La tecnologia c’è ed è esposta alla Nuova Fiera di Roma: per chi fosse curioso di conoscere modelli della flotta di sperimentazione che è sbarcata sull’isola nel corso dell’iniziativa, ecco l’occasione giusta per dare uno sguardo ai prototipi che il Polo della Mobilità della Regione Lazio ha realizzato per il sogno di un territorio interamente a emissioni zero.
Nella Galleria delle Tecnologie, percorso didattico pensato per i ragazzi e le scuole, nel quale sono esposti i progetti e gli studi di enti di ricerca, istituzioni, associazioni, università e aziende sulla mobilità sostenibile, è in mostra il Thor ATV 4x4, fuoristrada totalmente elettrico che fa parte delle vetture legate al progetto; nello stand della Emelcar sarà possibile invece vedere la Elei a due posti.
Oltre alle automobili, sono esposti allo stand dell’Atac lo Scudo elettrico e il Doblò, due autobus elettrici che sono stati entrambi a Ventotene. Non mancano neanche le due ruote, dai Segway alle Motorbike con batteria a litio: un panorama eterogeneo, che fa davvero immaginare ai più fantasiosi come apparirà l’isola quando i tempi saranno maturi per avere un Comune completamente a impatto zero.

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BERGAMO HISTORIC GRAN PRIX
CIRCUITO DELLE MURA
DOMENICA 30 MAGGIO 2010

Domenica 30 maggio 2010 storiche e prestigiose vetture da corsa torneranno sul circuito medioevale per disputare la sesta edizione della Coppa Città di Bergamo (rievocazione storica del GP di Bergamo che vide trionfare Tazio Nuvolari su Alfa Romeo P3 nel 1935) nella nuova formula Bergamo Historic Gran Prix con grandi novità:
Il Circuito delle Mura verrà percorso quest’anno in senso orario come nel 1935, con partenza dalla Piazza della Cittadella, attraverso la porta del Pantano scendendo dalla Boccola, il lungo rettilineo fino alla chiesa S.Agostino e passata l’impegnativa curva con cambio di pendenza, la salita dell’imponente Viale delle Mura - che offre un panorama mozzafiato di Bergamo bassa - poi la chicane della porta S.Giacomo, ancora un rettifilo e l'arrivo al traguardo.
Le vetture verranno esposte tra una manche e l’altra - 2 al mattino, 2 nel pomeriggio - in una delle più belle piazze bergamasche: Piazza della Cittadella, riportata dopo un lungo restauro al suo fascino originario con affreschi, stemmi nobiliari e l’austero loggione.
Interverranno 50 selezionati bolidi d'epoca di assoluto pregio
F1 , F Junior e F3 fino al 1970, ANTEGUERRA GP/SPORT e GTS/SPORT fino al 1970 delle case più blasonate:
Ferrari, Alfa Romeo, Bugatti, Maserati, Porsche, Jaguar, Lamborghini, Aston Martin..
importanti scuderie storiche, partners di indiscussa fama, hanno promesso la partecipazione personaggi del mondo automobilistico sportivo e dello spettacolo.
La manifestazione avrà grande risonanza, come nelle passate edizioni, sui principali media locali e nazionali - tv, radio e stampa.

. . . LA LEGGENDA MOTORISTICA CONTINUA . . .

Il Presidente BHGP Simone Tacconi

Programma
9,00 Raduno di tutte le vetture presso la Piazza della Cittadella
10,00 - 10,30 1° Manche delle vetture sul Circuito delle Mura
11,00 - 11,30 2° Manche delle vetture sul Circuito delle Mura
12,30 - 14,00 Premiazioni BHGP 2010
14,30 - 15,00 3° Manche delle vetture sul Circuito delle Mura
15,30 - 16,00 4° Manche delle vetture sul Circuito delle Mura

Per maggiori informazioni: www.bergamohistoricgranprix.com

Assomotoracing ad Automotoretrò - Tre giorni di incontri e dibattiti

Assomotoracing, l'associazione culturale della storia e della tecnica del motorismo sportivo, fa il suo debutto in Piemonte partecipando ad Automotoretrò il 12, 13 e 14 febbraio prossimi.

Presente con un proprio stand all'interno del Lingotto, Assomotoracing Piemonte, per l'occasione, porta in esposizione il prototipo IDRA con propulsione ad idrogeno, vettura di meccatronica progettato e realizzato dall'Università di Torino che ha partecipando alla Shell Marathon 2009 vincendo con un consumo record di carburante di 1538 km/litro.

Nella tre giorni del Lingotto, Assomotoracing ha anche in programma tre importanti appuntamenti, due il sabato, 13 ed uno la domenica 14.

Sabato alle 12 l'ingegner Massimiliana Carello, docente del dipartimento di Meccanica del Politecnico di Torino (progetto Idra - auto ad idrogeno) ed Alessandro Ferraris (studente team leader) parleranno di "IDRA e il TeamH2politO: una sfida per l'Eco-Racing". Un'esposizione chiara e dettagliata dei progetti di ricerca e racing nel mondo universitario , abbinata ad una tecnica relazione del funzionamento del motore ad idrogeno. Un tema già molto attuale ed improntato sulle categorie ad energia alternativa. Al termine dibattito con il pubblico.

Sempre sabato, ma alle 15, Edgardo Michelotti racconterà degli "anni '50-70: quando si faceva design senza saperlo". Di quando il nome designer non era ancora stato coniato, almeno nell'ambiente dell'auto e si era stilisti. Verranno proiettate una raccolta di fotografie di gruppo e durante la lavorazione dei prototipi e realizzazione di disegni. Al termine dibattito con il pubblico moderato da Francesca Poggioli.

Domenica si parlerà invece di "evoluzione nei telai nella F1", relazionerà l'ingegner Giorgio Stirano, noto progettista di auto da corsa. Un viaggio nella storia della Formula 1, una relazione tecnica e storica con bellissime immagini inedite del mondo della Formula 1. Un viaggio attraverso i cambiamenti tecnici delle vetture della massima categoria. Al termine apertura del dibattito con il pubblico.

Agli intervenuti verrà consegnata una  cartellina di presentazione di Assomotoracing. Per tutti i tre giorni il pubblico avrà anche l'occasione di conoscere il presidente della sezione piemontese di Assomotoracing, Marco Ercole, titolare della Tecno 2 di San Mauro Torinese. Ercole sarà a disposizione per fornire informazioni e raccogliere adesioni all'associazione da parte di aziende e privati. A chi si assocerà durante Automotoretrò  sarà dato in omaggio il cappello (tipo "baseball") "Assomotoracing" in velluto ricamato.

Assomotoracing svolge attività didattica a favore di chiunque abbia interesse allo studio od alla conoscenza del mondo del motorismo da competizione in tutte le sue espressioni e discipline agonistico sportive ed in particolare, a favore di università, istituti tecnici, musei, in Italia ed all'estero, ai fini dello studio e della pubblica divulgazione attraverso la ricerca e la raccolta della documentazione tecnica, riguardante i mezzi a motore che abbiano partecipato a competizioni nazionali od internazionali dal 1920 ad oggi.

ASSOMOTORACING ti invita a partecipare a MOTECHECO 2010 presso la Nuova Fiera di Roma

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FABRIZIO VIOLATI - Fondatore del Museo "Maranello Rosso"

       

Figlio cadetto, dell'antica famiglia Violati di Sangemini è stato titolare delle aziende leader nel settore delle acque minerali:  Sangemini, Ferrarelle, Boario. Ancora oggi, in una stupenda cornice naturale, sorge l'azienda agricola che fornisce prodotti di qualità dall’olio al vino all’allevamento e alla selezione della razza chianina. 

Violati che spesso i giornalisti anglofoni hanno definito “larger than life” è sempre stato desideroso di sperimentare la velocità e la sfida in tutte le dimensioni possibili.

Dai primi campionati universitari vinti con la sua Vespa al famoso salto dei barili effettuato con la stessa, opportunamente modificata da lui stesso, proprio a Pontedera chiamato dalla stessa azienda Piaggio come testimonial. La Vespa venne poi trattenuta per accertamenti da parte dei tecnici Piaggio increduli. Le quattro ruote sono arrivate subito e da subito è stato “Abarth”, con le gare in salita e poi in pista.

Fabrizio Violati ha sempre amato sottolineare che la Ferrari invece è stato un amore a prima vista.

Enzo Ferrari vinceva nel 1947 alle Terme di Caracalla la sua prima gara da costruttore segnando l’importante affermazione del suo motore a 12 cilindri e proprio lì a fianco alla linea di arrivo  un ragazzino di 12 anni affascinato dalla “rossa” scoperta, un giovanissimo Fabrizio Violati.

Nel febbraio del 1962 Enzo Ferrari realizza il suo Sogno presentando alla stampa la sua vettura più bella, quella che vincerà di più ed oggi la più costosa di tutte, la 250 GTO. Fabrizio Violati si era innamorato letteralmente della GTO durante il viaggio di nozze a Montecarlo del 1962 quando abbandonata “temporaneamente” la neo sposa si gettò tra la folla assiepata per il passaggio del Tour de France rimanendo ammaliato dalla linea e dalle melodie della GTO. Trascorse oltre un anno e mezzo alla disperata ricerca di un esemplare da acquistare e fu’ GTO: la #3851 realizza il suo di Sogno: la sua prima Ferrari dalla quale non si separò mai più vincendo Campionati e gare leggendarie come la Targa Florio.

Dicevamo velocità e senso della sfida in tutte le sue dimensioni… nel 1973 si  dedica allo sport agonistico delle regate veliche costruendo un'imbarcazione da regata il “Vihuela” unica nel suo genere assieme all'ingegner Carcano padre delle più importanti soluzioni nella storia della Moto Guzzi.
Parteciperà rappresentando l'Italia alla prestigiosa Admirals Cup.

Tante gare e tanti chilometri macinati in pista porteranno Enzo Ferrari e Violati a lavorare  sulla 512 BB LM in occasione dell’ultima Le Mans vissuta da Enzo Ferrari poi arriva la fondazione del Ferrari Club Italia ma il testimone che Ferrari  idealmente passa a Violati si concretizza con Maranello Rosso, il cui marchio è rappresentato dalle feritoie laterali della 250 GTO… ed il sogno è salvo!

" … ha avuto ragione lei Violati a conservare lei mie auto più belle”   Enzo Ferrari

Alla guida ed alla difesa del Marchio è una donna, Sandra Lodi Vetrano che fin dall'inizio, dall’inaugurazione  nel dicembre 1989,  raccoglie questa sfida oggi da portare avanti con una ulteriore forte motivazione verso il futuro con la primaria intenzione di salvaguardare per il pubblico di tutto il Mondo e per le generazioni prossime un patrimonio culturale unico, un’eccelenza dello Stile.

A celebrare 20 anni del marchio è arrivato un riconoscimento importante da parte del Presidente della Repubblica Senatore Giorgio Napolitano a Maranello Rosso Musei "altamente rappresentativa dell'eccellenza del Made in Italy all'estero".

Nel merito il Presidente della Repubblica Italiana si è espresso sottolineando per il Fondatore Fabrizio Violati nella veste di coraggioso imprendiitore  spinto dal dedisderio di conservare un patrimonio importante della cultura Italiana ha raccolto  una collezione di vetture unica in oltre 20 anni di appassionata e minuziosa ricerca ed oggi suddivisa in due Musei distinti : il Museo Ferrari ed il Museo Abarth.

Le Indy del futuro firmate DALLARA

    

    

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Benvenuto in ASSOMOTORACING all’Ing. Nicola Materazzi

Con grande soddisfazione diamo il benvenuto d’ingresso nel “Comitato d’Onore” della nostra Associazione all’Ingegnere Nicola Materazzi.

Nato a Caselle in Pittari in provincia di Salerno, nel 1939. Si laurea in ingegneria meccanica presso l’Università di Napoli, nella quale compie un’esperienza come insegnante di disegno, e dopo uno stage nella raffineria Mobil Oil, alla fine del servizio militare, espletato come ufficiale del Genio, approda alla Lancia di Torino. Inizialmente impiegato nell’ufficio calcoli, nell’ambito della Direzione tecnica, a partire dal 1971 incaricato a sovrintendere al progetto della vettura Stratos, della quale cura in seguito tutte le evoluzioni da rally e da pista.
Nel 1978, unificati i reparti corse Lancia e Fiat, passa all’Abarth, dove gli viene affidato il progetto della vettura Formula Fiat Abarth. Alla fine dello stesso anno transita all’Osella per la quale cura il progetto della F 2 e poi della prima F 1. Alla fine del 79 passava alla Ferrari GES, come responsabile dell’ufficio tecnico, e dal 1982 alla gestione industriale, sempre con lo stesso incarico, dove resta fino all’inizio del 1988 e dove ha presieduto al progetto delle vetture GTO, Testa Rossa, GTO evoluzione, F 40, 412 GT, 328, 208 turbo Intercooler, oltre a vari motori, quale il tipo 268 impiegato nella gare di Endurance dalla Lancia LC2. Collabora negli anni seguenti, come consulente, per varie aziende motoristiche, automobilistiche e motociclistiche. Direttore Generale Reparto corse Cagiva nel 1990-91, con responsabilità progettuale di motori e moto, alla fine di quest’ultimo anno viene chiamato alla Bugatti, quale direttore tecnico. Consulente, ancora dal 1994, per industrie motociclistiche, assume poi la direzione tecnica della I.MO.LA (Industria Motociclistica Laverda), per la progettazione del nuovo modello 750 con motore raffreddato ad acqua, e nel 1999 inizia la progettazione della vettura Edonis, presentata a Modena il 1 gennaio 2001.
Ha realizzato in totale 38 progetti, dal go-kart del 1961 alla F1, dai motori di scooter di 50 cc. ai grossi Diesel industriali di circa 30.000 cc.

NASCE IL PRIMO AUTOSALONE ITALIANO INTERAMENTE DA CORSA

Il punto vendita, che sarà inaugurato il 6 febbraio a Quingentole (Mantova), si deve all'iniziativa di Luigi Moreschi e Piero Rizzi, icone dell'universo "racing"

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ASSOMOTORACING - MARCO ERCOLE PRESIDENTE DELLA SEZIONE PIEMONTESE

Marco Ercole, titolare di Tecno 2 di San Mauro Torinese, è stato nominato presidente della sezione piemontese di ASSOMOTORACING.

Marco Ercole, 51 anni,  con un brillante passato da navigatore nei rally, Campione italiano rally 1990, tecnico appassionato del settore auto da competizione, imprenditore dal 1986, attualmente amministratore unico di Tecno 2 s.p.a.

Si propone di sviluppare anche in Piemonte i fini stessi di ASSOMOTORACING che, tra gli altri, sono la ricerca e raccolta della documentazione tecnica, riguardante i mezzi a motore che abbiano partecipato a competizioni nazionali od internazionali dal 1920 all'epoca attuale, con catalogazione dello stesso materiale, la ricerca e raccolta di materiale audiovisivo, la pubblicazione di questo materiale in forma digitale, cartacea o audiovisiva. L'illustrazione la divulgazione della materia a mezzo di conferenze pubbliche oltre a stipulare accordi di reciproca collaborazione con altre associazioni, istituzioni ed enti, musei, collezionisti, tecnici e protagonisti delle competizioni.

Il primo appuntamento pubblico in Piemonte di ASSOMOTORACING sarà ad Automotoretrò del 12, 13 e 14 febbraio prossimi dove sarà presente con un proprio stand all'interno del Lingotto.

IL TEAM JaguarRSR HA CONFERMATO MARC GOOSSENS ALLA GUIDA DELLA JaguarRSR XKR GT NUMERO 33 CHE GAREGGERÀ NEL CAMPIONATO AMERICAN LE MANS SERIES 2010.

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Comunicato Stampa
LE MOTO CHE HANNO REGISTRATO I RECORD E L'ITALJET PROTAGONISTI DELLA GALLERIA 2010 DI OLD TIME SHOW IN FIERA A FORLI'.
E PER LE AUTO QUEST'ANNO LA REGINA E' L'ALFA ROMEO.

A Primavera torna la settima edizione della manifestazione che richiama visitatori da tutt'Italia.

Forlì 25 gennaio 2010 - Appuntamento per il 13 e 14 marzo con Old Time Show, la mostra tematica di auto e moto d'epoca che si svolge da sette anni in Fiera a Forlì. La manifestazione, che richiama quasi ventimila spettatori ogni anno provenienti anche dall'estero. Anche quest'anno Old Time Show ripropone la formula di un programma che si articola in uno spazio dedicato alla mostra mercato, con modelli ricercati, da andare a scoprire tra i padiglioni della manifestazione i più prestigiosi, portati da collezionisti privati, concessionarie, case automobilistiche e musei e registri storici.
Per gli appassionati della storia dei motori c'è la mostra tematica che anche per il 2010 propone un nuovo originalissimo percorso tra i modelli che hanno emozionato nel tempo. Due i filoni rispettivamente per le 4 e le due ruote. Quello dedicato alle auto vedrà la celebrazione della regina Alfa Romeo, in occasione del suo centesimo anniversario di fondazione. In collaborazione con la Casa automobilistica, la Fiera di Forlì si arricchirà di contributi e di esemplari che renderanno il giusto omaggio alla casa di Arese. Per gli appassionati delle moto invece saranno esposti quei motori che hanno trovato applicazioni speciali che vanno dalla motonautica, all'aeronautica, fino all'impiego automobilistico, per tentativi di record nelle piccole cilindrate, come il Nibbio che superò il muro dei 162 km/h lungo la Firenze mare. Oppure il bisiluro TARF allestito da Piero Taruffi come testimonianza dell'abilità meccanica dei tecnici e dei progettisti del nostro paese. Una sezione in particolare della mostra sarà dedicata poi all'Italjet, storica casa di produzione emiliana che dalla fine egli Anni Cinquanta ha realizzato pezzi d'avanguardia, dando vita a prodotti innovativi ed anticipando le tendenze.

La manifestazione inoltre offre anche un ricco mercato di pezzi di ricambio, originali e d'epoca, che ogni anno fa la felicità di collezionisti e amatori alla ricerca dei pezzi o dei ricambi più originali, occasione unica per fare acquisti e la presenza dei concessionari e dei rivenditori, oltre che pezzi proposti dai privati direttamente per essere acquistati.

Questo e tanto altro in scena ad Old Time Show il 13 e 14 marzo prossimi, in Fiera a Forlì dalle 8,30 alle 18. La manifestazione è realizzata dalla Fiera di Forlì in collaborazione con ASI, CRAME e il Velocifero.

www.oldtimeshow.it staff@fieraforli.it - Tel 0543.793511

Per informazioni ai media:
Alessandra Raccagni - Ufficio stampa Fiera di Forlì
ufficiostampa@integrasolutions.it - Tel. 0543.722256 - Mob. 340.3803025
www.oic.it - info@oic.it

ACCORDO DI COOPERAZIONE CULTURALE TRA AUTRONICA SRL E ASSOMOTORACING
Comunicato stampa

Il 19 gennaio scorso è stato formalizzato un accordo di cooperazione culturale tra AUTRONICA e ASSOMOTORACING che vede le due realtà impegnate su diversi argomenti: il web, l’utilizzo di un Forum, la costituzione di un Centro Studi Economici, un progetto culturale itinerante e la costituzione di un trofeo.
All’interno del PORTALE www.equip-garage.com sarà dedicata un’area al mondo dell’Engineering, dei materiali, dei processi tecnologici, dei servizi innovativi, dei prodotti professionali, delle informazioni tecniche e della formazione e didattica con la collaborazione nei contenuti fornita da ASSOMOTORACING, quest’area sarà strettamente legata con il sito www.racingtech.it sempre dell’associazione.
La costituzione di un FORUM, sempre sul Web, per creare un punto di incontro e di confronto a favore di Tecnici, Consulenti e Associati dove interagire su esperienze professionali e interscambiarsi idee e informazioni.
Costituzione del CENTRO STUDI ECONOMICI in seno alla ASSOMOTORACING con la collaborazione di AUTRONICA, per lo sviluppo di qualificate ricerche di mercato su espressa esigenza degli associati.
Cooperazione per lo sviluppo del progetto culturale itinerante “PADDOCK LEGEND” che verrà presentato in anteprima alla mostra AUTO E MOTO D’EPOCA a Umbria Fiere (in località Bastia Umbra) e che poi sarà riproposto in altre occasioni di incontro professionale.
Creazione del trofeo “GPI – Grands Prix des Innovation” che secondo un tavolo di giuria appositamente costituito da consulenti di AUTRONICA e di esperti di ASSOMOTORACING premierà le aziende che nei target di riferimento dei lettori di R&D e di OFFICINA ATELIER si siano contraddistinti per eccellenza in termini di innovazione di prodotto e/o servizio.
L’accordo ha riguardato anche il conferimento da parte del Presidente di ASSOMOTORACING al sig. Vittorio Bacchetti della carica di Presidente regionale Friuli Venezia Giulia dell’associazione con sede nei locali AUTRONICA in via Adriatica, 37 – 33030 Basaldella (UD).

ASSOMOTORACING partecipa al MOTORSHOW RACING LEGEND 2009

La nostra Associazione ha preso parte con uno stand istituzionale collettivo all’ultima edizione della prestigiosa rassegna espositiva Bolognese. Oltre ad aver curato tre convegni come proposta culturale durante la manifestazione motoristica, abbiamo collaborato con altre entità per la promozione del progetto RACING LEGEND che si è svolto con grande successo presso l’area 48 la mitica MOTORSHOW ARENA. Sono stati numerosi i contatti con editori qualificati presenti per progetti futuri e con altre Associazioni. In questo ultimo caso si darà vita a progetti didattici su piattaforma nazionale per portare il messaggio della sicurezza nel pilotaggio e nei tecnici di pista. L’immagine ritrae alcuni consiglieri del Consiglio Direttivo insieme ad alcuni associati “volontari” che hanno preso parte alla rassegna aiutando e supportando la nostra partecipazione. L’invito è per il prossimo MOTORSHOW nel dicembre del 2010.

Per informazioni: www.motorshow.it

MISSIONE DI ASSOMOTORACING A EXPORALLY 2010

Sandro Munari il mitico Drago ospite d’Onore di Assomotoracing e invitato a partecipare alla seconda edizione di ExpoRally 2010 a Brixia Expo mentre viene intervistato sul palco VIP dal Dr. Nanni Barbero della prestigiosa testata TUTTO RALLY.

Immagine del Gruppo di Consiglieri e alcuni Soci Collettivi che hanno preso parte alla seconda edizione della rassegna ExpoRally 2010 presso il quartiere fieristico di Brescia. Sandro Munari (Socio ad Onore della nostra Associazione) posa a fianco della famosa Lancia Stratos del Team ALITALIA.

Una rappresentativa immagine del Gruppo di volontari che hanno presidiato lo stand istituzionale della Assomotoracing durante la seconda edizione della qualificata manifestazione ExpoRally di Brescia.
Con grandissimo nostro piacere abbiamo avuto come ospiti il grande pilota di rally Sandro Munari, conosciuto dai culturi di questa disciplina motoristica come il mitico Drago, che attualmente gestisce una scuola di guida sportiva in collaborazione con ABARTH (nostro Socio Collettivo) presso la Pista di Adria ed un altro importante pilota italiano, estremamente amato negli USA, che correrà nelle più importanti piste ovali sparpagliate negli Stati Uniti.

Benvenuto in ASSOMOTORACING all’Ing. Giacomo Caliri

Con grande soddisfazione diamo il benvenuto d’ingresso nel “Comitato d’Onore” della nostra Associazione all’Ingegnere Giacomo Caliri.

1966. Laurea Ing. meccanica Politecnico di Torino.

1966 - 1976. FERRARI Gestione Sportiva.
(Responsabile aerodinamica, Responsabile di pista)

1977- 1980. FLY Studio.
(F1 teams: AUTODELTA, FITTIPALDI, ATS)

1980 - 1987. MINARDI TEAM F1/F2.
(Socio Fondatore, Direttore Tecnico)

1987 - 1997. MASERATI automobili.
(Direttore Tecnico)

1988 - 2002. FERRARI automobili.
(Ricerca avanzata, Progetti innovativi)

dal 2003. WATCH ANDRIVE srl.
(Socio Fondatore, Amministratore Unico)

Dal 2004 è impegnato nella realizzazione del progetto “EXPOTECNICA”.

FUORISERIE 2010 ottiene il rinnovo del Patrocinio da ASSOMOTORACING

Ritorna a Roma, il 17 e 18 aprile 2010, il salone FUORISERIE, appuntamento dedicato alle auto e moto più belle, organizzato da Intermeeting Srl e Fiera Roma Srl, presso il nuovo polo fieristico capitolino.

Fuoriserie, giunta ormai alla quarta edizione, si è già confermato l'evento di riferimento del centro-sud Italia.

I dati dell'edizione 2009:
38.000 mq. di area espositiva, 355 espositori, oltre 700 veicoli in mostra e in vendita, oltre 20.000 visitatori

I settori:
Club, Scuderie e Registri Storici, Commercianti e restauratori di auto e moto, Istant Classic e Supercars, Privati, ricambistica, memorabilia e modellismo, collezionismo d'autore e oggettistica raffinata e preziosa.

Sezione Club, Scuderie e Registri:
GRANDE NOVITA' quest'anno riservata ai Club, alle Scuderie e ai Registri.
Per avere uno spazio di 48 o 64 mq. (area libera senza moquette, allestimenti e allacci) basterà acquistare un pacchetto di biglietti ingresso (come indicato nella domanda di partecipazione) - ulteriore mq. possono essere acquistati.


Per partecipare:
la ns. segreteria commerciale è a vs. completa disposizione
per pianificare la vs. partecipazione, garantendo una soluzione che risponda alle aspettative:
Intermeeting Srl - tel 049/7386856
info@fierafuoriserie.it - www.fierafuoriserie.it
oppure 335/457299 Signor Ugo Martelli, referente settore commercianti.

CD ADAPCO - Seminario gratuito su
PROGETTAZIONE DI SISTEMI ELETTRONICI E GESTIONE TERMICA
Segrate (Milano), 9 febbraio 2010

Il seminario, sotto forma di presentazioni e corso di addestramento sul prodotto, dimostrerà i benefici della simulazione termofluidodinamica (CFD), le metodologie, il software e le applicazioni utilizzabili nella progettazione di sistemi elettronici e loro gestione termica.

Sarà possibile rendersi conto come le tecnologie più avanzate mettano in grado gli ingegneri di ridurre i costi e reagire più rapidamente e produttivamente alle richieste di progettazione.

Le seguenti tecnologie verranno approfondite durante il seminario:

Rappresentazione efficiente di geometrie reali e complesse
Automazione del processo per ottimizzare la progettazione
Simulazione di TUTTE le condizioni fisiche (ad es. infiltrazione di liquidi, condensa, riduzione del rumore, batterie a ioni di litio, resistenza a contaminanti chimici)
Il seminario si incentrerà su esempi applicative, demo in diretta, addestramento dei partecipanti con gli esperti CFD.

La partecipazione al corso e al rinfresco è gratuita, ma i posti sono limitati.
www.cd-adapco.com/it/index.html
info@it.cd-adapco.com

AUTRONICA E' ORGOGLIOSA DI PRESENTARE IL SUO NUOVO PROGETTO

Equip-garage è il primo portale web interamente dedicato alla filiera dell'aftermarket automobilistico;
un punto di ritrovo per autoriparatori, scuole professionali, produttori e rivenditori di attrezzatura e ricambi.
La registrazione su www.Equip-garage.it è gratuita, richiede pochi e semplici passaggi, e consente di essere automaticamente inseriti all'interno del portale, nella propria area d'appartenenza.

Equip-Garage è infatti suddiviso in differenti categorie quali:
· autoriparatori
· attrezzature
· ricambi
· informazioni tecniche
· formazione
Effettuando l'iscrizione on line ogni utente avrà l'opportunità di creare gratuitamente una scheda "BASIC" personalizzata contenente i dati minimi riferiti alla propria azienda. Sarà poi possibile, mediante un minimo contributo annuale, creare una scheda più completa ed interattiva, denominata "PREMIUM" attraverso la quale sarà possibile inserire le schede tecniche relative ai prodotti commercializzati dalla propria azienda.
Tutti coloro che sceglieranno di essere presenti su Equip-garage potranno:
· sviluppare nuove relazioni commerciali con altre aziende iscritte al portale
· consolidare trattative preesistenti
· contattare e fidelizzare nuovi clienti
·  informare e comunicare notizie sulle proprie attività e servizi
· consultare ed intervenire sul forum tecnico
· e molto altro ancora

Visita il sito http://www.equip-garage.it , naviga tra le sue pagine e non perdere l'occasione di essere presente anche tu, con la tua scheda aziendale, su Equip-garage perché ricorda…
Se non ci sei, non esisti!

Per avere maggiori informazioni sulle modalità di adesione sui servizi di Equip-garage:

Autronica srl gruppo E-T-A-I, via Adriatica 37, 33030 Basaldella (UD), tel. 0432 561543, fax. 0432 568017
Web: www.equip-garage.it
Email to: marketing@autronica.com

L'OMAGGIO DI BENEDETTI AD ASSOMOTORACING

Bologna, 12 dicembre 2009

In occasione del MotorShow 2009 di Bologna, Maurizio Valentini, consigliere delegato alle relazioni esterne, riceve a nome di tutta la ASSOMOTORACING il gentile dono del pittore Benedetti per la valorizzazione della Motoring Art e della passione che dalla tecnica dei motori da competizione passa alle tele della creatività.

ASSOMOTORACING OSPITE D'ONORE ALL'INAUGURAZIONE DELLA MOSTRA MOTO MM AL MUSEO DEL PATRIMONIO INDUSTRIALE DI BOLOGNA

L’esposizione è dedicata al bolognese Mario Mazzetti (1895-1964), fondatore della M.M., uno dei più importanti  tecnici del motociclismo bolognese della prima metà del secolo scorso, allora ben conosciuto ed apprezzato in ambito nazionale, del quale oggi si è persa la memoria.
Di modeste origini, giovanissimo aveva lavorato come fabbro e meccanico, frequentando la sera i corsi all’Aldini-Valeriani. Nel primo dopoguerra aveva trovato impiego presso le Officine delle Ferrovie dello Stato, poi brevemente alla G.D, da poco nata, come meccanico collaudatore. Progettato un suo motore a 2 tempi, nel 1924 aveva dato vita con  Alfonso Morini e due soci alla M.M. nella quale impegnerà la sua vita e le sue conoscenze tecniche, progettandone tutti i modelli fino alla chiusura, alla fine degli anni ’50.
La M.M. è stata nella prima metà del ’900 la più importante azienda motociclistica bolognese arrivando ad impiegare 80 operai nella realizzazione di moto eccellenti nelle prestazioni, veloci, affidabili, eleganti. Il successo commerciale era stato favorito da quello sportivo; rivaleggiava, infatti, con le grandi marche nazionali conquistando 461 podi con 264 vittorie dal 1924 al 1957, 7 Campionati Italiani Piloti e Marche, 10 Record Mondiali Velocità.
Dal punto di vista costruttivo fin dagli inizi la M.M., esempio unico a Bologna, si era caratterizzata per lo studio di progetto e la realizzazione di tutte le parti più significative dei suoi modelli, dal motore alla ciclistica. La competenza e la predisposizione all’innovazione di Mario Mazzetti avevano fatto si che le sue moto impiegassero soluzioni innovative, spesso precorritrici nel panorama motoristico nazionale. Tra il 1924 e il 1942 erano stati ben 9 i dispositivi originali da lui ideati, 7 dei quali brevettati, tutti utilizzati sulle M.M.: motore, camera di combustione, cambio, frizione, pompa dell’olio, forcella telescopica idraulica. Ma, a riprova della sua versatilità, egli aveva costruito anche una monoposto di piccola cilindrata, perduta sotto un bombardamento, e progettato un motore stellare per aereo.
Di Mario Mazzetti scriveva nel 1964 Arturo Coerezza, direttore della rivista Motociclismo: “è considerato una delle più illustri firme dell’industria motociclistica italiana, un tecnico illuminato, un costruttore animato dalla più intransigente scrupolosità che rasenta persino la più spietata autocritica. Uno di quei tecnici che consumano la loro vita tra regoli e compassi, attorno alle macchine d’officina, tecnici progettisti e costruttori che pagano di persona, mossi da una commovente passione per il mestiere, talché attraverso le loro mani il mestiere diventa arte”.

In esposizione:
- 16 motociclette M.M. degli anni 1925-1956, 1 motore, medaglie sportive, maglia e casco da gara, oggetti con marchio M.M.
- 5 visori con oltre 250 immagini: foto, disegni di progetto e di brevetto, cataloghi, dépliant pubblicitari

Vista d’insieme di una delle due sezioni della Mostra
Museo del Patrimonio Industriale, Archivio fotografico. Foto R. Bertuzzi

 

Due motobiciclette M.M. 125 da competizione:
tipo Milano-Taranto del 1925 (a destra) e tipo Monza del 1926 
Museo del Patrimonio Industriale, Archivio fotografico. Foto R. Bertuzzi

 

M.M. 250 Sport Competizione del 1956
Museo del Patrimonio Industriale, Archivio fotografico. Foto R. Bertuzzi

 

Inaugurazione Mostra 17 dicembre 2009. Intervento del prof. Augusto Farneti (Moto Club “Il velocifero” di Rimini). A seguire, Gianpaolo Tozzi (collezionista e genero di Mario Mazzetti), Giovanni Sedioli (Assessore alla Scuola, Formazione professionale, Università e Lavoro della Regione Emilia-Romagna), Antonio Campigotto (Museo del Patrimonio Industriale), Paolo Marzocchi (Presidente dell'Associazione Amici del Museo del Patrimonio Industriale)
Museo del Patrimonio Industriale, Archivio fotografico

SUPERCAR DESIGN - CALL FOR PAPER

Bobbio Città d'arte, importante luogo di flusso storico artistico e culturale, ospita il primo di una serie di appuntamenti interamente dedicati alla cultura design, inteso come espressione creativa, funzionale e tecnologica. Vogliamo rivolgere l'attenzione all'immenso valore artistico creato dall'ingegno umano. Una serie di appuntamenti abbracceranno tematiche differenti, con un unico denominatore comune: il design.

Protagonisti d'eccezione, racconteranno la storia delle eccellenze del made in Italy: percorsi creativi divenuti identità, capaci di emozionare, interpretare e anticipare i tempi.

L'esigenza nasce dalla volontà di voler diffondere, salvaguardare e promuovere l'intero patrimonio di cui disponiamo, con particolare attenzione a volerlo fare proprio in questo momento di difficile congiuntura mondiale. Riteniamo sia di importanza rilevante voler trasmettere il valore aggiunto delle competenze e delle emozioni che accompagnano i grandi traguardi professionali.

Francesca Poggioli
Coordinatrice Centro Studi
"CARROZZERIA & DESIGN"
Mobile (+39)347.0708607

NASCE TUSCAN REWIND, PRIMO, VERO RALLY SU STERRATO DEDICATO ALLE AUTO STORICHE DA RALLY. DAL 19 AL 21 MARZO CELEBRATI CAMPIONI E AUTO DA LEGGENDA RIPERCORRERANNO PROVE SPECIALI RESE MITICHE DAL RALLYE DI SANREMO MONDIALE DEGLI ANNI OTTANTA E NOVANTA.  FAMS E MONTALCINO MOTOR SPORT, IN COLLABORAZIONE CON MIKI BIASION, APPOGGIANO L’EVENTO, CHE HA IN VITO PIARULLI LA MENTE ORGANIZZATIVA.

Montalcino (Si). L’ idea era accarezzata con interesse da tempo. Riportare le auto da rally sulle prove speciali sterrate toscane di quel rally mondiale di Sanremo che, negli anni ottanta e novanta, ha scritto pagine indimenticabili sulle strade bianche del Granducato e del senese in particolare.
Rotti gli indugi, l’idea ha preso corpo, grazie alla collaborazione con Fams Federazione Automotoristica Sammarinese e Montalcino Motor Sport, ed è nato il 1° Tuscan Rewind, il primo vero Rally su terra in Italia dedicato alle auto storiche da rally, costruite tra il 1970 ed il 1992 (con riserva a modelli di particolare interesse storico sportivo fino al 1996).
La data prevista copre il fine settimana dal 19 al 21 marzo 2010.
Entusiastico ed immediato il supporto di Miki Biasion, due volte Campione del Mondo Rally con la Lancia, che proprio su questi sterrati ha costruito gran parte della sua carriera sportiva.
Così Vito Piarulli, ideatore e regista di Tuscan Rewind, ha posto le basi per questa nuova iniziativa che già promette di diventare un evento.
“Ci lavoravamo da tempo – spiega Vito Piarulli – e abbiamo trovato da subito l’interesse e l’appoggio degli Enti locali e degli appassionati di rally della zona. Tuscan Rewind è una gara tutta nuova, un vero rally per auto storiche. Totalmente diverso, per struttura di gara e filosofia, da Rallylegend, la mia “creatura” sammarinese, dalla quale trarremo comunque spunto per cercare di raggiungere lo stesso successo a livello europeo”.
Lo staff capitanato da Vito Piarulli ha oggettivamente dato prova, in varie occasioni, di avere capacità, organizzazione, esperienza e passione per trasformare un' idea originale e nuova in evento di carattere internazionale.
“Questo è ovviamente motivo di vanto per me e per la struttura che collabora con me. – conferma Vito Piarulli – Il vasto successo e il larghissimo consenso tra appassionati, equipaggi e stampa internazionale intorno a quanto abbiamo organizzato finora è però anche un termine di paragone scomodo per molti. Questo ha creato, come capita spesso, qualche malumore, se non invidia, nell’ambiente, cui ha fatto da cassa di risonanza, in Italia, con argomenti talvolta strumentali, anche qualche isolato organo di stampa di settore. Polemiche futili e spesso pretestuose, peraltro abbastanza solitarie nel contesto della generale ed entusiastica attesa ed accoglienza per i nostri eventi. Polemiche che non incidono, comunque, nel nostro impegno e nella passione con cui stiamo lavorando ad una manifestazione come Tuscan Rewind, che credo sarà un'altra ghiotta occasione per tanti, autentici innamorati dei rally”. 
Montalcino e la provincia di Siena, terre di antiche tradizioni e cultura, ospiteranno questo prestigioso evento che sarà caratterizzato della presenza di vetture e personaggi che hanno fatto la storia della specialità, e reso celebre questa zona tra  gli appassionati ed addetti ai lavori del settore.
L’obiettivo sarà quello di riportare in Toscana, in particolar modo nel comprensorio Senese, un evento motoristico di massima portata Internazionale, nel rispetto dei luoghi della bellissima zona che ospiterà Tuscan Rewind.

Il percorso ripercorrerà alcune fra le più belle prove speciali del rallye di Sanremo del passato, rimaste meravigliosamente integre sia come fondo che come paesaggi. Per i partecipanti e gli spettatori che, si prevede, affluiranno numerosissimi, sarà un vero e proprio tuffo nel passato, un’emozione unica, come solo il “Sanremo” sapeva suscitare all’epoca.
Per la realizzazione del filmato, con le immagini che daranno vita al primo Dvd dedicato a questo evento, non poteva che essere coinvolto il cineasta da rally Piero Comanducci. Un vero personaggio che, con la sua incredibile passione e le sue straordinarie immagini, ha saputo raccontare in modo unico la storia dei rally.
Per i partecipanti e soprattutto per gli appassionati, sarà infine un modo per abbinare questa particolare gara al piacere di poter soggiornare in queste meravigliose terre ed assaporare i colori ed i sapori ad esse legate.

UFFICIO STAMPA
Leo Todisco Grande rallymedia@libero.it - cell. +39.335.8298326

FUORISERIE EDIZIONE 2010

Gentilissimi,
ritorna a Roma , il 17 e 18 aprile 2010, il salone FUORISERIE, appuntamento dedicato alle auto e moto più belle, organizzato da Intermeeting S.r.l. e Fiera Roma S.r.l., presso il nuovo polo fieristico capitolino.

Fuoriserie, giunta ormai alla quarta edizione, si è già confermato l'evento di riferimento del centro-sud Italia.

I dati dell'edizione 2009:
38.000 mq. di area espositiva, 355 espositori, oltre 700 veicoli in mostra e in vendita, oltre 20.000 visitatori

I settori:
Club, Scuderie e Registri Storici, Commercianti e restauratori di auto e moto, Istant Classic e Supercars, Privati, ricambistica, memorabilia e modellismo, collezionismo d'autore e oggettistica raffinata e preziosa.

Per partecipare:
la ns. segreteria commerciale è a vs. completa disposizione per pianificare la vs. partecipazione, garantendo una soluzione che risponda alle aspettative:
Intermeeting S.r.l. - tel 049/7386856 - info@fierafuoriserie.it - www.fierafuoriserie.it

Con i migliori saluti.
Intermeeting S.r.l.

     

LA SQUADRA CORSE POLITECNICO TORINO PRESENTA IL TEAM 2010

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Benvenuto in ASSOMOTORACING a Fabio Albertoni

Diamo un caldo benvenuto al Dr. Fabio Albertoni, alto funzionario di YAMAHA MOTOR ITALIA SpA che è entrato a far parte del Comitato d’Onore della nostra Associazione. Il Dr. Albertoni riveste in YAMAHA la carica di “Motorsport Coordinator” in seno alla divisione aziendale “Motorsport Department”.

E' ON LINE IL RANKING PILOTI E CO-PILOTI RALLY ITALIANI

Chi è oggi il miglior tennista del mondo? Roger Federer. Lo dice il Ranking Atp, in base ai risultati di tutti i tennisti. E la miglior nazionale di calcio d'Europa? La Spagna. Lo dice il Ranking Uefa, in base ai risultati in tutte le partite ufficiali e non. E il miglior rallysta italiano? Da oggi lo dice il Ranking IRDA (International Rally Drivers Association).

Il Ranking promosso dall'IRDA è una classifica che viene compilata attraverso un sistema a punti, i quali vengono calcolati in base all'importanza, alla difficoltà sportiva ed ai risultati dei piloti e copiloti italiani nei rally riconosciuti da FIA e da ACI CSAI. Un Ranking che vuole essere una classifica oggettiva e "super partes", in cui le migliaia di rallysti italiani (e sammarinesi) possono vedere riconosciuto nel complesso il proprio valore, il valore delle loro vittorie e dei loro piazzamenti, cosa che i sistemi di classifica attuali ovviamente non consentono essendo basati su classifiche per singolo campionato senza una classifica unica nazionale.

Non solo. Accanto al Ranking assoluto per i piloti c'è anche quello per i copiloti. E poi quelli parziali (per regione o per vettura, per città o per categoria, per età o per tipo di fondo), il tutto incentrato su un sistema di calcolo che assegna un punteggio base, in funzione del piazzamento assoluto, corretto poi attraverso un sistema di coefficienti per rispecchiare la difficoltà e la lunghezza della gara e dunque l'importanza del risultato: il primo è quello della validità del rally, ad esempio una gara del Campionato del Mondo Rally ha coeff.15, una dei Challenge di Zona coeff.3. E si tiene opportuno conto anche delle gare con più validità. Il tutto nella massima trasparenza: tutti i criteri sono facilmente verificabili nel Regolamento sul sito Internet IRDA.

Ed ancora. Accanto ai Ranking ufficiali IRDA sul sito è possibile creare dei ranking personalizzati con una maschera guidata, comunque sempre sulla base dei dati ufficiali. Ed è in arrivo anche un ranking della popolarità: dove la classifica sarà fatta dai tifosi, con i voti ai loro beniamini.

Insomma una vera e propria rivoluzione per i protagonisti ma anche per i team, i media, gli appassionati.

Nel database IRDA sono già stati inseriti tutti i risultati 2009 ad oggi dei piloti italiani in tutte le gare del mondo. Dunque chi è ad oggi il miglior rallysta italiano del 2009?

Per saperlo e subito basta andare sul sito www.irdassociation.com

SUPER OFFERTA PER BATTAINI: COLLAUDATORE DI STONER

MOTOCICLISMO. Il pilota bresciano è stato contattato dalla Ducati per un incarico in MotoGp
Già effettuato un test al Mugello, a fine mese nuova prova a Jerez «È stata un'emozione fortissima. Onorato dell'occasione: ci spero»

17/11/2009
Franco Battaini: potrebbe diventare il collaudatore dell'australiano Stoner alla Ducati
Il bresciano Franco Battaini in sella alla Ducati di Casey Stoner? La possibilità è tutt'altro che remota e ha un precedente top secret quando, a metà ottobre, l'esperto pilota di Mompiano ha guidato la moto dell'asso australiano al Mugello.
A FINE MESE «Iron Frenk» sarà impegnato con un nuovo assaggio della Ducati MotoGp a Jerez, in Spagna. Da questo test potrebbe dipendere l'accordo con la Ducati che, orfana del collaudatore storico Vittoriano Guareschi, passato nelle file dirigenziali della Casa di Borgo Panigale, sta cercando un driver in grado di sviluppare le moto che poi vengono schierate in pista dal Ducati MotoGp.
«L'amico Guareschi, che conosco e stimo da tanti anni, ha fatto da punto di contatto con la Ducati quando mi è stata data l'opportunità di provare la moto di Stoner al Mugello - conferma Battaini -. È stata un'esperienza incredibile anche per un pilota esperto come me, ma questo test non ha suggellato alcun accordo».
Non a tutti, però, viene concesso l'onore di provare la moto di Stoner: «È chiaro che Vittoriano non potrà più mantenere il ruolo di collaudatore avendo accettato l'incarico di team manager e la Ducati dovrà individuare un pilota che lavori per sviluppare le soluzioni tecniche destinate alle competizioni. Per ora sono onorato dell'opportunità e facciamo un passo avanti ripetendo l'esperienza a Jerez, ma non voglio farmi illusioni».
E il test del Mugello? «Ho fatto 18 giri e l'emozione è stata forte. Le prestazioni della Ducati MotoGp sono impressionanti e, anche se l'approccio è stato molto prudente, non è mancata l'adrenalina. Peccato solo che facesse freddo e questo ha limitato ancora la possibilità di cercare una prestazione più brillante, pur rimanendo nei limiti della sicurezza».
Battaini non ha cercato la prestazione assoluta. «Non era questo l'obiettivo, ma questa esperienza finirà nei ricordi più belli».
Un bel ricordo che potrebbe però diventare un lavoro: «Sono disponibilissimo: mai e poi mai avrei previsto mi potesse capitare un'occasione come questa. Rimango però con i piedi per terra: Ducati non mi ha fatto alcuna proposta se non quella di provare la moto a Jerez».
IN ATTESA di eventuali sviluppi, Battaini ha congelato il programma agonistico della prossima stagione: «Sostanzialmente avevo rinnovato l'accordo con la bergamasca Tnt Racing per il campionato italiano velocità Supersport 600 con la Yamaha - conferma Battaini -. Se non ci saranno altre proposte, il 2010 è definito».
Battaini, l'uomo della pioggia, è pilota di grande esperienza. Ha debuttato nel Motomondiale nel 1996 con tre wild card in sella all'Aprilia Edo Racing. Dal 1997 al 2005 è stato una presenza fissa in ambito iridato specializzandosi nella classe 250 e chiudendo la carriera con un'esperienza tribolata con la Wcm in MotoGp. In questo lungo lasso di tempo si inseriscono anche quattro gare nel mondiale Superbike nel 2006.
Più volte sul podio, è stato spesso il miglior privato del Motomondiale 250.

Cesare Mariani
BRESCIA OGGI

Per ulteriori informazioni: TNT racing srl - www.tntracing.it

Benvenuto in ASSOMOTORACING all’Ing. Fabio Fazi

Con enorme soddisfazione diamo il benvenuto d’ingresso nel “Comitato d’Onore” della nostra Associazione all’Ingegnere Fabio Fazi che ricopre i prestigiosi ruoli di: Vice Presidente Technical Panel della FIM (Federazione Motociclistica Internazionale con sede a Ginevra) e SBK Technical Director. L’Ing. Fazi si occupa anche come libero professionista di progettazione e sviluppo prodotto in campo motociclistico.

13-14 MARZO 2010 FIERA DI FORLI’
TORNA LA PASSIONE PER I MOTORI CON OLD TIME SHOW
A Primavera torna la settima edizione della manifestazione
che da anni richiama visitatori da tutt’Italia.

Il 13 e 14 Marzo 2010 alla Fiera di Forlì tornano i motori del passato con la Settima edizione di Old Time Show, la mostra mercato dedicata ad auto e moto d’epoca. Per l’intero weekend, dalle 8,30 alle 18, si potranno ammirare i veicoli che hanno fatto la storia del nostro paese, pezzi da collezione portate da registri storici, musei, case automobilistiche e collezionisti privati.
Accanto alla sezione espositiva, anche quest’anno ci sarà una parte di mostra scambio in cui andare alla ricerca dei pezzi o dei ricambi più originali, occasione unica per fare acquisti.

La Settima Edizione Old Time Show - Mostra Mercato di auto e moto d’epoca è realizzata dalla Fiera di Forlì in collaborazione con ASI, CRAME e il Velocifero.

Per ulteriori informazioni: www.oldtimeshow.it - staff@fieraforli.it - Tel 0543.793511

CENNI STORICI DI ATR GROUP

I risultati attuali di ATR GROUP sono il frutto di intuito, impegno, analisi e dinamismo, ma anche dell'attenzione continua ad innovare la produzione, migliorare le performance, accelerare il progresso.
Tutto è iniziato solo poco più di vent'anni fa:

1982
Il primo progetto di "alettone sandwich" per una vettura di Formula 3.

1984
Viene prodotto un alettone per una vettura Minardi di Formula 2.

1985
Si realizzano carenature leggere Sandwich per moto da competizione.

1986
L'esordio in Formula 1 con la realizzazione della scocca in fibra di carbonio unidirezionale per la Minardi M187.

1987
Nel settore ciclistico, viene prodotto il telaio monoscocca Colnago C 35.

1988
Nasce il forcellone monoscocca per la moto GP Aprilia.

1990
Il telaio monoscocca viene applicato ad una moto GP Cagiva.

1991
L'anno della produzione della ruota integrale per la moto GP Cagiva ma, soprattutto, l'anno che segna l'inizio della collaborazione con la Ferrari.
Obiettivo: la realizzazione del cofango della 456 GT, un blocco unico di cofano e parafanghi, componente verniciabile in linea a 160 gradi. Il problema, di difficile soluzione a livello tecnologico, è stato risolto ed immesso in produzione.

1992
Per la Ferrari F50 si realizza il prototipo del telaio monoscocca.

1994
Il prototipo del telaio della supercar Ferrari F50, realizzato interamente con materiali compositi, ha dimostrato tutta la sua affidabilità: inizia la produzione in serie. Viene prodotta al ritmo di un esemplare al giorno: se ne produssero 349.
Nello stesso anno vengono realizzati i componenti della carrozzeria della F50: paraurti posteriore e anteriore anche quest'ultimi realizzati per la produzione industriale.

1998
Partono le produzioni del telaio Audi GT per le 24h di Le Mans e del telaio in carbonio per le formule addestrative (Formula Renault). Il sistema di qualità aziendale riceve la certificazione ISO 9002.

2000
Il laboratorio di analisi inizia la sua attività, si costituisce ATR R&D Ricerca e Sviluppo. Viene avviato il processo di stampaggio in pressa per la componentistica delle moto, prende corpo la collaborazione con Porsche grazie alla prototipazione di parti strutturali e carrozzeria per la Carrera GT.
Si realizza il prototipo della K200, l'innovativa city car.

2001
Si costituisce ATR CC per la produzione di componenti in fibra di carbonio.
E' l'anno del primo prototipo della Ferrari Enzo.

2002
L'azione di ricerca e sviluppo di ATR R&D dà i suoi primi frutti: la produzione si avvale di nuove tecnologie. S'inaugura lo stabilimento ATR CARS e inizia la produzione della Ferrari Enzo in 399 esemplari. Un nuovo attestato di qualità: la certificazione Uni En Iso 9001:2000 (Vision 2000).

2003
Viene siglato l'accordo con Porsche per la produzione del telaio e della carrozzeria in materiale composito in fibra di carbonio per la Carrera GT: se ne produrranno circa 1.500 unità.

2004
Entrano in produzione i telai Maserati MC12 stradale e da competizione,
la vettura da competizione SLC R1 Formula 3 e la city car K200.
Si realizza il prototipo Bugatti Veyron.
Produzione degli interni in carbonio a vista della Ferrari F430 con tecnologia "I.T.A.C." (integrated technology advancedcarbonfiber) sviluppata all'interno.
ATR Group viene scelta per fornire alcuni componenti della fusoliera dell'elicottero NH90 Agusta.

2005
Tre nuovi stabilimenti: ATR TOOLS, ATR AEROSPACE e ATR MATERIALS.
Gli stabilimenti ATR, ATR CC e ATR Cars si fondono in ATR Composites, il nuovo macrosettore del Gruppo che racchiude in se i quattro ambiti dell'automotive, dell'aerospace, della prototipazione e della componentistica in fibra di carbonio.
SLC R1, la vettura di Formula 3 concepita dalla SLC partecipa ai campionato Euroseries.

Al Salone Automobilistico Internazionale di Francoforte ATR Group presenta in anteprima mondiale un innovativo progetto tecnologico. "Composite Space Frame Technology" è il nome del nuovo sistema messo a punto dai dipartimenti tecnici del Gruppo ATR e si rivolge al segmento delle vetture di serie GT nel quale la cadenza produttiva giornaliera si attesta sulle 20 unità.

Grazie a questo innovativo processo è possibile abbattere i costi di produzione fino al 55% e arrivare a produrre fino a 20 telai al giorno. Il risultato prestazionale è notevolmente superiore alla situazione attuale, dove, per il segmento delle vetture GT è utilizzato l’alluminio, con un risparmio di peso del 40%, aumento di rigidezza e, soprattutto consistente incremento della resistenza agli urti.

Per ulteriori informazioni: www.atrgroup.it

BENVENUTO ALL’ING. MATTIA MARITAN (APRILIA RACING)

Diamo un caldo benvenuto per l’ingresso nel nostro Comitato d’Onore all’Ing. Mattia Maritan che in APRILIA RACING ricopre le funzioni di: “Head of Engine and Development - Vice President” della Divisione aziendale “Research & Development Road Racing - Road Racing Activities”.

ASSOCIAZIONE ASSOBIKE

Bitubo, Carat, Dimensione Sport, Lightech, LLS, Matris, Newfren e Valter Moto Components, le aziende che hanno aderito all’iniziativa, fondando il sodalizio di cui è Presidente Fabrizio Marcucci. Tra gli obiettivi dell’Associazione, la necessità di porre all’attenzione dell’attuale legislatura gli ostacoli che incontrano le procedure per le omologazioni dei prodotti italiani. La scarsa chiarezza delle normative relative all’aftermarket rallenta oggi la produzione di accessori e ricambi ed il loro inserimento nel mercato e costringe i Costruttori ed i distributori a rivolgere richieste di certificazioni ad altri Paesi della Comunità Europea, che nella maggior parte dei casi non risultano però valide per il mercato italiano. Questo metodo di azione da parte delle Aziende risolve solo relativamente una problematica sempre più importante ed ancora in attesa di una serie di risposte in grado di chiarire la “questione” aftermarket. Nel corso della prima assemblea di Assobike prevista a breve, quindi, si lavorerà per realizzare un progetto da presentare al governo ed agli Enti statali, completo di una serie di norme e di parametri (realizzati con il supporto di delineati Gruppi di Lavoro divisi per settore e formati dagli stessi iscritti all’Associazione) che possa velocizzare l’iter burocratico e rendere chiare le esigenze dei Costruttori. Questo è solo uno degli obiettivi che si prefigge l’Assobike, che punterà a qualificare ulteriormente il mondo dell’aftermarket tutelando maggiormente anche gli utenti motociclisti.

Per ulteriori informazioni:
Associazione Assobike
Via Eleonora Duse, 25 - 00197 Roma
Tel: +39.06.64.79.01.24 - Fax: +39. 06.89.89.30.889
fabrizio@fabriziomarcucci.com

IL COLORE DEL SUCCESSO ... 20 ANNI DI PASSIONE

MARANELLO è la metafora di un sogno e ROSSO è il colore del successo, della passione.
Il progetto Maranello Rosso nasce a partire dalla metà degli anni '80 per volere di Enzo Ferrari e dell'amico nonché pilota del Cavallino Rampante Fabrizio Violati, noto come uno dei maggiori collezionisti al Mondo.
La struttura presenta alcuni “must” dettati dallo stesso Enzo Ferrari ed oggi distintivi del marchio:
dal famoso pavimento in asfalto alla sua collocazione in Repubblica di San Marino luogo particolarmente caro al Drake.
Alla guida ed alla difesa del Marchio è una donna, Sandra Lodi Vetrano che fin dall'inizio, dall’inaugurazione ufficiale nel dicembre 1989, raccoglie la sfida di creare una struttura con la primaria intenzione di salvaguardare per il pubblico di tutto il Mondo un patrimonio culturale unico, un’eccelenza dello Stile.
All’inizio di quest’anno a celebrare 20 anni del marchio è arrivato un riconoscimento importante da parte del Presidente della Repubblica Senatore Giorgio Napolitano a Maranello Rosso Musei "altamente rappresentativa dell'eccellenza del Made in Italy all'estero".

Oggi nella sua sede di 3000 mq nella Repubblica di San Marino, si affiancano ai percorsi museali, una Galleria d'Arte, un Centro Studi ed un'Area Eventi per le conferenze.
Per il pubblico oltre alle visite guidate ed ai percorsi didattici è possibile prenotare Format particolari tra i quali la “Prova Vettura” così come partecipare ad Eventi sia privati che pubblici, sportivi, culturali o di costume dalla MILLEMIGLIA alla MOTOGP.
La Boutique Maranello Rosso – sempre con etichetta “made in Italy” - ha ormai conquistato il mercato mondiale ed i suoi connotati essenziali sono: design creativo, alta qualità e maestria di lavorazione.

...DOVE I MITI SI INCONTRANO

"Volgendomi indietro dalla sommità del monte rivedo la folla di volti e di nomi che ha accompagnato il mio cammino..." Enzo Ferrari

Il MUSEO FERRARI, il primo in assoluto, dedicato alla vita ed al lavoro del Drake, è composto dalle 25 vetture maggiormente significative della storia del Cavallino Rampante: dalla più famosa di tutte le Rosse la 250 GTO vincitrice di tre Campionati Mondiali e recentemente valutata 20 milioni di Euro alla sensuale 250 Spyder Pininfarina unica al mondo ed appartenuta alla diva Marilyn Monroe, dalla 330 P di Grahm Hill alla F.1 del pilota Gilles Villeneuve il più amato della storia Ferrari, per terminare con l’ultima nata di Enzo Ferrari la Supercar F.40.

"Non sono soddisfatto fino a che non ho raggiunto il massimo...” Carlo Abarth

Nel 2000 sotto lo stesso marchio, viene aperto il MUSEO ABARTH, il più grande al Mondo dedicato allo Scorpione. Racconta la straordinaria avventura umana di un genio della meccanica, Carlo Abarth e dei successi sportivi del marchio FIAT. Con oltre 40 vetture dello Scorpione suddivise in STRADALI, GT COMPETIZIONE, SPORT, PROTOTIPI, RALLY e FORMULA … dalla 1000 RECORD MONZA BIALBERO detentrice del Record Mondiale delle 72 Ore all’Abarth OT Periscopio, dalla 131 Rally Abarth vincitrice del Campionato Mondiale Rally alla SE014, dalla Barchetta Sport 1000 alla SIMCA Abarth 2000.

Per ulteriori informazioni su Maranello Rosso: www.maranellorosso.com

MOTORSPORT EXPOTECH: I “PREMI NOBEL” DELLA CONTI A DALLARA E CPC MODELLERIA MECCANICA

Assegnati al salone italiano dedicato al motorsport professionale i due nuovi prestigiosi premi del gruppo Conti editore: il Casco per l’Innovazione e la Tecnologia alla Modelleria CPC di Modena e il Casco per la Storia e la Tradizione alla Dallara di Parma

La prima giornata della manifestazione MotorsportExpoTech, a ModenaFiere oggi e domani, si conclude con la consegna dei due Premi del Gruppo Conti Editore: incoronate Modena e Parma.
A partire dallo scorso anno, la casa editrice Conti - leader nel campo delle riviste per gli appassionati degli sport motoristici - in collaborazione con Assomotoracing (Associazione culturale storia e tecnica del motorismo da competizione), ha istituito due nuovi premi, il Casco per l’Innovazione e la Tecnologia e il Casco per la Storia e la Tradizione. Il primo è stato vinto dell'azienda CPC Modelleria Meccanica di Modena mentre il secondo dalla Dallara di Parma.

La modelleria meccanica C.P.C. nasce a Modena agli inizi degli anni sessanta come ditta artigiana e si guadagna in breve tempo la fiducia delle principali aziende del settore, fino a diventare fornitore ufficiale Ducati. L’azienda modenese si è aggiudicata il Casco per l’Innovazione e la Tecnologia per l’ottimo rapporto tra le dimensioni aziendali e la qualità delle innovazioni sviluppate. “Da diversi decenni C.P.C. garantisce la conoscenza, la competenza e la struttura necessarie per produrre modelli meccanici che soddisfino l'industria italiana ed estera” – ha detto Iorio, responsabile tecnico del gruppo - “Il tutto con impegno, sacrifici e non poca fatica”. Attrezzature moderne e tecniche sofisticate di produzione, coadiuvate da sistemi informatici all’avangaurdia, permettono ai tecnici di ottenere prodotti di alta qualità in tutti i campi della modellazione: dalla realizzazione di anime, all'ingegnerizzazione, dalla progettazione all'interpretazione e rielaborazione di ogni genere di disegno.

Alla Dallara di Parma va invece il Casco per la Storia e la Tradizione. Negli ultimi 40 anni infatti, l’azienda ha progettato e realizzato alcune tra le migliori vetture da competizione al mondo; per questo si è aggiudicata il premio riservato all’azienda per il formidabile contributo fornito nel corso degli anni all'avanzamento della tecnica in un settore della massima importanza, ai fini non solo delle prestazioni ma anche della sicurezza. “Sfruttando un’esperienza accumulata in anni di successi” – dice Federico Nenci, responsabile commerciale Formula 1 Dallara – “l’azienda ha continuato a investire nell’innovazione anche in tempi di crisi, mantenendosi però sempre nel solco della tradizione”. I risultati raccolti in pista, in galleria del vento e nel settore ricerca e sviluppo, permettono agli ingegneri in Dallara di essere sempre in grado di raggiungere la progettazione migliore, in una continua ricerca della performance ottimale. Le vetture Dallara sono interamente progettate e modellate utilizzando un software parametrico tri-dimensionale: questo permette di realizzare un modello integrato a 360 gradi e di ottimizzare la progettazione prima dell’inizio della produzione.

I vincitori sono stati selezionati da una giuria composta dai direttori di Conti Editore, insieme ai responsabili del Centro Studi Storici Assomotoracing.

“I premi - sottolinea Marco Giachi, responsabile Centro Studi Storici Assomotoracing - vogliono valorizzare le industrie che, nonostante il periodo di crisi, si impegnano per promuovere l'innovazione e che continuano a investire in ricerca e sviluppo. Sono queste aziende, infatti, che lasciano un segno e che con la loro attività riescono a incidere positivamente nell’andamento dell’economia che gravita attorno al motorismo internazionale”.

È d’accordo Alfonso Galvani, presidente di Assomotoracing: "L’assegnazione dei caschi è un'importante iniziativa, uno stimolo per le aziende a fare sempre meglio, perchè la competizione porta al miglioramento continuo. Per noi della giuria è stata una scelta difficile: tutte le imprese in gara avevano ottimi requisiti”.

Una curiosità: i premi sono realizzati in materiali innovativi, tra cui titanio, fibra di carbonio, polveri d'alluminio sinterizzate e lightform, che consente di dare forma alla luce. Si tratta infatti di un nuovo materiale la cui fotoluminescenza raggiunge, dopo pochi istanti di esposizione ai raggi UV, quella di 36000 microcandele. Il tutto è una produzione di Newcast Services Srl, azienda attiva nella prototipazione rapida, vero e proprio gioiello tecnologico impegnato anche nel motorsport.

Per ulteriori informazioni su Motorsport ExpoTech www.motorsportexpotech.it

 

MOTORSPORT EXPOTECH 2009: IL MOTORISMO DA COMPETIZIONE SI DA' APPUNTAMENTO A MODENA

Nonostante la difficile congiuntura economica, si conferma la grande qualità della prima edizione di Motorsport ExpoTech. Anche per il secondo anno della kermesse saranno al salone alcune tra le principali aziende e marchi del settore tra cui Bimota, Pagani, Dallara, Ducati Corse e Lotus, ma anche Gloria, Pankl e Asnu. Dopo l'esordio dello scorso anno, la mostra convegno internazionale si è affermata fino a diventare uno degli appuntamenti di riferimento per i responsabili decisionali del settore motorsport. Alta specializzazione, breve durata, orientamento specifico verso tutte le forme di motorsport (auto-moto-kart-avio-nautica), destinazione a un target di operatori professionali, stand piccoli ed efficenti, elevata presenza di operatori stranieri: sono questi gli ingredienti di successo che caratterizzano la formula agile e innovativa di Motorsport ExpoTech. Non ultima la scelta di Modena come sede di un appuntamento sempre più importante: un territorio ricchissimo di storia motoristica unica al mondo e culla dell’innovazione tecnologica.
Questa seconda edizione si caratterizza per l'elevato livello tecnico-scientifico dei convegni e dei seminari e per la qualità delle aziende espositrici che presentano il meglio dell’innovazione, della tecnologia e della progettazione. Da sottolineare le numerose adesioni dall’estero con espositori da Stati Uniti, Francia, Svezia, Spagna, Corea, Russia, Dubai, Germania e Austria che si incontrano nel cuore dell'indotto motoristico italiano, per una manifestazione che, per il secondo anno consecutivo, ha ottenuto il Patrocinio del Ministero dello Sviluppo Economico. Grazie all’ormai consolidata partnership con The MIA - Motorsport Industry Association - all’interno dell’International Business Lounge, nuova area dedicata interamente agli incontri b2b e riservata ai soli espositori e a buyer accreditati, saranno presenti anche numerose aziende del motorsport britannico.
Per la due giorni motoristica ModenaFiere, con la supervisione del coordinatore scientifico Assomotoracing, ha attivato un importante collaborazione con la Facoltà di Ingegneria dell’Università di Modena e Reggio Emilia, la principale in ambito motoristico, e DemoCenter-Sipe, Centro di Innovazione e Trasferimento Tecnologico. In calendario una serie di incontri altamente specializzati dedicati alla progettazione, all’elettronica, alla meccanica avanzata, ai processi metallurgici, il tutto avvalendosi di esperienze portate direttamente da tecnici delle più qualificate aziende del settore, tra le quali Ferrari, Ducati, Lamborghini, Magneti Marelli, Fiat Powertrain Technologies.
Si parlerà anche di materiali innovativi e compositi: il loro ruolo nell’industria, l’aspetto ecologico, l’impiego nell’intera filiera delle automotive e del racing, dalle auto alle moto, dal kart all’aviazione, dalla nautica ai mezzi speciali da competizione. Questo e tanto altro nella seconda edizione di Compositi Expo-Congress, la mostra convegno realizzata all’interno di Motorsport ExpoTech in collaborazione con l’Associazione Octima.
Confermate anche per il 2009 le media partnership con l'editore internazionale Racecar Graphics (Bernoulli, RaceTech, MotoTech), con Nuvolari TV, la più importante emittente televisiva di settore e con Conti editore (Autosprint, Motosprint, Rallysprint, ecc.) insieme al quale verranno proposti per il secondo anno i Premi “Casco per l'Innovazione e la Tecnologia” e “Casco per la Tradizione e la Tecnologia”, rivolti alle aziende più innovative del settore di oggi e di ieri. Media partner anche il portale Meccanica online, la nuova testata R&D – Racing and development e Motorsport Magazine.
Motorsport ExpoTech anche quest’anno avrà il sostegno della Camera di Commercio, il Patrocinio delle principali associazioni di settore: Confindustria, CNA, Lapam Federimpresa e Apmi, oltre ai Patrocini delle più importanti Associazioni Tecniche e della Federazione Motociclistica Italiana.

Per maggiori informazioni consultare il sito www.motorsportexpotech.it

Ufficio stampa
MediaMente Comunicazione
059.347027
stampa@mediamentecomunicazione.it

 

 

AL MOTORSHOW DI BOLOGNA UNA DUE GIORNI
DEDICATA AL MOTORISMO STORICO DA COMPETIZIONE

In occasione della 34^ edizione del Motor Show (BolognaFiere 5 - 13 dicembre 2009) Promotor International - la società che da sempre organizza la manifestazione bolognese – propone agli appassionati un’iniziativa inedita dedicata al motorismo d’epoca da competizione, Motor Show Racing Legend – Tecnica e Cultura del Motorismo Storico da Competizione.

Motor Show Racing Legend, realizzato con il patrocinio di CSAI e Assomotoracing, è in programma il 7 e 8 dicembre prossimi nella Sala Maggiore - ex Galleria d’Arte Moderna di Bologna, un luogo adiacente all’ingresso del quartiere fieristico che ospita il Motor Show e particolarmente adatto per ospitare un evento dedicato ai veicoli storici sportivi, risultato del lavoro di veri e propri artisti, capaci di plasmare a mano carrozzerie dalle linee sinuose o di regolare a orecchio il ruggito dei propulsori.

Dedicato agli addetti ai lavori, alle migliaia di soci delle associazioni di settore e a quanti ancora si lasciano conquistare dal fascino di una carrozzeria e di un motore d’epoca, Motor Show Racing Legend sarà un vero e proprio compendio del genio tecnico dei maestri che hanno reso immortale l’automobile e la moto italiane, simboli in tutto il mondo di eleganza e stile, tecnica e potenza sportiva. Alcune pietre miliari della nostra industria e moltissime eccellenze del made in Italy racconteranno l’intreccio tra perizia tecnica e piacere estetico che ha trasformato le auto e le moto storiche italiane in icone e le ha convertite in patrimonio da tutelare.

Motor Show Racing Legend si svilupperà seguendo due sezioni: la prima, espositiva, sarà un’inedita occasione di incontro per aziende che operano nel settore del motorismo storico da competizione, collezionisti ed appassionati, mentre la seconda proporrà momenti di approfondimento tematico, mostre ed eventi culturali legati alla passione per la storia dei motori.

Infine in contemporanea, sempre il 7 e 8 dicembre, nell’ambito dell’arena gare del Motor Show, le auto storiche sportive saranno impegnate in pista per gare ed esibizioni: un’ulteriore occasione per gli appassionati che partecipano a Motor Show Racing Legend di incontro con i campioni, i team e le scuderie protagonisti del motorismo storico sportivo italiano e straniero.

Per informazioni:
Promotor International S.r.l. | gruppo GL events Italia | Via Milazzo, 30 | 40121 Bologna - Italy
www.promotorinternational.it

 

 

A MOTOR SHOW RACING LEGEND
LA BORSA NAZIONALE DEL MOTORISMO STORICO SPORTIVO

Si aggiungono nuovi tasselli a Motor Show Racing Legend – Tecnica e Cultura del Motorismo Storico da Competizione, l’iniziativa che Promotor International dedica alle quattro e due ruote storiche sportive in occasione della 34^ edizione del Motor Show di Bologna (BolognaFiere 5-13 dicembre). La manifestazione, riservata agli addetti ai lavori e in programma nella Sala Maggiore – ex Galleria d’Arte Moderna il 7 e 8 dicembre 2009, può già contare su importanti collaborazioni: al patrocinio di Assomotoracing si aggiunge ora il sostegno di Aci-Csai Commissione Sportiva Automobilistica Italiana e di Fmi – Federazione Motociclistica Italiana, impegnate fattivamente nell’organizzazione di attività e momenti di approfondimento che arricchiranno l’appuntamento bolognese. Inoltre, proprio in virtù di questo sodalizio, i licenziati Aci-Csai e gli associati Fmi potranno godere dell’accesso gratuito alla manifestazione, con modalità in via di definizione.

Intanto si va delineando il programma della due giorni, concepita come un vero e proprio viaggio nel motorismo storico da competizione. Se la Sala Maggiore, adiacente all’ingresso del quartiere fieristico, sarà il cuore della manifestazione con protagoniste le aziende che hanno contribuito a creare il mito dei veicoli italiani, l’attiguo Padiglione Polivalente – anch’esso riservato agli addetti ai lavori - ospiterà invece un’area interamente dedicata alla mostra-scambio di auto e moto d’epoca, rigorosamente da corsa. Qui aziende e collezionisti potranno vendere e scambiare pezzi pregiati e vere rarità del motorismo storico da competizione trasformando Motor Show Racing Legend in una piccola “borsa nazionale delle auto e moto da corsa”.

Fedele all’idea che da sempre contraddistingue il Motor Show - “vedere, toccare, provare” - Promotor International ha concepito anche per Motor Show Racing Legend un format dinamico che permetterà di sperimentare dal vivo il lavoro di veri e propri artisti, capaci di plasmare a mano carrozzerie dalle linee sinuose o di regolare a orecchio il ruggito dei propulsori. Attraverso convegni, workshop e mostre monografiche, gli operatori potranno godere di una vera e propria full immersion nel motorismo storico da competizione approfondendo le vicende di marchi che hanno fatto epoca ma anche aspetti tecnico-meccanici e culturali del settore nel suo complesso.

Contestualmente, sempre il 7 e 8 dicembre, nell’ambito dell’arena gare del Motor Show, le auto storiche sportive saranno impegnate in pista per gare ed esibizioni: un’ulteriore occasione per gli appassionati che partecipano a Motor Show Racing Legend di incontro con i campioni, i team e le scuderie protagonisti del motorismo storico sportivo italiano e straniero.

Per informazioni:
Promotor International S.r.l. | gruppo GL events Italia | Via Milazzo, 30 | 40121 Bologna - Italy
www.promotorinternational.it

 

AL MOTORSHOW DI BOLOGNA UNA DUE GIORNI
DEDICATA AL MOTORISMO STORICO DA COMPETIZIONE

In occasione della 34^ edizione del Motor Show (BolognaFiere 5 - 13 dicembre 2009) Promotor International - la società che da sempre organizza la manifestazione bolognese – propone agli appassionati un’iniziativa inedita dedicata al motorismo d’epoca da competizione, Motor Show Racing Legend – Tecnica e Cultura del Motorismo Storico da Competizione.

Motor Show Racing Legend, realizzato con il patrocinio di CSAI e Assomotoracing, è in programma il 7 e 8 dicembre prossimi nella Sala Maggiore - ex Galleria d’Arte Moderna di Bologna, un luogo adiacente all’ingresso del quartiere fieristico che ospita il Motor Show e particolarmente adatto per ospitare un evento dedicato ai veicoli storici sportivi, risultato del lavoro di veri e propri artisti, capaci di plasmare a mano carrozzerie dalle linee sinuose o di regolare a orecchio il ruggito dei propulsori.

Dedicato agli addetti ai lavori, alle migliaia di soci delle associazioni di settore e a quanti ancora si lasciano conquistare dal fascino di una carrozzeria e di un motore d’epoca, Motor Show Racing Legend sarà un vero e proprio compendio del genio tecnico dei maestri che hanno reso immortale l’automobile e la moto italiane, simboli in tutto il mondo di eleganza e stile, tecnica e potenza sportiva. Alcune pietre miliari della nostra industria e moltissime eccellenze del made in Italy racconteranno l’intreccio tra perizia tecnica e piacere estetico che ha trasformato le auto e le moto storiche italiane in icone e le ha convertite in patrimonio da tutelare.

Motor Show Racing Legend si svilupperà seguendo due sezioni: la prima, espositiva, sarà un’inedita occasione di incontro per aziende che operano nel settore del motorismo storico da competizione, collezionisti ed appassionati, mentre la seconda proporrà momenti di approfondimento tematico, mostre ed eventi culturali legati alla passione per la storia dei motori.

Infine in contemporanea, sempre il 7 e 8 dicembre, nell’ambito dell’arena gare del Motor Show, le auto storiche sportive saranno impegnate in pista per gare ed esibizioni: un’ulteriore occasione per gli appassionati che partecipano a Motor Show Racing Legend di incontro con i campioni, i team e le scuderie protagonisti del motorismo storico sportivo italiano e straniero.

Per informazioni:
Promotor International S.r.l. | gruppo GL events Italia | Via Milazzo, 30 | 40121 Bologna - Italy
www.promotorinternational.it

 

CVA Compagnia Valdostana delle Acque invita all'inaugurazione della Mostra
MOTO GP PHOTOENERGIE - IL MOTOMONDIALE NELLE FOTO CREATIVE DI GIORGIO NEYROZ

Giovedì 9 luglio 2009, ore 18,00
Centrale CVA di Maën
VALTOURNENCHE (AO)

Per informazioni:
eventi.mostre@cvaspa.it
www.cvaspa.it/motogp

Scarica l'Opuscolo

 

Organizzato nella Motor Valley dell’Emilia Romagna
da Fondazione Casa Natale Enzo Ferrari e APT regionale
UNA SETTIMANA TRA STORIA, ATTUALITA’, FUTURO DEI MOTORI
AL WORLD FORUM FOR MOTOR MUSEUMS
APERTO ANCHE A COLLEZIONISTI, STORICI, APPASSIONATI

Modena, 19 giugno 2009 - E’ stato definito nei dettagli il programma dell’11-esima edizione del World Forum for Motor Museums, che si terrà nella Motor Valley dell’Emilia Romagna, tra Rimini-San Marino e Modena, dal 6 all’11 settembre. Il Forum, organizzato dalla Fondazione Casa Natale di Enzo Ferrari-Modena con APT Regione Emilia Romagna, è stato anche aperto a collezionisti, studiosi e appassionati di auto e moto storiche e di storia e cultura dell’automobile e della motocicletta, che potranno scegliere, su base giornaliera, la parte di programma che preferiscono.

Per ulteriori informazioni:
- Maja Argenziano, Fondazione Casa Natale di Enzo Ferrari viale Virgilio 55, 41100 Modena
tel. 059 8860190, fax 059 848477, mobile 335 1807957, e-mail: m.argenziano@promonline.it
- Aldo Zana, Ufficio stampa WFMM c/o Agenpress, via R. di Lauria 12B, 20149 Milano
tel. 02 33611604, fax 02 3314505, mobile 335 8078714, e-mail: aldo.zana@agenpress.com

Scarica il comunicato stampa

 

 

NUOVO WEEKEND DI SUCCESSI PER LE F430

Maranello (Modena), 22 giugno 2009 – La Ferrari ha centrato nello scorso fine settimana tre importanti vittorie nell’ambito delle competizioni Gran Turismo internazionali, imponendosi, in classe GT2, nei nuovi appuntamenti del Campionato FIA GT e del Campionato Italiano GT.
Nella terza prova del Campionato FIA GT, tornato in scena sul tracciato tedesco di Oschersleben sotto una pioggia incessante, Toni Vilander e Gianmaria Bruni hanno festeggiato la prima vittoria stagionale. Grazie a questo risultato i portacolori del team AF Corse, primi al traguardo davanti a Marco Holzer-Sean Edwards su Porsche 997 e Stefan Mücke-Frédéric Makowiecki su Aston Martin, consolidano la leadership di Ferrari nella Coppa Costruttori.
La prestigiosa serie tornerà in pista il 26 luglio sul leggendario circuito belga di Spa- Francorchamps.
La Ferrari ha festeggiato con una tripletta in Gara 1 ed una vittoria in Gara 2 il terzo appuntamento del Campionato Italiano GT, disputato sul circuito del Mugello. A salire sul primo gradino del podio al termine di entrambe le prove è stata la F430 di Marco Cioci e Giuseppe Perazzini. In Gara 1 l’equipaggio schierato dalla scuderia Megadrive ha avuto la meglio sulle Ferrari condotte da Massimiliano Mugelli-Thomas Kemenater (SPT) e Rui Aguas-Alessandro Garofano (Advanced Engineering). Nella seconda frazione la formidabile coppia è invece riuscita ad imporsi sulla Porsche 997 di Francisco Cruz Martins-Sascha Maassen e sulla Lamborghini Gallardo di Matteo Grassotto-Adriano Baso.
Il prossimo round per la serie tricolore è in programma nel fine settimana del 19 luglio sul circuito di Misano Adriatico.

Per informazioni:
Ferrari spa
Corse Clienti
tel +39 0536 241157
fax +39 0536 949820
www.ferraricorseclienti.com

 

DALLARA RIENTRA IN FORMULA 1

C'è anche la Dallara nella lista dei costruttori iscritti dalla FIA al prossimo mondiale di F1.
Lo ha reso noto la Federazione Internazionale (FIA).
La Dallara rientra in F1 a fianco di un nuovo team, tutto spagnolo, "Campos-Meta" che per primo aveva inviato alla FIA l'iscrizione al Mondiale 2010.
Per la Campos-Meta la Dallara curerà la progettazione, lo sviluppo e la costruzione della nuova vettura di F1. Come annunciato dallo stesso ing. Dallara, appena ricevuta la notizia ufficiale dell'avvenuta iscrizione al mondiale, la nuova vettura si chiamerà "Campos - Dallara".
Un team "dedicato" di 40 tecnici (destinati a diventare 80, nei prossimi mesi) è già al lavoro, da due mesi, a Varano de' Melegari (Pr), dove ha sede lo stabilimento della Dallara, con l'obiettivo di iniziare le prove di galleria del vento già dal prossimo mese di luglio.
Per la factory emiliana questa non è la prima esperienza in F1: dopo aver preso parte a cinque campionati del mondo (dal 1988 al 1992) come costruttore delle vetture BMS per la Scuderia Italia, la Dallara ha collaborato con Honda (1998) e Midland (2006) per progetti analoghi.
Con il team "Campos -Meta" risultano iscritte anche due nuove squadre, Manor Gp e US F.1 (primo team americano di F1).

Per informazioni:
www.dallara.it

 

Campionato Italiano Offshore Classe 3C
Prima prova – G.P. Offshore Città di Napoli - Trofeo Giallorosso
Napoli 23-24 maggio 2009

Parte questo fine settimana, dopo essere stato posticipato di un weekend a causa delle avverse condizioni meteomarine. Il campionato Italiano di Offshore, che in pochi casi come quest’anno sarà combattuto ed affollato; saranno infatti almeno 15 le imbarcazioni presenti in gara, con punte di 17-18 in alcuni eventi, ed almeno 6-7 team in grado di vincere o comunque lottare per le posizioni importanti.

Tra questi ci sarà sicuramente lo 007 Racing di Piersimone Volpe che, dopo un rivoluzionamento totale nell’ultimo mese, parte con importanti obiettivi: avevamo già un accordo di partnership con il team Offshore Racing per partecipare all’Italiano con l’imbarcazione Carpisa Yamamay – parla Volpe - ma circa un mese fa quando sono andato a provarla mi sono reso conto che lo spazio a mia disposizione era troppo angusto per le mie dimensioni e quindi pericoloso, non potendo spostare il sedile per motivi di bilanciamento dello scafo abbiamo deciso di comune accordo di annullare la nostra collaborazione, anche per motivi di sponsor, poiché fortunatamente a noi ultimamente se ne sono aggiunti alcuni e non avremmo avuto spazio sufficiente; a questo punto ho dovuto iniziare un percorso che il team non aveva mai affrontato, ovvero quello di prendere una propria barca e gestirla in completa autonomia, abbiamo dovuto mettere su uno staff con meccanici, autista, assistenti, addetto stampa, ecc, e vi assicuro che in un mese non è facile, comunque ho cercato di scegliere il meglio disponibile sulla piazza, a partire dalla barca.
Ma partiamo proprio dalla barca, il MotorSponsor C-33, un’ Argentina Hot Boat di 8,10 metri con motorizzazione Mercury Racing da circa 250 cavalli costruita in legno e fibre composite che sviluppa una velocità di 150 kmh, quindi oltre 80 nodi: < Si, è una buona barca, molto affidabile e velocissima sul mosso, in virtù delle dimensioni notevoli per la categoria, penalizzata però sul mare calmo ed in velocità di punta, quindi dovremo accumulare risultati utili sul mare mosso difendendoci poi sul liscio, ma queste sono previsioni, le gare si decidono sotto la bandiera a scacchi>.
Ed il nuovo compagno in barca? <E’ Amedeo Mignogna, è stato Campione Europeo nel 2007 e Vice Campione Italiano, corre abitualmente nella XCat World Series negli Emirati, ed è anche il capo meccanico del team, quindi ho anche un tecnico a bordo ed è un ulteriore sicurezza>.
Come sono andate le prove pre-campionato? <Siamo riusciti a provare molto poco a causa del poco tempo disponibile e di alcuni problemini che abbiamo poi risolto, comunque le velocità sono buone, useremo la prima gara come test generale migliorando tutto il possibile durante l’arco del campionato, per rendere l’imbarcazione perfetta per il Mondiale di settembre a Nettuno, comunque partiamo da un’ottima base poichè il nostro scafo si è aggiudicato già vari titoli Italiani>.

Dopo l’esordio con la prima tappa di Napoli in questo weekend il campionato Italiano Offshore Classe 3C proseguirà con San Benedetto del Tronto e Bellaria –Igea Marina in giugno e Caorle e Civitavecchia in luglio.

Per informazioni:
007 Racing Associazione sportiva dilettantistica
Sede legale: Via A. Ciamarra, 81 – 03100 Frosinone (Italy); Fax +39 0775 0931182; P. IVA 02311690602
Sede operativa: Via Marittima, 236 – 03100 Frosinone - FR (Italy); tel. +39 0775 859558 Fax +39 0775 326062
www.007racing.it - e-mail: offshore@007racing.it

 

 

“L’EVOLUZIONE DELL’AUTOMOBILE”
a Torino Esposizioni – Padiglione Agnelli

Il Museo Nazionale dell’Automobile “Carlo Biscaretti di Ruffia”, nella sede temporanea del padiglione “Giovanni Agnelli” di Torino Esposizioni, ospita la mostra “L’EVOLUZIONE DELL’AUTOMOBILE”, che sarà aperta in via straordinaria lunedì 1° giugno dalle ore 10.00 alle 18.30.

Inoltre le domeniche 31 maggio, 7 e 14 giugno i visitatori potranno effettuare alle ore 16.00 la visita guidata alla mostra al costo di euro 3,50 a persona + il costo del biglietto d’ingresso, fino ad esaurimento dei posti disponibili.

Dal 30 maggio 2009 nuovi pezzi arricchiranno l’esposizione “Evoluzione dell’automobile”, a cura del Museo Nazionale dell’Automobile di Torino. Sono tricicli e quadricicli di fine Ottocento, accostati provocatoriamente a sei motociclette dal 1902 al 1991, tra cui due Gilera, una Guzzi e una Ducati. Tutti i veicoli esposti, che siano a due, tre o quattro ruote, testimoniano le multiformi strade intraprese dall’ingegno umano per muoversi con maggiore rapidità, comodità e sicurezza. Una evoluzione che è proceduta, per tutto il secolo scorso, per salti, osmosi, scambi e contaminazioni, avendo tutti i veicoli, qualunque fosse il numero delle ruote, un particolare in comune evoluzione: il motore. Un esempio sono le valvole a comando desmodromico (cioè senza molla di richiamo) che troviamo sulla motocicletta Ducati 851 degli anni novanta, che ritroviamo sulla Rennwagen Grand Prix della Mercedes nel 1954 (ugualmente esposta in mostra), che a sua volta si era ispirata alla distribuzione delle motociclette Norton, anche se una prima applicazione comparve su un lontano motore per auto della Delage del 1914. E guizzi di modernità si colgono anche nella moto Rosselli, costruita a Torino nel 1902, che sembra anticipare le odierne biciclette a motore; nel quadriciclo Prinetti & Stucchi del 1899, già raffreddato ad aria, dove si esercitò la mano del giovane Bugatti che ci abituerà a ben altre forme; nel triciclo Bollée, che fu presentato all'epoca come oggi si farebbe per una city-car…I pezzi citati si possono ammirare fino al 13 settembre, giorno di chiusura della mostra.

Motocicletta Rosselli - 1902

Per informazioni:
Museo dell’Automobile
C/o Padiglione Giovanni Agnelli – Torino Esposizioni
C.so Massimo d’Azeglio, 15 – 10125 Torino
Tel. 011 6599872; 011 677666/7; fax 011 6647148; biglietteria 011 6502251
Ufficio Stampa – Paola Masetta pr@museoauto.it

Per prenotazioni: Itineraria tel. 011 4347954; 011 4331574; itineraria@tiscali.it

 

 

Modena Terra di Motori - decima edizione
L’associazione Assomotoracing, ha confermato anche quest’anno il proprio ruolo attivo nella realizzazione della decima edizione di Modena Terra di Motori di cui è partner culturale.
In particolare Assomotoracing è stato protagonista di tre appuntamenti centrali all’interno del ricco programma 2009.

“Motori Ferrari - Evoluzione & Tecnologia”

L’ingresso del palazzo comunale di Modena ha ospitato dal 18 al 26 aprile la mostra “Motori Ferrari - Evoluzione & Tecnologia”, esposizione di grande valore a cura di Ermanno Bonfiglioli, Paolo Massai e Studio Ellisse realizzata con la partecipazione di Assomotoracing e la collaborazione di Motorsport ExpoTech.
Dedicata alla Storia dei motori Ferrari progettati per le vetture Granturismo dal 1947 a oggi, i visitatori della mostra hanno potuto ammirare le riproduzioni delle sezioni trasversali di motori rappresentativi di due diverse architetture, V12 a 65° e V8 a 90°, alcune tra le più significative opere d’ingegno motoristico ideate e forgiate a Maranello, modelli in scala e parti di motori, disegni tecnici e le spettacolari fotografie di motori Ferrari per GT, visti attraverso l’obiettivo del fotografo Giancarlo Reggiani.

 

Mauro Forghieri. Trent’anni di Ferrari e oltre
Talk show e presentazione del volume

Assomotoracing, grazie alla partecipazione del suo Presidente Alfonso Galvani e al coordinatore Centro Studi Storici, Ing. Marco Giachi, è stato protagonista del talk show “Mauro Forghieri. 30 anni di Ferrari e oltre” che si è svolto nella giornata di martedi 21 aprile.
L’ingegnere modenese che ha vissuto quasi 30 dei suoi 73 anni ai vertici dell’automobilismo sportivo mondiale protagonista dell’incontro ha raccontato la sua storia professionale alla presenza di un’affollatissima Sala delle Monache all’interno della Chiesa di San Paolo. Insieme a Mauro Forghieri, altri ospiti illustri hanno arricchito l’incontro offrendo il proprio contributo umano e professionale. Primo fra tutti Alfonso Galvani, Presidente dell’Associazione Assomotoracing che ha introdotto la serata, affiancato da Marco Giachi che in qualità di coordinatore Centro Studi Storici Assomotoracing ha approfondito dettagli relativi all’aerodinamicità di alcune vetture presentate nel volume di Forghieri. Tra gli altri relatori, Daniele Buzzonetti, direttore di “Sport Auto” e “Sport Moto” e coautore del libro, Franco Gozzi, storico addetto stampa di Enzo Ferrari. Moderatore dell’incontro, Mauro Coppini, direttore editoriale di Nuvolari Channel.
Il libro ripercorre in 240 pagine la storia dell’ingegnere che ha fatto grande la Ferrari, del giovane che più di trent’anni fa è stato messo a capo di tutta la progettazione delle vetture da competizione del Cavallino: una storia d’impegno e di dedizione, ma soprattutto una vicenda umana vissuta a fianco di Enzo Ferrari, John Surtees, Lorenzo Bandini, Niki Lauda, Clay Ragazzoni, Gilles Villeneuve, Jim Clark, Ayrton Senna – solo per citarne alcuni – antagonisti in gara, ma spesso vicini e partecipi nel segno della passione per la velocità, la tecnologia, il rischio estremo e il coraggio.

 

“PRENDIMI LA SCIA”

Alex Pignone, pilota protagonista del motorsport a due e quattro ruote che ha presentato lo scorso 19 aprile la sua biografia scritta da Vittorio Rollero, uno dei fondatori del Centro Leucemie infantili dell’Ospedale Gaslini di Genova, recentemente scomparso.
Il libro ha ricevuto il patrocinio culturale da Assomotoracing, che ha testimoniato direttamente il proprio impegno con la presenza all'incontro del Presidente Alfonso Galvani e di alcuni consiglieri.
“Questo libro - si legge nella prefazione - è il frutto di una lunga, profonda e costruttiva amicizia con Alex Pignone, il pilota del quale si propone ai lettori di “prendere la scia” come esempio di coraggio e percorso di ritorno alla vita. Amicizia nata dalla scoperta dei rispettivi percorsi di dolore e reciprocamente sedimentata dalla caparbia volontà di rinascere”. Un percorso di rinascita, come pilota e come essere umano è il racconto dell’esperienza di Alex Pignone.
Hanno partecipato alla presentazione del volume Sandro Munari, Alberto Costa e l'anchor man di Eurosport Nicola Villani

 

 

La Consegna del Busto Enzo Ferrari

Una luminosa mattina a Modena. Ci troviamo nella famosa Via Trento e Trieste dove mosse i suoi primi passi la famosa Scuderia Ferrari. Aspettiamo trepidanti nella saletta riunioni l'arrivo dell'Ing. Piero Ferrari. Ci chiediamo quanti motori e quante soluzioni tecniche sono transitate in queste pareti vetrate e ammiriamo una collezione di libri, tutti dedicati alla FERRARI e sul suo fondatore Enzo Ferrari, che coprono un'intera parete, tutti diligentemente riposti in una bellissima libreria bianca. E' un patrimonio di conoscenza culturale di grande fascino e ce ne sono davvero tradotti in ogni lingua e con edizioni davvero rare se non introvabili. Arriva l'Ing. Piero Ferrari e gli scorgiamo sul viso la preoccupazione dello scultore Alessandro Rasponi che si interroga se il busto che gli stiamo per donare in collaborazione con la nostra Associazione ASSOMOTORACING piacerà all'Ing. Ferrari.
Con nostra grande gioia l'Ing. Piero scruta con attenzione l'opera d'arte e ne rimane molto compiaciuto. Il busto con superficie bronzea raffigura un Enzo Ferrari con i suoi inseparabili occhiali che Piero spiega ai presenti come rappresentassero per lui uno scudo che difendeva il Commendator Ferrari dall'invadenza di certi giornalisti e in un certo senso dal mondo che gli ruotava attorno, che giostrava attorno alle sue meravigliose creature rosse che sfoggiavano un possente cavallino nero.
Ci sembra di capire che l'Ing. Piero abbia sinceramente apprezzato questa opera d'arte plasmata da Alessandro Rasponi e siamo davvero soddisfatti di aver testimoniato un sincero affetto nei confronti del suo papˆ e in considerazione alla Sua tenacia e alla Sua passione che ha permeato in lungo e in largo tutta la nostra regione facendola identificare con l'appellativo di "Motor Valley". Prendiamo commiato dall'Ing. Piero Ferrari invitandolo a partecipare alle nostre prossime iniziative culturali. Una mattina davvero indimenticabile che mette in luce il fatto che in fondo i nostri "Motori" sono sempre frutto dell'ingegno dell'uomo e ci sono uomini che esprimono e che si ispirano ulteriormente nel loro ingegno artistico a plasmare la materia per testimoniare la tanta gratitudine per chi prima di noi ha tracciato un cammino. Un percorso di crescita, di sfide tecnologiche, di tanta ostinazione per arrivare a quello che Enzo Ferrari amava definire una delle sue grandi passioni: portare alla vittoria le sue fiammanti vetture rosse e far correre sulle piste dei tanti tracciati sportivi, il suo mitico cavallino nero che in bella mostra su quel fondo di giallo vivo portava la firma di Ferrari e grande prestigio per la sua Modena in tutto il mondo.
Ci rendiamo conto tutto d'un tratto che il nostro pensiero è forse davvero poco in rapporto alla storia di un uomo che ha segnato il destino di gran parte della nostra industria meccanica regionale, ma che ha travalicato di molto gli stessi confini della nostra Nazione. Tuttavia il dono dell'ASSOMOTORACING e dello stesso artista Alessandro Rasponi rappresenta un dono sincero, un piccolo ma sentito tributo ad un personaggio invidiato, ma certamente molto rispettato ed amato.

Immagini di Marco Annovi

 

 

Omaggio alla Bugatti,
una mostra per il centenario

Non poteva essere celebrato meglio il centenario di un marchio storico come quello che porta il nome di Bugatti. La fresca vittoria alla rievocazione storica della Mille Miglia di una Type 37 del 1927 rappresenta il coronamento a una serie di eventi che riuniranno sotto lo stesso tetto le vetture realizzate grazie all'estro di Ettore Bugatti.

E se magari possedere una di queste auto è praticamente un sogno, gli appassionati del marchio potranno scegliere di avere una Bugatti davanti agli occhi, a casa o in ufficio, grazie ai dipinti di Andrea del Pesco che esporrà i suoi quadri in una piccola mostra allestita, dal 23 al 30 maggio prossimi, presso il "Villaggio Bugatti" nel Residence Roccamare a Castiglione della Pescaia. L'esposizione è inserita nel "quadro" degli eventi che faranno da corollario in occasione del Raduno Mondiale della Bugatti che porterà in Maremma le più belle vetture realizzate dalla casa automobilistica (www. repubblica. it/2009/03/motori/motori-marzo3-09/bugatti-maxi-raduno/bugatti-maxi-raduno. html).

Il maestro Del Pesco è un artista specializzato nella "Motoring Art" ovvero nel dipingere opere che riproducono vetture ed esaltanti momenti di sport legati al mondo dell'automobilismo con grande fedeltà rispetto ai modelli originali e fantasia nell'abbinamento ai contesti artistici in cui inserisce le sue pitture. Un saggio delle sue opere è visibile sul sito www. andreadelpesco. it

 

 

Una KTM X-BOW per la DALLARA AUTOMOBILI (Autodromo Riccardo Paletti)

Appennino Parmense. Una limpida giornata di tarda primavera del 12 maggio 2009. Si respira un’aria limpida con il leggero fruscio del fiume Taro che scorre a fianco della pista d prova. Un gruppetto di giornalisti in rappresentanza di tutte le più importanti testate del settore, accompagnati dalla Presidenza di ASSOMOTORACING al completo, si apprestano a varcare la soglia della Nuova Galleria del Vento della DALLARA AUTOMOBILI SpA di Varano de Melegari in provincia di Parma.
La KTM austriaca, famoso costruttore di moto ad alte prestazioni ha voluto ringraziare della lunga collaborazione tecnica il noto costruttore emiliano per aver sviluppato insieme, in nove mesi di duro lavoro, la magica e potente X-BOW una quattro porte davvero cattiva che già a prima vista nella sua livrea arancione acceso con un forte contrasto della carrozzeria in carbonio che in parte e lucidata a specchio ed in parte volutamente lasciata opacizzata per generare un bellissimo contrasto estetico. Una linea molto forte dal carattere, senza fronzoli, ma attenta all’aerodinamica e a non appesantire una vettura che con un semplice propulsore di derivazione Volkswagen Golf GTI si propone, su questa vettura, davvero fin troppo esaltante e esuberante.
L’Ing. Andrea Prontemoli, insediatosi da alcuni mesi come Amministratore Delegato, affiancando il mitico Ing. Giampaolo Dallara, illustra ai giornalisti presenti la filosofia aziendale. I dati sono alquanto interessanti: sessanta percento di attività tecnologica è destinato alle attività racing. Il mercato statunitense assorbe il quaranta percento dell’intero fatturato della DALLARA. L’Ing. Pontremoli rammenta ai giornalisti che tra i fattori di incidenza nella realizzazione di una vettura dalle elevate caratteristiche costruttive, per un impiego da competizione professionale, solo il venti per cento viene indicato nel suo propulsore, il trenta per cento ha per importanza il peso complessivo della vettura stessa, il restante cinquanta per cento è frutto di un’attenta analisi aerodinamica che da sola potrebbe incidere pesantemente sui risultati della vettura in pista.
I’Ing. Pontremoli ricorda ai presenti, con un sano pizzico di orgoglio, che in soli nove mesi si è passati da uno schizzo presentato in DALLARA dal designer di KTM Kiska per ottenere un prototipo di vettura funzionante che l’equipe dell’Ing. Enrico Guzzinati ha messo a dura prova con tanta attività di testing eseguita in pista.
Anche altre vetture importanti hanno visto la consulenza della DALLARA e rispettivamente la Alfa Romeo 8C e la potentissima BUGATTI Veyron con i suoi oltre 1000 cavalli sprigionati sull’asfalto.
L’Ing. Giampaolo Dallara prima di accompagnare i suoi ospiti presso il vicino autodromo “Riccardo Paletti” dove c’è ad aspettarci il famoso Andrea De Adamich con la sua scuola di guida sicura e sportiva, ricorda il suo motto ispiratore: “Il nostro scopo in DALLARA è progettare e produrre le più veloci e sicure vetture da competizione”. Ma l’attenzione alla sicurezza del pilota in caso di impatto sul tracciato è sempre tenuta ai massimi livelli e non manca occasione che per precauzione venga deciso di sostituire anche interi componenti sulle vetture prima di disputare la gara del giorno dopo.
La giornata si conclude con un bellissimo aperitivo ed una colazione organizzata proprio nell’Autodromo “Riccardo Paletti” e la possibilità di provare realmente in pista la possente X-Bow della KTM gustandosi tutte le curve che ci si impegna ad affrontare con tutte le rispettive traiettorie del tragitto. Il pomeriggio volge al termine e nel prendere commiato dagli amici tecnici della DALLARA AUTOMOBILI, già sogniamo quando torneremo a Varano de Melegari per sentire nuovamente i racconti dell’Ing. Dallara e delle sue gesta di uomo dei motori della nostra terra di tecnica e di accesa passione.

 

 

MV AGUSTA CORSE
Varese, 6 Maggio 2009

Continuando la tradizione sportiva motoristica italiana che ha fatto la storia del motociclismo internazionale, MV Agusta lancia la nuova “MV Agusta Corse”.
Il dipartimento dedicato allo sviluppo delle parti speciali (differenti materiali o design) per le moto del marchio MV Agusta, dopo essere stata completamente acquistata ed integrata alla casa madre, riprende la sua attività a pieno regime.

I prodotti studiati e realizzati per gli attuali modelli F4 e Brutale saranno caratterizzati da due filosofie distinte di sviluppo e applicazione:
- Quelli marchiati “MV Corse” dedicati ad una personalizzazione estetica e funzionale del mezzo per un uso stradale e sportivo;
- Quelli marchiati “MVR” si rivolgono invece alla clientela più esigente e ad un uso anche agonistico.

La gamma dei prodotti offerti è stata sensibilmente aumentata rispetto agli anni precedenti ed è stato mantenuto lo standard qualitativo che ha sempre caratterizzato l’azienda, il tutto mantenendo i prezzi in linea con il mercato.
Dalle parti dedicate alle performance come gli scarichi, i dischi freno o le campane frizione, a quei particolari legati all’estetica o alla ciclistica realizzati in carbonio, alluminio o titanio, fino ad accessori quali i caschi e le borse, è stata studiata un’offerta completa di particolari in grado di soddisfare le differenti esigenze di tutti i clienti.

I prodotti saranno visibili sul sito www.mvagusta.it (dove si troveranno le immagini nonché delle brevi indicazioni tecniche) e saranno ordinabili presso la rete di vendita.
MV Agusta Corse sta sviluppando ulteriori prodotti che andranno ad aggiungersi ogni mese a quelli esistenti.

Per maggiori informazioni, rivolgersi alla rete ufficiale MV Agusta oppure all’azienda attraverso l’indirizzo mail info@mvagusta.it

FERRARI RACING DAYS AL MUGELLO
SERNAGIOTTO LEADER, SORPRESA GAI
Mugello (Scarperia), 3 maggio 2009

L'Autodromo Internazionale del Mugello ha ospitato oggi le competizioni del secondo appuntamento stagionale dedicato alla serie italiana del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, campionato monomarca giunto alla sua diciassettesima edizione, in concomitanza con la seconda prova in calendario per il Trofeo Abarth 500, al suo debutto sul tracciato toscano.
Nella categoria principale del Trofeo Pirelli Gara 1 ha registrato la vittoria di Andrea Belluzzi: il pilota sanmarinese della scuderia Motor/Modena ha confermato la pole ottenuta ieri precedendo sul traguardo Giorgio Sernagiotto (Motor/Piacenza) e Marco Mapelli (Rossocorsa). Ruoli invertiti nella prova pomeridiana, in cui il successo è invece stato appannaggio di Giorgio Sernagiotto, davanti a Belluzzi e Mapelli, giunto nuovamente sul terzo gradino del podio.
Tra i gentleman driver della Coppa Shell, dopo la vittoria conquistata in Gara 1 davanti a Stefano Gai (Rossocorsa) e Gianluca Carboni (Motor/Malucelli), Benedetto Marti non è purtroppo riuscito a terminare la seconda prova a causa di uno sfortunato incidente occorso all’ultimo giro. Il portacolori del team Motor/Piacenza lascia la leadership di categoria nelle mani del giovane Stefano Gai, autore di una straordinaria prestazione che lo ha portato sul primo gradino del podio, davanti a Massimo Mantovani (Motor/Malucelli) e Salvatore Insigne (Motor/Piacenza).

La serie italiana del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli tornerà in pista nel fine settimana del17 maggio sul rinnovato Circuito Enzo e Dino Ferrari di Imola, insieme al girone continentale del campionato monomarca ed alle attività non competitive seguite dal Dipartimento F1 Clienti di Maranello. Il programma del fine settimana ospiterà inoltre un nuovo appuntamento con il Trofeo Abarth 500.
Sky Sport 2 trasmetterà repliche di Gara 1 lunedì 4 maggio alle 17 e mercoledì 6 maggio alle 9.30; lo stesso canale riproporrà Gara 2 questa sera alle 22, martedì 5 maggio alle 17 e giovedì 7 maggio alle 9.30.
Immagini ad alta risoluzione delle varie attività Ferrari Corse Clienti sono ad esclusiva disposizione dei giornalisti nel sito www.media.ferrari.com. News, approfondimenti e classifiche sono consultabili sul sito www.ferrari.com.

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TANTI PILOTI E WILD CARD DI PRESTIGIO PER UN'ANTEPRIMA MONDIALE
A MONZA SI ACCENDE IL ROUND 2 DEL CIV 2009
SABATO DIVERTIMENTO NELL'AREA FUN (INGRESSO LIBERO) CON SERGIO SGRILLI DI "ZELIG

MONZA - Il Round 2 del Campionato Italiano Velocità motociclismo, in programma nel week end a Monza, sarà anche il ricco antipasto alla prova del mondiale Superbike che si terra la settimana successiva sul circuito brianzolo.

Cinque le classi in gara nel CIV: 125 GP, 600 Stock, 600 Super Sport, 1000 Superstock e Superbike, per un totale di oltre 200 piloti con numerose wild card di prestigio.
Al via, tra gli altri, il britannico Shayne Byrne (Ducati - Sterilgarda), che nella Superbike scenderà in pista insieme al suo team manager Marco Borciani, lo spagnolo Javier Fores (Kawasaki - Pedercini), protagonista nella Coppa del Mondo 1000 Stock, e i giovani italiani Marco Bussolotti (Yamaha) e Eddy La Marra (Honda). Molto attesi anche Riccardo Moretti (Aprilia - Ellegi) nella 125 GP e Davide Giugliano (MV Agusta) nella Stock 1000.

In pista a Monza anche le due classi della Yamaha R Series Cup: la R6, articolata su due partenze, e la R1.

La situazione
Dopo il Round 1, nella classifica della 125 GP guida il tedesco Marcel Schrotter (Honda) davanti a Riccardo Moretti e a Marco Ravaioli (Aprilia - Ellegi). Ferruccio Lamborghini (Yamaha - Media Action Pro Race) comanda la 600 Stock davanti a Andrea Boscoscuro (Yamaha - Riviera FCC) e a Marco Marcheluzzo (Honda - New Magic Moda).
Infine nella 600 Super Sport, in cui, per la brevità della corsa romagnola, il punteggio è stato dimezzato, Franco Battaini (Yamaha - TNT) precede Gianluca Nannelli (Triumph - Be1 Racing) e Alessio Velini (Yamaha - Team V.R.).

Che festa nell'Area Fun
Porte aperte al pubblico nel paddock venerdì e soprattutto sabato quando andrà in scena, dalle 18 circa, la premiazione delle Pole e lo spettacolo di Sergio Sgrilli, direttamente da Zelig. A seguire il concerto live degli Amniotica. Ingresso gratuito per tutti.
Inoltre, pacchetto speciale per i mototuristi che potranno assistere alle prove, agli spettacoli, alle gare della domenica ed avere un parking riservato con soli 15 Euro (10 per i soci FMI).
Per iscriversi basta inviare un sms con i propri dati al numero 331.5323338 oppure scrivere a mototuristiperciv@civ.tv. A Monza è disponibile anche il campeggio interno dell'autodromo (info line 039-387771).

Programma
Giovedì 30 aprile prologo con le prove libere a pagamento per i piloti con licenza FMI.
Venerdì 1 maggio (ore 9 -18.45) prove libere e sabato 2 (9.00 - 18.30) le qualifiche per definire le griglie di partenza.
Domenica 3, dalle ore 14.00, via alle gare del CIV, precedute dalle tre partenze della R Series Cup Yamaha (dalle ore 10.55).

Copertura tv
Diretta integrale su Moto Tv (ch 237 SKY) dalle 13.40 di domenica.
Ampia sintesi su Rai Sport Più(ch 227 SKY, digitale terrestre e web tv), martedì alle ore 22.45 circa.
Odeon tv proporrà gli highlights di Monza giovedì alle ore 22,30 e, infine, puntata speciale di Hard Trek, il magazine FMI distribuito alle tv locali. Inoltre, tutto sul week end di Monza sul sito www.civ.tv con anche le video news, venerdì e sabato, e gli highlights delle gare la domenica sera.
 
Biglietti
Venerdì e sabato ingresso gratuito, compresi gli spettacoli.
Domenica Euro 20, compreso accesso al paddock; ridotto Euro 15 per tesserati FMI, under 18 e donne; gratis under 14.

Foto, notizie, video e classifiche sul sito ufficiale www.civ.tv dove è già disponibile il Race Program ufficiale (in pdf sfogliabile) del Round 2 di Monza.

ASSOMOTORACING ad AUTOPROMOTEC 2009
Dal 20 al 24 maggio 2009, la nostra Associazione sarà presente alla rassegna internazionale di Bologna AUTOPROMOTEC - 23° Biennale di Attrezzature e Prodotti per l'Industria Automotive. Aspettiamo tutti gli Associati graditi ospiti presso lo stand F30 all'interno del padiglione 18.

Museo Enzo Ferrari
la prima pietra

A Modena il via ai lavori di costruzione del nuovo Museo dedicato a Enzo Ferrari e all’automobilismo sportivo, che rappresenta il fulcro della Motor Valley dell’Emilia-Romagna. La realizzazione affidata alla Fondazione Casa Natale di Enzo Ferrari. Apertura prevista per la primavera 2011: il “cofano giallo” di copertura della nuova struttura espositiva è già un’icona cittadina.
Modena, 20 aprile 2009 - Sono partiti oggi i lavori di costruzione del Museo Enzo Ferrari a Modena, un’opera che celebra la figura del grande costruttore modenese e valorizza ulteriormente a livello internazionale la città e la Regione, centro d’eccellenza mondiale per la passione e il know-how vincente di auto e moto.
La prima pietra è stata scoperta al cantiere di via Paolo Ferrari 85. La casa in cui nacque Enzo Ferrari nel 1898 verrà restaurata e integrata nel nuovo complesso museale, la cui copertura gialla, sagomata come il cofano motore di un’auto da corsa, è già diventata un’icona cittadina prima ancora di essere costruita.
La realizzazione del nuovo Museo è affidata alla Fondazione Casa Natale di Enzo Ferrari, di cui è presidente onorario Piero Ferrari, figlio di Enzo. E proprio Piero Ferrari, assieme a Giorgio Pighi, sindaco di Modena, e a Mauro Tedeschini, presidente della Fondazione, hanno scoperto la prima pietra: oggetto artistico, esemplare unico, che simboleggia l’evento. Il valore culturale, storico, sociale del nuovo Museo è stato evidenziato da tutte le autorità presenti.
Giorgio Pighi ha inquadrato questo momento e questa realizzazione così importanti per la città: “Se la trasformazione in museo della casa natale di Enzo Ferrari rende omaggio a un modenese speciale e particolarmente amato, con la nuova struttura museale si intende valorizzare il cospicuo patrimonio di tradizione, tecnologia e stile che ci appartiene: quello dell’automobile sportiva, bella e vincente. E’ un progetto nel quale si concretizza una collaborazione fondamentale tra pubblico e privato, con il sostegno decisivo della Fondazione Cassa di Risparmio. Il nuovo museo sorge in una parte di città su cui stiamo investendo molto, che già è cambiata in meglio e che da questo intervento riceverà ulteriori, importanti benefici”.

Foto 1 - Piero Ferrari riceve in omaggio dal Rappresentante Regione Abruzzo il libro sulla coppa Acerbo di Pescara.
Foto 2 - Cerimonia Posa Prima Pietra Museo Enzo Ferrari

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Per ulteriori informazioni:
- Maja Argenziano, Fondazione Casa Natale di Enzo Ferrari, viale Virgilio 55, 41100 Modena,
tel. 059 8860190, fax 059 848477, mobile 335 1807957, e-mail: m.argenziano@promonline.it
- Aldo Zana, Ufficio stampa WFMM c/o Agenpress, via R. di Lauria 12B, 20149 Milano,
tel. 02 33611604, fax 02 3314505, mobile 335 8078714, e-mail: aldo.zana@agenpress.com
- www.fondazionecasanataleenzoferrari.com

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FRANCO BATTAINI - 600 SUPERSPORT:

Il sapore della vittoria è un dolce nettare che il team TNT Racing e Franco Battaini hanno gustato insieme sul gradino più alto del podio di Misano in una giornata uggiosa che ha in parte rovinato la festa per la prima prova del Campionato Italiano Velocità. Il tracciato romagnolo è stato l'ideale terreno di conquista per la compagine lombarda che dopo avere centrato la prima fila, in gara ha esultato prima dello sventolio della bandiera rossa.
Perchè la sospensione è arrivata nel momento in cui Franco Battaini era in testa e girava, su asfalto bagnato, ben tredici secondi più forte del più diretto inseguitore. Una cavalcata solitaria quella di Iron Frenk rovinata per un pilota che ha perduto olio e ha imbrattato la pista. In un giro sono caduti una decina di piloti, tra cui il numero 21 del TNT. Bandiera rossa, tutti ai box.

I piloti si sono subito riuniti con la giuria. Hanno parlato: troppo sporca la pista e nonostante il lavoro dei commissari, rimaneva troppo scivolosa dopo avere provato qualche minuto. Tutti d'accordo, a casa dopo soli tre giri. Una vittoria per così dire mutilata, porta in dote metà punteggio, ma grande la gioia per il primo successo del Team e la prima affermazione in Supersport del Batta che inizia con il piede giusto e conferma che quest'anno sarà dura batterlo.

"Sono felice della vittoria, però mi sarebbe piaciuto terminare la gara, ma i presupposti per tornare in pista erano venuti a mancare- ha detto Battaini dopo il podio -. La pista era troppo scivolosa e c'era da farsi male. Nei
primi tre giri tutto è andato bene, poi sul pi� bello, mentre ero in fuga mi sono trovato a terra come tanti altri: peccato per come sia finita, ma felice per me e il team di questa vittoria molto importante che ci ripaga degli sforzi fatti in questi anni. Sarà un bel campionato e noi siamo pronti a essere protagonisti su ogni pista".

Andrea Agnelli e Gabriele Poma - 600 Stock:

Protagonista sfortunato della Stock 600, vinta da Lamborghini, è stato Gabriele Poma. Dopo avere ottenuto il decimo crono in prova, il giovane del TNT, è stato coivolto in una caduta di gruppo al via. Rientrato in pista ha recuperato con veemenza prima di essere urtato, mentre era in quattordicesima piazza, da un concorrente caduto davanti a lui. A quel punto ha dovuto rifare tutto daccapo, mettendo in mostra un bel passo, ma all'ultimo giro è scivolato, mentre era in lotta con il compagno di squadra Agnelli. Andrea da parte sua dopo essere scattato dalla nona fila, ha corso una bella gara in rimonta che lo ha visto terminare diciottesimo.

R6 Metzeler Cup Gr. A:

Nella R6 cup mastica amaro Moretti; andato al tappeto dopo avere ottenuto un incoraggiante decimo posto in griglia di partenza.

CARRERA CUP ITALIA, EMOZIONI A IMOLA

Lo spettacolo offerto dai piloti delle Porsche 911 GT3 Cup ha emozionato l’apertura del campionato di Porsche Italia. Alessandro Balzan vince gara 1. Domani è in programma Gara 2 alle ore 15, diretta Tv su Nuvolari con telecronaca di Guido Schittone

Imola. Appassionante e coinvolgente. La giornata che inaugura la terza edizione della Carrera Cup Italia è animata dall’agonismo. I protagonisti del campionato di Porsche Italia danno spettacolo e accendono la passione ad Imola.
E’ Alessandro Zampedri (Centro Porsche Bergamo) a dar la scossa, conquistando la Pole Position nelle Prove Ufficiali. 1’48”182 è il rilievo cronometrico che ha permesso al bresciano di aggiudicarsi la prima fila dello schieramento di partenza di Gara 1. Zampedri è affiancato dal veneto Alessandro Balzan (Ebimotors) che ha realizzato un tempo superiore di quasi tre decimi. Alle loro spalle seguono Alessandro Bonacini (Rangoni Motorsport by CPB), Luca Rangoni (Centro Porsche Brescia by RM) ed Emanuele Naspetti (GDL Racing), quinto, racchiusi in soli sette decimi di secondo.
Gara 1 è stata una corsa difficile per tutti, disputata su di un tracciato umido per la pioggia caduta sino a pochi attimi prima dello start, che ha indotto all’errore diversi piloti, anche di punta. E’ Balzan a firmare la prima gara della stagione 2009. Il veneto si è aggiudicato una gara duellata sino all’ultimo metro, nella quale ha lungamente battagliato con Zampedri prima e Rangoni poi. Partito davanti a tutti, Zampedri ha condotto la gara sino al quinto giro per poi lasciare la leadership con un errore alla curva Rivazza, tre giri dopo ha perso anche la seconda posizione per uno Stop and Go (partenza anticipata), terminando undicesimo. Intravista la possibilità di avvicinare il leader, dalla seconda posizione Rangoni ha iniziato la rimonta migliorando la sua prestazione ogni tornata, arrivando a segnare il crono più veloce al tredicesimo giro, riuscendo però solamente a confermare la seconda posizione al traguardo. Terzo alle sue spalle ha chiuso Alessandro Bonacini resistendo ai numerosi attacchi portati da Emanuele Naspetti, che a sua volta ha chiuso al quarto posto una regolare gara. Quinto al traguardo è transitato Christian Passuti (Erre Esse Motorsport) e sesto Andrea Sonvico (Centro Porsche Padova). Solo sedicesimo Massimo Monti (Erre Esse Motorsport), scattato in testacoda al primo giro dopo il via.

Classifica Gara 1.: 1. Balzan (Ebimotors) 17 giri in 31’30”006; 2. Rangoni (Centro Porsche Brescia) a 4”230; 3. Bonacini (Rangoni Motorsport) a 8”420; 4. Naspetti (GDL Racing) a 10”473; 5. Passuti (Erre Esse Motorsport) a 17”308; 6. Sonvico (Centro Porsche Padova) a 18”835; 7. Fantini (Ebimotors Porsche Haus) a 26”765; 8. Comandini (Centro Porsche Roma) a 28”272; 9. Gardel (Centro Porsche Padova) a 28”677; 10. Frassineti (Ebimotors Porsche Haus) a 33”732; 11. Zampedri (Centro Porsche Bergamo) a 40”571; 12. Nalio (Ebimotors Porsche Haus) a 45”822; 13. Borghi (GDL Racing) a 1’09”707; 14. Giannoni (Erre Esse Motorsport) a 1’14”064; 15. Faraonio (Centro Porsche Roma) a 1’14”873.

Comunicati, classifiche e fotografie sono reperibili nella sezione Motorsport sul sito: www.porsche.it

MISANO WORLD CIRCUIT - 17, 18, 19 Aprile 2009 (round 1)
COMUNICATO STAMPA

SCHROTTER, GREGORINI, PIRRO, CRUCIANI E CONFORTI
In pole position nel primo round del CIV a Misano

Foto di Stefano Cruciani pole man della Superstok 1000

MISANO ADRIATICO - Giornata ventilata e nuvolosa per le prove ufficiali del primo round del CIV che si correrˆ domani (domenica) sul circuito di Misano Adriatico. Al termine del doppio turno di qualifiche hanno realizzato le pole position: Marcel Schrotter (Honda) nella 125 G.P., Giuliano Gregorini (Yamaha - Baru Racing) nella 600 Stock, Michele Pirro (Yamaha - Lorenzini by Leoni) nella 600 Super Sport, Stefano Cruciani (Ducati - Stop & Go Dunlop) nella Superstock 1000 e Luca Conforti (Ducati - Barni racing) nella Superbike.

Giˆ messosi in evidenza nelle prove libere della 125 G.P., il campione tedesco 2008 Schrotter, si � ulteriormente migliorato nelle ufficiali, fino a fermare il cronometro vicinissimo a 1'46 netto, infliggendo un distacco di quasi un secondo a Davide Stirpe (Honda - CRP) che a sua volta ha preceduto i due portacolori della Aprilia Ellegi Team Marco Ravaioli e Riccardo Moretti.

Era stato uno dei grandi protagonisti della Coppa Italia 2007, poi lo scorso anno non conferm˜ le aspettative, ma appena approdato alla 600 Stock del CIV 2009 Gregorini ha subito imposto un ritmo elevato e con il tempo di 1'40.800 ha guadagnato la pole. Dietro al marchigiano due suoi storici rivali, Fabio Massei e Andrea Boscoscuro; completa la prima fila tutta Yamaha, Ferruccio Lamborghini del team Media Action Pro Race, all'esordio nelle quattro tempi.

Michele Pirro ottiene la sua quattordicesima pole consecutiva nelle quattro tempi del CIV, un vero record per il pugliese che, passato dalla Superstock 1000, dove detiene il titolo tricolore, alle performanti 600 Super Sport, non ha patito il cambio di categoria, imponendo subito la sua legge. Il ventitreenne di San Giovanni Rotondo con il crono di 1'38.773 ha messo alle spalle di oltre sette decimi Ilario Dionisi (Honda - Improve) e di poco pi� l'esperto Franco Battaini (Yamaha - TNT). A un secondo l'australiano ufficiale Triumph Garry Mc Coy.

Cruciani, riprende esattamente da dove aveva chiuso la stagione 2008, la vittoria al Mugello che gli valse il terzo gradino del podio finale della Superstock, ma gli lasci˜ comunque l'amarezza di non essere riuscito a conquistare il titolo. Oggi a Misano ha iniziato subito con il piede giusto firmano una stratosferica pole con 1'38.209, stabilendo il nuovo record del circuito per le gare tricolori.

Dietro a Cruciani a quattro decimi segue Domenico Colucci (Ducati - Barni Racing) e a mezzo secondo la wild card Davide Giugliano che con la sua MV Agusta ha negato alla Ducati di monopolizzare la prima fila, visto che dietro al romano segue Roberto Lacalendola, ancora in sella alla moto bolognese.

Dominio della Ducati nella Superbike che occupa tutta la prima fila, con Luca Conforti che partirˆ dal palo con il crono di 1'37.169. Dopo il bresciano, a circa mezzo secondo i due ex caschi tricolori Norino Brignola del team Guandalini e Marco Borciani, leggermente pi� indietro lo spagnolo Gregorio Lavilla, quarto.

Il programma della manifestazione si aprirˆ alle 9,15 con i warm up del CIV, poi dalle 10,55 alle 11,35 le due gare della Yamaha R6 e alle 12,15 quella della R1. Nel pomeriggio si riprenderˆ alle 14.00 con la gara della 125 G.P. a seguire la 600 Stock, la 600 Super Sport, la Superstock 1000 e alle 17,40 la Superbike.

Tutte la gare del CIV di Misano verranno trasmesse in diretta e in chiaro su Moto Tv (ch 237 SKY) a partire dalle13.40 di domenica. Ampia sintesi anche su Rai Sport Pi� (ch 227 SKY e digitale terrestre), marted“ alle ore 22.45 circa e su Odeon Tv gioved“ alle 22,30 circa.
Grande spazio sul sito [1]www.civ.tv con le news in tempo reale e gli highlights delle gare la domenica stessa.

La Federazione Motociclistica Italiana in accordo con il Gruppo Mototemporada coorganizzatore della manifestazione, hanno deciso di devolvere parte dell'incasso della gara alle popolazioni terremotate dell'Abruzzo.

Biglietti: Domenica EUR 20, incluso accesso al paddock; ridotto EUR15
per tesserati FMI, under 18 e donne; gratis under 14.

Foto, notizie, video e classifiche sul sito ufficiale www.civ.tv
Tempi live su http://civ.perugiatiming.com/risultati.

MOTORSPORT EXPOTECH: UNA DELEGAZIONE INGLESE IN VISITA A MODENAFIERE
Un delegato del governo inglese, il presidente del MIA e tre CEO di importanti aziende anglosassoni saranno a Modena dal 24 al 26 aprile per visitare i padiglioni fieristici e la città in vista della partecipazione di buyer inglesi a Motorsport ExpoTech 2009.

Un sopralluogo propedeutico alla vendita di stand e alla partecipazione di aziende inglesi a Motorsport ExpoTech 2009: un delegato dell’agenzia UK Trade & Investment, ente governativo inglese, insieme a Chris Aylett presidente del MIA - Motorsport Industry Association - l’associazione che raggruppa i maggiori professionisti del motorsport britannico e a tre amministratori delegati di importanti aziende anglosassoni dal 24 al 26 aprile saranno a Modena per coordinarsi con gli organizzatori di Motorsport ExpoTech. Si tratta di una visita propedeutica alla mission di buyer inglesi che parteciperanno alla seconda edizione della mostra convegno internazionale dedicata ai materiali, le tecnologie, i prodotti e i servizi legati al mondo del motorismo da competizione, organizzata da ModenaFiere e promossa da Assomotoracing, in programma il 14-15 ottobre.
Dopo il successo della prima edizione di Motorsport ExpoTech, MIA rinnova la partnership anche per il 2009 e porta in visita due amministratori delegati, JK Motorsport Consultancy e Zircotec - importanti aziende del motorsport britannico - e soprattutto un rappresentate dell’agenzia UK Trade & Investment, ente governativo inglese, che faciliterà la partecipazione di aziende inglesi supportando economicamente l'acquisizione di spazi espositivi.

Il 24 aprile la delegazione incontrerà presso la Camera di Commercio di Modena i rappresentanti dell’Ente e di CNA, Confindustria, APMI e Lapam e alcuni imprenditori locali.
Il 25 aprile, in occasione di Modena Terra di Motori, la visita modenese avrà in calendario diversi appuntamenti della manifestazione dedicata alla tradizione motoristica. Oltre a visitare i padiglioni di ModenaFiere e a incontrare gli organizzatori di Motorsport ExpoTech gli esponenti inglesi faranno tappa alla mostra dedicata a Tazio Nuvolari, organizzata nell’ambito della rassegna modenese che giunge quest’anno alla decima edizione, e in serata parteciperanno alla cena organizzata in collaborazione con “Rock no war”.

ModenaFiere ha promosso in questi mesi Motorsport ExpoTech a livello mondiale partecipando alle principali fiere di settore: dal Professional MotorSport World Expo di Colonia al Performance Racing Industry Trade Show di Orlando (USA), fino al salone Autosport Engineering International di Birmingham.

Scarica il comunicato stampa

INVITO A MODENA TERRA DI MOTORI

18-26 Aprile 2009
www.modenaterradimotori.com

Nell'ambito di Modena Terra di Motori Assomotoracing è lieta di invitarvi alla presentazione del libro Prendimi la scia di VITTORIO ROLLERO sulla vita e le corse di Alex Pignone, il pilota italiano noto negli USA per le spericolate gare su due ruote. Insieme al protagonista altri personaggi del motorsport di altissimo livello da Sandro Munari a Mauro Forghieri.
L'appuntamento è per il 19 Aprile 2009. ore 10,30
all'interno del percorso di mostra dedicato a Tazio Nuvolari
presso la Chiesa di San Paolo, via F. Selmi - Modena
Sala delle Monache

in collaborazione con Grandi Editori

Saranno presenti:
Alex Pignone

Nicola Villani
Sandro Munari
Mauro Forghieri
Andrea Bertolini
Giacomo Agostini
Adriano Narducci

Scarica il programma di "Modena Terra di Motori"

III MEMORIAL FALCK POWERED BY JAGUAR

I grandi monotipi Swan 45 e X-35 dal 10 al 13 aprile si ritrovano nelle moderne strutture della Marina di Scarlino per disputare la III edizione del "Memorial Giorgio Falck powered by Jaguar", intitolato alla memoria del grande industriale e armatore milanese.
Agli ordini del direttore generale del Club Nautico Scarlino, Carlo Tosi, le flotte di 7 Swan 45 e 12 X-35 si misureranno in tre giorni di regate sulle boe, più un giorno dedicato ad una prova costiera nello splendido scenario della Maremma Toscana. Tre le nazioni rappresentate negli Swan 45 (Italia, Finlandia e Olanda) e molti i velisti professionisti impegnati in questo evento, uno dei più tecnici tra quelli in programma nella lunga stagione della Marina di Scarlino.

Jaguar ha affiancato la Marina di Scarlino in questa prestigiosa manifestazione, dando all'evento una forte impronta lifestyle ed eccellenza.

"Con la Marina di Scarlino, Jaguar condivide la filosofia di avvicinare e coinvolgere un pubblico selezionato", ha detto Daniele Maver, Presidente di Jaguar Italia. "Così come una struttura prestigiosa, innovativa avvicina un pubblico particolarmente raffinato attraverso eventi di rilievo quali il Memorial Falck, Jaguar si avvale di momenti sportivi così importanti per far provare i suoi nuovi modelli, eleganti e sportivi allo stesso tempo, avvicinandoli ad una regata d'imbarcazioni Swan 45 e X-35 di grande impatto che si sfidano in prove spettacolari e veloci. Un connubio decisamente perfetto."

Trattandosi di un Golf&Sail Event, non poteva mancare il Golf Club Toscana come luogo ideale della serata di gala, prevista per sabato 11 aprile, nel contesto della Maremma più suggestiva, per conferire ancora più solennità all'evento. Il Golf Club Toscana è stata la sede della finale nazionale del Golf Trophy 2008.

Jaguar è da sempre marchio leader nel design e nella progettazione di vetture di prestigio e di auto sportive ed emozionanti da guidare. Una vera fusione di lusso sportivo ed eleganza con prestazioni e tecnologie all'avanguardia.

SEMINARI ED EVENTI ORGANIZZATI DA NAFEMS ITALIA NEL 2009
(con il patrocinio di ASSOMOTORACING)

• Progetto & applicazioni dei materiali compositi
10 Marzo 2009, Bologna
I compositi rappresentano un’opportunità per sostituire le strutture metalliche con materiali nuovi e leggeri, incrementando, in tal modo, lo sviluppo del prodotto con prestazioni migliori. Sempre più sono visti come la strada all’innovazione del prodotto – pannelli in composito, treni, automobili e strutture civili.
Il seminario fornirà un approfondimento sui metodi e le tecnologie più recenti per la progettazione, la modellazione e l’analisi del comportamento fisico dei materiali compositi, cercando di dare visibilità alle loro applicazioni in settori differenti e fuori dal comune.

• Interazione fra simulazione & test
26 Maggio 2009, Bologna
I modelli virtuali rappresentano sempre un’approssimazione della realtà e, quando possibile, i risultati ottenuti da essi al calcolatore dovrebbero essere confrontati col comportamento reale. Ciò risulta essenziale, inoltre, nello sviluppo ed ottimizzazione di modelli virtuali, applicando la cosiddetta procedura di validazione del modello. La correlazione fra test virtuale e fisico rappresenta la chiave per un processo di sviluppo efficiente, il bilanciamento ottimale fra queste due procedure variando da azienda ad azienda ed essendo funzione del tipo di applicazione di interesse o prodotto da sviluppare.
Il fine del seminario consiste nello scambio di conoscenza ed esperienza, fra vari tipi di industrie e per differenti applicazioni, nel combinare test fisico e virtuale.

• Analisi sismica: metodi & applicazioni
15 Settembre 2009, Bologna
L’analisi sismica di strutture rappresenta una di quelle tipiche richieste che giocano un ruolo fondamentale nella progettazione delle strutture stesse, soprattutto per quelle situate in zone al alto rischio sismico o per impianti nucleari, includendo sistemi di reti di tubazioni, ponti a lunga gittata, etc. Codici internazionali di buona pratica quali l’USRNC, l’ASME & ASCE impongono, in modo particolare, direttive da impiegarsi nell’analisi sismica e per la qualificazione di strutture di impianti nucleari e componenti associati. Differenti metodologie, che sono alla base del calcolo della risposta sismica, trovano al giorno d’oggi applicazione e l’analisi col metodo a elementi finiti è fermamente riconosciuta come la tecnica più efficace per la simulazione della risposta strutturale a sollecitazioni sismiche.
Scopo del seminario consiste nel dare visibilità all’applicazione di una varietà di strumenti FEA e metodologie già disponibili per l’analisi sismica, mettendo a confronto specialisti affermati provenienti dall’industria e dal mondo accademico.

• 9° Congresso Internazionale su EXPERIMENTAL TECHNIQUES AND DESIGN IN COMPOSITE MATERIALS
30 Settembre – 1-2 Ottobre 2009, Vicenza
Il crescente utilizzo di materiali compositi nella applicazioni strutturali mette in evidenza la necessità di strumenti efficienti ai fini di una progettazione affidabile di tali componenti. Per uno sfruttamento completo dei materiali compositi si richiedono, dunque, ulteriori sforzi ed il congresso mira a dare un contributo in questa direzione. Il Congresso principalmente rappresenta un forum per ricercatori, scienziati, ingegneri e progettisti, sia del mondo accademico che industriale, al fine di scambiare idee, proporre nuove soluzioni e rispondere a domande ancora aperte. Lo sviluppo di procedure di progettazione, l’integrazione fra test, progetto e processo rappresentano, dunque, gli argomenti che ci si aspetta vengano discussi durante il Congresso. Poiché l’evento è organizzato nell’area delle Nanotecnologie, sono particolarmente benvenuti contributi nel settore dei nanocompositi.
Argomenti del Congresso: Test su compositi, Progettazione strutturale di parti in composito, Meccanica del danno, Fatica e frattura, Impatto e comportamento a crash, Nanocompositi.

NAFEMS ITALIA contribuirà al successo di questo Congresso della durata di tre giorni sui materiali compositi, organizzato dal Dipartimento di Tecnica e Gestione dei Sistemi Industriali dell’Università di Padova.

• Analisi del comportamento a crash mediante test virtuale
1 Dicembre 2009, Bologna
La simulazione del comportamento a crash dei veicoli rappresenta oggi una delle sfide più difficili, e tuttavia di importanza cruciale, per l’ingegneria nel settore automotive. I fenomeni fisici relativi al comportamento a crash del veicolo sono estremamente complessi e la durata dell’evento è molto breve. La deformazione dei materiali avviene in frazioni di secondo. Scopo della simulazione del comportamento a crash del veicolo consiste nel modellare, nel modo più realistico possibile, esattamente quanto succede durante l’impatto del veicolo stesso, cioè la rottura, la deformazione, la torsione, lo stiramento e la lacerazione di parti e componenti. L’accelerazione agisce sul corpo dei passeggeri del veicolo. Un modello di analisi che accuratamente simuli la fisica coinvolta contribuirebbe enormemente alla sicurezza dei veicoli con risparmio di costi.
Nuove tecnologie per la simulazione del comportamento a crash sono continuamente sviluppate da alcuni produttori di codici FEA, molte di queste supportate dalla realizzazione di piattaforme per il calcolo ad alte prestazioni.
Il seminario intende mostrare lo stato dell’arte sulla simulazione del comportamento a crash, facendo incontrare esperti dell’industria e del mondo accademico.

CARRERA CUP ITALIA, AD IMOLA IL VIA

Sabato 18 e domenica 19 parte la serie Carrera Cup Italia riservata alle Porsche 911 GT3 Cup. Ad Imola scenderanno in pista ventiquattro piloti e quattordici team, tra loro campioni delle gare Gran Turismo e piloti di Formula 1.

Padova. La Carrera Cup Italia al via della stagione 2009. Lo start della terza edizione del Campionato di Porsche Italia è fissato per sabato 18 e domenica 19 aprile, all’autodromo di Imola.
E’ tempo di numeri, dati e statistiche. Non di classifiche, quelle le leggeremo più avanti, dopo le prime due gare. Ventiquattro Porsche 911 GT3 Cup dotate degli pneumatici Michelin, per ventiquattro piloti, sono iscritte e schierate da quattordici team per disputarsi la “Coppa” della serie più competitiva. Fare pronostici è impossibile, tanti sono i protagonisti annunciati. Si potrebbe puntare sui protagonisti del 2008: Luca Rangoni ad esempio, in virtù del secondo posto conquistato, oppure su Massimo Monti, terzo sul podio, su Christian Passuti vincitore della Classe MY 07 e i sempre veloci Stefano Comandini, Andrea Sonvico, Alessandro Bonacini, Max Fantini e Niccolò Nalio, ma altri nomi di grido anche quest’anno non mancano. A garanzia di spettacolare professionalità saranno in pista infatti il già pilota di Formula 1 Emanuele Naspetti, l’ex pilota di Indy Car e campione della Porsche Mobile Supercup Alessandro Zampedri, il campione FIA GT Gabriele Gardel, il veneto Alessandro Balzan. E poi i giovani come Alex Frassineti, Sandro Sardelli e Andrea Gagliardini.
Il Motorsport di Porsche Italia ha confezionato un campionato dalle regole semplici e rivolte alla equa competizione. Otto i round a calendario, sedici le gare: due ogni fine settimana. La serie terminerà a Monza in ottobre. Il programma sportivo mantiene inalterato il format, mentre cambiano le modalità di svolgimento delle Qualifiche – un turno da cinquanta minuti, suddiviso: una prima sessione da 25’ per tutti, quindi una successiva da 20’ per i 15 migliori tempi - la griglia di Gara 1 è stabilita dai tempi di qualifica, la seconda è determinata dall’ordine di arrivo di Gara 1, con le prime otto posizioni invertite. Variati i punteggi, prendono punti i primi quindici classificati, ed è aumentato sensibilmente il montepremi finale. Sarà designato il vincitore assoluto della Carrera Cup Italia, altroché il vincitore dell’Under 25, cui andrà in premio un test alla guida di una 911 Gt3 RSR presso Porsche Motorsport. Importante l’articolato piano mediatico previsto da Porsche in concerto con ACI Sport, che prevede anche la diretta televisiva di entrambe le gare su Nuvolari, canale satellitare 218 di Sky, con telecronaca di Guido Schittone.

SERATE CULTURALI C.M.A.E

INVITO ALLA CONFERENZA “Gli inizi del collezionismo e dell’associazionismo storico dell’automobile”

Mercoledì 22 aprile 2009, ore 21.00
Sede CMAE, corso Monforte 41, 20122 Milano

Arrivato a 50 anni, il CMAE ha una base più che solida per guardare alle origini del collezionismo e dell’associazionismo dei veicoli storici a Milano e nel resto d’Italia.
Assieme all’AISA, inizia un ciclo di incontri dedicati a storia e cultura dei veicoli storici.
Il primo appuntamento è:

Programma
Saluto e introduzione Marco Galassi, presidente C.M.A.E.
Lorenzo Boscarelli, presidente A.I.S.A.

Argomento relatori:
“la nascita del collezionismo a Milano” Eric A. Maggiar
“la nascita del collezionismo a Roma” Giorgio Marzolla
“eventi, restauri, auto d’epoca 50 anni fa” Edoardo Tenconi

 

ASSOCIAZIONE OTELLO BUSCHERINI

Assomotoracing ha siglato un'importante accordo di interscambio culturale con l'associazione Otello Buscherini
www.otellobuscherini.it

COPPA FMI VELOCITA'

Autodromo di Vallelunga - 3, 4, 5 Aprile 2009 (1. prova)
Campionato Italiano Femminile, Kawasaki Ninja Trophy 600 e 250 Junior, Roadster Cup e Trofeo Supertwins
Trofeo del Centauro

Nella foto di Fotosport.biz, Romana Fede, una delle protagoniste del Campionato Italiano Femminile 2009, in allenamento a Vallelunga con la Yamaha R6 del Wcr Team Bike Service.

VALLELUNGA - Debutta domenica 5 aprile a Vallelunga, sul circuito "Piero Taruffi", la Coppa FMI di velocità, evento inedito, promosso e gestito direttamente dalla Federmoto, che raccoglie in 5 prove alcuni campionati e trofei di interesse nazionale.

Il primo appuntamento con la coppa federale è inserito nel programma del trofeo che ricorda il pilota Massimo Messere, organizzato dal Gentlemen's Motor Club. Domani (venerdì 3 aprile) apertura con le prove libere, sabato 4 prove di qualificazione e domenica il momento clou con le 12 gare (per il programma completo v. www.gmc-roma.it).

Evento principale del week end la prima prova del Campionato Italiano Femminile che coincide anche la gara d'apertura dell'Europeo e che da quest'anno prevede solo la classe 600 Stock. Al via anche le due campionesse 2008 Alessia Polita e Paola Cazzola; la jesina, in particolare, è molto attesa dopo aver girato, proprio a Vallelunga, nel Trofeo d'Apertura, in 1'43"2 ed aver chiuso al secondo posto la gara della 600 Stock. Non ci sarà invece Letizia Marchetti che ha fatto il "salto" verso la classe Superbike del CIV.

Nel programma della Coppa FMI è inserito anche il Kawasaki Ninja Trophy che quest'anno si sdoppia: alla tradizionale classe 600, arricchita dall'arrivo della nuova Z6R 4 cilindri, si aggiunge la 250 R 4 tempi, definita classe Junior. Una sorta di categoria di ingresso all'agonismo, seguita da tecnici federali che assisteranno i giovani concorrenti dal punto di vista tecnico, psico-fisico e della gestione della gara. Cinquanta i piloti iscritti al 600 Ninja Trophy e venti al Ninja 250 Junior Trophy.

Della Coppa FMI fanno parte anche le gare di apertura della Roadster Cup, la formula riservata alle moto progettate e commercializzate originariamente senza carena, e del Trofeo Supertwins, raffinata palestra per i preparatori, con ampia libertà di manovra sui bicilindrici quattro tempi a 2 valvole e sui 4 valvole non - desmo.
Seguiti direttamente da Gentlemen's Motor Club - GMC Sport Division, i due campionati vedranno al via, rispettivamente, i Campioni 2008 Alessandro Trigila (Ducati Sport 1000, cat. Road Air) e Franco Zenatello (Moto Morini 1200, cat. Step 2), e, nei bicilindrici, numerosi aspiranti ad un titolo che è stato assegnato per la prima volta nell'ormai lontano 1993.

La manifestazione di Vallelunga comprende anche la seconda prova del Trofeo del Centauro; nella prima, disputata l'8 marzo, si sono imposti, rispettivamente, Giuseppe Bonati (125 SP), Giuliano Gregorini (600 Stock), Giuseppe Barone (600 Open) e Danilo Carlo Petrucci (Open).

Il prezzo dei biglietti: sabato, unico, 10,00 Euro; domenica 20,00 Euro, ridotto soci FMI 15,00 Euro.

Dopo il debutto Vallelunga, la Coppa FMI riprenderà il 14 giugno a Franciacorta (BS).

Notizie e classifiche sulla manifestazione saranno pubblicate sul sito www.civ.tv e www.gmc-roma.it

Altri siti web utili
www.vallelunga.it
www.motocicliste.net
www.uem.ch
www.scuderiaplatini.it
www.roadster.it
www.supertwins.it

CULTURA E MOTORI 2009

Piacenza, 8-9-10 maggio 2009
Il Politecnico di Milano, Sede di Piacenza ed il Club Piacentino Autoveicoli d'Epoca con il supporto culturale di Assomotoracing, presentano la settima edizione di "CULTURA e MOTORI". L'edizione sarˆ dedicata alla celebrazione dei fratelli Maserati con momenti d'incontro mirati ad approfondire la storia familiare, tecnica - sportiva ed industriale dei fondatori del prestigioso marchio.

Per ulteriori informazioni e per iscriversi alla giornata del 10 maggio
(esposizione vetture, raduno Maserati ecc.)
contattare la segreteria del C.P.A.E.
tel: 0523/243397
info@cpae.it
www.cpae.it